P10 von 11
10% des Feldes geschlagen
Winterreifentest für Sportwagen 2023
Nicht empfohlen.
Austone SP 901 Testergebnisse
Getestet 2022 bis 2023
3 Publikationen
In 4 unabhängigen Tests landet der Austone SP 901 im Schnitt auf Platz 26.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 26.Platz im Schnitt
- 18%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
4 Tests, 2022 bis 2023
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 18%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Austone SP 901 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P8 von 14 | 41% | - |
| Trockenhandling | 1 | P12 von 12 | 0% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P27,3 von 34,8 | 14% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P16 von 16 | 0% | - |
| Nasshandling | 1 | P12 von 12 | 0% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P14 von 14 | 0% | - |
| Kurven Aquaplaning | 2 | P14 von 14 | 0% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 3 | P5,3 von 19,7 | 84% | 1 |
| Schneetraktion | 2 | P5,5 von 14 | 63% | - |
| Schneehandling | 1 | P1 von 11 | 100% | 1 |
| Schneeslalom | 1 | P1 von 12 | 100% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P15 von 16 | 7% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 2 | P3,5 von 14 | 77% | 1 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P12 von 16 | 27% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P5 von 12 | 64% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P16 von 16 | 0% | - |
| Abrieb | 1 | P6 von 16 | 67% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Austone SP 901 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Blizzak LM005
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Winter Craft WP52
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Austone SP 901 verbindet einige starke Ergebnisse auf Schnee mit wiederkehrenden Schwächen auf nasser Fahrbahn. Im ADAC-Winterreifentest 2023 in der Dimension 16 Zoll belegte er trotz Platz 1 beim Bremsen auf Schnee und Platz 4 bei der Traktion auf Schnee insgesamt den letzten Platz von 16. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn landete er auf beiden Belägen auf dem letzten Platz und lag 29,5 % bzw. 23,9 % hinter dem Besten; auch in beiden Aquaplaning-Disziplinen wurde er Letzter. Im Auto Bild Sportscars-Test 2023 gab es ebenfalls letzte Plätze beim Nassbremsen, Nasshandling und Aquaplaning, mit Rückständen von 29,8 % beim Nassbremsen und 45,8 % beim Kurvenaquaplaning. Insgesamt belegte er Platz 10 von 11 und erhielt die Bewertung „nicht empfehlenswert“, obwohl er beim Bremsen auf Schnee Platz 2 und beim Schneehandling Platz 1 erreichte.
Der umfangreichere Bremsvergleich von Auto Bild aus dem Jahr 2023 brachte ein ungewöhnlich besseres Ergebnis: Platz 24 von 54 insgesamt, Platz 28 von 54 beim Nassbremsen mit 19,7 % Rückstand und Platz 13 von 31 beim Bremsen auf Schnee mit 5,9 % Rückstand. Das ändert nichts an den umfassenderen Bedenken bei Nässe, darunter Platz 53 von 57 beim Nassbremsen 2022 mit 33,8 % Rückstand. Beide ausführlichen Bewertungen aus dem Jahr 2023 kritisierten eine unpräzise Lenkung und ein unausgewogenes Fahrverhalten abseits von Schnee. Auch die Ergebnisse beim Trockenbremsen waren uneinheitlich: Platz 5 von 16 beim ADAC, aber Platz 11 von 12 bei Sportscars. Der niedrigste Geräuschmesswert im ADAC-Test und das Lob für das präzise Schneehandling sind Pluspunkte; der Kraftstoffverbrauch war jedoch am höchsten und bei der prognostizierten Laufleistung reichte es nur für Platz 12 von 16. Diese Ergebnisse belegen keine ausgewogene Winterperformance.
Leistungsstärken
-
Bremsen auf Schnee
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Platz 1 von 16, ADAC-Winterreifentest 2023 in der Dimension 16 Zoll.
- Platz 2 von 12, 3,5 % hinter dem Besten, Auto Bild Sportscars-Winterreifentest 2023.
- Platz 13 von 31, 5,9 % hinter dem Besten, Auto Bild-Bremsvergleich 2023.
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Schneehandling
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Platz 1 von 11, Auto Bild Sportscars-Winterreifentest 2023.
- Der ADAC lobte 2023 das sichere, präzise Handling auf Schnee.
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Fahrgeräusch
Unerheblich
Details
- Niedrigster Geräuschmesswert mit 70,4 dB, Platz 1 von 16, ADAC-Test 2023.
-
Schneetraktion
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
- Auf beiden Belägen Platz 16 von 16, 29,5 % und 23,9 % hinter dem Besten, ADAC-Test 2023.
- Platz 12 von 12, 29,8 % hinter dem Besten, Auto Bild Sportscars-Test 2023.
- Platz 53 von 57, 33,8 % hinter dem Besten, Auto Bild-Wintervergleich 2022.
-
Aquaplaning-Widerstand
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Platz 16 von 16 beim Aquaplaning längs und quer, 23,7 % und 46,2 % hinter dem Besten, ADAC-Test 2023.
- Platz 12 von 12 beim Aquaplaning längs und quer, 10,1 % und 45,8 % hinter dem Besten, Auto Bild Sportscars-Test 2023.
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Nasshandling
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
- Platz 12 von 12, 12,4 % hinter dem Besten, Auto Bild Sportscars-Test 2023.
- Der ADAC kritisierte 2023 die geringe Nasshaftung sowie frühes Unter- und Übersteuern.
- 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest (2023)
-
Lenkgefühl
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
- Auto Bild Sportscars kritisierte 2023 die unpräzise Lenkung.
- Der ADAC beschrieb 2023 eine unpräzise Lenkung, die ständige Korrekturen erfordert.
-
Grenzbereichsverhalten
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
- Auto Bild Sportscars kritisierte 2023 das unausgewogene Fahrverhalten.
- Der ADAC stellte 2023 frühes Übersteuern auf trockener Fahrbahn sowie frühes Unter- und Übersteuern auf nasser Fahrbahn fest.
-
Trockengriff
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
-
Nassgriff
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2023 3 Tests
P16 von 16
0% des Feldes geschlagen
2023 ADAC 16 Zoll Reifentest
Der AUSTONE ATHENA SP-901 bietet kaum ausreichende Lenkrückmeldung und ist auf trockener Straße unpräzise, sodass ständige Korrekturen erforderlich sind. Bei dynamischen Manövern neigt er früh zum Übersteuern, was ihm im Grenzverhalten eine gerade ausreichende Bewertung einbringt. Seine Bremsleistung auf trockener Straße ist durchschnittlich, wird aber als gut bewertet. Auf nasser Straße hat der Reifen erhebliche Probleme. Sein Bremsweg wird als gerade ausreichend bewertet, und während er bei Längsaquaplaning eine befriedigende Bewertung erhält, schneidet er bei Queraquaplaning und Handling aufgrund geringer Haftung und früher Unter-/Übersteuertendenzen schlecht ab. Auf Winterstraßen jedoch glänzt der Reifen und zeigt das beste Verhalten im Test. Auf Schnee fährt er sich sicher und präzise, mit guten Ergebnissen bei Brems- und Traktionstests. Seine Eisbremsleistung wird als zufriedenstellend bewertet. In Bezug auf die Umwelt verfehlt der Reifen eine gute Bewertung. Seine prognostizierte Lebensdauer wird als zufriedenstellend bewertet, und obwohl sein Verschleiß als gut bewertet wird, führt sein hohes Gewicht zu einer ausreichenden Effizienzbewertung.
P24 von 54
57% des Feldes geschlagen
2022 1 Test
P52 von 56
7% des Feldes geschlagen
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