Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
Der Continental WinterContact TS 870 P und der Michelin Alpin 6 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 11,6 % geringeren Rollwiderstand; der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 30,8 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für temperamentvolles Fahren auf der Straße, hohe Sicherheit bei Nässe, Aquaplaning-Schutz, geringere Geräuschentwicklung und besseren Kraftstoffverbrauch. Wählen Sie den Michelin Alpin 6 für maximale Sicherheit im Winter (auch bei Eis) und eine wesentlich längere Profillebensdauer bei komfortablem, sicherem Tourengefühl.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Bestes Fahrverhalten auf trockener/nasser Straße in seiner Gruppe mit kurzem Trockenbremsen und agilem Nasshandling
- Überlegener Aquaplaning-Schutz (gerade und in Kurven) und geringere Geräuschentwicklung
- Niedrigster Rollwiderstand in mehreren Tests, was den Kraftstoffverbrauch senkt
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Hervorragende Lebensdauer und geringer Abrieb für langfristigen Wert
- Hohe Sicherheit bei Schnee und Eis (insbesondere Traktion und Bremsen auf Eis in mehreren Tests)
- Komfortables, gelassenes Fahrgefühl mit vorhersehbarem Grenzverhalten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 6 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 2 | 2 | |
| Trocken5 Messungen | 4 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 1,2 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass14 Messungen | 9 | Der WinterContact TS 870 P behielt beim Kurven-Aquaplaning 7,4 % mehr Grip (2 Tests) | 4 |
| Schnee11 Messungen | 6 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Schnee 3 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort3 Messungen | 3 | Der WinterContact TS 870 P war 0,9 dB leiser (3 Tests) | 0 |
| Wert6 Messungen | 2 | Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 30,8 % länger (2 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 0,2 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung33 und 35 Bewertungen | 85% | Zu knapp für einen Sieger | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 7 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 6 war in 1 von 2 Tests teurer | +6,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 17 Größen bei beiden erhältlich | 42 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P3 von 10 | P6 von 10 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P4 von 16 | P2 von 16 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P1 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P2 von 56 | P3 von 56 |
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Alpin 6 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,13 | 1,2% | 43,67 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73 | 1,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 123,2 | 0,5% | 122,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 44,5 | 1,7% | 43,83 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 39,4 | 1,3% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 87 | 2,1% | 88,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,1 | = | 72,1 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,34 | 1,4% | 12,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 80,57 | 1,4% | 79,43 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,13 | 7,4% | 2,91 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 20,73 | 3% | 21,3 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1.996 | 2,6% | 2.019 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 67,9 | 2,4% | 66,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 54,2 | 0,9% | 53,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,57 | 0,4% | 4,59 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,78 | 2,2% | 3,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 20,3 | 3,9% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,9 dB | 72,3 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 36.145 | 30,8% | 47.117 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 7,28 | 11,6% | 8,24 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 71 | 28,2% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Alpin 6 9,1 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 68 | ||
| 92 | Nass | 88 | ||
| 77 | Komfort | 56 | ||
| 76 | Wert | 67 | ||
| 73 | Schnee | 59 | ||
| 30 | Eis | 43 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,7 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 42 beim Alpin 6, davon 17 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 17 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17und 5 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 72 von 72 |
| Auf dem Markt seit | - | 2018 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei sehr unterschiedliche Winterphilosophien gegeneinander an: Continentals WinterContact TS 870 P, ein Ultra-High-Performance-Winterreifen für sportliche Pkw, und Michelins Alpin 6, ein Premium-Touren-Winterreifen, bei dem Sicherheit und Langlebigkeit im Vordergrund stehen. In vier gemeinsamen Tests von 2022 bis 2024 erwiesen sich beide Reifen im Großen und Ganzen als ausgezeichnet, spielen ihre Stärken jedoch an unterschiedlichen Stellen aus. Kurz gesagt: Der Continental liegt tendenziell in den Bereichen Trocken-/Nass-Kontrolle, Aquaplaning-Sicherheit, Geräuschentwicklung und Effizienz vorne, während der Michelin mit klassenführender Haltbarkeit und durchweg starker Schnee-/Eis-Sicherheit in mehreren Protokollen kontert. Die Gesamtwertungen fielen in beide Richtungen aus (jeweils mit zwei Gesamtsiegen), was darauf hindeutet, dass Ihre ideale Wahl davon abhängt, ob Sie Wert auf dynamische Straßenleistung und Effizienz (Continental) oder Ganzjahressicherheit mit herausragender Lebensdauer (Michelin) legen.
Fazit
Der TS 870 P von Continental ist der sportlichere und ausgewogenere Straßenreifen: Er bremst auf trockener Fahrbahn kürzer (z. B. 43,2 m gegenüber 44,9 m im Jahr 2024), fühlt sich bei Nässe präziser an (+2,14 % schneller im Jahr 2024), ist widerstandsfähiger gegen Aquaplaning (mehrere Siege auf gerader Strecke und in Kurven), läuft leiser und hat einen deutlich geringeren Rollwiderstand (≈10-12 % weniger in wichtigen Tests), oft zu einem niedrigeren Kaufpreis. Seine Hauptschwäche ist die schwankende Leistung auf Schnee/Eis in einigen Bewertungen, bei der Seitenhaftung und Eigenstabilität zu den Besten gehören können. Der Alpin 6 von Michelin bietet ausgezeichnete Sicherheit im Winter und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Bester Testverschleiß in mehreren Studien (z. B. +28-34 % mehr Kilometerleistung gegenüber dem TS 870 P) und starkes Bremsen auf Eis und Traktion auf Schnee in mehreren Tests, bei gleichzeitig ruhiger, komfortabler Fahrt. Er kann auf trockener Fahrbahn untersteuern und ist bei Nässe in manchen Größen nicht so spritzig oder bremst nicht so schnell. Der Rollwiderstand ist in der Regel höher und der Preis günstiger, aber seine Langlebigkeit und Wintertauglichkeit machen ihn langfristig zu einer überzeugenden Wahl. Fazit: Wählen Sie den Continental, wenn Sie zügig auf gemischten trockenen/nassen Straßen fahren, Wert auf Aquaplaning-Sicherheit, Laufruhe und Kraftstoffeffizienz legen und keine allzu großen Ansprüche an die Schnee-/Eis-Reibung haben. Wählen Sie den Michelin, wenn Sie Wert auf eine lange Laufleistung, gleichmäßigen Wintergrip - einschließlich Eisbremsen - und ein ruhiges, sicheres Fahrgefühl legen und eine sanftere Trocken-/Nass-Dynamik akzeptieren.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 6: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Michelin Alpin 6 der bessere Reifen?
Der Continental WinterContact TS 870 P und der Michelin Alpin 6 sind in 4 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 2-2. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Alpin 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Alpin 6?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 9 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 7,4 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 11,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests); der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 30,8 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Alpin 6 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 0,9 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Alpin 6 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Alpin 6.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Alpin 6 in 42 (15 bis 20 Zoll). 17 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 6 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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