Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 8 Mal vorn und der Krisalp HP3 einmal, mit einem Unentschieden. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 22,9 % länger; der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 2,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für die meisten Fahrer in nassen, gemischten und überwiegend geräumten Winterstraßenklimata wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 - es ist der ausgewogenere Reifen mit eindeutig überlegenen Bremsleistungen auf nassen Straßen und typischerweise stärkerer Langlebigkeit. Wählen Sie den Kleber Krisalp HP3, wenn Ihre Priorität auf maximalem Bremsen/Traktion auf Schnee in konstant verschneiter oder bergiger Nutzung liegt und Sie längere Bremswege auf nassen Straßen als Kompromiss akzeptieren können.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Durchweg kürzere Bremswege auf nassen Straßen in allen gemeinsamen Tests (9/9 Siege), oft um ~9-10 % in wichtigen Vergleichen (z.B. ADAC 2025, Auto Bild 2025)
- Stärkere Gesamtergebnisse und Platzierungen in den Tests (typischerweise Top-5, einschließlich 1/31 im ADAC 2025; im Vergleich zu Kleber oft im Mittelfeld)
- Bessere Leistung auf trockenen Straßen (Siege beim Bremsen und Handling auf trockenen Straßen in den gemeinsamen Datensätzen) mit präziseren, vertrauenserweckenden Dynamiken in den professionellen Kommentaren
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Wiederholter Vorteil beim Bremsen auf Schnee (9/9 Siege beim Bremsen auf Schnee), was mit seinem Profil als „Schneespezialist“ übereinstimmt
- Oft starke Traktion auf Schnee und Schneedisziplinen in den Tests (insbesondere Auto Bild 2025 Traktion 2619 N gegen 2413 N; und starke Schneeslalom/Handling in mehreren Ergebnissen)
- Allgemein gute Aquaplaning-Beständigkeit in der Geraden (Siege beim Aquaplaning in der Geraden in mehreren Tests und oft hier als stark angesehen)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Krisalp HP3 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 8 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken12 Messungen | 11 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 3 % kürzer (6 Tests) | 1 |
| Nass34 Messungen | 29 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 4,8 % kürzer (10 Tests) | 5 |
| Schnee27 Messungen | 6 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 2,2 % kürzer (10 Tests) | 20 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort9 Messungen | 8 | Der UltraGrip Performance 3 war 1 dB leiser (6 Tests) | 1 |
| Wert12 Messungen | 9 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 22,9 % länger (5 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 1,4 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung15 und 36 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 6 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der UltraGrip Performance 3 mit 29 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +25,9 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 7 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 49 Größen bei beiden erhältlich | 75 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P5 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P9 von 50 | P7 von 50 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P3 von 9 | P8 von 9 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P14 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P3 von 51 | P12 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P1 von 31 | P7 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P8 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P9 von 55 | P16 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P11 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P3 von 54 | P4 von 54 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Krisalp HP3
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Krisalp HP3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,03 | 3% | 45,4 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,4 | 0,5% | 111,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 29,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,74 | 4,8% | 44,82 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 10,1% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,7 | 3,7% | 77,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 50% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 9,2% | 5,12 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,37 | 2,4% | 12,67 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,75 | 1,1% | 84,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 1% | 2,83 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,99 | 2,2% | 26,4 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.208 | 1,6% | 2.256 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,84 | 0,3% | 64,6 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 2% | 3,39 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,7 | 0,6% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,2% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,67 | 1 dB | 70,65 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.760 | 22,9% | 45.539 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,49 | 0,3% | 8,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 21,9% | 64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 34 | ||
| 95 | Nass | 72 | ||
| 85 | Komfort | 55 | ||
| 70 | Wert | 51 | ||
| 87 | Schnee | 90 | ||
| 22 | Eis | 20 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,1 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 8,9 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 75 beim Krisalp HP3, davon 49 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 49 Größen 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16und 37 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | D50%C48%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 68-71 dB A81%B19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 112 von 112 |
| Auf dem Markt seit | - | 2016 |
| Vorgänger | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 25,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die UltraGrip Performance 3 von Goodyear und der Krisalp HP3 von Kleber sind beide gängige europäische Winterreifen, aber sie sind auf unterschiedliche Prioritäten abgestimmt. Der Goodyear ist als Ultra-High-Performance-Winterreifen positioniert, der sich an Fahrer richtet, die auch bei winterlichen Bedingungen eine präzise Straßenlage und hohe Sicherheit auf nassen Straßen wünschen, während der Kleber eine eher touring-orientierte Option ist, die in unabhängigen Tests immer wieder eine stärkere „Schnee-vor-alles“-Neigung zeigt.
In neun gemeinsamen Tests (von 205/45 R17 bis 245/45 R19) ist das Muster bemerkenswert konsistent: Goodyear dominiert die nassen und trockenen Messwerte und schneidet in der Regel insgesamt viel besser ab, während Kleber Goodyear beim Bremsen auf Schnee immer wieder übertrifft und oft wie die bessere Wahl aussieht, wenn Ihr Winter häufig weiß und nicht nur kalt und regnerisch ist. Die interessante Wendung ist, dass beide Reifen je nach Fahrweise und -ort „richtig“ erscheinen können, da ihre größten Leistungsunterschiede genau dort liegen, wo die winterlichen Bedingungen am stärksten divergieren: nasser Asphalt gegen Schnee-Traktion und Bremsen.
Fazit
Wenn Sie hauptsächlich auf kalten, nassen Straßen fahren (typisch für einen Großteil Westeuropas/Zentraleuropas), ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 die sicherere, vertrauenswürdigere Wahl und der bessere Allrounder in den gemeinsamen Daten. Er gewinnt das Bremsen auf nassen Straßen in allen 9/9 gemeinsamen Vergleichen, oft mit erheblichen Abständen - z.B. im ADAC 2025: 31,7 m gegen 35,0 m (≈9,4 % kürzer) und im Auto Bild 2025: 50,9 m gegen 56,6 m (≈10,1 % kürzer). Er schlägt auch konstant den Kleber beim Bremsen/Handling auf trockenen Straßen und ist in der Regel leiser, während er immer wieder eine stärkere vorhergesagte Abnutzung/Reichweite zeigt (z.B. ADAC 2025: 76.500 km gegen 52.700 km).
Das Hauptargument des Kleber Krisalp HP3 ist der Schnee: Er gewinnt das Bremsen auf Schnee in 9/9 gemeinsamen Datensätzen, manchmal mit einem kleinen Abstand (oft ~0,3-3 %) und manchmal mit deutlicheren Abständen (Auto Bild 2025: 27,1 m gegen 28,5 m, ≈4,9 %). In den qualitativen Anmerkungen der Tests wird er immer wieder als starker Schneespezialist mit guten Reserven auf Schnee und guter Aquaplaning-Beständigkeit in der Geraden beschrieben, aber er gibt beim Bremsen und Handling auf nassen Straßen zu viel auf, um insgesamt konstant hoch zu ranken - am auffälligsten im sport auto 2026, wo sein Bremsen auf nassen Straßen bestraft wurde und er den 8./9. Platz belegte.
Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den Goodyear, wenn Ihre Winterkilometer hauptsächlich auf nassen Straßen, in gemischten Bedingungen, auf Autobahnschnee und bei wechselnden Temperaturen liegen - seine Bremswege auf nassen Straßen und das allgemeine Gleichgewicht sind das stärkere Sicherheitsnetz, und er hält tendenziell länger. Wählen Sie den Kleber, wenn Sie wirklich viel Zeit auf festgefahrenem Schnee/unbehandelten Straßen (Bergregionen, ländliche Pendelstrecken) verbringen und bereit sind, eine klare Strafe bei den Bremswegen auf nassen Straßen in Kauf zu nehmen, um eine Sicherheit beim Bremsen auf Schnee zu gewinnen.
UltraGrip Performance 3 vs Krisalp HP3: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Kleber Krisalp HP3 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 8 Mal vorn und der Krisalp HP3 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Krisalp HP3?
Von den 34 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 29 vorn. Er bremste im Nassen 4,8 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 27 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 20 vorn. Er bremste auf Schnee 2,2 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 22,9 % länger (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. 100 % der Fahrer des UltraGrip Performance 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Krisalp HP3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 25,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Krisalp HP3 in 75 (14 bis 20 Zoll). 49 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Krisalp HP3 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Krisalp HP3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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