Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 7,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 4
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 10 Mal vorn und der Sport Master Winter kein einziges Mal. Der Blizzak 6 hatte einen 17,4 % geringeren Rollwiderstand; der Sport Master Winter bremste im Trockenen 0,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Sie regelmäßig bei Regen, Matsch oder variablen Winterbedingungen fahren und die beste Rundumsicherheit mit einem niedrigeren Energieverbrauch und typischerweise besserer Abnutzung wünschen. Ziehen Sie den Linglong Sport Master Winter hauptsächlich in Betracht, wenn das Budget der entscheidende Faktor ist und Ihre Winter hauptsächlich kalt, aber trocken sind mit wenig tiefem Wasser - und akzeptieren Sie, dass die Sicherheitsmargen bei Nässe/Aquaplaning und die Effizienz die Hauptkompromisse sind.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Nasssicherheitsvorteil in realen Zahlen: häufig kürzeres Bremsen auf nasser Fahrbahn (z.B. 37,4 m vs 40,6 m im Mega-Brems-Test 2026) und bessere Ergebnisse beim nassen Handling in den meisten gemeinsamen Tests
- Viel stärkere Aquaplaning-Resistenz insgesamt (regelmäßig +4 % bis +22 % in geraden/kurvigen Aquaplaning-Vergleichen), was zu mehr Stabilität in tiefem Wasser und Regen auf der Autobahn führt
- Konsequent niedrigerer Rollwiderstand (gewinnt 8/8 wo gemessen; z.B. 6,8 vs 8,0 kg/t und 7,85 vs 9,52 kg/t), was die Kraftstoff-/EV-Reichweite verbessert und oft die Gesamtkosten des Eigentums senkt
Wo der Sport Master Winter stärker ist
- Starkes Wertangebot: gewinnt wiederholt die Wert-/Preis-pro-Kilometer-Metriken (z.B. AvD Preis-Leistungs-Sieger), oft viel günstiger im Voraus
- Oft wettbewerbsfähig beim Bremsen auf trockener Straße (gewinnt 6/8 direkte Bremsvergleiche auf trockener Straße), was Fahrern zugutekommen kann, die hauptsächlich kalte, aber trockene Straßen sehen
- Kann in einigen Tests und Größen schnell beim trockenen Handling sein (einschließlich der schnellsten trockenen Handling-Runden, die in mehreren Berichten vermerkt sind), was ein sportlicheres Gefühl zu niedrigen Anschaffungskosten vermittelt
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Sport Master Winter auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 10 | 0 | |
| Trocken18 Messungen | 7 | Der Sport Master Winter bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (8 Tests) | 10 |
| Nass39 Messungen | 34 | Der Blizzak 6 bremste im Nassen 2,6 % kürzer (10 Tests) | 4 |
| Schnee31 Messungen | 25 | Der Blizzak 6 war im Schneetraktionstest 4,2 % schneller (2 Tests) | 6 |
| Komfort12 Messungen | 7 | Der Blizzak 6 war 0,8 dB leiser (7 Tests) | 2 |
| Wert12 Messungen | 12 | Der Blizzak 6 hatte einen 17,4 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 2,1 Vorsprung | 7,3/10 |
| Fahrerbewertung9 und 4 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 6 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 9 Tests mit Preisangabe | +87 % | Der Blizzak 6 war in 9 von 9 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 79 Größen bei beiden erhältlich | 95 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P5 von 50 | P21 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P5 von 10 | P7 von 10 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P4 von 9 | P9 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P5 von 15 | P9 von 15 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P4 von 11 | P9 von 11 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P4 von 10 | P9 von 10 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P19 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P16 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P6 von 10 | P8 von 10 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P3 von 8 | P5 von 8 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Sport Master Winter
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Sport Master Winter | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,01 | 0,8% | 42,61 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,04 | 0,6% | 63,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,6 | 1% | 113,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,92 | 2,6% | 42,05 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,18 | 1,6% | 80,44 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,8 | 2,3% | 74,08 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 30,9% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 2,2% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,46 | 1,6% | 13,68 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,38 | 3,2% | 78,06 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,29 | 12,4% | 18,28 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,18 | 1,4% | 28,51 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 4,2% | 8,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.396 | 6,1% | 2.239 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,76 | 2,2% | 74,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,85 | 0,6% | 70,05 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 61,1% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 7,5% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,57 | 1% | 3,54 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,1% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,8 dB | 71,46 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.933 | 25,5% | 36.362 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,76 | 17,4% | 9,44 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 31,6% | 0,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 83 | ||
| 92 | Nass | 62 | ||
| 49 | Komfort | 29 | ||
| 67 | Wert | 32 | ||
| 74 | Schnee | 26 | ||
| 61 | Eis | 17 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 7,8 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 6,7 | ||
| 8,6 | Komfort | 8 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Linglong Sport Master Winter
- 82%aus 4 Erfahrungsberichten
- 8.047 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Sport Master WinterIch habe sie einen Winter lang bei wirklich starkem Schnee in den Bergen gefahren, überhaupt kein Problem, der Grip auf dem Schnee war wirklich beeindruckend, selbst im Vergleich zu einigen Premiumreifen. Ich hatte keine Probleme, ich bin nie stecken geblieben, selbst als ich versucht habe, stecken zu bleiben. Ich habe viele Leute mit Premiumreifen und dem gleichen Allradantrieb gesehen, die Schwierigkeiten hatten, aber nicht mit diesen. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich denke, wenn dein Winter mild ist und die Temperaturen hoch sind, werden die Reifen schmelzen. Ich werde sie für diesen Winter montieren, um zu sehen, ob sie sich nach einem Jahr verändert haben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 95 beim Sport Master Winter, davon 79 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter Runflat |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 95 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 79 Größen 195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16und 67 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A81%B19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | D82%C17%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 9 der 9 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 87 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Premium-gegen-Budget-Winterreifen-Duell: der Bridgestone Blizzak 6 (Premium-Touring-Winter) gegen den Linglong Sport Master Winter (Touring-Winter). In 10 gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen und Fahrzeugtypen geht es weniger um eine „magische“ Disziplin und mehr um Konsistenz, Sicherheitsmargen bei Nässe und Betriebskosten über eine gesamte Saison.
Die Daten zeigen, dass der Blizzak 6 wiederholt seinen Vorteil dort ausbaut, wo Winterreifen im echten Leben oft in Schwierigkeiten geraten: Nassen Bremsen, nassen Handlings und Aquaplaning - während er gleichzeitig eine deutlich niedrigere Rollwiderstand und allgemein eine bessere vorhergesagte Abnutzung bietet. Die Geschichte des Linglong ist anders: Er kann in einigen trockenen Metriken und bestimmten Schnee-Handlings-Szenarien wettbewerbsfähig (und gelegentlich stark) erscheinen, und er ist konstant der Preis-Leader beim Preis pro Kilometer. Aber seine Ergebnisse schwanken viel mehr von Test zu Test, wobei mehrere Berichte die Stabilität an der Nassgrenze und die Leistung bei tiefem Wasser als die wichtigsten Kompromisse kennzeichnen.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Bridgestone Blizzak 6 der sicherere und vielseitigere Winterreifen. Er dominiert die nassen Kategorien (nasse Bremsen gewinnt 9/10; nasses Handling gewinnt 6/7; Aquaplaning gewinnt 11/12 kombiniert gerade+kurvig), oft mit erheblichen Margen: Zum Beispiel stoppt er im Mega-Brems-Test 2026 aus nassen Bedingungen in 37,4 m gegenüber 40,6 m für den Linglong (+7,9 %), und im Sport Auto 2026 führt er das kurvenreiche Aquaplaning um ~22 % (3,0 vs 2,45 m/s²). Fügen Sie konsequent niedrigeren Rollwiderstand hinzu (gewinnt 8/8 wo gemessen; z.B. 6,8 vs 8,0 kg/t in Auto Bild Allrad und 7,85 vs 9,52 kg/t in Auto Express 2026) und typischerweise stärkere Abnutzungsprognosen (z.B. 39.750 vs 28.500 km in AZ 2025; 42.050 vs 34.475 km in AvD 2026), und der Premium-Preis des Bridgestone beginnt sich in greifbare Sicherheits- und Eigentumsvorteile zu übersetzen.
Der Linglong Sport Master Winter rechtfertigt seinen Preis hauptsächlich durch den Kaufwert und gelegentliche Wettbewerbsfähigkeit auf trockenen Straßen: Er gewinnt 6/8 direkte Vergleiche im trockenen Bremsen und übertrifft manchmal das trockene Handling, und einige Tests vermerken respektables Verhalten auf trockener Straße für das Geld. Er kann auch in bestimmten Kontexten herausragende Schnee-Handlings zeigen (insbesondere beim Schnee-Handlings/Slalom von Auto Bild Allrad), aber dieser Vorteil wird durch wiederholte Schwächen ausgeglichen: höherer Rollwiderstand (was den Kraftstoff-/Energieverbrauch erhöht), schlechtere Aquaplaning-Resistenz bei tiefem Wasser in mehreren Tests (einschließlich „zweitschlechtestes“ Aquaplaning in Auto Bild Allrad 2026) und mehrere professionelle Hinweise auf Untersteuern/Instabilität an der Nassgrenze und variable Leistung zwischen Chargen. Die praktische Erkenntnis ist, dass der Blizzak 6 der Reifen ist, den Sie wählen, um das Winterrisiko bei Regen und Matsch zu reduzieren, während Sie die Betriebskosten im Griff behalten; der Linglong ist eine budgetorientierte Option, die in milderen, trockeneren Wintern funktionieren kann, aber Sie dazu bringt, kleinere Sicherheitsreserven bei Nässe und einen höheren Energieverbrauch zu akzeptieren.
Blizzak 6 vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 10 Mal vorn und der Sport Master Winter kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Sport Master Winter?
Von den 39 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 34 vorn. Er bremste im Nassen 2,6 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 31 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 25 vorn. Er war im Schneetraktionstest 4,2 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 25,5 % länger (3 Tests) und hatte einen 17,4 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Sport Master Winter mit 6,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Blizzak 6 war 0,8 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 9 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 9 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 87 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 79 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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