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Testquelle Auto Bild Sportscars

Auto Bild 20-Zoll-Reifentest 2012

Gesamtsieger im TestContinental ContiSportContact 5 P

Da jede neue Autogeneration mit größeren Rädern ausgestattet wird, müssen auch die Reifen entsprechend angepasst werden.

Getestete Reifen
8
Getestete Größe
245/30 R20

Auf einen Blick

Reifenauswahl

8 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

1.

Continental ContiSportContact 5 P

+Hochwertige Sportreifen, stabiles Fahrverhalten und hohe Lenkpräzision bei Nässe. Hohe Aquaplaning-Resistenz und kurze Bremswege.

−Mäßiger Fahrkomfort.

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2.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric

+Stabiler Allrounder mit zuverlässigem Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit. Gute Bremsleistung und hoher Fahrkomfort.

−Durchschnittlicher Aquaplaningwiderstand.

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3.

Dunlop SP Sport Maxx GT

+Gutes Fahrverhalten und hervorragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, hochpräzise Lenkung mit guter Rückmeldung. Geringes Vorbeifahrgeräusch.

−Schwäche beim Kurven-Aquaplaning.

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4.

Pirelli PZero Nero

+Spezialist für nasse Fahrbedingungen mit dynamischen Fahreigenschaften und exzellenter Aquaplaning-Resistenz. Hohe Lenkpräzision, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.

−Erhöhter Rollwiderstand.

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5.

Hankook Ventus S1 evo

+Ausgewogener Sportreifen, stabiles Kurvenverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn, hohe Lenkpräzision und gutes Feedback.

−Geringfügig erhöhter Rollwiderstand.

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6.

Nexen N8000

+Gutes Kurven-Aquaplaning, neutrales Fahrverhalten.

−Geringfügig erhöhter Rollwiderstand.

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7.

Nankang NS2

+Geringer Rollwiderstand.

−Gefährlich langer Bremsweg bei Nässe, Untersteuern bei Nässe, verminderte Lenkpräzision, laut und unbequem.

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8.

Goodride SV308

+Auch bekannt als Westlake SV308. Leises Vorbeifahren.

−Gefährlich langer Bremsweg bei Nässe, unberechenbares Übersteuern bei Nässe, unkomfortabel.

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Reifenauswahl

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Auto Bild 20-Zoll-Reifentest 2012 · 245/30 R20

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Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Da jede neue Autogeneration mit größeren Rädern ausgestattet wird, müssen auch die Reifen entsprechend angepasst werden. Waren 20-Zoll-Räder und -Reifen vor wenigen Jahren noch undenkbar, sind sie mittlerweile so verbreitet, dass die renommierte deutsche Fachzeitschrift Auto Bild Sports Cars die verschiedenen Optionen genauer unter die Lupe genommen hat.

Getestet werden acht Reifenprofile: vier Premiummarken, eine Marke der Mittelklasse und drei Budgetmarken. Da 20-Zoll-Reifen noch relativ selten sind, können die verwendeten Profile auch älterer Generationen sein. Von den Premiummarken ist lediglich Continental mit dem neuesten Reifen vertreten.

Das Testfahrzeug war ein VW Scirocco mit 245/30 R20-Reifen. Da der Preisunterschied zwischen einem kompletten Satz Premiumreifen und Budgetreifen fast 400 Euro beträgt (800 gegenüber 1200 Euro), mag die Wahl der Budgetreifen verlockend erscheinen. Doch schnell wird klar, dass der schlechteste Budgetreifen bei Nässe aus mäßiger Geschwindigkeit über drei Fahrzeuglängen länger zum Bremsen benötigt und im Grenzbereich extrem unberechenbar ist, wobei er zwischen Unter- und Übersteuern wechselt.

Leider konnten wir noch keine detaillierte Bewertung dieses Tests erhalten. Nehmen Sie sich daher bitte die Zeit, die Kommentare zu jedem Reifen zu lesen.

Die Ergebnisse

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Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.

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