Da jede neue Autogeneration mit größeren Rädern ausgestattet wird, müssen auch die Reifen entsprechend angepasst werden. Waren 20-Zoll-Räder und -Reifen vor wenigen Jahren noch undenkbar, sind sie mittlerweile so verbreitet, dass die renommierte deutsche Fachzeitschrift Auto Bild Sports Cars die verschiedenen Optionen genauer unter die Lupe genommen hat.

Getestet werden acht Reifenprofile: vier Premiummarken, eine Marke der Mittelklasse und drei Budgetmarken. Da 20-Zoll-Reifen noch relativ selten sind, können die verwendeten Profile auch älterer Generationen sein. Von den Premiummarken ist lediglich Continental mit dem neuesten Reifen vertreten.

Das Testfahrzeug war ein VW Scirocco mit 245/30 R20-Reifen. Da der Preisunterschied zwischen einem kompletten Satz Premiumreifen und Budgetreifen fast 400 Euro beträgt (800 gegenüber 1200 Euro), mag die Wahl der Budgetreifen verlockend erscheinen. Doch schnell wird klar, dass der schlechteste Budgetreifen bei Nässe aus mäßiger Geschwindigkeit über drei Fahrzeuglängen länger zum Bremsen benötigt und im Grenzbereich extrem unberechenbar ist, wobei er zwischen Unter- und Übersteuern wechselt.

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Die Ergebnisse

Hochwertige Sportreifen, stabiles Fahrverhalten und hohe Lenkpräzision bei Nässe. Hohe Aquaplaning-Resistenz und kurze Bremswege.

Mäßiger Fahrkomfort.

Stabiler Allrounder mit zuverlässigem Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit. Gute Bremsleistung und hoher Fahrkomfort.

Durchschnittlicher Aquaplaningwiderstand.

Gutes Fahrverhalten und hervorragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, hochpräzise Lenkung mit guter Rückmeldung. Geringes Vorbeifahrgeräusch.

Schwäche beim Kurven-Aquaplaning.

Spezialist für nasse Fahrbedingungen mit dynamischen Fahreigenschaften und exzellenter Aquaplaning-Resistenz. Hohe Lenkpräzision, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.

Erhöhter Rollwiderstand.