Die besten Reifen für den Subaru Forester 2.5xt

Ich hatte die Reifen etwa 6000 km lang, allerdings hatte ich sie zusammen mit meinem neuen Forester XT gekauft, konnte sie also nicht mit dem mir bereits bekannten Fahrzeug vergleichen. Jedenfalls bin ich damit etwa 3000 km bei schlechtem Wetter, Schnee, Bergpässen und Eis gefahren und war total begeistert von der Reifenleistung! Klar, ich fahre einen neuen Geländewagen, aber selbst an Hängen im Tiefschnee, als ich versucht habe, stärker zu beschleunigen (um die Haftung zu testen), fuhr das Auto einfach los und kam nicht zum Stehen. In Kreisverkehren rutschten die Autos vor mir (es regnete in der Nacht), aber der XT blieb sicher auf der Straße (natürlich bei niedriger Geschwindigkeit). Bei schönerem/wärmerem Wetter setzte der Regen ein, und ich hatte mit ein paar Ausrutschern (bergauf) gerechnet (es gibt hier einige wirklich steile und glatte Betonabschnitte). Doch das Auto lag wie ein Brett auf der Straße (ich hielt sogar mitten am Hang an und fuhr weiter, um zu sehen, wie es sich verhält, und es war, als wäre ich auf ebener Strecke - nicht einmal die Traktionskontrolle griff ein, gar nichts). Als ich ein Gefühl für das Auto entwickelt hatte, versuchte ich ein paar Mal, es im Grenzbereich auszufahren, und es war extrem schwierig, die Systeme (ABS, Traktionskontrolle, leichtes Schlupfverhalten) zum Eingreifen zu bringen. Einmal, da ich seit 20 Jahren sportliche Kompaktwagen fahre, nahm ich bei Regen eine langgezogene Rechtskurve etwas aggressiver, und das Heck brach aus, aber gut kontrolliert - es war nicht abrupt (ich weiß, das ist für diesen Fahrzeugtyp/diese Anwendung nicht besonders aussagekräftig, aber trotzdem). So oder so, es kann nicht nur am Auto gelegen haben; die Reifen sorgten für den Kontakt zur Fahrbahn, und das Grinsen in meinem Gesicht (Überraschung!) war dasselbe wie damals, als ich vor über zehn Jahren zum ersten Mal Super Sports auf meinem JCW ausprobierte. Jedenfalls denke ich jetzt darüber nach, mir für den Sommer Cinturatos zuzulegen!

Der Hauptnachteil ist der Preis, insgesamt funktionieren die Reifen im Winter auf jedem Gelände phänomenal. Das Fahrverhalten bei Nässe ist erstaunlich, man spürt nicht einmal, dass das Rad beim Überfahren bis zu einer bestimmten Pfützentiefe jeglichen Grip verliert. Auch im Gelände ist die Leistung sehr gut, hier gibt es absolut keine Probleme. In Wirklichkeit kann ich mir nichts vorstellen, was besser sein könnte, wenn man bedenkt, dass es sich nicht um eine weiche Mischung und keine Stollen handelt. Die Kontrolle beim „temperamentvollen Fahren“ auf Schnee ist sehr gut, selbst auf Eis mit Allradantrieb habe ich genügend Grip, um das Auto zu kontrollieren, aber sie sind nicht magisch, Eis ist immer noch Eis ohne Stollen. Ich habe keine Geräusche auf trockener Straße bemerkt und die Leistung auf trockener Straße entspricht meiner Meinung nach der Leistung einiger Sommerreifen. Fazit: Toller Reifen, wenn man ihn sich leisten kann, aber für mich war der Reifen übertrieben, wenn man bedenkt, wie viel er kostet. Wenn ich in einer ländlichen Gegend wohne, würde ich einen günstigeren Spikereifen wählen.

Maxxis hat mich mit diesem Reifen wirklich umgehauen. Es übertraf nicht nur meine alten Potenza re003, die ich zuvor als Benchmark verwendet hatte, es hielt auch länger. Nur in ein oder zwei sehr seltenen Fällen hatte ich Probleme mit dem Grip, und das lag normalerweise daran, dass die Fahrwerkskomponenten am Limit waren. Ich habe mich mit diesen Reifen sehr wohl gefühlt und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen

Ersetzte Bridgestone Duellers bei 37000 km auf Subaru Forester. Scorpians haben einen sehr guten Nass- und Trockengriff, sind leiser und sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Subaru fährt sich auch besser und fühlt sich bei schnellen Kurvenfahrten stabiler an. Bisher würde ich wieder kaufen

Hervorragend auf nasser Strecke! Ich bin mehr als 40.000 km gefahren und bin immer noch sehr gut. Achten Sie auf die richtige Kalibrierung (verwenden Sie 33 Pfund).

Diese Falkens ersetzten einen Satz kaum getragener Fuldas, während keine Beschwerden über Grip bei jedem Wetter den Straßenlärm und die Fahrqualität unerträglich wurden. Nachdem meine Tochter gute Erfahrungen mit Falkens auf ihrem Honda Civic gemacht hatte, entschied sie sich, dieses Set auszuprobieren. Ich war erst auf ein paar tausend Meilen, bin aber beeindruckt, besonders wenn man bedenkt, wie billig sie zu kaufen waren, einigermaßen leise und die Fahrqualität ist viel besser, trockener Grip ist gut genug, nasser Grip ist hervorragend, obwohl ein Forester dem Auto sowieso verzeiht fühlt sich auf der Straße extrem stabil an, ich habe heute versucht, es auf einigen ruhigen nassen Oberflächen zu lösen, nein, ich werde es nicht haben. Ich kann die Abnutzungsrate nicht offensichtlich kommentieren, aber die Honda der Tochter ist schnell gefahren, kratz das, sie ist gnadenlos verprügelt und die Abnutzungsrate war beeindruckend, da sie nur mit etwa 7 mm neuem Profil geliefert werden, ist es genauso gut, dass sie sich gut tragen. Ich werde Falkens definitiv wieder kaufen, wenn sie so weitermachen. Grüße Lew

Diese wurden beim Kauf des gebrauchten Forester XT 2.5 Turbos eingebaut.
Ich kann ihnen nichts vorwerfen, wenn sie nass oder trocken sind. Niemals blinkte die Traktionskontrollleuchte auf, niemals fühlte sich das Auto leicht an, egal wie stark es gedrückt wurde oder wie schnell man an einem Kreisverkehr oder einer Kreuzung nass oder trocken wegfahren könnte.
Sie wurden im Winter nicht verwendet, da wir einen vollständigen Satz Winterreifen auf Rädern haben.
Allerdings habe ich sie entfernt und ersetzt, kaum abgenutzt, und der Grund ist die harte Fahrt und der Straßenlärm, aber sie waren wahrscheinlich 6 Jahre alt, da das Auto nur sehr wenige Kilometer zurücklegt, selbst jetzt sind es nur 33.000.

Wenn Ihnen Straßenlärm und Fahrqualität nichts ausmachen, dann sind diese wirklich sehr gut.

Nur aus Interesse wurden sie durch Falken ZE914 ersetzt (noch nicht auf der Straße gefahren, da es Januar ist, also noch im Winter), nur weil sie sich unter normalen nassen oder trockenen Bedingungen als gut griffig erwiesen haben und sich gut auf meinem tragen Tochter hart gefahren Civic.

Ich habe diese Reifen kurz vor dem ersten Schneesturm des Winters auf meinen Subaru Forester XT gesetzt. Es traf ziemlich hart mit viel Eis und sehr, sehr rutschigem Schnee, an einigen Stellen ziemlich tief. Ich fahre durch einen der härtesten Bergpässe, wo ich fast wöchentlich lebe und ein guter Reifen ist entscheidend. Der Dunlop WinterSport 5 zeigte eine viel bessere Leistung als ich ursprünglich erwartet hatte, was Beschleunigung, Kurvenhaftung und Bremsen bei trockenem und ungereinigtem Schnee angeht. Wir hatten seitdem starken Regen und der Reifen hat sich auch bei Nässe sehr gut geformt. Sehr wenig Aqua-Planung in einigen großen Pfützen, aber alle gut kontrolliert. Kurz gesagt - Der Reifen ist mit hohem Grip vorhersehbar. Ich weiß nicht über Lärm - ich fahre einen Subaru - auf einem Subaru ist alles laut.

I bought geolandar SUV (G055) on 7/2015 for my MY 2006 Subaru forester xt ( 230 ps) with the expectation to be the closest equivalent to factory fitted GEOLANDARS.
The absolut dissapointment...
Fyi the country used is Greece. 70% road usage, 15% snow usage for skiing and 15% semi off road for hunting or vacations. To make the long story short.
Cornering and braking in wet road is simply impossible. Snow behavior was simply ok , noise level was quite noticeable especially at speeds above 120 kph. The only remarkable point with these is the extreme duration they present. After 70k klm in 2 years they seem to have life for 15-20k klm more... But No thanks ... time to try Crossclimates +

Best regards
George

Really good tyres, plenty of grip in the dry or wet, great for road noise.