Ich liebe diese Reifen. Ich fühle mich sicher, wenn ich mit ihnen in verschiedenen Situationen fahre.
Für ihren Preis, im Vergleich zu den teureren üblichen Verdächtigen wie Goodyear, Yokohama, BF Goodrich usw., sind sie wirklich ihr Geld wert.
Die besten Reifen für den Suzuki Jimny
Fahrer eines Suzuki Jimny haben bei Tyre Reviews 37 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 1.413.525 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 37Fahrerbewertungen
- 1.413.525 kmdamit zurückgelegt
- 32verschiedene Reifen bewertet
- 75%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Suzuki Jimny passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Suzuki Jimny-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/70 R15, 195/80 R15, 215/75 R15 und 225/70 R15 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Suzuki Jimny-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Maxxis Premitra All Season AP3 SUV unser bestbewerteter mit 8,9 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Suzuki Jimny-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | 205/70 R15 | Sei der Erste → |
| 2 |
Falken Wildpeak AT AT3WA
|
8,5 | 205/70 R15, 195/80 R15, 215/75 R15 | Sei der Erste → |
| 3 |
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
|
8,5 | 215/75 R15 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Latitude Cross
|
8,4 | 205/70 R15, 195/80 R15, 215/75 R15 | 1 |
| 5 |
Yokohama Geolandar AT G015
|
8 | Alle deine Größen | 1 |
| 6 |
Bridgestone Dueler All Terrain AT002
|
8 | Alle deine Größen | 1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Suzuki Jimny-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin Latitude Alpin 2 unser bestbewerteter mit 8,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Suzuki Jimny-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Alpin 2
|
8,5 | 205/70 R15 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Suzuki Jimny
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 27 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| General Grabber UHP | Sommer | 97% | 2 | 41.843 km |
| General Grabber AT3 Ersetzt durch General Grabber AT3 Plus | Ganzjährig | 94% | 2 | 815.935 km |
| Hankook DynaPro ATM RF10 Ersetzt durch Hankook Dynapro AT2 | Ganzjährig | 91% | 2 | 112.654 km |
| Maxxis Bravo AT771 | Ganzjährig | 80% | 2 | 16.093 km |
| Dunlop Grandtrek AT20 | Ganzjährig | 26% | 2 | 53.108 km |
Reifengrößen, die Suzuki Jimny-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Suzuki Jimny-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Nexen, meine Lieblings-Budgetmarke. Ich wünschte, mehr Leute wüssten von der Marke und wie gut sie ist.
Ich fahre bereits den zweiten Satz Yokohama G015 auf meinem Suzuki Jimny (Baujahr 2019). Der erste Satz hatte die Größe 215/75R15 und eine Tragfähigkeit von 100. Diese habe ich nach sieben Jahren und 49.000 Meilen (ca. 79.000 km) ausgetauscht. Sie hatten noch reichlich Profil und wurden nur altersbedingt gewechselt.
Nach 3000 Meilen (ca. 4800 km) bevorzuge ich die kleineren (serienmäßigen) Reifen der Größe 195/80R15 mit einer Tragfähigkeit von 96. Die höhere Tragfähigkeit und die LT-Konstruktion (für leichte Nutzfahrzeuge) der größeren Reifen führten zu einem etwas härteren Fahrgefühl. Die 195er scheinen auch bei Regen weniger nervös zu sein.
Insgesamt bin ich mit ihrer Leistung sehr zufrieden. Sie haben von Anfang an so viel Profiltiefe, dass man sie eher aufgrund von Alterung als aufgrund von Abnutzung austauschen muss, so wie ich. Würde ich definitiv wieder kaufen.
Nach 3000 Meilen (ca. 4800 km) bevorzuge ich die kleineren (serienmäßigen) Reifen der Größe 195/80R15 mit einer Tragfähigkeit von 96. Die höhere Tragfähigkeit und die LT-Konstruktion (für leichte Nutzfahrzeuge) der größeren Reifen führten zu einem etwas härteren Fahrgefühl. Die 195er scheinen auch bei Regen weniger nervös zu sein.
Insgesamt bin ich mit ihrer Leistung sehr zufrieden. Sie haben von Anfang an so viel Profiltiefe, dass man sie eher aufgrund von Alterung als aufgrund von Abnutzung austauschen muss, so wie ich. Würde ich definitiv wieder kaufen.
Ich hatte sie auf meinem Suzuki Jimny montiert, der zu 75 % auf der Straße und zu 25 % im Gelände gefahren wurde. Auf der Straße waren sie leise, komfortabel und berechenbar, und auch die Leistung im Schnee war hervorragend.
Im Gelände fuhr es sich stabil mit gutem Grip auf Sand, zeigte aber im Vergleich zu KO2-Reifen Schwächen im Schlamm. Die Seitenwände wirkten beim Überfahren von Baumstümpfen stets fragil.
Im Gelände fuhr es sich stabil mit gutem Grip auf Sand, zeigte aber im Vergleich zu KO2-Reifen Schwächen im Schlamm. Die Seitenwände wirkten beim Überfahren von Baumstümpfen stets fragil.
Absolut furchtbare Reifen. Sie waren als Hinterreifen montiert, als ich mein Auto gekauft habe, und sind definitiv das Erste, was ich austausche. Trockene Bedingungen sind okay, solange sich kein Kies oder Sand unter den Rädern befindet. Bei Nässe kann ich jedoch ehrlich sagen, dass ich Glück hatte, dass nichts Schlimmes passiert ist. Kaum Grip, ich muss im ersten Gang super langsam anfahren, sonst drehen meine Reifen einfach durch. Kaum Grip zum Bremsen, ich bin in Kurven mehrmals gerutscht, selbst wenn ich langsam und gleichmäßig im zweiten Gang gefahren bin. Das ist definitiv ein Dealbreaker. Würde ich auf keinen Fall empfehlen.
Ich fahre einen Suzuki Jimny 5dr Gen 4.
Schon bei der kleinsten Nässe auf der Straße wird mein Jimny zum Driftauto. Das Heck rutscht beim Abbiegen an einer Kreuzung bei etwa 15-20 km/h weg. Beim Anfahren von einem Roboter drehen die Räder auf leicht nasser Straße durch. Ich würde diese Reifen für nasse Bedingungen nicht empfehlen.
Schon bei der kleinsten Nässe auf der Straße wird mein Jimny zum Driftauto. Das Heck rutscht beim Abbiegen an einer Kreuzung bei etwa 15-20 km/h weg. Beim Anfahren von einem Roboter drehen die Räder auf leicht nasser Straße durch. Ich würde diese Reifen für nasse Bedingungen nicht empfehlen.
Ich habe mir gerade die AT 771 Bravos für meinen 2023 Jimny geholt, nachdem ich mehrere andere Marken geprüft und verglichen hatte. Insgesamt gefallen sie mir bisher sehr gut und sie sind viel besser als die Serienreifen.
Hauptnutzungsgebiet sind meist Straßen, an Wochenenden jedoch auch leichte bis mäßige Geländefahrten.
Hauptnutzungsgebiet sind meist Straßen, an Wochenenden jedoch auch leichte bis mäßige Geländefahrten.
Schlechte Reifen, nur gut für Asphaltstraßen.
Auf Schotterstraße kein Perforationswiderstand, kein Halten der Richtung auf der Strecke.
Im Sand ist es noch schlimmer.
Wenn Sie auf die Rennstrecke wollen, entfernen Sie diesen Schmutz und setzen Sie an seiner Stelle den General Grabber AT3 oder den BF Goodrich (viel teurer) ein.
Auf Schotterstraße kein Perforationswiderstand, kein Halten der Richtung auf der Strecke.
Im Sand ist es noch schlimmer.
Wenn Sie auf die Rennstrecke wollen, entfernen Sie diesen Schmutz und setzen Sie an seiner Stelle den General Grabber AT3 oder den BF Goodrich (viel teurer) ein.
Diese Reifen saugen auf Schotterstraßen und im Sand. Schreckliche Traktion, schneller Verschleiß, wiederholte Reifenpannen. Das sind Reifen für „Sonntagsbuschmänner“. ZUM LAUFEN!!!
Noch ganz am Anfang, aber für einen echten Geländereifen sind sie überraschend leise und komfortabel auf der Straße. Eine tolle Alternative zum Yokohama G015, den es nicht mehr in der Größe 195/80R15 gibt. Sie sehen auch wirklich gut aus.
Du fährst einen Suzuki Jimny?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.