Menu
Hankook DynaPro A/TM RF10 Galerie ansehen (1)
195-285/55-80 R15-19 32 Größen 2021

Hankook DynaPro A/TM RF10

Der Hankook DynaPro ATM RF10 ist ein Geländegängig Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

7.1
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
89%
Nassgriff
78%
Straßenfeedback
74%
Progressivität
75%
Verschleiß
86%
Komfort
88%
Kaufempfehlung
82%
15 Beurteilungen
72% Durchschnitt
262,102 Gefahrene Kilometer
Hankook DynaPro ATM RF10

Hankook DynaPro ATM RF10

All Season Premium
BETA
7.1 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 15
Durchschnittsbewertung: 72.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 3.53
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Hankook DynaPro ATM RF10

Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
235/75R15 109 T XL D D 72
17 Zoll
265/65R17 112 T D D 72
265/65R17 112 T B D 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Hankook DynaPro ATM RF10 >>

Fragen und Antworten für die Hankook DynaPro ATM RF10

Frage stellen
November 10, 2017

Wie hoch ist bitte die Lagenzahl der Hankook RF10-Reifen? Ich kann sie nirgends finden.

Leider sind wir uns über die Lage des RF10 nicht sicher. Wenn Sie eine E-Mail an den Hankook-Support senden, sollten Sie dort Hilfe finden.
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Top 3 Hankook DynaPro ATM RF10 Beurteilungen

Bei 34% beim Fahren eines GMC Sierra 2500HD (285/75 R16) auf a combination of roads für 35 average Kilometer
Wirklich der zweitschlechteste Reifen, den ich je besessen habe. Setzen Sie einen 2003 GMC 2500HD ein. Bin 35.000 Meilen damit gefahren, und das war eine Strecke. Hätte auf nasser Fahrbahn keine Haftung. Ich blieb im Hof auf flachem Bürgersteig stecken, das war so schlimm! Ich würde Schnee meiden, weil er überall hinrutschen würde.
Würde diesen Reifen nie wieder kaufen!
Frage stellen | Hilfreich 783
February 11, 2024
Bei 43% beim Fahren eines Ford (265/65 R17) auf mostly motorways für 7 average Kilometer
2022 Ford Ranger 4X4 – OEM-Reifen wurden geliefert, als der Lkw am Fließband war.
Wir sind gerade von einer 2.500 km langen Reise über die Rocky Mountains zurückgekehrt und Anfang Dezember zurückgekehrt. Die Temperaturen lagen zwischen +12°C und -6°C. Es regnete, es schneite, es war sonnig und eisig. Diese Reifen ... Im Neuschnee sind wir beim Anhalten 200 Fuß ins Rutschen geraten. Auf Eis, das nahe 0°C schlecht ist; sie sind unzuverlässig. Dies ist eine Reise, die wir vielleicht 20 Mal gemacht haben; Es war die gruseligste Reise, die ich je in 50 Jahren gemacht habe. Auf nasser Fahrbahn; Selbst bei mittlerer Drosselung verlieren sie oft an Traktion, wenn sie aus der Ampel gehen.
Zu Beginn der Reise hatten sie 10.000 km zurückgelegt; jetzt bei 12.500 km. Nach Osten gehen; die Kiste war leer; Als wir zurückkamen, hatten wir etwa 400 Pfund im Rücken, was bei der Traktion hätte helfen sollen – NICHT. Ich habe diese Reise in einem F-150 mit Zweiradantrieb ohne Probleme gemacht.
January 12, 2024
Erste Eindrücke Review
Toyota Landcruiser (225/45 R17) auf für 60,000 Kilometer
Gute Reifen, seit 10 Jahren. 60.000 km. Keine Probleme.
January 2, 2026
Sind Sie den Hankook DynaPro ATM RF10 reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Hankook DynaPro ATM RF10? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Hankook DynaPro ATM RF10 >

Latest Hankook DynaPro ATM RF10 Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Nissan 2002 patrol (255/65 R17) auf mostly country roads für 40,000 Kilometer
40000 Meilen am Set
May 24, 2019
Bei 97% beim Fahren eines Ford Ranger (235/75 R15) auf mostly country roads für 20,000 average Kilometer
Ausgezeichnete Reifen zu einem vernünftigen Preis. Hat besser gemacht als Goodrich und General Grabbers, die ich vorher hatte. Sehr gut im Gelände und im Schnee. Habe ein Set für meinen neuen Isuzu 4x4 Pickup bestellt.
July 21, 2018
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 87% beim Fahren eines Ford Ranger (255/70 R16 T) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen bekommen, da BF Goodrich weit außerhalb meiner Preisspanne lag. Ich hatte sie bereits im Dezember 2017 montiert und es war ein sehr guter Kauf im Vergleich zu den Kontinentalreifen, die es von neuem gab. Die Reifen bieten großartigen Grip und ich hatte sie noch nie Das hintere Ende rutschte bei den Hankook-Reifen einmal aus, verglichen mit den Kontinentalreifen, die mich dazu veranlassten, von einem Straßenreifen zu einem Geländereifen zu wechseln, um fair zu sein. Ich habe den Kraftstoffverbrauch erhöht, aber er ist so gering, dass er vernachlässigbar ist Ich, aber wenn Sie einen guten Allround-All-Terrain-Reifen brauchen, dann gehört dieser Reifen zu seinen Top 3 guten ATTs für seinen Preis
June 2, 2018