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Hankook Dynapro A/T2 Galerie ansehen (1)
30-275/9-85 R15-20 67 Größen 2021 Wintertauglich

Hankook Dynapro A/T2

Vorherige Hankook reifen Geländegängig Ganzjahrig

Der Hankook Dynapro AT2 verfügt wie sein seit vielen Jahren weltweit erfolgreicher Vorgänger Dynapro AT M über eine besonders robuste Bauweise. Damit werden die Bedürfnisse all jener Kunden abgedeckt, die mit ihrem Geländewagen sowohl auf befestigten Straßen als auch abseits befestigter Wege hohe Traktion und Sicherheit benötigen. Dank des 3PMSF-Symbols auf der Seitenwand können Fahrer mit diesem Reifen nun ganzjährig legal fahren. Das Sortiment umfasst alle gängigen Größen dieser Kategorie von 15 bis 22 Zoll.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
74%
Straßenfeedback
65%
Progressivität
66%
Verschleiß
60%
Komfort
71%
Kaufempfehlung
53%
9 Beurteilungen
62% Durchschnitt
178,015 Gefahrene Kilometer
Hankook Dynapro AT2

Hankook Dynapro AT2

All Season Premium
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 62.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 3.44
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Hankook Dynapro AT2

Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
235/75R15 109 T D D 72
235/75R15 109 T XL D D 72
16 Zoll
245/75R16 111 T D D 73
245/75R16 111 T D D 73
17 Zoll
265/70R17 115 T C D 73
235/65R17 104 T D D 72
265/65R17 112 T D D 73
265/70R17 115 T C D 73
225/60R17 99 H C C 71
265/65R17 112 T D D 73
235/65R17 104 T D D 72
20 Zoll
275/55R20 113 T C D 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Hankook Dynapro AT2 >>

Fragen und Antworten für die Hankook Dynapro AT2

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 8 Benutzerbewertungen

Fahrer des Hankook Dynapro AT2 berichten von einem guten Fahrverhalten auf der Straße – guter Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, stabilem Abschleppverhalten, für viele ein leiser Lauf und einem bemerkenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch – was ihn zu einem soliden AT-Reifen für Pendler und die Autobahn macht. Die Haftung im Winter und auf Schnee ist jedoch uneinheitlich, die Traktion im Gelände (loser Schotter/Bootsrampen) kann enttäuschend sein, und einige Benutzer berichten von Geräuschen bei Profilverschleiß sowie Haltbarkeitsbedenken aufgrund von Reifenpannen und einer kurzen Profillebensdauer bei bestimmten OE-Varianten. Die Stimmung ist insgesamt gemischt, da einige Bewertungen mittelmäßiges bis hohes Lob, aber mehrere schlechte Bewertungen enthalten.

Stärken
  • Trockenhaftung
  • Nasshaftung
  • Leise/geräuscharm (im neuzustand)
  • Kraftstoffverbrauch
  • Stabilität beim abschleppen
  • Komfort
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Traktion auf schnee/eis
  • Haftung im gelände/auf lockerem untergrund
  • Geräuschzunahme bei abnutzung
  • Variabilität der haltbarkeit/laufflächenlebensdauer

Top 3 Hankook Dynapro AT2 Beurteilungen

Bei 39% beim Fahren eines Hyundai I10 (225/45 R17) auf a combination of roads für 8,000 easy going Kilometer
3 Jahre, 8000 Meilen … fing an zu reißen, der Händler sagte, ich solle mich an Hankook wenden, sie haben es einfach ignoriert … VERMEIDEN
Frage stellen | Hilfreich 838
April 8, 2025
Bei 100% beim Fahren eines Land Rover Defender (265/75 R16) auf mostly country roads für 3,000 average Kilometer
Ruhig
Toller Grip im Schnee (mit neuer Profiltiefe)
Besser als vorherige Coopers mit gleicher Ausstattung.
Frage stellen | Hilfreich 906
January 25, 2025
Bei 81% beim Fahren eines Ford F 150 (275/55 R20) auf mostly motorways für 80,000 average Kilometer
Originalausrüstung 2018 F150 XLT Sport 4x4: Standard-Dynapro-Profil. Größe 275/55R20. Guter Reifen. Gut bei Nässe und Trockenheit und auf Schotter. Der Reifen hat auf Schotterstraßen keine Steine festgehalten. Mit zunehmender Abnutzung des Reifens traten einige Geräusche auf. Abnutzung akzeptabel. Reifenbewertung 640 AB. Ja, wieder kaufen.
Originalausrüstung 2022 F150 XLT Sport FX4: Ford-Profil – Unterschied zum Standard-Dynapro. Größe 275/60R20. Das Profil ist vom Autobahntyp. Dito gemäß Kommentar oben, außer: Die Profiltiefe ist geringer, leise, aber die Profillebensdauer ist bei einem Reifen mit einer Bewertung von 440 AA VIEL kürzer, erneut kaufen: nein.
Frage stellen | Hilfreich 920
September 12, 2024
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Latest Hankook Dynapro AT2 Beurteilungen

Bei 77% beim Fahren eines Ford F 150 (275/60 R20) auf mostly country roads für 15 easy going Kilometer
Originalausstattung eines F-150 (Baujahr 2023). 25.000 km. Verbleibende Laufleistung 9/32. Gut auf trockenem Asphalt und Schotterstraßen. Ziemlich leise, sichere Kontrolle und gute Kontrolle bei Regen. Anhängerbetrieb ist gut und auf der Bootsrampe kein Problem. Wirklich schlecht auf Schnee und Eis. 50 bis 60 km/h nicht so schlecht, aber bei Autobahngeschwindigkeit mit etwas Schneematsch auf einer größtenteils leeren Straße wird es unheimlich. Allradantrieb macht es besser, aber immer noch kein sehr sicheres Gefühl. Ein Winter war genug für mich, ich suche etwas anderes.
Ich verbrauche wirklich sehr wenig Benzin und ich glaube, dass diese Reifen viel damit zu tun haben. Sie sind gute Pendlerreifen.
Frage stellen | Hilfreich 332
September 11, 2025
Bei 54% beim Fahren eines Ford F 150 (275/55 R20) auf mostly town für 58,000 average Kilometer
Der Hankook Dynapro AT2 wird als All-Terrain-Reifen vermarktet, verhält sich aber eher wie ein Autobahnreifen. Mein Grip bei leichten Geländefahrten (meist loser Kies, Ziehen eines 5000 Pfund schweren Bootes bergauf an einem steilen Bootssteg) ist schlecht, verglichen mit dem Grip, den die Michelin Defender LTXs meines Buick Enclave haben (beim Ziehen eines 2500 Pfund schweren Bootes, eine ähnliche Last, wenn man die Anhängelast beider Fahrzeuge berücksichtigt).

Der Kraftstoffverbrauch und die Straßengeräusche sind sehr gut – aber die Leistung auf unterschiedlichem Gelände, also genau das, wofür sie vermarktet werden, ist unterdurchschnittlich.
Frage stellen | Hilfreich 894
July 22, 2024
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 73% beim Fahren eines Land Rover Freelander 2 (235/65 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Zunächst einmal erwies sich Hankook nach dem regulären Sommerreifen als sehr komfortabel. Mir hat es Spaß gemacht, sowohl auf Asphalt als auch im Gelände zu fahren. Leider hatte ich nur die Möglichkeit, sie eine Saison lang zu nutzen. Im Winter traf eine russische Rakete das Lager, in dem ich die Reifen aufbewahrte. Also habe ich für die nächste Saison andere Reifen gekauft, die zu diesem Zeitpunkt verfügbar waren. Ich kann sie wärmstens empfehlen und denke, dass ich eines Tages zu ihnen zurückkehren werde.
Frage stellen | Hilfreich 811
November 10, 2023
Bei 39% beim Fahren eines Suzuki grand vitara (235/60 R16) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer
Im Einsatz stach dieser Reifen nicht wirklich heraus, er leistete die erwartete Leistung eines AT-Reifens, bis er auf einer Schotterstraße durch einen Reifenschaden zerstört wurde. Ein Stein durchdrang 6 mm Profil und Gehäuse. Gelegentlich kam es zu Reifenpannen im Kies, im Allgemeinen jedoch, wenn das Profil fast auf dem Minimum war. Werde es nicht noch einmal kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 977
August 25, 2023
Bei 61% beim Fahren eines Land Rover Discovery 4 (225/55 R19) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Mir wurde gesagt, dass ich Hancock Dyna Pro AT2-Reifen von Bob Jane kaufen solle, und ich wünschte, ich hätte noch nie davon gehört.
Die Reifen haben eine gute Traktion und alles, was Sie sich wünschen, aber der Straßenlärm in der Kabine ist nur ein schreckliches Trommelgeräusch, das Sie in den Wahnsinn treibt. Ich bin ungefähr 40.000 km damit gefahren und genug ist genug, ich halte es nicht mehr aus.
Ich gehe entweder zu Toyo, das ich schon seit Jahren bei unseren anderen Fahrzeugen habe, oder zu Pirelli, aber nicht mehr zu Hancook.
Frage stellen | Hilfreich 786
July 13, 2023