Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
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Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Hankook Dynapro AT-m RF10?
In den USA trägt der Hankook Dynapro AT-m RF10 je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 500 bis 560, mit Traktion A und Temperatur A-B. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Hankook gewährt je nach Größe und Geschwindigkeitsindex eine Laufleistungsgarantie von 50.000 bis 80.000 Meilen (25.000 Meilen an der Hinterachse bei Mischbereifung). Die Profiltiefe im Neuzustand beträgt je nach Größe 12-13,5/32" (9,5-10,7 mm).
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Dynapro AT-m RF10?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Dynapro AT-m RF10 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Dynapro AT-m RF10?
Fahrer bewerten den Hankook Dynapro AT-m RF10 über 14 Bewertungen mit 8,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Dynapro AT-m RF10 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Dynapro AT-m RF10 über 14 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.484 km.
Würden Fahrer den Hankook Dynapro AT-m RF10 wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Hankook Dynapro AT-m RF10 wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 58% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Hankook Dynapro AT-m RF10(2)
Wurde der Hankook Dynapro AT-m RF10 bereits ersetzt?
Über 15 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Dynapro AT-m RF10 im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 3,3. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 15 Bewertungen
Fahrerwertung72%
Trockenhaftung89%
Komfort88%
Verschleiß86%
Nassgriff78%
Progressivität75%
Straßenfeedback74%
Schneegriff43%
Eisgriff33%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 43%
“2022 Ford Ranger 4X4 – OEM-Reifen wurden geliefert, als der Lkw am Fließband war. Wir sind gerade von einer 2.500 km langen Reise über die Rocky Mountains zurückgekehrt und Anfang Dezember zurückgekehrt. Die...”
“Wirklich der zweitschlechteste Reifen, den ich je besessen habe. Setzen Sie einen 2003 GMC 2500HD ein. Bin 35.000 Meilen damit gefahren, und das war eine Strecke. Hätte auf nasser Fahrbahn keine Haftung. Ich blieb im...”
“Ich bin diese Reifen zuerst auf meinem Suzuki SJ gefahren und habe sie dann auf meinen Jimny übernommen. Das sind fantastische Reifen - super auf der Autobahn, unglaublicher Grip auf den Landstraßen und im Matsch oder...”
Wirklich der zweitschlechteste Reifen, den ich je besessen habe. Setzen Sie einen 2003 GMC 2500HD ein. Bin 35.000 Meilen damit gefahren, und das war eine Strecke. Hätte auf nasser Fahrbahn keine Haftung. Ich blieb im Hof auf flachem Bürgersteig stecken, das war so schlimm! Ich würde Schnee meiden, weil er überall hinrutschen würde. Würde diesen Reifen nie wieder kaufen!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
43%
Mitglied
Ford
265/65 R17
11 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
2022 Ford Ranger 4X4 – OEM-Reifen wurden geliefert, als der Lkw am Fließband war. Wir sind gerade von einer 2.500 km langen Reise über die Rocky Mountains zurückgekehrt und Anfang Dezember zurückgekehrt. Die Temperaturen lagen zwischen +12°C und -6°C. Es regnete, es schneite, es war sonnig und eisig. Diese Reifen ... Im Neuschnee sind wir beim Anhalten 200 Fuß ins Rutschen geraten. Auf Eis, das nahe 0°C schlecht ist; sie sind unzuverlässig. Dies ist eine Reise, die wir vielleicht 20 Mal gemacht haben; Es war die gruseligste Reise, die ich je in 50 Jahren gemacht habe. Auf nasser Fahrbahn; Selbst bei mittlerer Drosselung verlieren sie oft an Traktion, wenn sie aus der Ampel gehen. Zu Beginn der Reise hatten sie 10.000 km zurückgelegt; jetzt bei 12.500 km. Nach Osten gehen; die Kiste war leer; Als wir zurückkamen, hatten wir etwa 400 Pfund im Rücken, was bei der Traktion hätte helfen sollen – NICHT. Ich habe diese Reise in einem F-150 mit Zweiradantrieb ohne Probleme gemacht.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Dynapro AT-m RF10? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ausgezeichnete Reifen zu einem vernünftigen Preis. Hat besser gemacht als Goodrich und General Grabbers, die ich vorher hatte. Sehr gut im Gelände und im Schnee. Habe ein Set für meinen neuen Isuzu 4x4 Pickup bestellt.
Ich habe diese Reifen bekommen, da BF Goodrich weit außerhalb meiner Preisspanne lag. Ich hatte sie bereits im Dezember 2017 montiert und es war ein sehr guter Kauf im Vergleich zu den Continental-Reifen, die es von neuem gab. Die Reifen bieten großartigen Grip und ich hatte sie noch nie Das hintere Ende rutschte bei den Hankook-Reifen einmal aus, verglichen mit den Continental-Reifen, die mich dazu veranlassten, von einem Straßenreifen zu einem Geländereifen zu wechseln, um fair zu sein. Ich habe den Kraftstoffverbrauch erhöht, aber er ist so gering, dass er vernachlässigbar ist Ich, aber wenn Sie einen guten Allround-All-Terrain-Reifen brauchen, dann gehört dieser Reifen zu seinen Top 3 guten ATTs für seinen Preis
Ausgezeichnete Reifen. Fahrzeug: Suzuki Grand Vitara. Ich bin jetzt bei meinem zweiten Satz Reifen. Mit dem ersten Satz bin ich 80.000 km gefahren. 10 % der Zeit im Gelände genutzt. Gut in Schlamm und Sand, auf der Straße und im Gelände. Ich wohne im oberen Norden der Nordinsel Neuseelands und habe im Laufe der Jahre verschiedene Reifentypen auf diesem Fahrzeug ausprobiert. Sie sind der beste Kompromiss zwischen Straßen- und Geländefahrten, den ich je hatte. Der einzige Nachteil ist der Kaufpreis! Ich bin damit noch nicht im Schnee gefahren, weil es hier nicht schneit. Bei extremen Geländefahrten können die Reifen anfällig für Schäden an den Seitenwänden sein. Eine Schiene hat einen Reifen durchstochen und ein großer Schraubenzieher einen anderen. Beide waren im Gelände im Gras versteckt.
Ich fahre seit dem Winter 2016 RF10 in 31/10,50/15 auf meinem Hyundai Terracan. Ich habe sie auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn benutzt. Tolle Reifen, sie sind sehr leise, sogar in 31 Zoll.
Ich hatte diese Reifen die letzten 4 Jahre auf meinem Sorento. Hervorragende Reifen, ich habe mich immer sicher gefühlt, selbst bei strömendem Regen. Schnee macht ihnen nichts aus, und ich meine nicht ein paar Zentimeter - sie haben gut 18 bis 20 cm ohne das geringste Problem durchpflügt. Das einzige Problem mit ihnen ist, dass es sie nicht in einer passenden Größe für den Navara gibt, durch den ich gerade den Sorento ersetzt habe.
Ich bin diese Reifen zuerst auf meinem Suzuki SJ gefahren und habe sie dann auf meinen Jimny übernommen. Das sind fantastische Reifen - super auf der Autobahn, unglaublicher Grip auf den Landstraßen und im Matsch oder Schnee haben sie mich noch nie im Stich gelassen. Ich schätze, sie haben mindestens 50.000 Meilen drauf und es sind immer noch 4 bis 5 mm Profil übrig. Ich habe mich umgesehen, aber fürs Geld kommt nichts an sie ran (meiner Meinung nach). Ich bestelle gerade einen weiteren Satz, damit ich für den Winter gerüstet bin. M.H-E
Sehr guter Reifen. Discos und Range Rover sind gnadenlose Kritiker von Reifen: Wenn du bei der Reifenwahl etwas falsch machst, lassen sie es dich wissen. Dieser Reifen ist sehr leise, griffig auf trockener und nasser Fahrbahn und langlebig.
Die Reifen sind auf meinem Nissan Patrol 3.0 TDI, Baujahr 2002, montiert. Mit so großen Reifen verbraucht er etwas mehr Diesel (z. B. 315/75/R16 = 35 Zoll), aber sie sehen gut aus und fahren sich prima, sogar auf den unebenen, beschädigten Straßen hier in Christchurch, Neuseeland.
