P9 von 12
27% des Feldes geschlagen
2023 Beste getestete SUV-Reifen
Gerecht.
General Grabber GT+ Testergebnisse
Getestet 2022 bis 2023
1 Publikation
In 2 unabhängigen Tests landet der General Grabber GT+ im Schnitt auf Platz 9.
- 2Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 9.Platz im Schnitt
- 19%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
2 Tests, 2022 bis 2023
Bilanz nach Disziplin
Wo der General Grabber GT+ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P9 von 11,5 | 24% | - |
| Trockenhandling | 2 | P10 von 11,5 | 14% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P6,5 von 11,5 | 49% | - |
| Nasshandling | 2 | P9,5 von 11,5 | 19% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P10 von 11,5 | 14% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P5,5 von 11,5 | 58% | - |
| Kurven Aquaplaning | 2 | P7 von 11,5 | 44% | - |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P9 von 11 | 20% | - |
| Schotter Traktion | 2 | P5,5 von 11,5 | 59% | - |
| Schmutz Handling | 1 | P8 von 12 | 36% | - |
| Sand Traktion | 2 | P2,5 von 11,5 | 85% | 1 |
| Gras Traktion | 2 | P8,5 von 11,5 | 29% | - |
| Schlamm Traktion | 2 | P6 von 11,5 | 51% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 2 | P6 von 11,5 | 51% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 2 | P5 von 11,5 | 61% | - |
Leistungsanalyse
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 27. März 2026.
In zwei SUV-Sommertests von AutoBild landete der General Grabber GT Plus durchgehend im unteren Drittel (9/12 im Jahr 2023 und 9/11 im Jahr 2022). Hauptgrund dafür war die schwache Fahrdynamik auf der Straße, insbesondere in Kurven bei trockener und nasser Fahrbahn. Zwar zeigte er vereinzelt Stärken (vor allem im Gelände auf Sand und gelegentlich gute Brems- und Aquaplaning-Eigenschaften bei Nässe), doch reichten diese nicht aus, um die wiederholten Ergebnisse im Mittelfeld bei den zentralen Fahrdynamik- und Sicherheitskriterien auszugleichen, die die Rangliste dominieren. Seine größte Stärke ist die Geländegängigkeit, insbesondere im Sand und (im Jahr 2022) auf Schotter, sowie die respektable Aquaplaning-Resistenz. Die häufigsten Schwächen zeigen sich im Handling und der Bodenhaftung bei trockener und nasser Fahrbahn (insbesondere im Kurvenradius und im Grenzbereich bei Nässe sowie im Handling auf trockener Fahrbahn), begleitet von schlechter Traktion auf Gras in beiden Tests.
Leistungsstärken
-
Geländegängigkeit (Sand/loser Untergrund)
Stark
Details
- 1. Platz Sandtraktion im Jahr 2023 (8886 N, 1/12)
- 2. Platz bei der Traktion auf Schotter im Jahr 2022 (+2,8 % gegenüber dem Bestwert, 2/11) und 4. Platz bei der Traktion auf Sand im Jahr 2022 (4/11)
-
Aquaplaning-Widerstand (Gerade/Kurve)
Mäßig
Details
- Kurven-Aquaplaning 4/11 im Jahr 2022 (+3,7 % gegenüber dem Bestwert) und Geradeaus-Aquaplaning 4/11 im Jahr 2022 (+3,6 % gegenüber dem Bestwert)
- Direktes Aquaplaning 7/12 im Jahr 2023 (+8,4 % gegenüber dem Bestwert)
-
Wirkungsgrad / Rollwiderstand
Mäßig
Details
- Rollwiderstand 4/12 im Jahr 2023 (+4,9 % gegenüber dem Bestwert)
- Rollwiderstand 6/11 im Jahr 2022 (Mittelfeld)
-
Offroad-Traktion
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Fahrverhalten auf trockener Straße (Bremsen & Handling)
Stark
Details
- Die Bewertung für trockenes Handling lag 2023 bei Platz 10 von 12 (+4,7 % gegenüber dem Bestwert) und 2022 bei Platz 10 von 11 (+1,4 % gegenüber dem Bestwert).
- Die Bremsleistung auf trockenen Flächen erreichte 2023 Platz 10 von 12 (+7,5 % gegenüber dem Bestwert) und 2022 nur Platz 8 von 11.
-
Nasskurvenhaftung / Handling (Nässehandling & Nasskreisen)
Stark
Details
- Der Nasskreis belegte 2023 Platz 10 von 12 (+3,4 % unter dem Bestwert) und 2022 Platz 10 von 11 (+4,2 % unter dem Bestwert).
- Die Nasshandling-Eigenschaften lagen 2023 auf Platz 10 von 12 (+2,9 % unter dem Bestwert) und 2022 auf Platz 9 von 11 (+2,9 % unter dem Bestwert).
-
Grastraktion
Mäßig
Details
- Die Traktion auf Rasen erreichte 2023 eine Bewertung von 9/12 (17,4 % über dem Bestwert) und wurde im Testkommentar als „schlecht auf Rasen“ bezeichnet.
- Rasentraktion 8/11 im Jahr 2022 (+8,2 % gegenüber dem Bestwert)
-
Verhalten im Grenzbereich
Stark
in 2 von 2 Tests
Details
-
Trockenhandling
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
-
Nasshandling
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum General Grabber GT+ (2 Tests) und 11 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Offroad-Traktion Stärke in 2 von 2 Tests 3 loben, 1 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Wo sie sich uneinig sind
- Fahrkomfort Schwäche in 1 von 2 Tests 5 loben, 1 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Laufleistung in keinem Test erwähnt 5 loben, 1 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Abrollgeräusch in keinem Test erwähnt 4 loben, 1 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Nassgriff in keinem Test erwähnt 4 loben, 0 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Trockengriff in keinem Test erwähnt 3 loben, 0 kritisieren von 11 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Jeder Test, neueste zuerst 2
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Zurück zur General Grabber GT+ Übersicht
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle General Reifen