90%
- Volkswagen Tiguan
- 225/35 R18
- 3.219 km
- Vorwiegend Autobahn
- Durchschnitt
Diese Reifen sind passend für VW Tiguan ALLSPACE 2.0 TDI 4X2. Ich denke, das sind die besten Reifen für jeden 4x2-SUV.
Fahrerbewertungen zum Michelin Latitude Sport 3
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 29 Bewertungen
Besitzer des Michelin Latitude Sport 3 loben am häufigsten die Laufleistung, die Nasshaftung und den Grip auf trockener Fahrbahn; auch die Kommentare zum Komfort fallen überwiegend positiv aus. Zahlreiche Berichte zur mittleren und zur späteren Nutzungsdauer beschreiben eine beachtliche Lebensdauer, auch wenn einige Fahrer einen deutlich schnelleren Verschleiß feststellen. Die Meinungen zur Geräuschentwicklung gehen stärker auseinander: Positive Rückmeldungen überwiegen die Beschwerden nur knapp, und etwa jeder sechste Besitzer empfindet die Geräusche als störend. Einige Langzeitberichte schildern eine zunehmende Geräuschentwicklung, darunter der einzige Rezensent mit einer wiederholten Bewertung, der Grip und Haltbarkeit weiterhin positiv beurteilt. Diese Rückmeldung ist eine nützliche individuelle Erfahrung, aber kein Hinweis auf ein allgemein verbreitetes Alterungsmuster. Die Meinungen zum Preis sind gleichmäßig geteilt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 28 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 35 Bewertungen
- Fahrerwertung 83%
- Trockenhaftung 88%
- Nassgriff 85%
- Straßenfeedback 84%
- Verschleiß 83%
- Progressivität 81%
- Komfort 73%
Michelin Latitude Sport 3 Bewertungen - Seite 2
Notenverteilung über 22 geschriebene Bewertungen
59%
- Mercedes Benz GLC250d Coupe 4matic
- 225/45 R17
- 25.749 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Leichtgängig
Mercedes glc250d Coupé ..... dieses Auto wird von meiner Frau gefahren, das heißt, es wird überhaupt nicht aggressiv gefahren. Meine größte Beschwerde ist, dass sie sich auf 34.000 Meilen befindet und sich auf ihrem DRITTEN Satz Heck 285/40 ZR20 befindet !!!!!! Es gibt keine ungewöhnliche Abnutzung, das Auto ist in Ordnung, aber sie fressen diese Reifen absolut auf. Wir leben in Thailand, daher ist es die ganze Zeit heiß, trotzdem kommen sie ihrer 20.000-Garantie nicht nahe und der Versuch, mit Garantien in Thailand umzugehen, ist ein Witz. Dies ist auch der einzige Reifen, den wir hier für das Auto bekommen können, also bin ich nicht so glücklich. Abgesehen von der unverschämten Abnutzung? Die Reifen sind in jeder anderen Kategorie fantastisch.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
83%
- Volkswagen TOUAREG V6 TDI
- 275/45 R19 W
- 11.265 km
- Vorwiegend Autobahn
- Temperamentvoll
Ich bin mir nicht sicher, was den Reifenverschleiß in Bezug auf meinen VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI betrifft. Ich hatte ihn erst seit 7 Monaten. Hatten diese Reifen vor 6 Monaten montiert und hatten eine vollständige Überprüfung und Einstellung der Spurführung und Ausrichtung.
Wir haben gerade 8.000 Meilen auf ihnen zurückgelegt und die Rückseiten nähern sich schnell 3 mm, die Fronten sind 5 mm.
Der Reifenverschleiß ist gleichmäßig über die Achsen. Kein innerer oder äußerer Verschleiß.
Trotzdem ist die Leistung dieser Reifen bei Trockenheit und Nässe einfach unglaublich. Es sind nur die £ 700 pro Set, für die ich 9500-10.000 Meilen halte, die besorgniserregend sind. Aber vielleicht ist das die Norm.
Wir haben gerade 8.000 Meilen auf ihnen zurückgelegt und die Rückseiten nähern sich schnell 3 mm, die Fronten sind 5 mm.
Der Reifenverschleiß ist gleichmäßig über die Achsen. Kein innerer oder äußerer Verschleiß.
Trotzdem ist die Leistung dieser Reifen bei Trockenheit und Nässe einfach unglaublich. Es sind nur die £ 700 pro Set, für die ich 9500-10.000 Meilen halte, die besorgniserregend sind. Aber vielleicht ist das die Norm.
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86%
- Volvo XC90 2.9 T6
- 275/45 R20 W
- 56.327 km
- Vorwiegend Autobahn
- Leichtgängig
Einen zweiten Satz haben.
Das erste Set hatte nach 3 Jahren noch viel Laufflächenbekleidung, 50000 km, aber am Rand trat etwas Peeling auf. Das Fahren ist vernünftig, ein nerviger hoher Ton blieb während der gesamten Lebensdauer bestehen.
Es ergab 8,9 / 100 km auf meinem 2016 XC90, was unglaublich war.
Der zweite Satz ist ein AC-Reifen mit einem Schaumstoffblock innerhalb und entlang der Felge.
In dem Moment, als es auf meinen SUV kam, dachte ich, ich würde ein ganz anderes Auto fahren.
Das hohe Geräusch verschwand vollständig. Der Fahrkomfort hat sich enorm verbessert.
Der einzige Nachteil ist, dass der Kilometerstand auf 9,4 l / 100 km gesunken ist.
Das erste Set hatte nach 3 Jahren noch viel Laufflächenbekleidung, 50000 km, aber am Rand trat etwas Peeling auf. Das Fahren ist vernünftig, ein nerviger hoher Ton blieb während der gesamten Lebensdauer bestehen.
Es ergab 8,9 / 100 km auf meinem 2016 XC90, was unglaublich war.
Der zweite Satz ist ein AC-Reifen mit einem Schaumstoffblock innerhalb und entlang der Felge.
In dem Moment, als es auf meinen SUV kam, dachte ich, ich würde ein ganz anderes Auto fahren.
Das hohe Geräusch verschwand vollständig. Der Fahrkomfort hat sich enorm verbessert.
Der einzige Nachteil ist, dass der Kilometerstand auf 9,4 l / 100 km gesunken ist.
97%
- BMW BMW X1
- 225/45 R17
- 8.047 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Leichtgängig
Das ist gut
88%
- Mazda cx5
- 225/55 R19 V
- 1.609 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Durchschnitt
Habe es für meinen Mazda CX-5 abgeholt. Im Vergleich zu den Standard-Toyo-Proxes R36 ist die Handhabung schneller und reaktionsschneller. Es fühlt sich an, als ob das Auto leichter ist und schnell die Spur wechseln kann, was sehr viel Spaß macht. Feedback ist genau richtig, damit ich mich sicher fühle und gleichzeitig entspannt bleibe. Der Geräuschpegel scheint vergleichbar mit dem alten Reifen zu sein, meiner Meinung nach nicht viel leiser.
81%
- Audi Q5
- 235/60 R19 V
- 13.840 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
Ein guter Gesamtreifen, für mein hässliches Testdesign, dennoch haben sie einen guten Komfort und einen guten Gesamtgriff. Auch für mich ist kein Sportreifen, sondern insgesamt ein guter. Nicht das größte Feedback. Überdurchschnittlicher Nassgriff und exzellenter Verschleiß. Wenn Sie einen guten Gesamtreifen für einen SUV wollen, ist dieser für Sie, wenn Sie einen sportlichen Reifen wollen, schauen Sie woanders hin.
83%
- Nissan Murano
- 235/65 R18 H
- 40.234 km
- Vorwiegend Autobahn
- Durchschnitt
235/65 / R18 auf Nissan Murano 3.5 Auto.
25 km auf diesen gemacht und sie waren sehr gut. Vorne bis ca. 3,5mm und hinten bei 4,5mm. Könnte wahrscheinlich ein bisschen mehr aus ihnen herausholen, wenn wir sie austauschen und das für den Sommer tun, aber ich werde es vor dem Winter ersetzen.
Bei £ 525 bei Costco im Juli 2016 waren sie ein guter Kauf, aber dieser Reifen wurde jetzt durch den Michelin Pilot Sport 4 SUV ersetzt, sodass ich sie mir ansehen werde, obwohl ich den Latitude 3 wieder kaufen könnte.
25 km auf diesen gemacht und sie waren sehr gut. Vorne bis ca. 3,5mm und hinten bei 4,5mm. Könnte wahrscheinlich ein bisschen mehr aus ihnen herausholen, wenn wir sie austauschen und das für den Sommer tun, aber ich werde es vor dem Winter ersetzen.
Bei £ 525 bei Costco im Juli 2016 waren sie ein guter Kauf, aber dieser Reifen wurde jetzt durch den Michelin Pilot Sport 4 SUV ersetzt, sodass ich sie mir ansehen werde, obwohl ich den Latitude 3 wieder kaufen könnte.
83%
- BMW X5 e70
- 225/45 R17
- 1.609 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Durchschnitt
Ich habe meine BMW X5 Run-Flats durch diese nicht-Run-Flat Michellins ersetzt, WOW! Was für ein Unterschied, ich hatte vor kurzem auch BMW Schmutzfänger am Auto angebracht, um Steinschäden usw. zu reduzieren. Diese machten den Straßenlärm von den alten Bridgestone fast unerträglich, das Dröhnen war schrecklich! Ich hätte fast wieder die Schmutzfänger abgenommen. Als ich diese Michelin-Reifen montierte, war es eine totale Veränderung ... kein Straßenlärm, das Auto wurde auf der Straße viel ruhiger und weit weniger spröde zu fahren. Ich denke, das passiert mit platten Reifen, bei denen die Seitenwände fast steif sind ... sie übertragen jedes Glas, jede Beule usw. Außerdem ist das Auto auf Sturz viel besser und fährt nicht mehr mit der Straßenbahn. Mein Freund dachte, ich hätte das Auto tatsächlich gewechselt, als er darin fuhr.
Nur die Kehrseite, sie sind etwas und ich meine etwas weicher bei Kurvenfahrten, aber sobald die Ecke eingestellt ist, beißen sie gut! Hervorragend auch bei Nässe ... traf eine massive Pfütze bei 65moh und das Auto zuckte nicht zusammen.
Sehr zufrieden mit ihnen, mein Beemer fühlt sich jetzt wie ein Rolls Royce.
Nur die Kehrseite, sie sind etwas und ich meine etwas weicher bei Kurvenfahrten, aber sobald die Ecke eingestellt ist, beißen sie gut! Hervorragend auch bei Nässe ... traf eine massive Pfütze bei 65moh und das Auto zuckte nicht zusammen.
Sehr zufrieden mit ihnen, mein Beemer fühlt sich jetzt wie ein Rolls Royce.
81%
- Subaru Forester 2.0 XT
- 235/55 R18 V
- 43.452 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
Ich benutze den Michelin Latitude Sports3 seit Dezember 2016 auf meinem 2015 Subaru Forester und habe jetzt eine Laufleistung von 43000 km zurückgelegt.
Sehr gute Reifen, die für die SUV-Reifenserie nahezu konkurrenzlos sind, und ich vergleiche sie mit dem vorherigen Satz des Continental CSC5 SUV, Toyo Open Country UT, Bridgestone Dueler 400, der zuvor auf demselben Auto montiert war.
Langlebig für mich, da ich vorne 250-260 kPa und hinten 240-250 kPa pumpe, wenn die Reifen kalt sind. Und sie alle 7000 km drehen. Die Reifen sehen aus, als würden sie bei 43000 km nur zu 60% verwendet, und sie sehen gut aus, wenn sie mindestens 55-60000 km lang sind.
Bisher habe ich an nassen Regentagen und auch auf heißen, trockenen Straßen nicht an Traktion verloren, obwohl ich die Reifen in 90 km / h-Kurven quietschen höre, aber keine Griffe verloren gehen. Ich liebe diese Reifen absolut und ich fahre das Auto bis zu 220 km / h auf der Autobahn und es schafft Vertrauen.
In Bezug auf Straßenlärm stelle ich fest, dass die Reifen erst nach 22000 km lauter werden und bis jetzt noch erträglich sind.
Der einzige Nachteil des Michelin Latitude Sports3 ar: Sie bieten keinen Felgenschutz für die Reifen.
Ich würde diese Reifen gerne wieder montieren, aber ich bin sehr gespannt darauf, als nächstes unsere anderen Reifen zu montieren. Aber wird höchstwahrscheinlich bald in den nächsten 1,5 Jahren oder 35000 km zu Michelin Latitude Sports 3 kommen oder hoffentlich dann neue Latitude Sports 4 haben. Hervorragende Reifen danke Michelin.
Sehr gute Reifen, die für die SUV-Reifenserie nahezu konkurrenzlos sind, und ich vergleiche sie mit dem vorherigen Satz des Continental CSC5 SUV, Toyo Open Country UT, Bridgestone Dueler 400, der zuvor auf demselben Auto montiert war.
Langlebig für mich, da ich vorne 250-260 kPa und hinten 240-250 kPa pumpe, wenn die Reifen kalt sind. Und sie alle 7000 km drehen. Die Reifen sehen aus, als würden sie bei 43000 km nur zu 60% verwendet, und sie sehen gut aus, wenn sie mindestens 55-60000 km lang sind.
Bisher habe ich an nassen Regentagen und auch auf heißen, trockenen Straßen nicht an Traktion verloren, obwohl ich die Reifen in 90 km / h-Kurven quietschen höre, aber keine Griffe verloren gehen. Ich liebe diese Reifen absolut und ich fahre das Auto bis zu 220 km / h auf der Autobahn und es schafft Vertrauen.
In Bezug auf Straßenlärm stelle ich fest, dass die Reifen erst nach 22000 km lauter werden und bis jetzt noch erträglich sind.
Der einzige Nachteil des Michelin Latitude Sports3 ar: Sie bieten keinen Felgenschutz für die Reifen.
Ich würde diese Reifen gerne wieder montieren, aber ich bin sehr gespannt darauf, als nächstes unsere anderen Reifen zu montieren. Aber wird höchstwahrscheinlich bald in den nächsten 1,5 Jahren oder 35000 km zu Michelin Latitude Sports 3 kommen oder hoffentlich dann neue Latitude Sports 4 haben. Hervorragende Reifen danke Michelin.
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