Die neuen, zuverlässigen und langlebigen Spikereifen Nokian Nordman 7 und Nokian Nordman 7 SUV nutzen eine einzigartige Spiketechnologie, die sicheres und komfortables Fahren im Winter ermöglicht. Die sorgfältig erprobten und getesteten technologischen Lösungen stellen sicher, dass die neuen Nokian Nordman-Reifen sowohl in puncto Sicherheit als auch in puncto Gesamtwirtschaftlichkeit eine zuverlässige Wahl für die wechselnden Bedingungen im Norden sind.
Stärken & SchwächenSchnee, EisTrocken, NassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Nordman 7 8,9% länger als Premium-Konkurrenten und 8,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 6/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Nässe aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Nordman 7 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Nordman 7 6,4% länger als Premium-Konkurrenten und 8,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 8/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Trockenheit aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Nordman 7 bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Nordman 7 0,6% kürzer als Premium-Konkurrenten und 1,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 0,9% schlechter als Premium-Konkurrenten und 3% besser als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 75/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,7/10 bei Schnee aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Nordman 7 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Nordman 7 1,8% kürzer als Premium-Konkurrenten und 0,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 3,6% schlechter als Premium-Konkurrenten und 17,1% besser als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 47/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,9/10 auf Eis aus 8 Bewertungen.
Wie komfortabel und leise ist der Nokian Nordman 7?
Fahrer bewerten den Nokian Nordman 7 über 7 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Nokian Nordman 7(3)
Wie gut hält der Nokian Nordman 7 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nokian Nordman 7 über 7 Bewertungen mit 9 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 19.312 km.
Würden Fahrer den Nokian Nordman 7 wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Nokian Nordman 7 wieder kaufen, basierend auf den 8 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Nokian Nordman 7 im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 9,7 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 6,8. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Fahrerwertung84%
Schneegriff97%
Verschleiß90%
Eisgriff89%
Komfort83%
Nassgriff80%
Progressivität79%
Trockenhaftung77%
Straßenfeedback68%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 74%
“Ich verwende diese Nordman 7 seit 4 Jahren als spezielle Winterreifen für meinen 2000 Honda Insight Hybrid. Dies ist ein sehr ungewöhnliches Auto, und es das ganze Jahr über zu fahren, ist aufgrund der im Vergleich zur...”
“Exzellente Traktion im Schnee, sowohl im kompakten Schnee als auch im lockeren Schnee. Etwas Rutschen beim Beschleunigen im tiefen, lockeren Schnee, aber man kommt immer weiter. Die Eis-Traktion ist großartig, mit etwas...”
Exzellente Traktion im Schnee, sowohl im kompakten Schnee als auch im lockeren Schnee. Etwas Rutschen beim Beschleunigen im tiefen, lockeren Schnee, aber man kommt immer weiter. Die Eis-Traktion ist großartig, mit etwas schlechter Traktion auf Eis beim Bremsen und etwas Durchdrehen beim Beschleunigen. Die Trockenhaftung ist in Ordnung, mit ein wenig Straßenlärm, aber nicht unglaublich laut und könnte für den durchschnittlichen Verbraucher nicht auffällig sein. Die Nassenhaftung ist ebenfalls in Ordnung, ohne Aquaplaning. Die Lebensdauer der Lauffläche war der größte Ausreißer, da sie nach fast 8 Jahren und 40.000 Meilen, die sich über diese 8 Jahre erstrecken, immer noch 8/32" Lauffläche hat. Obwohl sie auf einem sehr leichten Fahrzeug montiert sind. Ich würde sie wieder kaufen, wenn sie noch hergestellt werden, oder zum neuesten Modell wechseln. Aber ich denke, ich werde für mein nächstes Set Spikereifen kaufen, da Eis in meiner Wohngegend häufig ist.
Erste Eindrücke81% 48.280 km
Habe mit diesen Reifen in den harten Wintern von Alberta mit viel Schnee und vereisten Straßen fast 45.000 km zurückgelegt. Das erste Jahr der Nutzung war ausgezeichnet. Mit zunehmendem Alter der Reifen habe ich einen Rückgang der Leistung auf Eis festgestellt, sie sind oft durchgedreht und ich bin kein aggressiver Fahrer – aber da es sich um einen Reifen ohne Spikes handelt, kann ich das nicht ganz auf die Reifen zurückführen. Bin auch ein paar Mal in tiefem Schnee (4-5 Zoll tief) stecken geblieben, als ich versuchte, aus dem Stand zu beschleunigen – mein Fahrzeug hat Frontantrieb, also ist es nicht ganz die Schuld der Reifen. Loser Pulverschnee auf den asphaltierten Autobahnen hat sich jedoch während der gesamten Lebensdauer der Reifen als ausgezeichnet erwiesen und ich habe keine Beschwerden. Die Lebensdauer der Reifen war ausgezeichnet, da sie von Anfang an bei etwas über 13/32 Zoll Profil waren. Jetzt habe ich gerade mal 11/32 mit regelmäßigen Rotationen alle 5.000 km, also keine Beschwerden über die Lebensdauer des Profils. Die lange Lebensdauer des Profils ist vielleicht auf die härtere Gummimischung zurückzuführen, die verwendet wurde, was den Rückgang der Leistung auf Eis mit zunehmendem Alter erklären könnte. Alles in allem habe ich über meinen Kauf nichts zu beanstanden, werde mich bei meinem nächsten Satz aber nach Spikereifen umsehen.
Das ist der erste Schneefall, bei dem ich diese Reifenmarke getestet habe. Nach meinem Französischkurs in Laval, Quebec. Die Straße war wegen etwa 5–10 cm Schnee nicht geräumt, aber das Reifenprofil funktionierte perfekt auf dem Schnee, der stellenweise mit Schneematsch vermischt war. Es trennt Schnee und Matsch wirklich hervorragend!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich verwende diese Nordman 7 seit 4 Jahren als spezielle Winterreifen für meinen 2000 Honda Insight Hybrid. Dies ist ein sehr ungewöhnliches Auto, und es das ganze Jahr über zu fahren, ist aufgrund der im Vergleich zur Vorderachse schmalen hinteren Spur eine Herausforderung. Spurrillen oder Unebenheiten in festgefahrenem Schnee und Eis können das Heck leicht weiter nach außen drücken als bei einem Auto mit ähnlicher Spurweite vorne und hinten. Das Auto ist außerdem sehr leicht, hat einen superkurzen Radstand und Räder mit einem sehr kleinen Durchmesser von 14 Zoll. All dies macht es schwierig, einen guten Winterreifen für extreme Bedingungen oder nordische Winterreifen zu finden, aber für das Fahren im Winter ist er entscheidend. Ich habe den Nokian Nordman 7 ausprobiert und festgestellt, dass er unter den Bedingungen, für die er gedacht ist, nämlich kalten Temperaturen und tiefem oder festgefahrenem Schnee und Eis, eine hervorragende Leistung bringt. Ich bin noch nie stecken geblieben, selbst wenn der Schnee tiefer als mein Frontspoiler ist oder die Straßen mit Eis bedeckt sind. Das laute Dröhnen der Spikes erinnert mich einfach daran, dass ich Grip habe und sicherer bin, also stört es mich nicht sehr. Leider wird diese Größe nicht mehr verkauft. Zum Glück werden sie anscheinend nicht oft getragen!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nokian Nordman 7? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich lebe in Alaska und hatte bis 2021 immer einen 4x4. Ich habe mich für einen kleinen SUV / 2x2 entschieden. Diese Reifen waren unglaublich. Ich fühlte mich sicher. Konnte auf Eis und Schnee anhalten. Wir hatten im Jahr 2022 viel mehr Schnee, als ich mich in den 26 Jahren, in denen ich hier lebe, je erlebt habe. Es ließ sich gut fahren und ich blieb nie auf einer Schneeböschung oder auf einem nicht idealen Parkplatz stecken. Toller Reifen. Werde mich immer für diese Reifenmarke entscheiden.
Ich hatte noch nie Nokian Tyre, weil ich es mir nicht leisten konnte, aber seit mein Händler mir beim Kauf meines neuen Tucson 2021 einen Deal gemacht hat, entdecke ich wieder den Spaß, im Winter zu fahren, mit Allradantrieb im Schnee, den ich habe ein Knaller, vor allem, wenn ich den Anti-Schlupf deaktiviert habe... Driftzeit und die Reifen fahren sich wie ein Zauber. Glücklich, dass ich etwas mehr für wirklich gute Reifen ausgegeben habe, fahre ich in Québec City ab und meine Straße ist immer die letzte, die nach einem Sturm sauber ist, also können Sie sich vorstellen, wie viel Spaß es macht, nach der Arbeit nach Hause zu fahren ... tolle Reifen = )
Nicht teuer, gut ausgewuchtete Reifen. Auf ihnen gefahren genug, um zu sagen - gute Reifen, ich empfehle sie allen, die unter skandinavischen Winterbedingungen fahren. Mit ihnen fühlen Sie sich bei Schneefall bei starkem Wind und auf vereisten Straßen sicher. Der Verschleiß ist erstaunlich, nach 3 Wintersaisons gab es keine verlorenen Nieten, der Rest betrug 7,6 mm. Wenig, aber laut - aber es ist okay, weil Stollen.
Sehr guter Reifen für extreme Winterbedingungen. Ich habe diesen Reifensatz im Oktober 2018 gekauft und nach fast 10 000 km nicht viel Verschleiß (wie neu). Wir hatten dieses Jahr einen harten Winter in Kanada. Viel Schnee und Eis und hatte nie Probleme auf Straßen oder Autobahnen. Der Grip auf Eis ist hervorragend, fühlte sich mit diesem Reifen immer sicher an.
Ich bin auf trockenem Untergrund etwas laut, aber es ist ein Spikereifen, also ist es normal.
