“Ich würde diese Reifen als ausgesprochen gefährlich einstufen! Beim ersten Aufziehen hatte ich das Gefühl, als würde das Auto auf der Straße schweben oder driften – kein angenehmes Gefühl. Sie halten bei Nässe nicht und...”
Z Max Zealion
Der Z Max Zealion ist ein günstiger Sommerreifen, der von einigen Besitzern für seinen Grip und seinen Preis gelobt wird, in einer kleinen Bewertungsgruppe jedoch auf deutliche Meinungsverschiedenheiten stößt. Im einzigen unabhängigen Test zeigte er schwache Bremsleistungen auf nasser und trockener Fahrbahn, und zwei Besitzer berichten von einem holprigeren Fahrgefühl.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
- 5Erfahrungsberichte
- 22.725gefahrene km
- 1Profi-Tests
- 319verfügbare Größen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2025 | Sommerreifen-Test-Shootout 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P46 / 52 |
Alternative Reifen
AlleMaße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich113 verfügbare Größen
175-315Breite30-60Profil16-22Felge80-119 H-YLast-/
EU-LabelÜber 113 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
67-71dB A
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Z Max Zealion bei Nässe?
Wie gut ist der Z Max Zealion bei Trockenheit?
Was sagen Fahrer über den Z Max Zealion?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Z Max Zealion?
Wie komfortabel und leise ist der Z Max Zealion?
Weitere Fragen zum Z Max Zealion (3)
Wie gut hält der Z Max Zealion laut Fahrern?
Würden Fahrer den Z Max Zealion wieder kaufen?
In welchen Größen ist der Z Max Zealion erhältlich?
Fragen von Besitzern
Frage stellenFragen und Antworten für die Z Max Zealion
Fahrerbewertungen zum Z Max Zealion
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 5 Bewertungen
Trockengrip und Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten für den Z Max Zealion jeweils zwei positive Kommentare, wobei es in dieser kleinen Gruppe von fünf Besitzern zu jedem Punkt auch eine Kritik gibt. Zwei Besitzer loben den Grip bei Nässe, während zwei von einem holprigeren Fahrgefühl berichten, das von kaum bemerkbar bis unangenehm reicht. Ein Besitzer bemängelt die schlechte Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, ein anderer beklagt die Geräuschentwicklung; es handelt sich also um einzelne Kritikpunkte. Drei Bewertungen beschreiben den Reifen im Neuzustand, und die beiden Berichte zur mittleren Nutzungsdauer sind zu uneinheitlich, um einen Verschleiß- oder Alterungstrend festzustellen. Der Durchschnitt von 53 % setzt sich aus zwei positiven, zwei neutralen und einer negativen Bewertung zusammen; die Meinungen der Fahrer gehen deutlich auseinander.
Fahrer loben
- Trockengrip von zwei Besitzern gelobt
- Preis-Leistungs-Verhältnis von zwei Besitzern gelobt
- Grip bei Nässe von zwei Besitzern gelobt
Fahrer kritisieren
- Holprigeres Fahrgefühl in zwei Berichten
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 5 Bewertungen
- Fahrerwertung 57%
- Verschleiß 90%
- Trockenhaftung 60%
- Progressivität 54%
- Nassgriff 52%
- Komfort 50%
- Straßenfeedback 48%
Ausgewählte Bewertungen
“Ich habe diese Reifen an einem Gebrauchtwagen montieren lassen, den ich gekauft habe, und obwohl sie weniger als drei Monate alt waren, waren sie bei Unebenheiten unbequem, es sei denn, der Druck war auf 28 psi...”
Alle 5 Bewertungen zum Z Max Zealion
- Volvo XC60 D5 AWD Auto
- 255/45 R20
- 14.484 km
- Vorwiegend Landstraße
- Durchschnitt
- BMW 3 series
- 225/40 R19
- 2.414 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Durchschnitt
- Volkswagen Caddy
- 205/60 R16
- 4.828 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Durchschnitt
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Z Max Zealion? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- Honda pilot
- 225/45 R17
- 999 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Durchschnitt
- Toyota Yaris Cross
- 215/50 R18
- Vorwiegend in der Stadt
- Leichtgängig
Das Schlimmste ist, dass sie sich bei Geschwindigkeiten über 60 km/h wie ein Geländereifen anhören. Die Oberschwingungen sind einfach schrecklich und klingen, als hätte man ein defektes Radlager (was bei mir nicht der Fall ist).
Vermeiden Sie um jeden Preis, nicht nur Ihr Geld, sondern auch die Ressourcen für die Herstellung dieses halbfertigen „Reifens“ zu verschwenden.
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