Der Powertrac CityRacing ist ein günstiger Sommer-Tourenreifen, zu dem es von den Besitzern überwiegend negative Rückmeldungen gibt. Wiederholte Berichte über Beulen oder Schäden an der Seitenwand stehen im Vordergrund; eine kleinere Gruppe bemängelt zudem die geringe Haftung auf trockener Fahrbahn.
Tests sagenFür den Powertrac CityRacing liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2025.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Powertrac CityRacing voraussichtlich rund 11.750 Meilen (18.910 km).
Was sagen Fahrer über den Powertrac CityRacing?
Über 12 Fahrerbewertungen erreicht der Powertrac CityRacing im Schnitt 38%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 4,4 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 3,8. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 9% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Powertrac CityRacing?
Über alle Größen hinweg hat der Powertrac CityRacing am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Powertrac CityRacing?
Fahrer bewerten den Powertrac CityRacing über 11 Bewertungen mit 4,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Powertrac CityRacing laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Powertrac CityRacing über 11 Bewertungen mit 3,8 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Weitere Fragen zum Powertrac CityRacing(2)
Würden Fahrer den Powertrac CityRacing wieder kaufen?
17% der Fahrer würden den Powertrac CityRacing wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 17% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Powertrac CityRacing erhältlich?
Der Powertrac CityRacing ist in 78 Größen erhältlich, die von 185-275/25-55 R15-24 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Die Rückmeldungen von Besitzern zum Powertrac CityRacing sind überwiegend negativ: Sieben von 11 Bewertungen liegen unter 40 %, und nur eine liegt über 70 %. Sechs Fahrer berichten von Beulen oder Blasen an der Seitenwand oder einem Reifenschaden. Gemeldete Schäden sind damit das vorherrschende Problem, auch wenn sich die Ursache aus den Berichten nicht ableiten lässt. Zwei Fahrer beschreiben eine schwache Haftung auf trockener Fahrbahn, darunter durchdrehende Räder bei leichtem Gasgeben oder einen frühzeitigen Haftungsverlust bei stärkerer Beanspruchung. Ein Fahrer berichtet außerdem von schlechtem Fahrverhalten und Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn sowie geringer Aquaplaning-Resistenz; solche Nässeprobleme werden in der Gruppe jedoch nicht wiederholt genannt. In der einzigen eindeutig positiven Bewertung werden der niedrige Preis und ein erneuter Kauf gelobt - im Gegensatz zu einer deutlich größeren Gruppe, die mit dem Reifen unzufrieden ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 12 Bewertungen
Fahrerwertung38%
Trockenhaftung44%
Komfort44%
Progressivität40%
Straßenfeedback39%
Verschleiß38%
Nassgriff38%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Ich bin jetzt bei meinem zweiten Satz dieser Reifen und muss sagen, für den Preis sind sie genial. Der Preis ist mehr als halb so hoch wie der, den man normalerweise zahlen würde. Ich werde ab jetzt keine anderen Reifen...”
“Es bleibt uns nichts anderes übrig, als diesem Reifen in allen Punkten schlechte Noten zu geben. Ich bin ein kleiner Kfz-Händler, daher sehe ich in der Regel eine ganze Reihe verschiedener Reifenmarken und -modelle...”
“Sowas habe ich noch nie gesehen......absoluter Schrott!!!!!!Ja nach 25000km waren da vielleicht 1-2mm am Baum.Allerdings gab es große Blasen an der Innenseite der Reifen die ich noch nie hatte gesehen ... Es war nicht...”
Habe 4 davon an meinem VW Caravelle montiert. Ich brauchte eine Tragfähigkeit von mindestens 101. Das waren 102, also kein Problem. Etwa 6.000 Meilen lang lief alles gut, und dann, ganz ähnlich wie bei einem anderen Testbericht desselben Fahrzeugtyps, begann eine Vibration wie bei einem unausgeglichenen Rad. Im montierten Zustand sehr schwer zu erkennen, aber die Innenseitenwand war voller Blasen. 3 der 4 Reifen waren so. Würde ich aufgrund meiner Erfahrung nicht für VW Transporter empfehlen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich bin jetzt bei meinem zweiten Satz dieser Reifen und muss sagen, für den Preis sind sie genial. Der Preis ist mehr als halb so hoch wie der, den man normalerweise zahlen würde. Ich werde ab jetzt keine anderen Reifen mehr kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Powertrac CityRacing? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Auf einer langen Reise an die Südküste hatte ich ein Problem mit dem Ruckeln auf der Vorderfront und dachte, ich hätte ein Problem mit der Radbalance. Als ich zurückkam, fuhr ich damit in eine örtliche Werkstatt und stellte dort riesige Beulen an der Innenkante des Reifens fest, das hätte bei über 110 km/h unangenehm sein können!!! Ich habe diesen VW Transporter mit diesen beschissenen Powertrac Cityracing-Reifen bei einem VW-Händler in Leeds gekauft, worüber ich ein wenig überrascht bin. Habe die Reifen sofort gewechselt und werde versuchen, eine Rechnung an den VW-Händler zu schicken, um die Kosten zu decken.
Es bleibt uns nichts anderes übrig, als diesem Reifen in allen Punkten schlechte Noten zu geben. Ich bin ein kleiner Kfz-Händler, daher sehe ich in der Regel eine ganze Reihe verschiedener Reifenmarken und -modelle. Diese wurden frisch auf einen E53 X5 montiert, den ich bei einer Auktion gekauft habe.
Auf der Rückfahrt fühlten sich die Reifen gut an – nicht besonders laut, nicht die *schlechtesten* Reifen, mit denen ich je gefahren bin, aber wenn man das Auto ein wenig drückte, spürte man, wie sie ziemlich schnell nachließen.
Auf der Rückfahrt bemerkte ich jedoch ein Brummen von vorne links – ich vermutete, dass es sich um ein Radlager handelte – bis ich dann das gleiche Geräusch aus der gegenüberliegenden Ecke hörte. Ich brachte das Auto wieder zum Laufen, stellte es auf die Rampe und war erfreut, aus erster Hand zu sehen, wie sich an zwei Reifen eine fast kontinuierliche Beule gebildet hatte, während an den anderen beiden bereits kleine Beulen zu erkennen waren – für den Kontext: Diese Reifen waren korrekt aufgepumpt, laut DOT-Codes weniger als ein Jahr alt und die Herstellerlackmarkierungen waren noch gerade noch sichtbar – meiden Sie diese Reifen wie die Pest, denn wenn man die Bewertungen hier liest, ist dies nicht das erste Mal, dass diese Powertrac-Reifen so etwas tun.
Ich hatte das gleiche Problem wie der Rezensent oben. Alle 4 Reifen haben große Blasen an der Innenwand. Mein Van-Händler hat sich an den Hersteller gewandt und dieser hat die Verantwortung abgelehnt. Ich überlege jetzt, dies legal zu machen, da die Reifen nur 10.000 Meilen gelaufen sind. Meiden Sie diese Marke wie die Pest, sie sind eine Gefahr für Verkehrsteilnehmer.
Dieser Reifensatz hatte wirklich schlechte Leistung und Haltbarkeit, besonders auf nassen Oberflächen. Es war klar, dass sie nicht das angemessene Design haben. Sie hielten nicht einmal 50 % länger als andere im gleichen Bereich.
Ich habe kürzlich einen brandneuen Transit Custom mit 20-Zoll-Felgen gekauft. Ich bin mir völlig bewusst, dass die Größen nicht ideal sind, aber nach 5000 Meilen hatte ich 2 Platzer an den Fronten. Es hat mich über 700 £ gekostet, einen Notreifenwechsel anzufordern. Ich fahre ( zum Glück ) nicht unregelmäßig oder schnell und bin von der Situation angewidert. Bei beiden Gelegenheiten fuhr ich auf normalen Straßenoberflächen und weit unter den Geschwindigkeitsbegrenzungen ( zum Glück ). Seitdem habe ich Berichte über die Powertrac-Reifen gelesen, und die Berichte über diesen Hersteller sind sehr besorgniserregend. Bei beiden Reifen ist buchstäblich die innere Seitenwand aufgeplatzt. Ich bin noch nicht mal 5000 km gefahren. Finger weg von diesem Hersteller. Ich habe auch meinen Van-Lieferanten kontaktiert und vorgeschlagen, dass sie ihre Fahrzeuge nicht mit diesem Produkt ausstatten. Es stellt sich heraus, dass die Reifen relativ billig sind, aber gut aussehen. Was für niemanden eine Haube ist, wenn sie bei minimalem Gebrauch zufällig platzen und zusammenbrechen. Furchtbar
Sowas habe ich noch nie gesehen......absoluter Schrott!!!!!!Ja nach 25000km waren da vielleicht 1-2mm am Baum.Allerdings gab es große Blasen an der Innenseite der Reifen die ich noch nie hatte gesehen ... Es war nicht nur ein schlechtes Rad ... Es ist allen 4 passiert ... Ein Rad hatte eine Blase fast so groß wie Ihre Faust ... Gott sei Dank ist es nicht geplatzt als meine Familie dabei war.......Möge diese Angelegenheit legalisiert werden!!!!!!
Diese kamen mit einem Golf GTI, den ich von einem Nicht-Haupthändler gekauft habe, ich vermute, der Händler hat sie dort angebracht, nur um das Auto verkaufen zu können. Oh mein Gott, so einen schlechten Reifensatz habe ich noch nie erlebt. Selbst bei sehr geringer Gaszufuhr würden die Reifen im Trockenen durchdrehen. Zum Glück habe ich diese Reifen bei Nässe nicht richtig erlebt und ich vermute, dass diese nur gefährlich sein würden. Vermeiden Sie diese und erhalten Sie eine bessere Marke.
30%
Mitglied
Skoda
235/45 R18
4.828 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Kam an meinem Auto an, als es als billiges Frontset gekauft wurde, um es legal zu machen. Von Anfang an war das Trockenhandling schlecht und das Nasshandling war noch schlimmer. Der Aquaplaning-Widerstand war schrecklich und die Bremsleistung gefährlich. Vertrauen Sie nicht den Bewertungen auf anderen Websites, Menschen, die billig kaufen, haben geringe Erwartungen. Rundum durch Hankook Kinergy 4S2 ersetzt und alles hat sich ins Unermessliche verbessert. Ich habe den Verschleiß nicht überprüft, da ich keine genaue Aussage treffen kann, nicht lange genug am Auto.
