Die besten Reifen für den Volkswagen Golf GTI MK7

Habe sie gerade als Ersatz für den SportContact 7 einbauen lassen. Die Lenkung gefällt mir sehr gut, und der Grip scheint endlos. Ich werde sie bald mit der Abnutzung aktualisieren, aber bisher ist alles gut.

Die besten UHP-Winterreifen, die ich je hatte. Hervorragendes Handling, man spürt wirklich, dass es sich um UHP-Reifen handelt, nicht nur um Winterreifen. Anfangs waren sie laut, haben sich aber stark verbessert. Wunderschönes Design, der beste Felgenschutz. Der Verschleiß ist schlimm, nach 30.000 km knapp über dem Verschleißindikator (TWI). Aber es lohnt sich, ich habe kürzlich einen neuen Satz Sottozero 3 (A01) für mein neues Auto gekauft.

Ziemlich guter Trockengriff, sogar noch besserer Nassgriff. Der Verschleiß ist angemessen, wenn man bedenkt, dass es sich um einen UHP-Frottee handelt, aber das ist bei Michelin ohnehin zu erwarten. Ich habe früher PS4 verwendet, die ich etwas besser fand als diese PS5. Bei etwa 100 km/h gibt es ein störendes Geräusch. Letztendlich gefallen mir diese Reifen. Ich verwende sie jetzt schon die 2. Saison.
(Auf meinem anderen Auto verwende ich Falken Azenis FK520, und die sind diesen Michelins nicht viel schlechter.)

Der ECS02 gefällt mir wirklich gut. Fühlt sich dem Pilot Sport 4S sehr ähnlich, ist also vielleicht nicht der sportlichste Sportreifen, bietet aber endlosen Grip und guten Komfort. Auch deutlich günstiger als der Michelin und mit der gleichen Garantie.

Ich bin ein großer Goodyear-Fan. Ich hatte die Assym 3 in einem früheren Auto und habe es nie bereut.

Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.

Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann Benehmen.

Ich war massiv beeindruckt von den Asymmetric 5's, der schiere Grip und das Feedback waren fantastisch, zusammen mit der hohen Sicherheit bei Nässe. Als meine Vorderreifen nach 11.000 Meilen das Ende ihrer Lebensdauer erreichten, war ich mehr als bereit, die neueren Asymmetric 6 auf der Vorderseite meines Autos montieren zu lassen.

Ich bin einfach schon überglücklich mit ihnen. Nachdem ich ungefähr 1.000 Meilen auf ihnen bei sehr gemischten Fahrbedingungen zurückgelegt habe, haben sie mich umgehauen. Sie bieten *alles*, was ich mir von einem Reifen wünschen kann. Sie sind bei Trockenheit und Nässe extrem griffig, das Feedback ist großartig, das Fahrverhalten ist sehr komfortabel und der Preis ist für einen Reifen der Spitzenklasse sehr angemessen. Ich bin letzte Nacht bei starkem Regen nach Hause gefahren und habe das Auto hart gefahren, um zu sehen, wie die Reifen mit hartem Fahren im Nassen umgehen würden, und sie haben keinen Schlag verpasst. Ich war erstaunt, wie sie die Kraft auf nassen Straßen und den gebotenen Grip in Kurven abgeben. Es fühlte sich tatsächlich an, als würde ich auf einer trockenen Straße fahren. Unglaublich.

Ich hatte die Michelin PS4 vor ein paar Jahren und ich mochte sie überhaupt nicht, sie waren zu weich und hatten Mühe, mit meinem harten Fahren mitzuhalten. Ich habe die Eagle F1 Supersports getestet, als sie zum ersten Mal auf den Markt kamen – sie klingen wie die offensichtliche Wahl für ein Sport-Fließheck. Ich fand sie ausgezeichnet, wenn sie auf trockenen Straßen aufgewärmt wurden, aber sie waren bei weitem nicht so vertrauenserweckend im Regen und eigentlich ziemlich beängstigend nasse Straßen. Deshalb habe ich mir danach die Assym 5 einbauen lassen und war sehr zufrieden mit meiner Wahl. Und jetzt, wo ich die 6 habe, bin ich noch glücklicher. Diese Reifen sind einfach fantastisch - wahnsinnig viel Grip. Ich empfehle sie jedem. Großbritannien hat so gemischtes Wetter, dass ich denke, dass diese einfach das beste Rundum-Fahrerlebnis bieten. Sie passen wirklich sehr gut zu den Eigenschaften des Mk7 Golf GTI. Ich habe sie im Angebot bekommen - 183 £ für 2 eingebaute. Ein absolutes Schnäppchen. Holen Sie sich diese Reifen, Sie werden nicht enttäuscht sein. Beim nächsten Mal werde ich sie mir auf jeden Fall wieder holen.

Solider Spikereifen, nicht super laut, sehr gut auf Schnee und scheint so gut wie alles andere auf Eis zu sein. Offensichtlich ist er nicht für das Handling ausgelegt, aber für einen Spikereifen ist er ein schöner Fahrreifen. Sehr empfehlenswert.

Ich habe kürzlich einen 2016er Golf GTi gekauft, der mit diesen ausgestattet war, und sie sind nicht weit entfernt von neu. Im Trockenen und Warmen ist der Grip hervorragend, man kann sich gut anlehnen und das Feedback ist gut. Sie sind auch akzeptabel leise und komfortabel. Allerdings fehlen sie bei Nässe. Feuchte Kälte zeigt besonders schlechte Traktion und Griffigkeit. Sie sind bei wärmeren, nassen Bedingungen in Ordnung, kommen aber mit stehendem Wasser nicht besonders gut zurecht. Insgesamt ein akzeptabel guter Reifen, wenn Sie in einem wärmeren Klima leben, aber er hat nicht die ausgewogene Bandbreite an Fähigkeiten wie ein neueres Michelin- oder Goodyear-Äquivalent.

Diese kamen mit einem Golf GTI, den ich von einem Nicht-Haupthändler gekauft habe, ich vermute, der Händler hat sie dort angebracht, nur um das Auto verkaufen zu können. Oh mein Gott, so einen schlechten Reifensatz habe ich noch nie erlebt. Selbst bei sehr geringer Gaszufuhr würden die Reifen im Trockenen durchdrehen. Zum Glück habe ich diese Reifen bei Nässe nicht richtig erlebt und ich vermute, dass diese nur gefährlich sein würden. Vermeiden Sie diese und erhalten Sie eine bessere Marke.