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Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Galerie ansehen (1)
225-315/30-55 R18-21 38 Größen 2021

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Der Hankook Ventus S1 Evo Z K129 ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

9.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
93%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
88%
Progressivität
85%
Verschleiß
50%
Komfort
77%
Kaufempfehlung
85%
4 Beurteilungen
80% Durchschnitt
26,000 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 4th)
Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Summer Premium
BETA
9.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
88.7
2x / 9 Tests
Comfort
76.4
0.32x / 2 Tests
Value
74.5
0.42x / 3 Tests
Dry
61.4
1.8x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
75.7
4 Tests
Braking
75.1
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2022 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 79.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sportwagenreifentest 2024 Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 5/7 8 Kennzahlen
2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest Sport Auto 2022 235/35 R19 2/10 10 Kennzahlen
2
Tests
4th
Durchschnitt
2nd
Am besten
5th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sportwagenreifentest 2024
295/30 R20 • 2024
5th/7
Sportliches Talent mit agiler Lenkung, guten Aquaplaning-Reserven und kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn.
Aufgrund der fehlenden Seitenstabilität der Hinterachse besteht sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn eine ausgeprägte Tendenz zum Übersteuern.
Bis auf den längeren Bremsweg sehr fahrsicher bei Nässe dank sehr gutem Aquaplaning-Schutz. Dynamisch-sportliche, aber dennoch wenig vertrauenerweckende Fahreigenschaften.
Schlechte Bremsleistung, vor allem bei Nässe. Nur mäßige Spurtreue bei Vollbremsungen im Trockenen.
Preiswerter Alltagssportler mit nur geringen Defiziten.

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Top 3 Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines SEAT Cupra Formentor 2022 (255/35 R20) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Toller Grip und Gefühl im Trockenen, guter Grip im Nassen, absolut kein Grip bei Kälte, aber das ist zu erwarten.
Die Abnutzung ist nicht großartig, sie halten nicht lange, aber bis das passiert, machen sie Spaß.
February 16, 2025
Bei 90% beim Fahren eines BMW X3m (245/40 R21) auf mostly country roads für 4,000 spirited Kilometer
viel besser als die Continentals, die mit dem Auto geliefert wurden, billiger als Michelin Pilot Sport 4
December 11, 2022
Bei 84% beim Fahren eines Honda Civic Type R (245/35 R19) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
Bei meinem Civic Type R aus dem Jahr 2017 waren diese sehr gut, gutes Handling und fühlten sich sehr schnell rollend und schnell sportlich an. Perfekter sportlicher Reifen auf warmen Straßen und bevorzuge sie gegenüber Michelin PS4s, aber das Profil lässt jetzt nach 3 Monaten 5x pro Woche fahren ziemlich schnell nach. Möchten Sie den neuen Bridgestone Potenza Sport ausprobieren, um ihn zu einem ähnlichen Preis zu vergleichen, aber ich denke, diese Hankooks werden besser sein als sie.
December 29, 2022

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Latest Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Beurteilungen

Bei 70% beim Fahren eines Vauxhall Corsa vxr (225/35 R18) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Guter Allround-Sportreifen, fühlt sich beim Bremsen und in Kurven gut an. Bei Nässe ist es gut, aber merklich weniger Grip als bei Trockenheit, was gut ist, da ich bei einigen anderen Reifen festgestellt habe, dass sie sich bei Nässe großartig anfühlen und dann abfallen. Dieser Reifen fühlt sich bei Nässe weniger kompetent an, aber er lässt Sie das durch das Auto und das Lenkrad wissen, damit Sie Ihre Grenzen kennen. Im Vergleich zu den Bridgestone s001 und Toyo Proxes, die ich an diesem Fahrzeug hatte, würde ich sagen, dass es das Beste für Trockengrip und Allwettergefühl ist, und meiner Meinung nach ist die Abnutzung ähnlich wie bei den anderen beiden Optionen.
November 27, 2022
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