Die besten Reifen für den Suzuki Kizashi 2.4L FWD

Das ist das vierte Mal, dass ich in diese Reifen investiere. Ich bin ein sehr temperamentvoller Fahrer, der es liebt, Kurven mit scharfer Präzision zu nehmen. Ich habe viele Male 100 mph erreicht, einmal 130 mph und sie haben mich nie im Stich gelassen.

Ich werde nächste Woche meinen Suzuki Kizashi wiederholen. Ich kann gar nicht genug betonen, wie gut diese Reifen sind. Normalerweise erreiche ich in Kurven und auf Hügeln 70 Meilen pro Stunde, ich könnte nicht zufriedener sein.

Ausgezeichnet für das Geld. Verschleißt eher schneller, aber der Verschleiß ist gleichmäßig und es ist nicht laut geworden. Wunderbar ausbalanciert. Ausgezeichneter Grip und gutes Verhalten bei nassem Wetter. Definitiv wieder kaufen.

Ich dachte, ich würde ein paar schnelle erste Gedanken werfen, während Goodyear / Beaurepaires Australia eine „4 zum Preis von 3 Reifen“-Promo für den F1 Sport haben. Ich war etwas zögerlich, diese aufgrund der wenigen Bewertungen zu kaufen, aber sie scheinen ein sehr guter Reifen zu sein. Das Fahrverhalten ist auf schlechtem Untergrund vergleichsweise weich/plüschig – aber nicht unkontrolliert wie bei billigen Weichwandreifen. Der Geräuschpegel ist auch auf Spurrillen/rauen Oberflächen sehr niedrig. Die Lenkung ist nicht messerscharf (angesichts des üppigen Fahrverhaltens würde man es nicht erwarten), aber lädt die Federung in Kurven und die Reifen greifen gut und das Feedback ist sehr gut und erweckt Vertrauen. Ich habe sie nicht bis an ihre Grenzen getrieben, aber sie fallen sicherlich nicht auf einen Haufen, wenn man anfängt, sie enthusiastisch in Kurven zu schieben. Es gibt ein beruhigendes Feedback und kein Gefühl, dass sich die Seitenwände biegen / überrollen. Bremsen habe ich noch nicht getestet, kann dazu also noch nichts sagen. Sie haben wirklich breite Felgenschutzstreifen und bieten einen hervorragenden Radschutz, wenn ein Bordstein falsch eingeschätzt wird. Auf der Seitenwand steht "Engineered by Goodyear in Europe, made by Goodyear in China". Aber lassen Sie sich dadurch nicht vom Kauf abhalten. Es ist oft überraschend, wo selbst teure High-End-Performance-Reifen hergestellt werden. Die vorherigen Reifen waren 215/55R17 Yokohama E70 DB. Lauter, gefährlicher Müll mit schlechtem Fahrverhalten/Handling und gefährlich langem Bremsen (OEM-Ausstattung). Es hatte auch 235/50R17 P Zero Asimmetrico-Reifen, die eine scharfe Lenkung und Handhabung hatten, aber auch eine laute, raue Fahrt ergaben. Der F1 Sport fühlt sich wie ein anderes Fahrzeug an, mit einem luxuriöseren Fahrgefühl in Kombination mit einem anständigen Handling. Ich bin bisher sehr beeindruckt von ihnen. Hintergrund- Ich habe viele heiße Luken besessen und Autos modifiziert. Der Kizashi ist der Familienflitzer, aber ich mag es nicht, bei Reifen (dh Sicherheit) für eines meiner Fahrzeuge Kompromisse einzugehen. Der Kizashi verfügt über einen verbesserten hinteren Stabilisator, der das Einlenken in Kurven erheblich verbessert. Andere Reifen, die ich derzeit auf verschiedenen Fahrzeugen habe: Goodyear Asymmetric 6 und 2, Dunlop Sport Maxx 050 (OEM-tauglich) und Pirelli P Zero PZ4.

Wirklich gute Reifen. Es bietet hohen Fahrkomfort bei Nässe und Trockenheit. Toller Grip im Trockenen, etwas schlechter im Nassen, wenn man es drückt. Aber die Reifen sagen dir das, bevor du anfängst zu rutschen. Für einen Alltagsfahrer sollte das also kein Problem sein. Das einzige Minus ist meiner Meinung nach der Kraftstoffverbrauch der Reifen im Vergleich zu vielen anderen Reifen. Ich finde diese Reifen haben ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis,

Diese waren bei meinem 2011er Suzuki Kizashi in 215/55R17 Standard. Ziemlich leise mit komfortabler Fahrt, aber nichts Außergewöhnliches, wenn Sie die Sicherheit eines Autos verbessern möchten. Ich musste auf trockener Straße notbremsen, als jemand vor mir abbog. Der Bremsweg war schon ab 60 km/h beängstigend. Ich habe sie kurz darauf gegen einen besseren Reifen ausgetauscht. (Die Rezension ist etwas spät, jetzt ist es 2022, aber angesichts des Mangels an Rezensionen dachte ich, ich würde meine Gedanken hinzufügen.)

These tyres have covered 33000km and are half worn, very evenly.
I have driven this car for 2000 km since buying it. The tyres have average grip in wet and dry. "Sport" is a joke. Bends I could take easily and safely in a 3.5L FWD Maxima on Goodyear Eagle F1's are now "challenging"... last week in damp, not wet, conditions I had a progressive and gentle 4 wheel slide on an urban corner at around 45 km/h which the Goodyears would take in full rain at 60km/h. I am having to relearn my braking points and speeds step by step on my daily commute. They are OK for braking both wet and dry -in a straight line- but the Kizashi's brakes are outstanding. I am no longer confident taking bends in the wet.