“Die Reifen kamen mit dem Auto. Ein Lotus Elise 2, ein Sportwagen, der oft als Maßstab im Handling verwendet wird. In der Nässe bei normaler Geschwindigkeit ok, aber in den Kurven etwas schieben und sie brechen die...”
Yokohama ADVAN Sport
Der Yokohama ADVAN Sport ist ein Sommerreifen für maximale Performance, dessen Trockenhaftung von den Besitzern überwiegend positiv bewertet wird. Kritik gibt es an Geräuschentwicklung, Laufleistung und Kurvenverhalten, während ein vollständiger Test trotz einiger positiver Besitzerbewertungen eine schwache Nassperformance feststellte.
Der Yokohama ADVAN Sport ist ein Sommerreifen der Mittelklasse für maximale Performance. Besitzer äußern sich häufiger positiv über seine grundlegende Haftung als über seinen Komfort oder seine Laufleistung. Die Trockenhaftung erhält acht positive Erwähnungen gegenüber einer kritischen, und auch bei der Nasshaftung gibt es mehr Befürworter als Kritiker. Das Vertrauen ins Kurvenverhalten auf trockener Fahrbahn wird jedoch sechsmal kritisiert und nur zweimal positiv bewertet. Das Lob für die Haftung schlägt sich somit nicht in einer einheitlich positiven Beurteilung seines Fahrverhaltens nieder. Einige Besitzer schätzen die Rückmeldung der Lenkung, doch das Gesamtbild der Erfahrungen ist geteilt.
Geräuschentwicklung und Laufleistung sind die häufigsten Kritikpunkte; beide werden in neun von 29 Bewertungen beanstandet. Die Rückmeldungen zur Geräuschentwicklung widersprechen dem Test von Auto Review aus dem Jahr 2011, in dem der Reifen als leise bezeichnet wurde. Zugleich belegte er dort den letzten Platz von neun und wurde wegen seiner Nasshaftung, seines Nassfahrverhaltens und seiner Aquaplaningresistenz kritisiert. Auch das Lob der Besitzer für die Nasshaftung steht somit im Widerspruch zum Ergebnis des vollständigen Tests. Platz 26 von 50 in der Bremsenübersicht von Auto Bild aus dem Jahr 2012 liefert nur begrenzte zusätzliche Erkenntnisse. Bei den meisten Bewertungen wird der Nutzungszeitraum nicht angegeben, und es gibt keine Folgeberichte, anhand derer sich ein einheitliches Alterungsverhalten feststellen ließe. Seine Trockenhaftung könnte manchen Fahrern zusagen, doch die Vorbehalte hinsichtlich Geräuschentwicklung, Verschleiß und Fahrverhalten verhindern eine uneingeschränkte Empfehlung als Allroundreifen.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2021.
- 35Erfahrungsberichte
- 514.284gefahrene km
- 2Profi-Tests
- 2verfügbare Größen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 2 unabhängigen Tests landet der Yokohama ADVAN Sport im Schnitt auf Platz 18.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2012 | Autobild 50 Reifenbremstest 2012Auto Bild · 225/45 R17 | P26 / 50 | |
| 2011 | Autoreview-Test für Sommerreifen mit maximaler Leistungsfähigkeit 2011Auto Review · 235/35 R19 | P9 / 9 |
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich4 verfügbare Größen
265-285Breite35-45Profil19-20Felge107-110 YLast-/
EU-LabelÜber 4 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
73-74dB B
US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers
180UTQG-TreadwearAATraktionATemperatur
Häufig gestellte Fragen
Was sagen Fahrer über den Yokohama ADVAN Sport?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama ADVAN Sport?
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama ADVAN Sport?
Wie gut hält der Yokohama ADVAN Sport laut Fahrern?
Würden Fahrer den Yokohama ADVAN Sport wieder kaufen?
Weitere Fragen zum Yokohama ADVAN Sport (4)
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Yokohama ADVAN Sport?
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Yokohama ADVAN Sport?
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Yokohama ADVAN Sport?
In welchen Größen ist der Yokohama ADVAN Sport erhältlich?
Fragen von Besitzern
Frage stellenFragen und Antworten für die Yokohama ADVAN Sport
Fahrerbewertungen zum Yokohama ADVAN Sport
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 29 Bewertungen
Geräusche und die Laufleistung sind die häufigsten Kritikpunkte am Yokohama ADVAN Sport. Beides wird in jeweils neun von 29 Bewertungen bemängelt, also in rund drei von zehn; dem stehen drei beziehungsweise zwei positive Kommentare gegenüber. Der Grip auf trockener Fahrbahn wird einheitlicher gelobt: acht positive Erwähnungen stehen einer Kritik gegenüber. Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn erhält jedoch sechs kritische gegenüber zwei positiven Bewertungen. Auch der Nassgrip wird häufiger gelobt als kritisiert, wenngleich einige Besitzer in Kurven auf nasser Fahrbahn oder bei Annäherung an den Grenzbereich kein Vertrauen haben. Beim Komfort gehen die Meinungen auseinander und tendieren ins Negative, sodass er keine verlässliche Stärke ist. In den meisten Bewertungen wird nicht angegeben, in welchem Nutzungsstadium sich der Reifen befindet, und niemand hat eine spätere Rückmeldung veröffentlicht. Daher lassen sich nur eingeschränkt Rückschlüsse auf die Alterung ziehen. Der Durchschnitt von 55,8 % basiert auf zehn positiven, zwölf neutralen und sieben Bewertungen unter 40 %.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 28 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 35 Bewertungen
- Fahrerwertung 59%
- Trockenhaftung 76%
- Nassgriff 66%
- Progressivität 65%
- Straßenfeedback 64%
- Komfort 50%
- Verschleiß 47%
Ausgewählte Bewertungen
“Ich fahre einen R26 Megane Sport, auf dem innerhalb von zwei Jahren mehr als 10 Reifensätze montiert waren, und ich habe praktisch jede denkbare Reifenkombination ausprobiert. Der ADVAN hat sich als der schlechteste...”
“Im Allgemeinen rundum sehr positiv. Nichts auszusetzen, außer dass sie etwas oder leicht lauter sind, als ich erwartet hatte. Mit dem Preis nicht zufrieden, aber wenn man im oberen Preissegment kauft, was kann man...”
Alle 29 Bewertungen zum Yokohama ADVAN Sport
- 225/45 R17
- 8.047 km
- 255/40 R19 W
- 3.219 km
- Vorwiegend Autobahn
- Durchschnitt
Sie haben das Auto in jeder Hinsicht verändert, aber in keiner zum Guten,
Das Fahrgeräusch ist laut, das Feedback schlecht, das Bremsen bei Regen weniger gut, das Fahrgefühl in Kurven mies und der eigentliche Schlag ins Gesicht: Der Verbrauch ist von 32,1 auf 29,7 mpg gesunken.
Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, aber irgendwie hoffe ich, dass sie nicht allzu lange halten, damit mein Gehör geschont wird.
Ach ja, hässlich sind sie auch noch!
- Honda new civic tourer
- 225/45 R17
- 19.312 km
- Vorwiegend Autobahn
- Temperamentvoll
Das Problem ist, dass sie schnell verschleißen. Mit meinem vorherigen Civic 2.2 und Michelin Energy Saver in der Größe 195 bin ich mit den Vorderreifen 23.000 Meilen gefahren, und die Hinterreifen hielten 60.000 Meilen, bei noch 4,5 mm Restprofil. Bei diesem Wagen sind die Vorderreifen nach 12.000 Meilen schon auf 2 mm runter und die Hinterreifen auf 4 mm. Die Reifen sind nicht nur breiter als bei meinem letzten Civic, er hat auch 30 PS weniger - ich hätte also eine längere, nicht eine kürzere Laufleistung erwartet.
Ich kaufe sie nicht noch einmal.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Yokohama ADVAN Sport? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- Suzuki Kizashi 2.4L FWD
- 235/45 R18
- 3.219 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Temperamentvoll
Seit dem Kauf bin ich mit diesem Auto 2.000 km gefahren. Die Reifen bieten auf nasser und trockener Fahrbahn durchschnittlichen Grip. „Sport“ ist ein Witz. Kurven, die ich mit einem 3,5-Liter-Maxima mit Frontantrieb und Goodyear Eagle F1 leicht und sicher nehmen konnte, sind jetzt „anspruchsvoll“... letzte Woche hatte ich bei feuchter, nicht nasser Fahrbahn in einer Stadtkurve bei etwa 45 km/h einen sanften, progressiven Rutscher über alle vier Räder. Mit den Goodyear hätte ich dieselbe Kurve bei starkem Regen mit 60 km/h nehmen können. Auf meinem täglichen Arbeitsweg muss ich meine Bremspunkte und Geschwindigkeiten Schritt für Schritt neu lernen. Beim Bremsen sind sie auf nasser wie trockener Fahrbahn in Ordnung - in gerader Linie -, aber die Bremsen des Kizashi sind hervorragend. In nassen Kurven fühle ich mich nicht mehr sicher.
- BMW 525d E61 Touring M Sport
- 245/40 R18 W
- 16.093 km
- Vorwiegend Landstraße
- Temperamentvoll
- Nissan Maxima
- 225/45 R17
- 1.609 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Durchschnitt
- Volvo S60 D5 (185)
- 225/45 R17
- 11.265 km
- Vorwiegend Autobahn
- Temperamentvoll
Größe : 225/50 R17
Das sind ganz normale Reifen, lasst euch nicht von dem Schriftzug SPORTS darauf täuschen .
Das Kurvenverhalten ist sehr beängstigend .
- Audi A7 S Line 245ps
- 265/35 R20 W
- 3.219 km
- Vorwiegend Autobahn
- Durchschnitt
Wie ein anderer Rezensent hier schreibt, dachte ich, bei einem brandneuen Auto sei ein Radlager kurz vorm Exitus. Tatsächlich war ich davon überzeugt, weil ich nicht glauben konnte, dass ein Hersteller für ein Luxusauto wie den Audi A7 so eine schlechte Reifenwahl zulässt.
Audi hat zugestimmt, diese Reifen gegen Michelin Pilot Sport auszutauschen. Nachdem ich einen anderen A7 mit diesen Reifen gefahren bin, weiß ich: Damit wird das ein komplett neues Auto.
Erstaunlicherweise sehe ich schon jetzt Verschleißspuren rund um die äußeren Kanten, obwohl diese Reifen bereits nach nur 2.000 Meilen ersetzt wurden. Ich bezweifle also, dass sie 10.000 Meilen geschafft hätten, wenn meine Ohren und meine Geduld so lange durchgehalten hätten.
Noch ein letztes Wort zur Progressivität. Die Goodyear Eagle F1 bieten progressiven Grip, der sich allmählich und vorhersehbar verändert, wenn sich die Reifen abnutzen. Diese Yokos sind so progressiv wie ein Satz abgefahrener Eagle F1 mit 20.000 Meilen auf dem Buckel. Vielleicht passen sie zu einem bestimmten Fahrstil, etwa zum Driften mit einem Mazda RX8, aber ganz sicher nicht zu einem Quattro, bei dem es bei jedem Wetter auf Grip und ein direktes, sicheres Handling ankommt.
- Porsche Cayenne 3.0 Diesel
- 275/40 R20
- 6.437 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
- Vauxhall Vectra cdti (150)
- 235/35 R18 W
- 8.047 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
- Mazda 3 Series
- 205/50 R17
- 14.484 km
- Vorwiegend Landstraße
- Temperamentvoll
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist großartig. In Kurven habe ich deutlich mehr Vertrauen als mit den serienmäßigen Toyos, und auch der Bremsweg ist kürzer.
Bei Nässe sind sie in Ordnung, aber es gab Situationen, in denen ich mich nicht so sicher unter Kontrolle gefühlt habe, wie ich es mir wünschen würde. Aber es ist ein „Premium-Sommerreifen“, also ist das vielleicht zu erwarten.
Das Fahrgefühl im Auto war ohnehin schon hart, und der Reifenwechsel hat den Fahrkomfort weder verbessert noch verschlechtert.
Nach dem verbleibenden Profil zu urteilen, würde ich sagen, dass ich insgesamt vielleicht 12.000 Meilen schaffe (einschließlich des Tauschs der Hinterreifen nach vorn), wenn es hochkommt, bevor ich Ersatz brauche.
Insgesamt ist die Performance gut und der Grip auf trockener Fahrbahn hervorragend. Aber denkt daran: Das ist ein Performance-Reifen und hat daher eine ziemlich weiche Gummimischung, was das Abrollgeräusch erhöhen kann und nicht gerade für eine lange Lebensdauer sorgt.
Vielleicht werde ich sie in Zukunft wieder kaufen, aber sie sind nicht billig, und wenn ich sie wechsle, werde ich wahrscheinlich eine weniger bekannte Reifenmarke ausprobieren.
- Ford Mondeo ST220
- 225/45 R17
- 16.093 km
- Vorwiegend Landstraße
- Durchschnitt
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