Insgesamt hervorragende Reifen mit gleichmäßigem Verschleiß von ca. 13.000 Meilen pro Reifen, ziemlich gut für meinen schweren E61 525d!
Die besten Reifen für den BMW 525d E61 Touring M Sport
Fahrer eines BMW 525d E61 Touring M Sport haben bei Tyre Reviews 9 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 218.066 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Diese Seite behandelt speziell den BMW 525d E61 Touring M Sport. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum BMW 525D 58 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum BMW 525D →
- 9Fahrerbewertungen
- 218.066 kmdamit zurückgelegt
- 9verschiedene Reifen bewertet
- 64%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den BMW 525d E61 Touring M Sport passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein BMW 525d E61 Touring M Sport-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 245/40 R18 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein BMW 525d E61 Touring M Sport-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW 525d E61 Touring M Sport-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein BMW 525d E61 Touring M Sport-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW 525d E61 Touring M Sport-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | 1 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein BMW 525d E61 Touring M Sport-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW 525d E61 Touring M Sport-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Reifengrößen, die BMW 525d E61 Touring M Sport-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was BMW 525d E61 Touring M Sport-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich bin gestern mit diesem Reifen etwas schneller gefahren, mit 2,9 Bar Druck. Der Reifen ist 6 Jahre alt. Irgendwann fuhr ich 90 bis 100 (150 km/h) und das Auto begann plötzlich stark zu vibrieren. Einer der Hinterreifen schien seine Form verloren zu haben. So etwas hatte ich noch nie in meinem Leben. Ich werde diesen Reifen nie wieder kaufen.
Bought a 05 BMW 525d. 2 Fullway HP108 were on the rear wheels. These are lethal. No grip at all when road is slightly damp.
Dsc was flashing in every bend and managed to get sideways at 50 kph on 45 degree bend.
Tyres were 3 years old and going by NCT reports, about 40k km-s traveled on them, 7mm thread is still left. I have no idea, how previous owner managed that, but I would recommend to stay away of these tyres, if you value your own and other peoples lives.
I have since replaced these tyres with better brand and car is not trying to kill me in every corner any more.
Dsc was flashing in every bend and managed to get sideways at 50 kph on 45 degree bend.
Tyres were 3 years old and going by NCT reports, about 40k km-s traveled on them, 7mm thread is still left. I have no idea, how previous owner managed that, but I would recommend to stay away of these tyres, if you value your own and other peoples lives.
I have since replaced these tyres with better brand and car is not trying to kill me in every corner any more.
Great tyres, but down to the wear indicators in 10k miles. I normally get 25k out of the rear tyres on my car.
These were on the car when I bought it and though they weren't brand new they were 'almost new'.
Set on the rear lasted around 25k miles and the front lasted ~40k (down to the legal limit). They're a fairly firm tyre, you will feel all the bumps in the road (though i believe this is a problem with all run flats) and they don't give a huge amount of confidence if driving quickly e.g. country lanes, roundabouts etc. However, no problems with them 'cruising' long distances on the motorway.
95% of my driving is motorway and if you're in a similar position i'd definitely recommend these for their longevity; i wouldn't recommend them for someone who likes to push their car (then again; i wouldn't recommend run flats altogether if that's your driving style).
Set on the rear lasted around 25k miles and the front lasted ~40k (down to the legal limit). They're a fairly firm tyre, you will feel all the bumps in the road (though i believe this is a problem with all run flats) and they don't give a huge amount of confidence if driving quickly e.g. country lanes, roundabouts etc. However, no problems with them 'cruising' long distances on the motorway.
95% of my driving is motorway and if you're in a similar position i'd definitely recommend these for their longevity; i wouldn't recommend them for someone who likes to push their car (then again; i wouldn't recommend run flats altogether if that's your driving style).
The grip in both the wet and dry is very good however, as with all run flats, they're quite noisy. The ride is also quite hard and you feel almost every bump in the road. Near enough all my driving is on the motorway and i've had no problems with these for that style of driving however they've never been 'pushed' other than high speed in a straight line.
I've had GoodYear Efficient grip on previous cars and they have last ages. After approximately 2 months and 5,000 miles (95% motorway) these had 5mm tread left.
Overall a 'so-so' tyre. If it's a good price go for it; if not, swap them all for non-run flats (much quieter, smoother and cheaper).
I've had GoodYear Efficient grip on previous cars and they have last ages. After approximately 2 months and 5,000 miles (95% motorway) these had 5mm tread left.
Overall a 'so-so' tyre. If it's a good price go for it; if not, swap them all for non-run flats (much quieter, smoother and cheaper).
Love these tyres. I travel 66 miles per day commuting on country roads in the dark and wet. In the dry these tyres let you know exactly what is happening for a heavy fast sports tourer. I have complete confidence in them and considering they are Run Flats, they are supremely comfortable. In the wet they break traction very slowly when pushing on in bends. Previous AVONS were atrocious. I have Pirellis on the wifes 320d S- Sport Coupe and they are much harder (but a good tyre nonetheless). I cannot comment on wear, but I have done 10,000 miles thus far and they have at least that left on fronts and rears again. I will be replacing them with the same!
Replaced the standard BMW run flats for these tyres on my 2005 525d.
They give excellent grip and always feel planted on the limit in both the wet and dry and I would say are close in terms of performance to the equivalent high spec Pirellis on a friends BMW.
The rears lasted 20,000 miles and the fronts lasted 33,000 which is almost unbelievable considering the way I drive. The fronts may have reached the 40,000 mark had the tracking not gone out and the outside shoulder worn away early.
The only downside is the noise on motorways which is a lot higher than those rock hard run flats, however the performance gain far out-weighs the noise.
Excellent tyre and in my eyes undoubtedly the best value for money tyre on the market, hence why I have had the same fitted.
They give excellent grip and always feel planted on the limit in both the wet and dry and I would say are close in terms of performance to the equivalent high spec Pirellis on a friends BMW.
The rears lasted 20,000 miles and the fronts lasted 33,000 which is almost unbelievable considering the way I drive. The fronts may have reached the 40,000 mark had the tracking not gone out and the outside shoulder worn away early.
The only downside is the noise on motorways which is a lot higher than those rock hard run flats, however the performance gain far out-weighs the noise.
Excellent tyre and in my eyes undoubtedly the best value for money tyre on the market, hence why I have had the same fitted.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.