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Kinforest KF550 UHP Galerie ansehen (1)
165-275/50-70 R13-20 14 Größen 2017

Kinforest KF550 UHP

Der Kinforest KF550 UHP ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
74%
Nassgriff
65%
Straßenfeedback
70%
Progressivität
69%
Verschleiß
67%
Komfort
70%
Kaufempfehlung
68%
22 Beurteilungen
69% Durchschnitt
1,426,355 Gefahrene Kilometer
Kinforest KF550 UHP

Kinforest KF550 UHP

Summer Budget
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 22
Durchschnittsbewertung: 69%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.06
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Kinforest KF550 UHP

Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/70R14 92 H XL C B 71
175/65R14 82 T D D 70
185/60R14 82 H D D 70
175/65R14 86 T XL D D 71
15 Zoll
195/65R15 95 T XL D D 72
195/55R15 85 V D D 71
195/65R15 91 V D D 71
185/65R15 88 H D D 70
16 Zoll
205/55R16 91 V D D 71
205/55R16 94 V XL D D 72
205/60R16 96 V XL D D 72
215/60R16 95 V D D 71
17 Zoll
205/50R17 93 W XL D D 72
215/45R17 91 W XL D D 72
215/55R17 94 V D D 71
225/45R17 94 W XL D C 72
225/50R17 98 W XL D C 72
235/65R17 108 H XL C C 72
225/60R17 99 V D C 71
18 Zoll
225/40R18 92 W XL D B 72
235/60R18 107 V XL C C 72
245/40R18 97 W XL D B 72
245/45R18 100 Y XL C B 72
255/35R18 94 Y XL D B 73
19 Zoll
235/35R19 91 Y XL D B 72
20 Zoll
275/55R20 117 V XL C B 73
255/45R20 105 Y XL C B 73
245/35R20 95 Y XL D B 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Kinforest KF550 UHP >>

Fragen und Antworten für die Kinforest KF550 UHP

Frage stellen
March 6, 2018

Sehr schlechter Reifen. Für W211 E320

Hinterlassen Sie gerne eine vollständige Bewertung des Kinforest KF550 UHP
March 14, 2019

Hallo, sind die Kinforest KF550-Reifen laufrichtungsgebunden?

Nein, der Kinforest KF550 UHP ist ein asymmetrischer Reifen.
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Top 3 Kinforest KF550 UHP Beurteilungen

Bei 90% beim Fahren eines Porsche Cayenne 3.0 Diesel (295/35 R21) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Für diesen Preis ist das das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Frage stellen | Hilfreich 773
March 9, 2025
Bei 10% beim Fahren eines BMW 525d E61 Touring M Sport (225/40 R18) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Ich bin gestern mit diesem Reifen etwas schneller gefahren, mit 2,9 Bar Druck. Der Reifen ist 6 Jahre alt. Irgendwann fuhr ich 90 bis 100 (150 km/h) und das Auto begann plötzlich stark zu vibrieren. Einer der Hinterreifen schien seine Form verloren zu haben. So etwas hatte ich noch nie in meinem Leben. Ich werde diesen Reifen nie wieder kaufen.
September 1, 2025
Bei 73% beim Fahren eines Mercedes Benz (255/45 R20) auf mostly town für 16,780 easy going Kilometer
Ich habe im Oktober 2021 alle vier originalen Pirelli Scorpion Verde MOE Run Flat-Reifen (255/45R20) an meinem Mercedes Benz GLC250d (Modelljahr 2018) ausgetauscht, nachdem ich nur 27.000 Kilometer mit vier Kingforest KF550-Reifen zurückgelegt hatte und nun die beiden vorderen Kingforest-Reifen hatte ersetzt werden, bei 47110 Kilometern. Alle anderen Aspekte der Kingforest-Reifen sind gut, bis auf den Reifenverschleiß: Sie müssen nach weniger als zwei Jahren und nur 2000 Kilometern ausgetauscht werden.
August 16, 2023
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Latest Kinforest KF550 UHP Beurteilungen

Bei 39% beim Fahren eines Volvo S40 2.0d (205/55 R16) auf mostly country roads für 12,500 average Kilometer
Ein Reifen, den ich nie wieder begehen und kaufen werde. Es war nicht so billig, wie der Griff vermuten lässt. mein vorschlag an alle die sich für diese reifen interessieren es gibt äußere hersteller die billiger sind und einen viel besseren kauf.
April 12, 2023
Bei 81% beim Fahren eines Toyota Vios (215/40 R18) auf a combination of roads für 10 spirited Kilometer
Seit ich auf dem modifizierten Toyota Vios Gen3 von R17 auf R18 umgestiegen bin, erweisen sich meine Kinforest-Reifen in engen Kurven auf welligen Betonstraßen als zuverlässig. Ich habe im Durchschnitt 4.000 km pro Monat gefahren, hauptsächlich Autobahnsprints. Ich liebe den Riad-Grip. Bei weitem meine Lieblingsreifen, bis andere Versuche die Qualität übertreffen.
January 1, 2023
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Bei 49% beim Fahren eines BMW X5 (315/35 R20) auf mostly motorways für 16,000 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen für meinen X5 4.8is gekauft, weil die alten Reifen verschlissen waren und eine Beule hatte. Ich habe mir keine Premium-Reifen gekauft, weil meine ursprüngliche Absicht darin bestand, das Auto umzudrehen und Geld zu verdienen. Um es kurz zu machen, ich beendete das Auto und hielt an den Reifen fest. Über 25.000 km waren diese Reifen gut bis zum gesetzlichen Limit abgenutzt. Im Trockenen lief es gut. Leistung fast so gut wie Premium-Reifen bei Trockenheit, aber gefährlich bei Nässe. Der Geräuschpegel war ein wenig laut, aber nicht so schlimm. Die Leistung bei nassem Wetter war entsetzlich und enttäuscht von der Laufflächenlebensdauer. Ich würde diesen Reifen nicht weiterempfehlen und auch nicht wieder kaufen. Es waren in erster Linie ziemlich teuer. Ich würde stattdessen einen anderen Reifen ausprobieren
July 12, 2022
Bei 11% beim Fahren eines (/45 R17) auf für 0 Kilometer
Die schlechtesten Reifen die man kaufen kann. Fahre lieber auf den Felgen. Zumindest weißt du, dass du auf Felgen fährst. Hoffe nicht, dass du einen guten Reifen hast und auf die harte Tour lernst, dass sie scheiße sind und dich festsitzen lassen.
March 13, 2022
Bei 86% beim Fahren eines (235/35 R19) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Ich habe den 235 35 19 auf einem VW Golf 4 Motion Sportwagen für 2 Sommersaisons gehabt. Ich hatte vorher Michelin 4S. Sie sind zwar nicht die 4S, aber sie sind auch nicht so weit dahinter. Ich verfolge mein Auto nicht, aber ich würde sagen, ich bin ein begeisterter Fahrer. Nach 12 km auf den Reifen sind sie immer noch sehr gut im Handling und immer noch sehr leise. Ich überlege, mir noch ein Set zu bestellen ... Big Bang für Ihr Geld mit dem Kinforest-Reifen.
January 3, 2022
Bei 84% beim Fahren eines Honda Accord Euro (255/35 R19) auf mostly town für 198,000 average Kilometer
Ich war erstaunt über die Leistung dieser Reifen. Ich dachte zuerst, dass billige Reifen nur Geldverschwendung sind, aber diese Reifen enttäuschen mich nie. Komfort und Handhabung gut, wenn Sie Ihr Auto täglich fahren.
September 8, 2021
Bei 100% beim Fahren eines (225/45 R17) auf mostly town für 50,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen seit 2 Jahren und sie sind viel besser als teurere Reifen, die ich in der Vergangenheit hatte (Bridgestone, Kumho). Das sind sehr hochwertige Reifen und sehr zu empfehlen.
August 28, 2021
Bei 83% beim Fahren eines Hyundai Veloster Turbo 1.6 TGDi (235/40 R18) auf mostly town für 50,000 average Kilometer
Habe diese Reifen seit 23000km und 43000km auf meinem Hyundai Veloster (2 Reifen für jeden Wechsel). Hatte nie ein Problem auf trockenen und nassen Straßen. Mein Kilometerstand beträgt jetzt 110000 km und die Reifen haben noch ungefähr 10% (mindestens) Profil übrig. Aber jetzt, nach ungefähr 80000 km und durchschnittlich 7 Jahren, werden die Reifen etwas laut. Dies ist aufgrund der Gummihärtung zu erwarten. Ich freue mich auf ein weiteres neues Set von Kinforest 245/40/18 für einen gemütlicheren Look. Ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei etwa 3/5 bis 2/5 des Preises von mehr "Marken" -Reifen.
April 15, 2021
Bei 60% beim Fahren eines Ford Mustang (225/40 R19 W) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer
Guter Reifen für den Preis. Der Griff fühlte sich trocken trocken an, aber ich habe ihn nicht gedrückt, Straßenunebenheiten scheinen den Reifen zu verunsichern. Gelegentlich wird ein gewisses Durchdrehen der Räder festgestellt, auch wenn nicht mit voller Kraft beschleunigt wird. Bei Nässe vorsichtig gefahren, da ich kein Vertrauen in den Reifen hatte. Fuhr gut durch die Stadt und Autobahnen. Ein Reifen platzte, als ich mit niedriger Geschwindigkeit auf einen kleinen Stein stieß. Seitenwand platzte. Insgesamt würde ich diesen Reifen nicht wieder kaufen, aber wenn das Budget ein Problem ist, dann ja, aber ich würde vorsichtiger fahren als gewöhnlich.
October 3, 2020
Bei 10% beim Fahren eines Mazda 2 SP (225/55 R16) auf für 0 average Kilometer
Lauteste Reifen aller Zeiten !!! Nie wieder
May 27, 2018