gutes Preis-Leistungs-Verhältnis als Budgetreifen, der Grip bei Nässe und das Handling bei Trockenheit sind durchschnittlich
165/80 R13 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 165/80 R13 wissen: 4 Erfahrungsberichte über 72.742 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 4Fahrerbewertungen
- 72.742 kmdamit zurückgelegt
- 127Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 165/80 R13
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 165/80 R13 und nicht als Spanne über ein Modell. 71 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 83 (bis zu 487 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 14 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
2 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Falken Sincera SN832 Ecorun Sommer 8,8
- Uniroyal RainExpert 3 Sommer 7,1
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 165/80 R13 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- BFGoodrich Touring Sommer 6,6
- Roadmarch Winter XPro 888 Winter 4,5
- Arivo Premio Arzero Sommer 3,7
- Constancy LY166 Sommer
- Accelera Eco Plush Sommer
- i-Link L Grip 55 Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 165/80 R13?
Ein Reifen der Größe 165/80 R13 ist 165 mm breit, seine Flanke ist 80% dieser Breite (132 mm) hoch, und er passt auf eine 13-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 594 mm.
| Reifenbreite | 165 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 132 mm |
| Felgendurchmesser | 13" (330 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 594 mm |
| Umfang | ≈ 1.867 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 536 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 862 |
Auch geschrieben als
165/80R13 165/80 ZR13 165-80-13 165 80 13
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 165/80 R13?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 165/80 R13
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Sailun Atrezzo Eco | Sommer | 58% | 2 | 67.592 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 127 Reifen werden in 165/80 R13 hergestellt. Alle Reifen in 165/80 R13 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 165/80 R13 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich benutze die Reifen derzeit auf meinen beiden Toyota Probox-Autos, ein Auto hat einen zweiten Satz, es ist ein preisgünstiger Reifen mit überraschend guter Laufleistung, guter Rundumleistung und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis
Ich habe einen gebrauchten Ford Bantam Pickup gekauft. Es wurde mit brandneuen Goodride PR28-Reifen ausgestattet. Keine Beschwerden bis zum Beginn der Regenzeit. Das Handling ist nicht so schlecht, aber wenn Sie das Auto bremsen, rutscht es einfach. Als es das erste Mal passierte, dachte ich, es sei Öl auf der Straße, aber als es zum dritten Mal passierte, wurde mir klar, dass es die Reifen sind. Nur kein Griff beim Bremsen. Nachdem ich seitwärts in eine Kreuzung gerutscht war, entschied ich mich für andere Reifen. Nur 5000 km auf ihnen, aber kein Risiko eingehen. Ich werde nie wieder Goodride kaufen.
Its hard to get a decent 165 R13 tyre these days. Its either no-name budget tyres or £200 plus per tyre specialist ones. What happened to the middle ground? These tyres are pretty much it for that area now.
I bought two for my Skoda Estelle 130. They went on the rear, but honeslly the handling is now horrible - the sidewall is too soft so the car feels like its on a waterbed, wobbling and lurching. So I moved them to the front and here they are tolerable.
Its like Nankang never bothered to actulaly try these tyres on the road and just made them and sold them. I ended up ordering Vreidestein Sprint + online but these are now discontinued. The Spring + are fine, no lurching.
To sum up, Nankang sucks the fun out of driving and leaves your passengers feeling queasy.
I bought two for my Skoda Estelle 130. They went on the rear, but honeslly the handling is now horrible - the sidewall is too soft so the car feels like its on a waterbed, wobbling and lurching. So I moved them to the front and here they are tolerable.
Its like Nankang never bothered to actulaly try these tyres on the road and just made them and sold them. I ended up ordering Vreidestein Sprint + online but these are now discontinued. The Spring + are fine, no lurching.
To sum up, Nankang sucks the fun out of driving and leaves your passengers feeling queasy.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.