Ich hatte in der Vergangenheit viele Goodyear-Reifen und bewerte sie normalerweise recht hoch, aber diese Reifen mit effizientem Grip gehören zu den schlechtesten, die ich je hatte. Sie sind erst seit sechs Monaten und 8.000 Kilometern gefahren, und selbst bei regelmäßigem Reifenwechsel, korrektem Reifendruck usw. haben sich alle vier Reifen in dieser kurzen Zeit und Kilometerleistung auf 3/4 mm abgenutzt, was ich angesichts der angeblichen „Premium“-Marke für inakzeptabel halte. Goodyear hätte sie als „nicht effizienten Grip“ bezeichnen sollen, da der Trocken- und Nassgrip miserabel ist, und auch die Reifenfaltenbildung bei zügiger Fahrweise ist einfach ein Wermutstropfen. Zusammenfassend kann ich also sagen, dass ich normalerweise keine Billigreifen kaufe, aber ich hatte schon bessere Billigreifen, die mit meinen Autos mitgeliefert wurden, als diese Grabenfinder. Ich werde diese Reifen diese Woche gegen einen Satz Uniroyal eintauschen. Ich habe kürzlich gehört, dass Goodyear von einer Billigmarke aufgekauft wurde, und das merkt man auch. Früher war Goodyear meine erste Wahl. Nach diesen Reifen werde ich nie wieder Goodyear kaufen.
155/65 R13 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 155/65 R13 wissen: 17 Erfahrungsberichte über 446.777 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 17Fahrerbewertungen
- 446.777 kmdamit zurückgelegt
- 258Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 155/65 R13
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 155/65 R13 und nicht als Spanne über ein Modell. 178 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 73 (bis zu 365 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 85 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
1 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Ganzjährig 8,5
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 155/65 R13 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Landsail RapidDragon Sommer 7,9
- Michelin X Ice Snow Winter 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Sunny NC501 Ganzjährig 7,2
- Kleber Viaxer Sommer 7,2
- Nexen Winguard Snow G WH2 Winter 6,8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 155/65 R13?
Ein Reifen der Größe 155/65 R13 ist 155 mm breit, seine Flanke ist 65% dieser Breite (101 mm) hoch, und er passt auf eine 13-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 532 mm.
| Reifenbreite | 155 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 101 mm |
| Felgendurchmesser | 13" (330 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 532 mm |
| Umfang | ≈ 1.670 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 599 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 963 |
Auch geschrieben als
155/65R13 155/65 ZR13 155-65-13 155 65 13
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 155/65 R13?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 155/65 R13 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Profi
Komfort
Negativ
Tragen
Bremsen
Komfort
Negativ
Tragen
Bremsen
Ich fahre einen Seicento Sporting, aber aufgrund des Mangels an guten Reifen in 165/55r13 habe ich mich für 155/65r13 entschieden, eine Dimension mit mehr und besseren Auswahlmöglichkeiten. Uniroyals Rain Expert 3 wurden aufgrund ihres Nasshandling und des geringen Preisunterschieds im Vergleich zu Billigreifen ausgewählt. Ich neige auch dazu, neuere Designs zu wählen, weil ich denke, dass es im Vergleich zu älteren Designs, die vom selben Hersteller oder von anderen Marken angeboten werden, einige Verbesserungen geben muss (ich hatte Barum Brillantis 2 vor den Uniroyals). Ich bin mit dieser Wahl zufrieden, da sie das lieferte, was ich erwartet hatte , gutes Handling bei Nässe und anständiges Handling bei Trockenheit, begleitet von wenig Verschleiß (obwohl dies bei einem leichten und untermotorisierten Auto wie dem Seicento nie ein Problem darstellen würde). Ich vermisse das Gefühl, das der Reifen mit niedrigerem Profil vermittelt, aber ich fahre mit zunehmendem Alter etwas weniger aggressiv. Werde ich sie wieder kaufen? Es hängt davon ab, ob es einen besseren Reifen in 155/65r13 oder einen sicheren Reifen in 165/55r13 gibt, wenn sie ersetzt werden müssen.
Kaufte diese Made in China-Reifen im Winter 2012 für meine Mutter Matiz, da dies die billigsten Winterreifen in dieser Größe waren und sie im Winter selten fährt
Gut auf Schnee und Eis, jetzt im Jahr 2019 sind sie noch elastisch genug, der Gummi ist gut gealtert.
Zugegeben, sie wurden sehr wenig gefahren - durchschnittlich 500 km pro Saison
Dies sind die lautesten Reifen, die ich je an einem Auto hatte.
Gut auf Schnee und Eis, jetzt im Jahr 2019 sind sie noch elastisch genug, der Gummi ist gut gealtert.
Zugegeben, sie wurden sehr wenig gefahren - durchschnittlich 500 km pro Saison
Dies sind die lautesten Reifen, die ich je an einem Auto hatte.
Ich habe sie im Frühjahr 2013 bekommen, sie sind immer noch elastisch genug und haben einen angemessenen Profilverschleiß.
Laut bei hoher Geschwindigkeit, aber ansonsten gute Budgetreifen für unprätentiöse Autos und Fahrer.
Laut bei hoher Geschwindigkeit, aber ansonsten gute Budgetreifen für unprätentiöse Autos und Fahrer.
Für diesen Fahrzeugtyp eigentlich sehr gut, sehr griffig, gutes Anfangsprofil, guter Verschleiß, ziemlich leise, ein sehr guter Reifen für den Stadtgebrauch.
Fast zwei Jahre und immer noch stark, widersteht einem Auto mit nicht so guten Aufhängungswinkeln ab Werk sehr gut (neigt normalerweise dazu, die Außenseite der Vorderreifen zu tragen).
Fast zwei Jahre und immer noch stark, widersteht einem Auto mit nicht so guten Aufhängungswinkeln ab Werk sehr gut (neigt normalerweise dazu, die Außenseite der Vorderreifen zu tragen).
Sehr langes Leben auf Fiat Panda 1.1 Hobby. Bequem, sehr guter Grip bei Trockenheit, gut bei Nässe, wenn Stoßdämpfer in Ordnung sind. Ein bisschen untersteuert im Vergleich zu Toyo 350, den ich vor diesen Reifen hatte. Nie Probleme, wahrscheinlich werde ich wieder bei ihnen sein.
Very quiet tyre, much quieter than Avon ZT5 and quieter than Barum Brilliantis. You pay for that with very high wear though. Grip is better than Barum Brilliantis but not as good as Avon ZT5.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.