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Fulda EcoControl Galerie ansehen (1)
145-195/55-80 R13-15 23 Größen 2021

Fulda EcoControl

Der Fulda EcoControl ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.7
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
67%
Straßenfeedback
66%
Progressivität
69%
Verschleiß
69%
Komfort
72%
Kaufempfehlung
61%
23 Beurteilungen
69% Durchschnitt
323,611 Gefahrene Kilometer
Fulda EcoControl

Fulda EcoControl

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 23
Durchschnittsbewertung: 69.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Fulda EcoControl

Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T D D 69
14 Zoll
185/60R14 82 T D C 70
165/70R14 81 T D B 70
175/65R14 82 T D C 70
175/65R14 86 T XL D B 70
15 Zoll
195/65R15 95 T XL C C 71
195/65R15 91 T C C 71
185/65R15 88 T D C 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Fulda EcoControl >>

Fragen und Antworten für die Fulda EcoControl

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Top 3 Fulda EcoControl Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Ford Focus MK1 (195/60 R15) auf mostly country roads für 1 average Kilometer
Ich habe heute 2 Autos aufgesetzt und bekam nasse Kurven mit 60 Meilen pro Stunde und viel Grip auf bekannten rutschigen Kreisverkehren in Eastbourne. Mir gefallen die Reifen, die ich seit 6 Jahren fahre, in meinen Augen am besten
Frage stellen | Hilfreich 829
December 7, 2023
Bei 43% beim Fahren eines Renault Clio 1.5 DCi 65 (185/65 R15) auf a combination of roads für 23,000 average Kilometer
hatte schlechte Erfahrungen mit diesen Reifen; Die Nassleistung ist schlecht, im Trockenen akzeptabel, bei Kurvenfahrten ein Gefühl der Unsicherheit. wird für eine bekanntere Marke wechseln.
September 9, 2022
Bei 70% beim Fahren eines Renault Clio III 1.2 55kW (225/45 R17) auf mostly town für 10,000 average Kilometer
Ich lese all die schlechten Dinge über diese Reifen. An alle, die damit Unfälle hatten. Ich sage, dass Sie nicht fahren können. Ich habe diese Reifen ohne Probleme durch 2 Zoll Wasser gefahren, sie fühlten sich wie trocken an. Wenn Sie jedoch schneller als gewöhnlich in eine Kurve kommen, zeigen diese Reifen ihre Schwäche. Dies ist kein sportlicher Reifen. Für ein kleines Auto ist es eine vernünftige Wahl. Ich habe sie seit 5 Jahren. Sie sind immer noch in Ordnung. Viel Leben in ihnen. Trockener Griff und Bremsen sind in Ordnung, ich hatte ein paar Notbremsungen und mit ABS haben sie gute Arbeit geleistet. Nassgriff und Bremsen sind ebenfalls in Ordnung und haben sich die ganze Zeit sicher gefühlt. Ich kann nicht zu viel über Straßenfeedback sagen. Weil mein Lenkrad künstlich ist und ich den Asphalt überhaupt nicht spüre, selbst mit brandneuen Good Year UG 9-Reifen. Wie für den Komfort geht. Sie waren am Anfang großartig, weich und leise. Jetzt, nach 5 Jahren, werden sie hart und lauter. Sie sind viel besser als der Bridgestone B250, der werkseitig am Auto montiert wurde. Nächstes Jahr wird Premium-Gummi gekauft. Denn damals, als ich Fulda kaufte, hatte ich kein Geld für etwas Besseres. Ich werde sie nächstes Jahr ändern, weil die Asphaltoberfläche in meinem Land sehr schlecht ist und den Reifen beschädigt. Viele Schlaglöcher, Bremsschwellen und hohe Bordsteine. Die Größe des Reifens an meinem Auto beträgt 165/65 R15. Also, wenn sich jemand für diese entscheidet. Sie bieten viel für ein vernünftiges Geld. Eine goldene Mitte. Ein Rat. Fahren Sie sicher und diese werden Ihnen sehr gut dienen.
February 13, 2019
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Latest Fulda EcoControl Beurteilungen

Bei 63% beim Fahren eines Renault Clio 1.2 8v 60hp (185/65 R14 T) auf mostly town für 25,000 easy going Kilometer
Meine Frau hatte 3 Unfälle mit diesen Reifen. Sie halten sich beim Kurvenfahren nicht gut und haben auch auf trockener Straße einen längeren Bremsweg als erwartet. Auf Nässe muss man vorsichtig sein, wenn die Reifen alt sind, aber wenn sie neu sind, fühlen sie sich gut. Nachdem wir Continentals auf ein Auto gesetzt hatten, fuhr Auto viel besser. Außerdem tragen sie ein bisschen mehr als erwartet. Ich würde diese nur empfehlen, wenn Sie eine geringe Kilometerleistung auf einem Auto fahren. Wenn sie neu sind, sind sie in Ordnung, aber nach ein paar Jahren sind sie nicht wie erwartet gut.
July 25, 2018