Die Reifen waren ganz okay. Sie haben alles ziemlich gut gemacht, aber sie waren nach 12000 Meilen abgenutzt, was meiner Meinung nach zu wenig ist.
Fulda Reifen
Mittelklasse-Marke
Teil von Goodyear Group
22 aktuelle Fulda Reifen, bewertet anhand von 122 unabhängigen Reifentests und 212 Erfahrungsberichten über 164.870.722 km Fahrstrecke.
- 22aktuelle Reifen
- 122unabhängige Tests
- 212Fahrerbewertungen
- 164.870.722 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Sommer | Fulda SportControl 2 8,2 | TR Score 8,2 / 10 hohe Datensicherheit |
| Ganzjährig | Fulda MultiControl 6 | TR Score 6 / 10 mittlere Datensicherheit |
| Winter | Fulda Kristall Control SUV 8,5 | TR Score 8,5 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Fulda SportControl 8,6 Aktuelle Version: Fulda SportControl 2 | 86% aus 41 Erfahrungsberichten |
| Jüngstes Testergebnis | Fulda Kristall Control HP2 | #26 / 50 Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze |
Jede Saison-Empfehlung ist der höchste TR Score unter den aktuellen Reifen der Marke; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit den besten Bewertungen derer, die ihn fahren. Die vollständigen Rankings und die Belege für jede Empfehlung stehen unten.
Die Testbilanz von Fulda
Fulda ist bei 122 unabhängigen Vergleichstests im Archiv von Tyre Reviews angetreten.
Die jüngsten Testteilnahmen
Die Platzierung ist das Gesamtergebnis des jeweiligen Tests; die Marke wird durch ihren bestplatzierten Reifen vertreten. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen, zählen zur Bilanz oben, werden aber nicht gelistet - eine Platzierung innerhalb einer Gruppe ist keine Platzierung im Test. Alle Tests mit Fulda →
Das aktuelle Sortiment von Fulda im Ranking
Der am höchsten bewertete Fulda, den man heute kaufen kann, ist der Fulda SportControl mit einem TR Score von 8,6 von 10. 12 der 22 aktuellen Reifen haben bereits einen Score.
Reifen der Kategorie Sommer 11
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda SportControl
Ersetzt durch Fulda SportControl 2
|
Ultra High Performance | 8,6 | 86% | 41 |
| 2 |
Fulda SportControl 2
|
Ultra High Performance | 8,2 | 81% | 30 |
| 3 |
Fulda EcoControl HP2
|
Tourenwagen | 8,2 | 85% | 5 |
| 4 |
Fulda EcoControl HP
|
Premium Tourenwagen | 7,7 | 75% | 18 |
| 5 |
Fulda Carat Progresso
|
High Performance | 7,4 | 73% | 13 |
| 6 |
Fulda EcoControl
|
Tourenwagen | 7,3 | 69% | 23 |
| 7 |
Fulda Carat Exelero
|
High Performance | 7,3 | 71% | 16 |
| 8 |
Fulda Carat Extremo
|
High Performance | 6,5 | 44% | 5 |
| 9 |
Fulda Carat Assuro
|
High Performance | - | 96% | 1 |
| 10 |
Fulda Carat Attiro
|
High Performance | - | - | - |
| 11 |
Fulda Diadem Linero
|
Tourenwagen | - | - | - |
Reifen der Kategorie Ganzjährig 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda MultiControl
|
Premium Tourenwagen | 6 | 76% | 3 |
Reifen der Kategorie Winter 6
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda Kristall Control HP2
|
High Performance | 7,2 | 68% | 12 |
| 2 |
Fulda Kristall Montero 3
|
Tourenwagen | 7,1 | 84% | 32 |
| 3 |
Fulda Kristall Montero 2
|
Tourenwagen | - | 71% | 4 |
| 4 |
Fulda Kristall Montero
|
Tourenwagen | - | 76% | 2 |
| 5 |
Fulda Kristall Supremo
|
High Performance | - | 81% | 1 |
| 6 |
Fulda Kristall Control HP
Ersetzt durch Fulda Kristall Control HP2
|
High Performance | - | 80% | 1 |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Ganzjährig 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda 4x4 ROAD
|
Tourenwagen | - | 72% | 4 |
SUV und Allrad: Reifen der Kategorie Winter 2
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda Kristall Control SUV
|
Tourenwagen | 8,5 | - | - |
| 2 |
Fulda Kristall 4X4
|
Tourenwagen | - | 70% | 1 |
Transporter: Reifen der Kategorie Sommer 1
| # | Reifen | Kategorie | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda Conveo Tour 2
|
Tourenwagen | - | - | - |
Die Tabellen sind nach dem TR Score sortiert, der jeden Reifen anhand unabhängiger Testergebnisse und Erfahrungsberichte mit 0 bis 10 bewertet, gewichtet nach der Menge der Belege. Reifen ohne Score verlinken auf ihre Seite, wo eine Bewertung in den Score einfließt.
Der beste Fulda für jede Disziplin
Eine Marke, verschiedene Aufgaben: die Fulda Reifen, die in den einzelnen Disziplinen führen, aus den TR Scores je Disziplin.
Beste bei Trockenheit
Bewertet über 4 Reifen des Sortiments:
- Fulda SportControl 2 73,4
- Fulda EcoControl HP2 61,9
- Fulda Kristall Control HP2 21,1
Beste bei Nässe
Bewertet über 4 Reifen des Sortiments:
- Fulda SportControl 2 65,3
- Fulda Kristall Control HP2 58,8
- Fulda EcoControl HP2 53,6
Disziplin-Scores laufen von 0 bis 100 innerhalb der jeweiligen Disziplin und entstehen aus denselben Testergebnissen und Fahrerbewertungen wie der Gesamt-TR-Score.
EU-Label-Daten von Fulda
13 der 22 Reifen im Archiv tragen EU-Label-Daten. Das sind die Spitzenwerte des Sortiments, jeweils mit den besten verfügbaren Größenwerten je Reifen.
A Beste Nasshaftung
1 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse A. Die am besten bewerteten:
B Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 6 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die am besten bewerteten:
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen des Sortiments sind ab 69 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Was Fahrer über Fulda Reifen sagen
Über 212 Erfahrungsberichte und 164.870.722 km Fahrstrecke hinweg erreichen Fulda Reifen im Schnitt 77%. Die Werte unten zeigen, wo Fahrer die Marke am stärksten sehen.
- Trockenhaftung 8,2/10
- Nassgriff 7,7/10
- Straßenfeedback 7,7/10
- Progressivität 7,5/10
- Verschleiß 7,9/10
- Komfort 7,9/10
- Kaufempfehlung 7,5/10
- Schneegriff 8,1/10
- Eisgriff 6,8/10
Die Frage-Durchschnitte sind über alle Reifen der Marke nach Anzahl der Bewertungen gewichtet. Schnee- und Eiswerte stammen nur von Fahrern der wintertauglichen Reifen der Marke.
Die neuesten Bewertungen, in eigenen Worten
Hergestellt in Frankreich im Jahr 2018, beträgt die verbleibende Profiltiefe etwa 6-5,5 mm. In 9 Jahren ist es natürlich steifer, weniger griffig und weniger komfortabel geworden. Unbekannte Teile haben begonnen, abzufallen. Es gibt keine Mikro-Risse. Keine offensichtlichen Ausfälle, aber ohne "Licht", insgesamt bequem für den Alltag.
Insgesamt empfehlenswerter Reifen mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Kleiner Wermutstropfen ist die Geräuschbildung. Bei Nässe "singen" die Reifen etwas lauter als bei trockener Fahrbahn.
Der Verschleiß ist sehr gering. Allerdings fahre ich auch sehr umsichtig.
Ich habe diese Reifen auf einem Gebrauchtwagen gekauft, hauptsächlich für Fahrten in der Stadt. Sie waren fünf Jahre alt und wiesen keine sichtbaren Abnutzungsspuren auf. Auf trockener Fahrbahn war der Grip einigermaßen okay. Bei Nässe hingegen war er absolut katastrophal. Auf allen Straßen außer Asphalt musste man damit rechnen, dass das ABS bei stärkerem Bremsen eingriff oder dass das Auto in engeren Kurven untersteuerte. Ich hatte die Reifen einige Monate im Spätsommer und Frühherbst montiert. Zum Glück habe ich sie dann gegen Winterreifen (Hankook Winter i*cept RS2) getauscht, die sich deutlich besser anfühlten. Bei einem schwereren Auto wäre der Nassgrip vielleicht etwas besser, aber wahrscheinlich immer noch ziemlich schlecht.
Insgesamt gut, aber nichts Besonderes an diesem Reifen. Angemessener Verschleiß, sehr gut bei Trockenheit, sicher bei Nässe, durchschnittlich im Schnee.
Angemessen ruhig und komfortabel.
Ein toller Kauf für rund 83 EUR für 205 60 16.
Angemessen ruhig und komfortabel.
Ein toller Kauf für rund 83 EUR für 205 60 16.
Ich bin diese Reifen sieben volle Sommersaisons lang und etwas über 30.000 Meilen gefahren.
Vorteile: 1. Günstiger Kauf (2018) – 160 Euro für alle vier Reifen, 2. Lange Profiltiefe … nach all den Kilometern immer noch über 6 mm, 3. Geringer Rollwiderstand, 4. In den ersten zwei bis drei Saisons hervorragende Bremsleistung bei Nässe, ABS nur schwer aktivierbar, 5. Keine Probleme … einfach weiterfahren.
Weder positiv noch negativ: 1. Ich hatte zuvor Goodyear GT3-Reifen auf demselben Fahrzeug gefahren, und die Fulda-Reifen waren etwas lauter, aber nichts, was ein Problem darstellen würde. 2. Vom Komfort her waren sie in Ordnung, aber nichts Besonderes.
Nachteile: 1. Auf trockener und kalter Fahrbahn bereitete das Bremsen selbst mit den neuen Reifen Probleme. Dies blieb bis zum Schluss so. Man musste einfach vorsichtig fahren. 2. Erst nach 10.000 km fühlten sich die Reifen bei Regen wirklich sicher an. Vorher gab es keine Probleme, nur das Lenkgefühl und das Fahrgefühl insgesamt waren nicht optimal. 3. Nach der fünften Saison entwickelte sich an den Innenseiten der Vorderreifen ein poröser Riss, der kaum zu erkennen ist, es sei denn, man wechselt die Reifen/Räder selbst.
Würde ich Fulda-Reifen wieder kaufen? Jein. Ich war und bin immer noch zufrieden mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie nicht die besten Reifen überhaupt sind. Trotz einiger Schwächen bin ich nicht enttäuscht. Es kommt also auf die jeweilige Situation an – braucht man bessere Reifen oder hat man das nötige Kleingeld dafür? Fulda-Reifen scheinen für ihren Preis eine gute Wahl zu sein.
Vorteile: 1. Günstiger Kauf (2018) – 160 Euro für alle vier Reifen, 2. Lange Profiltiefe … nach all den Kilometern immer noch über 6 mm, 3. Geringer Rollwiderstand, 4. In den ersten zwei bis drei Saisons hervorragende Bremsleistung bei Nässe, ABS nur schwer aktivierbar, 5. Keine Probleme … einfach weiterfahren.
Weder positiv noch negativ: 1. Ich hatte zuvor Goodyear GT3-Reifen auf demselben Fahrzeug gefahren, und die Fulda-Reifen waren etwas lauter, aber nichts, was ein Problem darstellen würde. 2. Vom Komfort her waren sie in Ordnung, aber nichts Besonderes.
Nachteile: 1. Auf trockener und kalter Fahrbahn bereitete das Bremsen selbst mit den neuen Reifen Probleme. Dies blieb bis zum Schluss so. Man musste einfach vorsichtig fahren. 2. Erst nach 10.000 km fühlten sich die Reifen bei Regen wirklich sicher an. Vorher gab es keine Probleme, nur das Lenkgefühl und das Fahrgefühl insgesamt waren nicht optimal. 3. Nach der fünften Saison entwickelte sich an den Innenseiten der Vorderreifen ein poröser Riss, der kaum zu erkennen ist, es sei denn, man wechselt die Reifen/Räder selbst.
Würde ich Fulda-Reifen wieder kaufen? Jein. Ich war und bin immer noch zufrieden mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie nicht die besten Reifen überhaupt sind. Trotz einiger Schwächen bin ich nicht enttäuscht. Es kommt also auf die jeweilige Situation an – braucht man bessere Reifen oder hat man das nötige Kleingeld dafür? Fulda-Reifen scheinen für ihren Preis eine gute Wahl zu sein.
Die meistgesuchten Fulda Vergleiche
Fulda Kristall Control HP2
vs.
Kleber Krisalp HP3
Fulda Kristall Control HP2
vs.
Michelin Pilot Alpin 5
Fulda Kristall Control HP2
vs.
Goodyear UltraGrip Performance 3
Firestone Winterhawk 4
vs.
Fulda Kristall Control HP2
Fulda Kristall Control HP2
vs.
Hankook Winter i cept evo3
Dunlop Winter Sport 5
vs.
Fulda Kristall Control HP2
Neuigkeiten und Ratgeber zu Fulda
- Fulda SportControl - Markteinführung 9. Oktober 2011
Jeder Fulda Reifen bei Tyre Reviews
Das komplette Archiv, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenig Belegen für ein Ranking, sortiert nach der Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Fulda Kristall Control HP2, Fulda MultiControl, Fulda Kristall Montero 3.
| Reifen | Saison | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| Fulda SportControl Ersetzt durch Fulda SportControl 2 | Sommer | 8,6 | 86% | 41 | 613.047 km |
| Fulda Kristall Montero 3 | Winter | 7,1 | 84% | 32 | 388.929 km |
| Fulda SportControl 2 | Sommer | 8,2 | 81% | 30 | 325.409 km |
| Fulda EcoControl | Sommer | 7,3 | 69% | 23 | 520.800 km |
| Fulda EcoControl HP | Sommer | 7,7 | 75% | 18 | 147.802 km |
| Fulda Carat Exelero | Sommer | 7,3 | 71% | 16 | 312.212 km |
| Fulda Carat Progresso | Sommer | 7,4 | 73% | 13 | 266.185 km |
| Fulda Kristall Control HP2 | Winter | 7,2 | 68% | 12 | 719.053 km |
| Fulda EcoControl HP2 | Sommer | 8,2 | 85% | 5 | 119.091 km |
| Fulda Carat Extremo | Sommer | 6,5 | 44% | 5 | 49.906 km |
| Fulda Kristall Montero 2 | Winter | - | 71% | 4 | 49.085 km |
| Fulda 4x4 ROAD | Ganzjährig | - | 72% | 4 | 154.497 km |
| Fulda MultiControl | Ganzjährig | 6 | 76% | 3 | 147.593 km |
| Fulda Kristall Montero | Winter | - | 76% | 2 | 18.507 km |
| Fulda Kristall Supremo | Winter | - | 81% | 1 | 32.187 km |
| Fulda Kristall Control HP Ersetzt durch Fulda Kristall Control HP2 | Winter | - | 80% | 1 | - |
| Fulda Kristall 4X4 | Winter | - | 70% | 1 | 160.934.000 km |
| Fulda Carat Assuro | Sommer | - | 96% | 1 | 72.420 km |
| Fulda Kristall Control SUV | Winter | 8,5 | - | - | - |
3 weitere Fulda Reifen haben noch keine Bewertungen
Über Fulda
Fulda wurde 1900 in Deutschland gegründet und ist ein angesehener Reifenhersteller, der für die Herstellung hochwertiger und preisgünstiger Reifen bekannt ist. Als Teil der Goodyear-Familie profitiert Fulda von fortschrittlicher Forschung und Technologie und bietet ein vielfältiges Sortiment an Reifen für Pkw, Lkw und landwirtschaftliche Fahrzeuge. Die Marke konzentriert sich darauf, hervorragende Leistung, Sicherheit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
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- Okt. 2026Die BESTEN Allwetterreifen für 2026/27 →
- Okt. 2026Ganzjahresreifen vs. All-Terrain-Reifen im Test: Brauchen Sie wirklich All-Terrain-Reifen? →
- Okt. 2026Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 →
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.