Fulda Kristall Control HP2 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 7,2/10
- Fahrer sagen
- 70% · 12
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 7 Mal vorn und der Kristall Control HP2 kein einziges Mal. Der Kristall Control HP2 schwamm geradeaus erst bei einer 1,6 % höheren Geschwindigkeit auf; der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 10,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Sie Wert auf maximale Sicherheit, Präzision und geringe Geräuschentwicklung legen, häufig bei wechselnden Winterbedingungen fahren oder Wert auf eine hohe Kilometerleistung legen. Wählen Sie den Fulda Kristall Control HP2, wenn Ihr Budget im Vordergrund steht, Sie Wert auf Aquaplaning-Sicherheit und Komfort legen und längere Bremswege und ein weniger präzises Handling akzeptieren können.
Wo der Kristall Control HP2 stärker ist
- Hohe Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) in mehreren Tests
- Komfortable und angenehme Fahrt; solide subjektive Komfortwerte
- Wettbewerbsfähiger Wert: niedrigerer Anschaffungspreis und gute Effizienz
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Klassenbeste Bremsleistung bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis (oft 8–12 % kürzer)
- Ausgewogenes, präzises Handling mit geringer Geräuschentwicklung und hoher Laufruhe
- Hervorragende Verschleiß- und Laufleistung, geringer Abrieb
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Kristall Control HP2 vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | Kristall Control HP2 | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 0 | 7 | |
| Trocken5 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 9,2 % kürzer (3 Tests) | 5 |
| Nass16 Messungen | 4 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 10,7 % kürzer (7 Tests) | 12 |
| Schnee13 Messungen | 3 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 1,9 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort4 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 war 2,9 dB leiser (3 Tests) | 3 |
| Wert7 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 12,9 % länger (3 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 7,2/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 2,3 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung12 und 33 Bewertungen | 70% | Der Pilot Alpin 5 mit 17 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 58% | Der Pilot Alpin 5 mit 26 Punkten Vorsprung | 84% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 3 von 3 Tests teurer | +26,5 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 41 | 16 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2020 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Kristall Control HP2 | Testfeld | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P26 von 50 | P3 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P18 von 20 | P1 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P18 von 51 | P2 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P13 von 31 | P2 von 31 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P23 von 54 | P2 von 54 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P11 von 20 | P1 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P18 von 51 | P2 von 51 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Kristall Control HP2
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Kristall Control HP2
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Kristall Control HP2
In keiner Kategorie vorne
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Kristall Control HP2 | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,23 | 9,2% | 41,97 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,5 | 2,9% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,13 | 10,7% | 38,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 | 7,8% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 74,85 | 5,5% | 78,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 20,8% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,93 | 6,3% | 12,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 80,23 | 1,6% | 78,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,55 | 14,3% | 2,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 25,03 | 1,9% | 24,56 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.907 | 0,5% | 1.917 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 59,35 | 0,7% | 59,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,99 | 6,4% | 2,81 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 17 | 4,1% | 16,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,73 | 2,9 dB | 68,87 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.707 | 12,9% | 54.047 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 0,8% | 8,34 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 27,5% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kristall Control HP2 7,2 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| Kristall Control HP2 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Trocken | 99 | ||
| 59 | Nass | 90 | ||
| 11 | Komfort | 89 | ||
| 74 | Wert | 59 | ||
| 70 | Schnee | 92 | ||
| 46 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Kristall Control HP2 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 7 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 6,9 | Progressivität | 8,9 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,4 | Komfort | 8,3 | ||
| 6,1 | Schneegriff | 9 | ||
| 4,1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%aus 12 Erfahrungsberichten
- 58%würden ihn wieder kaufen
- 719.053 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Fulda Kristall Control HP2 ein starker Wert-Winterreifen ist, mit vielen hochbewerteten Rezensionen, die den sicheren Grip auf nassen Straßen, das sichere/vorhersehbare Handling, die gute Schneetraktion und die ruhige, komfortable Fahrt loben. Mehrere Besitzer finden ihn auch im Vergleich zu teureren Marken für das tägliche Winterfahren wettbewerbsfähig. Ein wiederkehrendes Anliegen ist, dass die Leistung mit dem Alter merklich nachlassen kann, da die Gummimischung verhärtet, was bei einigen Nutzern nach ein paar Saisons/Jahren zu einem reduzierten Grip auf nassen/eisigen/schneebedeckten Straßen führt.
- Starker Grip und Stabilität auf nassen Straßen
- Gute Schneetraktion und Wintersicherheit
- Vorhersehbares Handling und sicheres Lenkgefühl
- Ruhige und komfortable Fahrt
- Der Grip kann erheblich nachlassen, wenn der Reifen über mehrere Saisons altert/verhärtet
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum Kristall Control HP2Insgesamt gut, aber nichts Besonderes an diesem Reifen. Angemessener Verschleiß, sehr gut bei Trockenheit, sicher bei Nässe, durchschnittlich im Schnee.
Angemessen ruhig und komfortabel.
Ein toller Kauf für rund 83 EUR für 205 60 16.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 84%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 41 Größen beim Kristall Control HP2 und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 16 bei beiden.
| Kategorie | Kristall Control HP2 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 41 Größen, 15 bis 19 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 16 Größen 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18245/40 R18245/45 R18und 4 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C83%B15%D2% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%D20%B6% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 54 von 54 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2017 |
| Vorgänger | Fulda Kristall Control HP (2021) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Kristall Control HP2 von Fulda, ein Hochleistungswinterreifen für preisbewusste Fahrer, gegen den Pilot Alpin 5 von Michelin an, einen Ultrahochleistungsreifen, der Vergleichstests regelmäßig anführt. Beide zielen auf moderne Personenkraftwagen in denselben 18-Zoll-Leistungsgrößen ab, aber sie gehen den Winter unterschiedlich an: Fulda setzt auf Komfort, Aquaplaning-Sicherheit und Preisleistung, während Michelin auf Ausgewogenheit und Präzision unter allen Bedingungen abzielt. In sechs gemeinsamen Tests von 2020 bis 2025 landete der Pilot Alpin 5 dank kürzerer Bremswege und saubererer Handhabung auf trockener, nasser, Eis- und Schneeoberfläche durchweg in den vorderen Plätzen - und oft auf dem ersten Platz. Der Fulda kontert mit besseren Wertkennzahlen, insbesondere beim Preis und in einigen Fällen bei Aquaplaning-Resistenz und subjektivem Komfort. Die Frage ist, ob die Stärken des Fulda die beträchtlichen Sicherheitsmargen von Michelin in kritischen Brems- und Handhabungsszenarien ausgleichen.
Fazit
Das Muster ist klar: Der Michelin Pilot Alpin 5 dominiert die sicherheitskritischen Kategorien. Er gewinnt jeden gemeinsamen Vergleich der Trocken- und Nassbremswerte (typischerweise mit 8-12 %) und führt beim Bremsen auf Schnee und Eis, während er präzises Lenken mit geringem Geräuschpegel und einer hohen prognostizierten Kilometerleistung verbindet. Diese Abstände sind im realen Verkehr bedeutsam, insbesondere auf kalten, nassen Straßen, wo der Bremsweg entscheidend ist. Der Fulda Kristall Control HP2 bietet eine ernstzunehmende Alternative für preisbewusste Fahrer: besserer oder vergleichbarer Aquaplaning-Schutz in mehreren Tests, angenehmer Fahrkomfort und ein deutlich niedrigerer Kaufpreis. Seine Mängel beim Nassbremsen und Handling sowie eine weniger präzise Trockenkontrolle schränken seine Attraktivität für temperamentvolle oder sicherheitsorientierte Fahrer jedoch ein. Für die meisten Käufer ist der höhere Preis des Michelin durch seine Allround-Fähigkeiten und Langlebigkeit gerechtfertigt; der Fulda ist für diejenigen geeignet, denen Kosten und Fahrkomfort wichtiger sind als ultimativer Grip und kürzeste Bremszeiten.
Kristall Control HP2 vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Fulda Kristall Control HP2 oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 7 Mal vorn und der Kristall Control HP2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Kristall Control HP2 7,2 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Kristall Control HP2 oder der Pilot Alpin 5?
Von den 16 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 10,7 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 9,2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 1,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 12,9 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Kristall Control HP2 mit 7,3/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 2,9 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Kristall Control HP2 mit 7,4/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Kristall Control HP2 mit 70 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. 58 % der Fahrer des Kristall Control HP2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 84 % beim Pilot Alpin 5.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Kristall Control HP2 gibt es in 41 Größen (15 bis 19 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 16 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Kristall Control HP2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Kristall Control HP2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Kristall Control HP2 hat den Fulda Kristall Control HP abgelöst. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst.
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0-11 in 11 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Kristall Control HP2 bewerten Den Pilot Alpin 5 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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