Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli P Zero Winter 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 34
- TR-Score
- 9,8/10
- Fahrer sagen
- 91% · 4
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pilot Alpin 5 3 Mal vorn und der P Zero Winter 2 einmal, mit einem Unentschieden. Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger; der P Zero Winter 2 bremste im Nassen 4,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Ihnen die Leistung auf Schnee und die prognostizierte Profillebensdauer am wichtigsten sind. Wählen Sie den Pirelli P Zero Winter 2, wenn Sie überwiegend auf nassen winterlichen Straßen fahren und Nassbremsen und Nasshandling stärker gewichten.
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Bessere Traktion und besseres Handling auf Schnee in den vollständigen Tests 2025 und 2026
- Höhere prognostizierte Laufleistung in beiden Verschleißtests
- Höhere Geschwindigkeiten beim Geradeaus-Aquaplaning in drei Tests
Wo der P Zero Winter 2 stärker ist
- Kürzere Nassbremswege in drei Tests
- Schnelleres Nasshandling in allen drei Tests mit Messung
- Geringfügig schnelleres Trockenhandling in allen drei Tests mit Messung
Fazit
Michelin weist über diese fünf gemeinsamen Tests hinweg die stärkere Gesamtbilanz auf. Der Reifen lag im vollständigen Winterreifentest 2026 von Auto Bild, im Test 2025 von Auto Zeitung und in der Klasse der mitteleuropäischen Winterreifen beim Test 2026 von Teknikens Värld vor Pirelli. Pirelli gewann die separate Bremsqualifikation von Auto Bild 2026, während Tyre Reviews 2024 beide Reifen zu gemeinsamen Testsiegern kürte. Das bedeutet nicht, dass Michelin unter allen Bedingungen vorn liegt: Beide Reifen haben unterschiedliche, wiederkehrende Stärken.
Pirellis klarster Vorteil ist die Haftung auf nasser Fahrbahn. Seine Nassbremswege waren im vollständigen Test und in der Bremsqualifikation von Auto Bild 2026 etwa 8 % kürzer und im Test 2025 von Auto Zeitung etwa 4 % kürzer. Zudem erzielte Pirelli in allen drei Tests mit Messung des Nasshandlings schnellere Zeiten, wobei die Zeit- oder Geschwindigkeitsunterschiede geringer ausfielen. Eine Ausnahme bildet der Test von Tyre Reviews 2024, in dem die Nassbremsleistung praktisch gleichauf lag. Auf Schnee hat häufiger Michelin die Nase vorn: Bei den Messungen von Traktion und Handling im vollständigen Test von Auto Bild und im Test von Auto Zeitung lag er vorn, während die Unterschiede beim Schneebremsen gering waren. Im Test von Tyre Reviews 2024 kehrte sich dieses Muster ungewöhnlicherweise um, Pirellis Vorsprung auf Schnee war dort jedoch knapp. Auch die prognostizierte Laufleistung war bei Michelin in beiden Verschleißtests höher: um etwa 10 % bei Auto Bild und 17 % bei Auto Zeitung. Keiner der Reifen hat in den beiden Tests mit Messung des Kurven-Aquaplanings einen durchgängigen Vorteil.
Für Fahrer, die regelmäßig auf Schnee unterwegs sind und eine längere prognostizierte Profillebensdauer wünschen, ist Michelin die besser belegte Wahl. Bei Geradeaus-Aquaplaning lag er in drei Tests ebenfalls vorn, der Vorsprung gegenüber Pirelli betrug jedoch nur etwa 2 %. Pirelli eignet sich für Fahrer, die im Winter hauptsächlich auf nassen Straßen unterwegs sind und Bremsen und Handling dort höher gewichten. Seine Zeiten im Trockenhandling waren in allen drei gemessenen Tests geringfügig schneller, und die Tester von Auto Zeitung bewerteten sein Trockenhandling besser. Beide bleiben überzeugende Allround-Optionen: Im Test von Tyre Reviews 2024 teilten sie sich den Gesamtsieg, wobei die meisten gemessenen Abstände gering waren.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2 auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | Abstand | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 3 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken10 Messungen | 4 | 5 | |
| Nass19 Messungen | 6 | Der P Zero Winter 2 bremste im Nassen 4,9 % kürzer (4 Tests) | 12 |
| Schnee15 Messungen | 11 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 0,7 % kürzer (4 Tests) | 3 |
| Eis3 Messungen | 2 | 0 | |
| Komfort7 Messungen | 1 | 4 | |
| Wert7 Messungen | 6 | Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der P Zero Winter 2 mit 0,3 Vorsprung | 9,8/10 |
| Fahrerbewertung34 und 4 Bewertungen | 87% | Der P Zero Winter 2 mit 4 Punkten Vorsprung | 91% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +6,6 % | Der Pilot Alpin 5 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 81 | 36 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfeld | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P1 von 20 | P3 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P3 von 50 | P1 von 50 | |
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P1 von 6 | P4 von 6 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P2 von 10 | P3 von 10 | |
| Die BESTEN Performance-Winterreifen für 2024/2025 | P1 von 6 | P1 von 6 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 14 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34 Erfahrungsberichten und den P Zero Winter 2 mit 91 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Alpin 5 | Abstand | P Zero Winter 2 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,75 | 1,2% | 42,27 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,61 | 0,4% | 81,31 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,7% | 111,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 12,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 50% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 74 | = | 74 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 43,31 | 4,9% | 41 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 27,88 | 0,2% | 27,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 97,64 | 1,6% | 96,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 81,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 13,9% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 12,51 | 2,5% | 12,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 81,58 | 1,4% | 80,38 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 2,29 | 0,4% | 2,28 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 25,43 | 0,7% | 25,64 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 5,18 | 0,4% | 5,16 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4.446 | 3,8% | 4.282 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 73,64 | 1,3% | 74,54 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 57,8 | 1,6% | 56,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 14,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,76 | 4,7% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 3,49 | 1,2% | 3,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 9,46 | 0,5% | 9,51 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 4,5 | = | 4,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 66,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 2,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 71,5 | 0,3 dB | 71,17 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 51.625 | 13,5% | 45.650 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 8,25 | 1,5% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 6,2 | 1,4% | 6,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 0,12 | 19,5% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der P Zero Winter 2 9,8 von 10.
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Trocken | 99 | ||
| 90 | Nass | 99 | ||
| 89 | Komfort | 88 | ||
| 59 | Wert | 27 | ||
| 92 | Schnee | 78 | ||
| 80 | Eis | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Alpin 5 | Kategorie | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 9 | Progressivität | 8,5 | ||
| 9 | Verschleiß | 8 | ||
| 8,3 | Komfort | 9 | ||
| 9 | Schneegriff | 10 | ||
| 8 | Eisgriff | 9,8 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34 Erfahrungsberichten und den P Zero Winter 2 mit 91 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 34 Erfahrungsberichten
- 85%würden ihn wieder kaufen
- 648.323 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 34 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Die Reifen sind bei trockenen Bedingungen ziemlich gut und kommen richtig zur Geltung, wenn die Temperatur unter 7 °C fällt. Die Reaktionsfähigkeit verbessert sich, je kälter es wird, besonders um den Gefrierpunkt, und diese Reifen sind eine viel bessere Wahl als die Allwetterreifen, die ich früher auf einigen meiner Autos montiert habe.
Pirelli P Zero Winter 2
- 91%aus 4 Erfahrungsberichten
- 26.071 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum P Zero Winter 2Zunächst möchte ich erwähnen, dass ich auch mein Auto und meine Reifen gewechselt habe. Ich bin von einem Audi A4 B8.5 Quattro mit Continental WinterContact 870 PS auf einen Ford Focus ST Mk4 umgestiegen und war anfangs etwas besorgt, im Winter von Allrad- auf Frontantrieb umzusteigen. Pirelli hat jedoch einen hervorragenden Reifen entwickelt. Der Grip auf trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn ist exzellent. Lediglich bei extrem nassen Straßen und Außentemperaturen über 3 Grad Celsius konnte ich meine Erwartungen nicht ganz erfüllen, und das auch nur beim Längsgrip während der Beschleunigung. Die Bremsleistung ist fantastisch, der Seitengrip für einen Winterreifen erstaunlich, und auch die Performance auf Eis und Eis ist sehr gut. Der Verschleiß scheint ebenfalls gering zu sein. Ich kann diesen Reifen uneingeschränkt empfehlen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 81 Größen beim Pilot Alpin 5 und 66 beim P Zero Winter 2, davon 36 bei beiden.
| Kategorie | Pilot Alpin 5 | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll | 66 Größen, 18 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 36 Größen 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19265/35 R19und 24 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B58%C40%D2% | A70%B24%C6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C60%D30%B9% | C77%B12%D6%A5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B70%A30% | 68-73 dB A66%B34% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 96 von 96 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | 2017 | 2023 |
| Vorgänger | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli P Zero Winter (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Fünf unabhängige Tests haben den Michelin Pilot Alpin 5 und den Pirelli P Zero Winter 2 direkt miteinander verglichen: den Winterreifentest 2024 von Tyre Reviews, den Winterreifentest 2025 von Auto Zeitung, den Winterreifentest 2026 und den 50-Reifen-Bremstest von Auto Bild sowie den Winterreifentest 2026 von Teknikens Värld. Michelin lag in drei Tests vorn, Pirelli gewann den Bremstest, und beim Test von Tyre Reviews teilten sich beide den ersten Platz.
Die Aufteilung ist recht eindeutig. Pirelli ist auf nasser Fahrbahn meist stärker beim Bremsen und im Handling, während Michelin auf Schnee häufiger vorn liegt und in den beiden Tests mit Verschleißmessung länger hält. Im vollständigen Winterreifentest 2026 von Auto Bild belegte Michelin gemeinsam den ersten und Pirelli gemeinsam den dritten Platz. Teknikens Värld setzte sie in der Klasse der mitteleuropäischen Winterreifen auf die Plätze eins und vier. Die Abstände sind jedoch nicht immer gleich. Die Zeiten im Trockenhandling liegen durchgehend dicht beieinander, und die Schneeergebnisse von Tyre Reviews aus dem Jahr 2024 fielen knapp zugunsten von Pirelli aus - anders als in den späteren Schneetests.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 5 oder der Pirelli P Zero Winter 2 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 3 Mal vorn und der P Zero Winter 2 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 9,5 und der P Zero Winter 2 9,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 5 oder der P Zero Winter 2?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero Winter 2 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 4,9 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der P Zero Winter 2 bei 5 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 11 vorn. Er bremste auf Schnee 0,7 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger (2 Tests) und hatte einen 1,5 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 5 mit 9/10 und beim P Zero Winter 2 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10 und beim P Zero Winter 2 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34 Erfahrungsberichten und den P Zero Winter 2 mit 91 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 5 gibt es in 81 Größen (16 bis 23 Zoll) und den P Zero Winter 2 in 66 (18 bis 23 Zoll). 36 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der P Zero Winter 2 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der P Zero Winter 2 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst. Der P Zero Winter 2 hat den Pirelli P Zero Winter abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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