Dunlop Winter Sport 5 vs Fulda Kristall Control HP2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zweiundzwanzig Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Dunlop Winter Sport 5 | zwanzig | |
| Fulda Kristall Control HP2 | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Dunlop Winter Sport 5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Fulda Kristall Control HP2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Bremsleistung und Fahrverhalten bei Nässe über alle Größen hinweg (z. B. ADAC 2023: −9,7 % Bremsleistung bei Nässe im Vergleich zum Fulda)
- Zuverlässiger Grip auf Schnee und Eis mit kürzeren Bremswegen (häufige Siege bei Traktion auf Schnee und Bremsleistung auf Eis)
- Generell hohe Langlebigkeit und Effizienz für einen Performance-Winterreifen (z. B. 2024 Auto Bild: +16 % Verschleiß, niedrigerer RR)
- Präzises, stabiles Grenzverhalten und bessere Lenkgenauigkeit wurden von den Testern festgestellt.
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: konstant niedrigere Kaufpreise und häufige Erfolge bei Preis-Leistungs-Bewertungen
- Sehr gute Aquaplaning-Resistenz (gerade und oft auch in Kurven) für sicheres Fahren auf stehendem Wasser.
- Geringer Rollwiderstand in mehreren Tests; kann in einigen Größen eine hervorragende Verschleißfestigkeit aufweisen (z. B. höchste prognostizierte Lebensdauer gemäß ADAC 2023).
- Komfortable und leise Fahrt mit sicherem, vorhersehbarem Fahrverhalten bei moderaten Bedingungen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zehn dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 1.88 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.49 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erzielte% 42.86 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus siebzehn Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in sechzehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 4.6 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 4.63 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in acht wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 3.28 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erzielte% 80 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte% 3.33 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Dunlop Winter Sport 5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in neun straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 schwamm bei einer% 1.21 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Fulda Kristall Control HP2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 schwamm bei einer% 3.89 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Fulda Kristall Control HP2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus siebzehn Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in acht snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 0.56 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte% 1.01 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.96 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erzielte% 37.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 2.25 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Dunlop Winter Sport 5
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug% 1.62 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erzielte% 33.33 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Dunlop Winter Sport 5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in sechs noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 gemessen% 0.41 als der leiser.
Bester in Noise: Dunlop Winter Sport 5
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 wird voraussichtlich% 2.71 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Fulda Kristall Control HP2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in fünf value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 erwies sich als% 22.26 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Fulda Kristall Control HP2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in fünf price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 kostete% 16.67 als der weniger.
Bester in Price: Fulda Kristall Control HP2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte einen% 1.1 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Dunlop Winter Sport 5
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Dunlop Winter Sport 5 und der Fulda Kristall Control HP2 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 emittierte% 1.47 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Fulda Kristall Control HP2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Dunlop Winter Sport 5 Driver Reviews
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
Basierend auf 43 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Fulda Kristall Control HP2 Driver Reviews
Fahrer des Fulda Kristall Control HP2 berichten im Allgemeinen von starker Traktion auf Nässe und Schnee, vorhersehbarem Fahrverhalten und gutem Komfort bei geringem Geräuschpegel. Einige heben zudem das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und den niedrigen Rollwiderstand hervor. Besonders die Stabilität und das sichere Fahrgefühl bei winterlichen Bedingungen werden in den positiven Bewertungen gelobt. Einige wenige weisen auf langfristige Probleme hin, wie etwa eine nachlassende Leistung aufgrund der mit der Zeit aushärtenden Gummimischung und ungleichmäßigen Reifenabrieb an der Hinterachse, der zu Geräuschentwicklung führen kann. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, wobei die Haltbarkeit und Alterung des Reifens jedoch etwas eingeschränkt sein können.
Basierend auf 12 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 68%
Fazit
Key Differences
- Nasshaftung: Dunlop dominiert bei Bremsleistung und Handling auf nasser Fahrbahn (viele Bremswege sind 3-10% kürzer), ein entscheidender Sicherheitsvorteil im Alltag.
- Schnee/Eis: Beide Reifen sind leistungsfähig, aber Dunlop vereint häufiger starke Bremskraft, Traktion und Handling; Fulda kann gelegentlich mit der Bremsleistung auf Schnee mithalten, hinkt aber in puncto Gesamtbalance im Winter hinterher.
- Aquaplaning: Fulda führt häufig geradeaus (und manchmal auch kurvig) Aquaplaning an, was das Vertrauen in tiefes Wasser stärkt.
- Lenkung und Präzision: Dunlop bietet ein direkteres Einlenkverhalten und eine höhere Grenzstabilität; Fulda ist oft für Untersteuern und langsamere Reaktionen bekannt.
- Verschleiß und Effizienz: Unterschiedlich je nach Größe – Dunlop führte beim Verschleiß im ADAC 2025 und im Auto Bild 2024, während Fulda im ADAC 2023 die längste Lebensdauer aufwies; Fulda hat oft den besseren Rollwiderstand und ist durchweg günstiger.
- Gesamtergebnis: Dunlop gewinnt 20 Tests gegenüber 2 von Fulda und erzielt höhere Platzierungen in wichtigen Vergleichstests (z. B. ADAC 2025 4/31 gegenüber 13/31; Auto Bild 2022 4/22 gegenüber 19/22).
Gesamtsieger: Dunlop Winter Sport 5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Dunlop Winter Sport 5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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