Tests sagenFür den Fulda Carat Exelero liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2016.
Wie komfortabel und leise ist der Fulda Carat Exelero?
Fahrer bewerten den Fulda Carat Exelero über 11 Bewertungen mit 6,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Fulda Carat Exelero laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Fulda Carat Exelero über 11 Bewertungen mit 7,2 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 28.163 km.
Würden Fahrer den Fulda Carat Exelero wieder kaufen?
56% der Fahrer würden den Fulda Carat Exelero wieder kaufen, basierend auf den 16 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 31% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Fulda Carat Exelero. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Fulda Carat Exelero im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 7,9 von 10, am schlechtesten Komfort mit 6,9. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 64% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Nassgriff79%
Trockenhaftung74%
Progressivität73%
Verschleiß72%
Straßenfeedback69%
Komfort69%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Auf einer C-Klasse und einem 3er verwendet. Ausgezeichnete Allround-Reifen, keinerlei Probleme. Die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn ist auch bei aggressiver Fahrweise ganz vorne mit dabei. Keine Probleme mit...”
“Ich hatte diese Reifen auf meinem SL500. Sie sahen zwar ziemlich gut aus, nutzten sich aber nach und nach stark ab und der Wagen zog nach links. Keine Achsvermessung konnte das beheben.Das Profil war auf dem größten...”
“Die besten Reifen, die ich je bei Nässe hatte!!! Auf nasser Fahrbahn haben sie fast mehr Grip als auf trockener! Ich war bei sehr starkem Regen mit 150 km/h unterwegs, und auf der Straße stand 1-2 cm Wasser - trotzdem...”
Auf einer C-Klasse und einem 3er verwendet. Ausgezeichnete Allround-Reifen, keinerlei Probleme. Die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn ist auch bei aggressiver Fahrweise ganz vorne mit dabei. Keine Probleme mit dem Verschleiß, da ich beim Aufziehen neuer Reifen darauf achte, dass die Achsgeometrie meiner Autos perfekt eingestellt ist, und regelmäßig den Reifendruck prüfe.
Diese Reifen gehören zu den besten, die ich je gefahren bin. Sie sind leise auf der Straße und sehr komfortabel. Der Grip auf trockener wie auf nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet, und sie lassen dich wissen, wenn du es zu weit treibst. Ich werde sie definitiv wieder kaufen. Ich bin nicht viele Kilometer gefahren, nur 6.000, aber sie sehen immer noch brandneu aus und zeigen keinerlei Verschleiß.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Fulda Carat Exelero? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Komfort: gar nicht schlecht im Vergleich zum CSC3
Geräusch: durchschnittlich, ähnlich wie beim CSC3
Verschleiß: hervorragend, bin 15.000 Meilen gefahren und es sind noch etwa 5-6 mm übrig. Der CSC3 (Achsen geändert) hat keine 15.000 Meilen gehalten, bis alle 4 Reifen komplett abgefahren waren.
Trocken: überhaupt kein Performer, aber ich fand toll, dass er sehr progressiv und berechenbar ist. Für meine Fahrweise aber nicht genug Grip.
Nass: Kann dasselbe wie für trocken sagen
Ich hatte diese Reifen auf meinem SL500. Sie sahen zwar ziemlich gut aus, nutzten sich aber nach und nach stark ab und der Wagen zog nach links. Keine Achsvermessung konnte das beheben. Das Profil war auf dem größten Teil des Reifens in Ordnung, aber kleine Stellen nahe der Innenkante waren bis aufs Gewebe abgefahren. Sie waren ziemlich laut, sogar auf einer glatten, neuen Autobahn. Mit den Eagle F1 Asymetric 2 bin ich jetzt viel zufriedener.
Ich habe sie auf einen Mini montiert!! Das ist nicht der ideale Reifen dafür, ich bin eher der Semi-Slick-Typ. Das Auto war unkontrollierbar. Mit dem Grip bei Nässe und dem Reifenverschleiß bin ich zufrieden. Damit ihr eine Vorstellung davon bekommt, wie aggressiv ich sie gefahren bin: Ich habe es geschafft, ganze Stücke herauszureißen.
Die besten Reifen, die ich je bei Nässe hatte!!! Auf nasser Fahrbahn haben sie fast mehr Grip als auf trockener! Ich war bei sehr starkem Regen mit 150 km/h unterwegs, und auf der Straße stand 1-2 cm Wasser - trotzdem gab es überhaupt kein Aquaplaning. Die Vorderreifen sind etwas abgenutzt, aber das liegt an der schlechten Achsgeometrie des Fahrzeugs. Sie sind nicht laut und bieten ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich hatte vorher Michelin und Dunlop, aber ihr Geld waren sie nicht wert. Ein bisschen enttäuscht bin ich vom Feedback, denn bei jeder Bodenwelle oder Unebenheit in der Fahrbahn schlägt das Lenkrad aus, aber das ist nicht besonders störend.
Vorne sind nach 6.000 km nur noch 2,5 mm drauf!! Hinten sind es noch 5 mm. Das liegt vielleicht eher am Auto, an meiner Fahrweise oder an den Straßen als an den Reifen. Allerdings habe ich mit einem Satz Khumo KU31 15.000 km geschafft und mit einem Satz billiger Wanli 10.000 km. Der Grip ist auf trockener und nasser Fahrbahn gut, auf Schnee aber durchschnittlich (auch hier liegt's eher an den 17-Zoll-Rädern und dem Sportfahrwerk als an den Reifen). Also, was mache ich als Nächstes? Premiumreifen nehmen und auf eine längere Haltbarkeit hoffen oder einfach wieder ein paar billige chinesische draufziehen lassen und sie nach 10.000 km wechseln?
Unglaublicher Grip auf nasser Fahrbahn bei hohen Geschwindigkeiten. Bei starkem Regen mit 140 km/h unterwegs, ohne irgendwelche Probleme! Auch die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn ist sehr gut. Auf trockener Fahrbahn fährt er sich ebenfalls gut.
Davor hatte ich immer Pirelli-Reifen und war anfangs ziemlich überrascht vom Unterschied: Der Fahrkomfort war viel besser, aber der Grip deutlich geringer, und das Feedback über die Lenkung fühlte sich schwammig und allgemein unpräzise an. Positiv sind das geringe Abrollgeräusch und der langsame Verschleiß, aber wenn ihr auf maximalen Grip aus seid, schaut euch lieber woanders um!
