Die besten Reifen für den Honda Civic 1.8 5 door

Die Reifen haben sich gut gehalten. Ich habe sie vor fünf Jahren gekauft, die Hauptuntersuchung (HU) war erst vier Monate alt. Der Preis für alle vier Reifen betrug 290 Euro. Ich fahre durchschnittlich 12.000 km pro Jahr. Um den Verschleiß gleichmäßiger zu gestalten und die Lebensdauer zu verlängern, habe ich die Reifen mehrmals zwischen Vorder- und Hinterachse getauscht. Die Bilder zeigen, wie sie nach all der Beanspruchung aussehen. Ich wohne in einem Land mit gemäßigtem Klima in Südosteuropa. Die Reifen haben im Sommer Temperaturen bis zu 42 °C und im Winter bis zu -15 °C erlebt. Ich habe sie in dem Wissen gekauft, dass ich kaum Schnee sehen werde und zu 90 % in der Stadt unterwegs bin. Das Auto stand immer im Freien, und die Reifen weisen durch die Sonneneinstrahlung deutliche Trockenrisse auf.

Sie bewährten sich hervorragend bei den 3-4 Gelegenheiten, bei denen sie auf kurvenreichen Straßen in starken Schneefall gerieten, obwohl sie bereits Zehntausende Kilometer auf dem Buckel hatten. Bei vorausschauender Fahrweise griff die Traktionskontrolle kaum ein und es kam kaum zu Schlupf. Jedes Mal, wenn ich im Schnee festsaß und parkte, konnte ich mich problemlos wieder freischaufeln.
Die Fahreigenschaften im Trockenen sind hervorragend, daran gibt es nichts auszusetzen, das Handling ist exzellent. Komfort und Geräuschentwicklung sind ebenfalls sehr gut.

Die Nasshaftung war der einzige Punkt, der mich nicht überzeugt hat. Nach etwa drei Jahren aktivierte sich die Traktionskontrolle (TCS) beim Anfahren mit kalten Reifen auf nasser Fahrbahn häufiger als erwartet. Bremsen und Kurvenfahren funktionierten einwandfrei, aber der durchdrehende Reifen beim Beschleunigen war störend und etwas bedenklich.

Insgesamt kann ich sie empfehlen und würde sie wieder kaufen, wenn der Preis stimmt.

Trocken- und Nasshaftung hervorragend, Schneehaftung akzeptabel. Kraftstoffverbrauch leicht von 41-42 mpg auf ca. 40 mpg mit CC+/CC2 gesunken. Verschleißrate hervorragend, in 205/55R16 auf Honda Civic 1.8 i-VTEC, ich schätze 31.400 Meilen bis zum gesetzlichen Limit von Neureifen. Habe einige vorzeitige Risse in den Profilblöcken gesehen, insbesondere an den Vorderreifen (für FWD), aber das scheint die Leistung nicht zu beeinträchtigen.

Ich fahre ca. 60.000 Kilometer pro Jahr. Etwas vage, aber fortschrittlich. Weiche Seitenwände, daher leise und komfortabel. Guter Grip bei Nässe und Trockenheit, aber nichts Besonderes. Weniger als 10.000 Kilometer auf einem Civic von 2007, also in dieser Hinsicht schlecht. Zum Vergleich: Ich habe mit einigen Goodyear-Reifen auf einem schwereren Auto mit gleichgroßen Reifen 12.000 Kilometer gefahren, aber ich habe die Profiltiefe im Neuzustand nicht überprüft. Möglicherweise haben sie weniger Profil, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern (ein Trick). Ich werde sie nicht wieder kaufen, da sie kaum günstiger sind als bei guten Goodyear- oder Falken-Reifen.

Ich hatte kürzlich das Vergnügen, die UltraContact 7-Reifen auszuprobieren, und ich muss sagen, sie haben meine Erwartungen in jeder Hinsicht übertroffen. Diese Reifen sind sowohl hinsichtlich der Leistung als auch des Komforts eine fantastische Wahl und heben sich damit von der Konkurrenz ab.

Wenn es um Leistung geht, bieten die UltraContact 7-Reifen hervorragenden Grip und Handling auf verschiedenen Straßenoberflächen. Ob bei trockenen oder nassen Bedingungen, diese Reifen geben Vertrauen und sorgen für ein sicheres Fahrerlebnis. Darüber hinaus bieten sie eine hervorragende Kurvenstabilität und ein gutes Ansprechverhalten, was das Fahren zum Vergnügen macht.

Was den Komfort angeht, haben mich die UltraContact 7-Reifen wirklich überzeugt. Sie sorgen für eine sanfte und ruhige Fahrt, selbst auf unebenen Straßen. Mir gefiel die Reduzierung des Straßenlärms und der Vibrationen, was meine Fahrten angenehmer machte.

Haltbarkeit ist eine weitere Stärke der UltraContact 7-Reifen. Obwohl ich sie schon eine Weile nutze, habe ich einen minimalen Profilverschleiß festgestellt, was auf ihre Qualität und Langlebigkeit hinweist.

Obwohl die UltraContact 7-Reifen eine außergewöhnlich gute Leistung erbracht haben, gibt es einige Bereiche mit Verbesserungsbedarf. Die Nasstraktion ist zwar im Allgemeinen gut, könnte bei starkem Regen jedoch etwas besser sein. Außerdem habe ich im Vergleich zu einigen anderen Optionen einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz festgestellt.

Insgesamt empfehle ich die UltraContact 7-Reifen wärmstens für diejenigen, die eine zuverlässige und leistungsstarke Option mit außergewöhnlichem Grip und Komfort suchen. Sie haben meine Erwartungen übertroffen und verdienen eine solide Bewertung von 8,5/10.

Ich habe in meinen 6 Jahren mit vielen Reifen in vielen verschiedenen Autos experimentiert und diese Goodyear AS5 sind bei weitem die Champions. Mein Civic ist kein Geschwindigkeitsdämon, aber er kurvt gut, sodass schlechte Reifen auf engen Landstraßen leicht sichtbar werden. Ich hatte die Werks-Bridgestones hinten und einige Nexens vorne, als ich das Auto kaufte, und es war sehr einfach, das Limit zu finden. Es würde sogar die Vorderräder durchdrehen, wenn ich schnell abheben würde (mit den mächtigen 140 PS vom Fass), aber ich Ich hatte noch kein einziges Beispiel für Durchdrehen oder Gripverlust bei den Goodyears. Nass oder trocken, heiß oder kalt; Der Grip ist in allen Szenarien einfach immens und gibt mir 100% iges Vertrauen, wenn ich das Auto hart fahre. Die Goodyears sind lauter und etwas härter als die Reifen, die ich zuvor hatte, was bei Hochleistungsreifen zu erwarten ist, aber das Fahrgefühl, das Lenkverhalten, die Bremsleistung und die Nass- / Trockenfähigkeit, die sie im Gegenzug bieten, sind jedes bisschen wert. Und sie waren nur £ 70 / Ecke voll ausgestattet für 225/45/17 - Trottelwechsel im Austausch für die Sicherheit meiner Familie im Notfall und den Spaß, den ich haben kann, wenn ich alleine im Auto bin. Ich habe 1500 Meilen zurückgelegt, seit sie montiert wurden und kann noch keine Abnutzung sehen, was auch schön ist. Reifen Sie nicht billig, sie sind das einzige, was Sie auf der Straße festhält. Ich kann diese Asymmetric 5s von ganzem Herzen empfehlen.

Einfach die besten Reifen, die ich je für ein Auto verwendet habe, das ich besessen habe. Mein Civic ist kein Geschwindigkeitsdämon, aber es macht eine harte Kurve. Das Auto hatte einige alte Fabrik Bridgestone Turanzas und billig Nexens, als ich es kaufte und fand es in engen Kurven und nassen Straßen super lückenhaft. Ich habe einige Goodyear Asymmetric 5s eingebaut und ich habe kein einziges Mal den Halt verloren, auch wenn ich im strömenden Regen den ersten Platz belegt habe. Die Kurvenfahrt und das Handling werden dramatisch verbessert, das Untersteuern stark reduziert und das Verhalten am Limit angenehm vorhersehbar. Ich bin ernsthaft beeindruckt, wenn man bedenkt, dass ich £ 70 / Ecke voll ausgestattet bezahlt habe. Das Straßengeräusch ist im Vergleich zu Reifen, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, überraschend gering. Pilotsport 4s sind wahrscheinlich sogar noch besser, hätten mich aber insgesamt 90 Pfund mehr gekostet, um sie zu kaufen und zu montieren. Preis / Leistung, Sie können die Goodyears nicht schlagen. Rainsport 3s waren früher mein Lieblingsreifen, aber so gut sie auch bei Nässe sind, es ist nicht zu leugnen, dass sie matschig und schwimmfähig sind. Die Asymmetric 5s passen zu ihrer Nassleistung, fahren aber auch wie ordentliche Leistungsreifen mit Geschwindigkeit. Ich kann mich nicht zum Verschleiß äußern. Ich habe 1000 Meilen zurückgelegt und sie sehen identisch aus, als sie montiert wurden. Ich habe keinen Zweifel, dass sie meinen Besitz um viele Jahre überdauern werden, da ich Autos nicht lange halte.

Ausgestattet als Ersatz für den OEM Bridgestone Turanza, basierend auf 4 & 5 Sterne Bewertungen. Gefiel die Sicherheitsleistung bei nassem Wetter, also bestellte ich diese nach ziemlich vielen Nachforschungen über Halfords online und ließ sie in einem örtlichen Halfords-Autozentrum einbauen. Sie hatten sich als Tagesreifen sehr gut geschlagen, ohne wirklich erkennbare Bedenken. Es ist klar, dass ein 1.8 Honda Civic die Reifen niemals wirklich an ihre Grenzen bringen wird. In 12 Monaten (in allen Jahreszeiten) haben sie die erwarteten Ergebnisse erzielt und die Kinder, die Einkäufe, die Hunde usw. sicher befördert. Jedoch sehr enttäuschend genau 1 Jahr und Tag nach dem Einbau hatte das Auto seinen jährlichen TÜV und fiel aus, weil die Reifen auf den angetriebenen Rädern auseinanderzufallen begannen. 12 Monate und 4800 Meilen nach der Montage! Die Laufflächenblöcke waren geteilt und die Laufflächenklappen hingen herunter. Die Reifen wurden zur Prüfung an Bridgestone zurückgeschickt und auf unsere Kosten ausgetauscht, um den TÜV zu bestehen. Ich bin sehr enttäuscht über die kurze Lebensdauer dieser Reifen und was mich mehr beunruhigt, ist, dass sie nach Kontaktaufnahme mit Halfords und Bridgestone UK raten, diese Reifen nicht in Großbritannien zu montieren, es sei denn, sie leben im Norden oder in Schottland, wo sie sind anscheinend kälter oder hat mehr Chance auf Schnee. Ich habe mehrere Websites überprüft und diese Informationen noch nicht in der Nutzungsanleitung gefunden. Zusammenfassend würde ich den A005 Weather Control-Reifen nicht empfehlen, wenn Sie einen angemessenen Verschleiß von Ihren Reifen erwarten. Sie können anscheinend eine der Jahreszeiten nicht bewältigen. Die Hitze eines Sommers!

Nur eine weitere Bewertung, um zu bestätigen, was alle anderen sagen. Hoffentlich kann dies tatsächlich jemandes Auto / Leben retten. Diese Reifen wurden an einem Radsatz montiert, den ich gekauft hatte, und ich entschied mich, sie zu behalten, da noch etwas Faden übrig war, damit ich auf meine Kosten komme. Ich hatte sie für ungefähr 10 Tage im Trockenen an und dachte, dass sie in Ordnung sind. Nichts Besonderes, aber die Arbeit erledigen. Oh, wie falsch ich lag ... Diese Reifen sind bei Nässe geradezu gefährlich. Mit diesen Reifen hätte ich mein Auto fast dreimal verunglückt. Ich habe kein starkes Auto oder einen aggressiven Fahrstil. Vorfall eins war in einem großen Kreisverkehr mit einer Geschwindigkeit von 32 km / h - das Heck ging einfach. Keine Warnung. Ich habe es mir zu schnell gemacht oder ein Ölfleck. Vorfall zwei war wieder ein Kreisverkehr - ich dachte wieder, ich fahre zu schnell. Vorfall drei hat mich zu der Entscheidung gebracht, dass diese abfahren - Straße der B-Klasse, auf der ich leicht abbiege - das Heck meines Civic mit Vorderradantrieb rutschte einfach heraus. VSA (Honda ESC) hat es geschafft, mich und das Auto zu retten. Wenn Sie eine Sache daraus ziehen, entfernen Sie diese Reifen bitte so schnell wie möglich. Auch wenn Sie nur mit ihnen einkaufen gehen. Sei kein Geizhals und warte auf den Thread. Sie könnten nur Ihr Leben und Ihr Auto retten. Keine Ahnung, wie diese legal sind.

Das hat mich sehr beeindruckt. Das erste, was mir an ihnen aufgefallen ist, ist, wie leise sie sind. Sehr guter Grip auch. Sie sind auch recht günstig.