Fulda EcoControl HP

Der Fulda EcoControl HP ist definitiv ein komfortabler Reifen, aber er soll nicht sportliche Fahrer zufriedenstellen. Es ist sehr gut im Trockenen, aber nicht so gut im Nassen. Ich glaube, dass das Handling etwas schwieriger ist als bei anderen Sportreifen, aber in Bezug auf Familienreisen eine sehr gute Wahl. Beim sofortigen Bremsen ist es etwas langsam. Ich denke, das ist im Allgemeinen eine sehr gute Wahl für einen Mittelklassereifen, aber aufgrund seines Preises und seiner European Energy-Qualifikation könnte er noch besser sein.

Ich hatte die einfache EcoContact-Version (nicht HP) für mein vorheriges Auto und sie waren die besten Reifen, die ich verwendet hatte. Deshalb bekam ich die HP-Version für den ersten Reifenwechsel meines aktuellen Autos, wenn diejenigen, die ersetzt werden mussten, dachten, sie wären gleichmäßig besser, war aber enttäuscht.
Sie fühlten sich hart und nicht so bequem und mit weniger Grip und Handling als die alten EcoContacts. Sie haben sich auch schneller abgenutzt als die alte Version und wurden ziemlich glänzend und mit weniger Grip dabei. OK auf der Ebene und gerade im Trockenen, aber sobald das Profilmuster seine Details verloren hatte, war es nicht so sicher, dass es im Nassen selbst in einer geraden Linie inspirierte. .

Es ist eine sehr gute Mid-Budget-Lösung. Handling, Straßenfeedback und Grip auf trockener und nasser Straße sind in Ordnung und keineswegs gefährlich. Ich bin mit dem Verschleiß nicht zufrieden.

Ich habe diese Reifen auf einem Gebrauchtwagen gekauft, hauptsächlich für Fahrten in der Stadt. Sie waren fünf Jahre alt und wiesen keine sichtbaren Abnutzungsspuren auf. Auf trockener Fahrbahn war der Grip einigermaßen okay. Bei Nässe hingegen war er absolut katastrophal. Auf allen Straßen außer Asphalt musste man damit rechnen, dass das ABS bei stärkerem Bremsen eingriff oder dass das Auto in engeren Kurven untersteuerte. Ich hatte die Reifen einige Monate im Spätsommer und Frühherbst montiert. Zum Glück habe ich sie dann gegen Winterreifen (Hankook Winter i*cept RS2) getauscht, die sich deutlich besser anfühlten. Bei einem schwereren Auto wäre der Nassgrip vielleicht etwas besser, aber wahrscheinlich immer noch ziemlich schlecht.

Ich bin diese Reifen sieben volle Sommersaisons lang und etwas über 30.000 Meilen gefahren.
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Vorteile: 1. Günstiger Kauf (2018) – 160 Euro für alle vier Reifen, 2. Lange Profiltiefe … nach all den Kilometern immer noch über 6 mm, 3. Geringer Rollwiderstand, 4. In den ersten zwei bis drei Saisons hervorragende Bremsleistung bei Nässe, ABS nur schwer aktivierbar, 5. Keine Probleme … einfach weiterfahren.
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Weder positiv noch negativ: 1. Ich hatte zuvor Goodyear GT3-Reifen auf demselben Fahrzeug gefahren, und die Fulda-Reifen waren etwas lauter, aber nichts, was ein Problem darstellen würde. 2. Vom Komfort her waren sie in Ordnung, aber nichts Besonderes.
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Nachteile: 1. Auf trockener und kalter Fahrbahn bereitete das Bremsen selbst mit den neuen Reifen Probleme. Dies blieb bis zum Schluss so. Man musste einfach vorsichtig fahren. 2. Erst nach 10.000 km fühlten sich die Reifen bei Regen wirklich sicher an. Vorher gab es keine Probleme, nur das Lenkgefühl und das Fahrgefühl insgesamt waren nicht optimal. 3. Nach der fünften Saison entwickelte sich an den Innenseiten der Vorderreifen ein poröser Riss, der kaum zu erkennen ist, es sei denn, man wechselt die Reifen/Räder selbst.
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Würde ich Fulda-Reifen wieder kaufen? Jein. Ich war und bin immer noch zufrieden mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie nicht die besten Reifen überhaupt sind. Trotz einiger Schwächen bin ich nicht enttäuscht. Es kommt also auf die jeweilige Situation an – braucht man bessere Reifen oder hat man das nötige Kleingeld dafür? Fulda-Reifen scheinen für ihren Preis eine gute Wahl zu sein.