Die besten Reifen für den Ford FG Falcon XR6 Turbo

Ich werde diese Reifen nach knapp 15.000 km ersetzen. Sehr gute Reifen. Sehr schnelle Reaktion, sie sind leise und die Haftung bei Nässe ist überraschend, wenn sie neu sind. Je nach Leistung geben Sie Gas und denken, Sie würden sie zum Leuchten bringen, aber dann bekommen Sie einen Schleudertrauma, wenn sie kleben bleiben, lol. Sehr schöne Qualitätsräder, sehr wenig Auswuchten erforderlich, wenn man bedenkt, wie wenig Gewichte auf der Felge waren, als sie montiert wurden. Sie blättern nicht ab oder scheuern, sie sehen glatt aus und nutzen sich mit der Zeit ab. Ich hatte vorher Potenza RE003 und diese sind ihnen weit überlegen. Potenza sind gut bei Trockenheit, aber sie waren schrecklich, sobald es ein wenig feucht wurde. Und sie hatten eine so verzögerte Reaktion und hielten nur 8.000 km. Bei den Goodyears bekommt man, wofür man bezahlt. 490 PS FG XR6 Turbo Sedan 2008 im ländlichen Neuseeland

Ich hatte Michelin ps4 vor 245 40 18 und bin auf 245 35 19 ps4 umgestiegen. Der Wechsel von 18 auf 19 wirkt sich natürlich auf die Fahrqualität aus. Ich fand die PS4 bei Nässe hervorragend, besonders bei starkem Regen im Trockenen waren sie gut und der Verschleiß war gut, ein wenig fest. Bei der PS4s ist der Grip im Trockenen und das Lenkverhalten hervorragend. Bei Nässe greifen sie bis zu einem gewissen Punkt und bremsen dann ab. Ich habe definitiv die PS4 bei Nässe bevorzugt. Die Fahrt auf der PS4s ist hart und sie sind auf grobem Bitumen sehr laut, ich meine wirklich laut.

Ich dachte, das wären die Ameisenhosen für mein Auto, die selbst beim Aufwärmen im trockenen Griff wirklich enttäuscht sind. Es ist nur ein 360rwkw fg xr6 Turbo, also ist es nicht wirklich viel Kraft, aber zerstört diese Reifen. Ich werde nicht wieder kaufen

Toller Reifen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit Dies ist mein dritter Satz für dieses Auto, wenn Sie eine gute Sache dabei bleiben. Bequem leise und gutes Feedback.

Wollte diese versuchen, um meinen Bridgestone RE003 auf meinem Ford Falcon (385rwkw) zu ersetzen. Wie Nacht und Tag im Trockenen. Die v720 waren fantastisch, ich liebe sie und möchte in engen Kurven fliegen. Sie sind überhaupt keine Geräusche und eignen sich gut für normales Fahren bei Nässe, und nasses Bremsen ist ausgezeichnet.
Gerade Traktion beim Beschleunigen ist besser als RE003, besonders wenn es aufgewärmt ist. Ich habe sie nicht auf der Strecke getestet, aber für extremes Fahren auf der Straße sind sie nicht zu übertreffen (besonders wenn man den Preis berücksichtigt). In engen Kurven bin ich jetzt an meinen Federungsgrenzen und nicht an meinen Reifengrenzen wie beim RE003. Will wieder vorbei.

I fell for the hype and changed to these after using Michelin Pilot Super Sports for my last 3 sets.
The Pilot Sport 4:
Grip the same,
Are alot more quiet,
Are more comfortabele,
Has a much softer sidewall,
Are rubbish at hard cornering or any aggressive driving,
Has next to no feedback,
Seem to wear slightly better,
Overall they feel like you're driving on really sticky gym balls, even when pumped up to 48psi.
Will definately be going back to the Pilot Super Sport.

Had these on my FG XR6 turbo falcon for about one year now. When I changed from Yokaham s-drive to Conti MC5, it decreased road noise by half. Probably my tyre of choice in the 18 inch rim. I had the same confidence with wet/dry grip as I did with the Yokahamas but with half the road noise in the cabin. Long road trips on Australian coarse chip road were not an issue for the family with the Conti MX5's on. Sold the car now, so not sure on wear, but would have expected it to make 45,000 to 50,000km's

Utterly Dreadful!!! Dry performance very substandard. Wet performance, non existent. Not sure if I got lemons, and I have read about bad batches but these tyres trully are appalling. I had these on the fronts when I bought the car at about 80-90% tread and Nexen's 6000's on the back and well, I thought the Nexen's were bad. Once they were chewed the Achillies went on the back and after a few thousand k's these are gone to. My car has kicked sidways changing into 4th gear at 100+ km/h in the wet, seriously should these tyres even be legal? All appropriate wheel ailments done and as my ride is stock at the moment (about 360hp),with a lot more hp to come, these things are a death wish. A FWD with less horses under the bonnet you may be ok but if your serious about driveing steer well clear of these suckers. Sorry for the long winded review just felt I had worn others and believe me, in the wet, this review may save your ride and hell, maybe even your life!