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Kumho Ecsta V720 Galerie ansehen (1)

Kumho Ecsta V720

Kumho reifen Extreme Performance Sommer

Der Kumho Ecsta V720 ist ein Extreme Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.6
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
93%
Nassgriff
54%
Straßenfeedback
83%
Progressivität
94%
Verschleiß
50%
Komfort
45%
Kaufempfehlung
82%
11 Beurteilungen
72% Durchschnitt
87,950 Gefahrene Kilometer
Kumho Ecsta V720

Kumho Ecsta V720

Summer Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 11
Durchschnittsbewertung: 71.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.97
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Top 3 Kumho Ecsta V720 Beurteilungen

Kia Motors Stinger GTS (275/35 R19) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Hatte den V720 nur auf meiner täglichen Fahrt hinten montiert, war die perfekte Kombination für das, was ich erreichen wollte, maximaler Grip bei trockenem Wetter und weniger bei Nässe, akzeptable Straßengeräusche und ich bin sicher, Sie suchen keinen Komfort Wenn Sie Semi-Slick-Reifen wählen und der Nachteil ist, dass sie nicht lange halten, empfehle ich sie definitiv und Sie werden nicht enttäuscht sein und definitiv wieder kaufen.
Frage stellen | Hilfreich 760
April 13, 2022
Bei 59% beim Fahren eines (195/55 R15) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Nur ein griffiger Reifensatz, der mir von einem Freund empfohlen wurde, war wegen des Preises skeptisch, aber WOW, er gibt einfach weiter. Würde ihn wieder kaufen, aber er nutzt sich etwas zu schnell ab und die Straßengeräusche sind hoch. Wenn Sie Straßengeräusche nicht mögen, dann ist dies definitiv nicht der richtige Reifen für Sie. Ich würde sagen, versuchen Sie es einmal, kein Bedauern
Frage stellen | Hilfreich 615
December 30, 2022
Bei 67% beim Fahren eines Toyota Perodua Myvi Toyota Passo (195/55 R15) auf a combination of roads für 150 average Kilometer
Tägliches Fahren mit meinem King Of Road (Myvi) mit 195/55R15 Profil. Sehr laut im Vergleich zu Continental CC6 auf trockenem Schotter, aber wenn man den Grip vergleicht, ist er knapp 9/10 mit Yokohama Advan AD08. Meine Reifenerfahrung b4 dies mit dem gleichen Profil: CC6 (3 Jahre) > AD08 (2 Jahre) > CC6 (6 Jahre - nicht gefahren) > V720
Frage stellen | Hilfreich 748
January 6, 2022
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Latest Kumho Ecsta V720 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines (195/50 R15) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Hätte dies auf der täglichen Fahrt Proton Satria Neo CPS 1.6MT, trockener Grip ist gut, gutes Lenkfeedback in Kurven, kein Untersteuern, kein Übersteuern. Auf nassem Asphalt würde es nicht wie andere Semi-Slick-Reifen reagieren, z. B. Schleudern / Wasserflugzeug. Ja, Sie machen Wasserflugzeuge, wenn Sie auf der Straße auf einen Wasserstrahl treffen. Aber insgesamt ist es gut für meine Anwendung.
Frage stellen | Hilfreich 653
September 20, 2018
Bei 81% beim Fahren eines Ford FG Falcon XR6 Turbo (245/35 R19) auf a combination of roads für 500 spirited Kilometer
Wollte diese versuchen, um meinen Bridgestone RE003 auf meinem Ford Falcon (385rwkw) zu ersetzen. Wie Nacht und Tag im Trockenen. Die v720 waren fantastisch, ich liebe sie und möchte in engen Kurven fliegen. Sie sind überhaupt keine Geräusche und eignen sich gut für normales Fahren bei Nässe, und nasses Bremsen ist ausgezeichnet.
Gerade Traktion beim Beschleunigen ist besser als RE003, besonders wenn es aufgewärmt ist. Ich habe sie nicht auf der Strecke getestet, aber für extremes Fahren auf der Straße sind sie nicht zu übertreffen (besonders wenn man den Preis berücksichtigt). In engen Kurven bin ich jetzt an meinen Federungsgrenzen und nicht an meinen Reifengrenzen wie beim RE003. Will wieder vorbei.
Frage stellen | Hilfreich 665
August 15, 2018
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!