2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest

Es ist der Test, auf den wir alle gewartet haben. Es ist der erste Test des brandneuen Bridgestone Potenza Sport , des einzigen neuen Reifens im Jahr 2021, der die Chance hat, den Kampf gegen die etablierten Ultrahochleistungsreifen aufzunehmen wie der Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 und Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Natürlich sind es die besten Tester der Branche, die es zuerst tun, die deutsche Veröffentlichung Auto Bild. Sie haben neun 265/35 R20 UUHP-Reifen trocken und nass mit einem sehr uneuropäischen Ford Mustang getestet.

Tire Reviews wird den neuen Potenza Sport gegen 14 seiner Hauptkonkurrenten in einer Größe von 18 Zoll testen. Wenn Sie also noch nicht abonniert sind, besuchen Sie den YouTube-Kanal von Tire Reviews und abonnieren Sie ihn, sobald er veröffentlicht wird in den kommenden Wochen!

Kann der Bridgestone mithalten?

Die größte Frage ist, kann der neue Potenza Sport den Kampf wirklich mit Michelin, Continental und Goodyear aufnehmen? Die Antwort, zumindest für diesen Test, ist ein klares Ja!

Der neue Bridgestone Potenza Sport gewinnt den Test und hat die kürzeste Trockenbremsung, die kürzeste Nassbremsung und die schnellste Nasshandhabungsrunde! Der einzige der vier Schlüsseltests, bei denen es geschlagen wurde, war das Trockenhandling, bei dem es nur 1,8% hinter dem Michelin lag, aber die Tester berichteten immer noch, dass es ein ausgezeichnetes Handling und eine präzise Lenkung bei Trockenheit und Nässe aufweist.

Der beste Rest ging an den Continental Sport Contact 6. Obwohl er keinen Test gewann und die Tester einen leicht hohen Geräuschpegel feststellten, war er in allen Tests konstant nahe und hatte ein dynamisches Sportfahren Verhalten bei Nässe.

Der Lieblingsreifen des Internets, der Michelin Pilot Sport 4S, belegte den dritten Gesamtrang, gewann trockenes Bremsen und hatte das niedrigste Testgeräusch, konnte jedoch nur während der Nass-Handling-Runde den Mittelpack bewältigen und war der teuerste Reifensatz, den es zu kaufen gab.

Der letzte der "Big 4" war der Goodyear Eagle F1 SuperSport. Wie der SportContact 6 war er unter allen Bedingungen konstant, konnte aber insgesamt nicht ganz mit dem Besten mithalten.

Trocken

Der neue Potenza Sport war führend beim Trockenbremsen. Der Goodyear lag nur 0,1 Meter vor der Paarung von Continental und Michelin.

Der Michelin Pilot Sport 4 S fuhr mit beachtlichem Vorsprung die schnellste Rundenzeit und ging subjektiv voran. Der Bridgestone konnte mit dem subjektiven Handling des Michelin mithalten, aber nicht mit der Zeit, und die Reifen von Landsail und Berlin sorgten für wenig Grip und Freude.

Nass

Der Bridgestone führte auch das Nassbremsen mit einem kleinen Vorsprung an.

Mit drei Siegen aus den vier Schlüsseltests war der Potenza Sport der schnellste und am besten zu handhabende Reifen im Test, mit direkter Lenkung und erstklassiger Balance. Der Vredestein Ultrac Vorti R und der Goodyear Eagle F1 SuperSport erwiesen sich auch bei Nässe als Reifen mit hervorragendem Handling.

Der Goodyear gewann den Aquaplaning-Test mit einem kleinen Vorsprung auf den zweitplatzierten Falken.

Umgebung

Der Michelin Pilot Sport 4S war der leiseste Reifen im Test und passte zum preisgünstigen Landsail LS588.

Der Budge-Reifen hatte auch den niedrigsten Rollwiderstand, ein Test, mit dem Goodyear und Vredestein zu kämpfen hatten.

Michelin war nicht der einzige teure Reifen im Test. Der Goodyear entsprach seinem Preis für vier. Der neue Bridgestone war ebenfalls teuer, aber volle 75 Euro billiger für einen Satz von vier.

Ergebnisse