Der Hankook Ventus V12 evo2 ist ein Sommerreifen für sportliche Fahrleistungen mit starkem Grip auf trockener Fahrbahn und insgesamt gutem Grip bei Nässe. Seine weichen Seitenwände können das Lenkgefühl unpräzise wirken lassen, während Laufleistung und Geräuschentwicklung unterschiedlich bewertet werden.
Stärken & SchwächenKomfort, NassTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
Dieser Reifen besitzt die seltene und bemerkenswerte Fähigkeit, selbst bei beginnendem Rutschen im Vergleich zu seiner maximalen Haftung eine relativ hohe Haftung beizubehalten. Dies zeigt sich besonders deutlich, wenn die Vorderachse zum Untersteuern neigt. Während andere Reifen an Geschwindigkeit verlieren und von der Ideallinie abkommen, halten die Hankook-Reifen länger und weichen nur minimal von der gewünschten Fahrspur ab. Dadurch wird der Fahrer für Fahrfehler kaum bestraft. Der Hankook lässt sich im Grenzbereich leicht fahren und reagiert überdurchschnittlich schnell wieder, wenn der Fahrer versucht, die Kontrolle zu verlieren. In anderen Kategorien kann der Hankook weniger überzeugen. Der Ventus V12 Evo2 reagiert in Kurven bei hoher Beladung seitenschwachen Verhältnissen unpräzise auf Lenkbewegungen. Auf nasser Fahrbahn verliert er sein gutes progressives Fahrverhalten. Zudem dringen laute Geräusche in den Innenraum: ein hohes Zischen beim Fahren und ein lautes Poltern über Unebenheiten. Und obwohl der Hankook leicht zu fahren war, schnitt er in den Tests bei trockenen und nassen Bedingungen nur geringfügig besser ab als der Goodyear. Seine Platzierung auf dem vierten Platz wurde durch diese objektive Leistung, die ihn - nun ja - auf den vierten Platz brachte, untermauert.
Stark: Geräusch ·Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling ·Gewinner: Michelin Pilot Sport 4 S
Alle unabhängigen Tests des Hankook Ventus V12 evo2, neueste zuerst
Wie gut ist der Hankook Ventus V12 evo2 bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus V12 evo2 4,8% länger als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 84/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Nässe aus 83 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Ventus V12 evo2 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Ventus V12 evo2 1,4% länger als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Trockenheit aus 83 Bewertungen.
Wie lange hält der Hankook Ventus V12 evo2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook Ventus V12 evo2 voraussichtlich rund 21.567 Meilen (34.709 km).
Was sagen Fahrer über den Hankook Ventus V12 evo2?
Über 83 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Ventus V12 evo2 im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,7 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,3. 20 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 74% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Ventus V12 evo2?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Ventus V12 evo2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Hankook Ventus V12 evo2(8)
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Ventus V12 evo2?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus V12 evo2 über 37 Bewertungen mit 7,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Ventus V12 evo2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Ventus V12 evo2 über 37 Bewertungen mit 7,3 von 10 beim Verschleiß. 20 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Hankook Ventus V12 evo2 wieder kaufen?
81% der Fahrer würden den Hankook Ventus V12 evo2 wieder kaufen, basierend auf den 77 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 31% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Hankook Ventus V12 evo2?
Von den 71 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus V12 evo2 erwähnen 37 das Thema Nassgriff: 29 loben es („Sicherer Nassgriff“), 8 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Hankook Ventus V12 evo2?
Von den 71 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus V12 evo2 erwähnen 36 das Thema Trockengriff: 34 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Hankook Ventus V12 evo2?
Von den 71 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Ventus V12 evo2 erwähnen 31 das Thema Abrollgeräusch: 23 loben es („Leise“), 8 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Hankook Ventus V12 evo2?
Der Hankook Ventus V12 evo2 ist der Nachfolger des Hankook Ventus V12 evo k110 in der Produktpalette von Hankook.
In welchen Größen ist der Hankook Ventus V12 evo2 erhältlich?
Der Hankook Ventus V12 evo2 ist in 61 Größen erhältlich, die von 185-285/30-60 R15-21 reichen.
Fragen und Antworten für die Hankook Ventus V12 evo2
SIND DIESE REIFEN RUNFLAT?
24. April 2021
Der V12 Evo 2 ist standardmäßig kein Runflat-Reifen, es sind jedoch möglicherweise Runflat-Größen verfügbar.
Alle Fragen anzeigen(3)
Hallo, ich fahre einen Dodge Charger SRT 6.4L. Ich denke an die Hinterachse mit Michelin Pilot Sport 4S (275/40/20) und die Vorderachse mit Hankook Ventus V12 evo2… Mehr anzeigenHallo, ich fahre einen Dodge Charger SRT 6.4L. Ich denke an die Hinterachse mit Michelin Pilot Sport 4S (275/40/20) und die Vorderachse mit Hankook Ventus V12 evo2 K120 oder Vredestein (245/45/20). Was wäre Ihre Meinung oder Ihr Vorschlag zu dieser Reifenkonfiguration? Ich lebe im Nahen Osten, wo es ziemlich trocken und heiß ist und es nur einen Monat lang leicht regnet. Weniger anzeigen
16. Juni 2019
Ohne Tests kann ich keine Aussage zu gemischten Reifenkonfigurationen machen. Im Idealfall montieren Sie überall den gleichen Reifen.
Hallo, brauche neue Reifen für meinen VW Passat 1.9tdi....welche soll ich nehmen....Hankook Ventus V12 evo2 k120 oder Hankook Ventus S1 evo2 k117.....welcher hat… Mehr anzeigenHallo, brauche neue Reifen für meinen VW Passat 1.9tdi....welche soll ich nehmen....Hankook Ventus V12 evo2 k120 oder Hankook Ventus S1 evo2 k117.....welcher hat eine bessere Profillebensdauer? Auch mit steiferen Seitenwänden für scharfes Kurvenfahren, Nassbremsen, idealerweise ein Allrounder...moderates bis schnelles aggressives Fahren...also möchte ich in nassen Kurven etc. nicht den Grip verlieren...danke im Voraus Weniger anzeigen
12. Oktober 2016
Leider haben wir keine direkten Erfahrungen mit Hankook-Reifen, aber wir glauben, dass der S1 die sportlichere Version der beiden Reifen ist.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 72 Bewertungen
Besitzer loben den Hankook Ventus V12 evo2 im Allgemeinen für seine Haftung und sein Handling auf trockener Fahrbahn. Auch die Nasshaftung wird von vielen gut bewertet, obwohl etwa jeder neunte Besitzer sie kritisiert. Viele empfinden das Abrollgeräusch als gering und halten den Reifen für preiswert, doch etwa jeder neunte findet ihn laut. Bei der Laufleistung gehen die Meinungen der Besitzer, die den Reifen bereits länger gefahren haben, auseinander: Einige sind zufrieden, andere enttäuscht. Etwa jeder sechste Besitzer kritisiert die weiche Seitenwand, insbesondere wegen ihrer Auswirkungen auf Lenkpräzision und Kurvenverhalten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 71 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 83 Bewertungen
Fahrerwertung79%
Trockenhaftung87%
Nassgriff81%
Progressivität79%
Straßenfeedback78%
Komfort77%
Verschleiß73%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 53%
“Ich habe diese Reifen Ende Oktober in South Carolina gekauft und nachdem ich nur 3700 Meilen gefahren bin, zeigen die Reifen ein Profil von 5 an. Das ist einfach schrecklich. Ich habe Hankook angerufen und sie haben mir...”
“Diese Reifen sind auf meinem BMW 325it Sportpaket wahnsinnig laut. Ich habe noch nie an Reifengeräusche gedacht, bis ich diese installiert habe. Sie sind bei allen Geschwindigkeiten unglaublich laut, bis ich nicht mehr...”
“Diese scheinen hart und schwer zu sein, man spürt jede Unebenheit, aber die Traktion und das Handling sind gut. Der Grip ist gut, sie lassen dich in Kurven nicht im Stich, auch nicht, wenn sie fast illegal sind, was...”
Ich bin von der guten Performance der V12 Evo2-Reifen nicht enttäuscht. Vorher hatte ich Pirelli P Zero Nero, die mir Alfa Romeo bei meinem Neuwagen montiert hatte. Jetzt teste ich die Hankook, und bei trockenen Bedingungen stehen sie den Pirelli sehr nahe. Bei Nässe sind sie etwas schwächer, auch in Kurven. Ich werde meine Pirelli vermissen, aber das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis der V12 hat mich überzeugt. Wie sich der Grip im Laufe der Zeit verändert, teste ich natürlich noch.
Ich habe diese Reifen Ende Oktober in South Carolina gekauft und nachdem ich nur 3700 Meilen gefahren bin, zeigen die Reifen ein Profil von 5 an. Das ist einfach schrecklich. Ich habe Hankook angerufen und sie haben mir erklärt, dass dies Sommerreifen ohne Kilometergarantie und Reifen für warmes Wetter sind. Ich habe ihnen gesagt, dass ich in Myrtle Beach, SC bin. Wenn es jetzt nicht warm genug ist, damit die Reifen mindestens 35.000 bis 40.000 Meilen halten, warum erlauben sie dann den Geschäften, sie in dieser Gegend zu verkaufen? Aber dass in nur 4 Monaten und unter 4.000 Meilen mehr als die Hälfte des Profils weg ist, ist einfach NICHT akzeptabel. Und falls sich jemand fragt, was für ein Auto sie haben: Meine Frau fährt einen 2019er BMW 740i Individual, also wird er wie ein Baby behandelt. Ich würde nie wieder einen Hankook kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus V12 evo2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die ersten 10.000 bis 12.000 Meilen waren beeindruckend. Während der Kurvenfahrt bemerkte ich eine leichte Tendenz zum Untersteuern auf rutschigem Untergrund, wobei sich normale Reifen (ich fahre ein anderes Auto mit „Economy-Reifen“) so verhielten, wie sie sollten. Das Bremsen unter nassen Bedingungen (geradeaus) ist recht gut, aber bei leichten Kurvenfahrten und beim Bremsen kann es zu Abweichungen kommen, da andere Fahrzeugsysteme (ABS, TCS oder ESP) aktiviert werden. Die Abnutzung ist optisch nicht sehr auffällig, aber bei der Leistung schon. Daher verstehe ich, dass dies ein normaler Zustand bei UHP-Reifen der „Mittelklasse“ ist. Aus diesem Grund werde ich nach 20.000 Meilen einen weiteren Satz neuer Ventus in mein Auto einbauen, ja, das werde ich tun kaufe sie wieder.
PS: Die OEM-Reifen waren Hankook Optimo H426, die früher nur begrenzten Kontakt zur Straße hatten. :P
Ich habe diese auf meinem 2011 Charger RT Max. Der Wert pro Meile macht sie für mich zu einem Kinderspiel. Werde sie wieder kaufen, wenn sie abgenutzt sind.
Ich habe diese 20.000 km auf einem Mazda 3 gefahren. Der Motor ist ein neu zugeordneter 2,2-Turbodiesel mit 210 PS und 480 nm. Es ist nicht langsam, aber das Durchdrehen im 3. Gang auf nasser Straße ist übertrieben. Sogar meine Winterreifen (Dunlop Wintersport 5) bieten mehr Grip. Trockener Grip ist in Ordnung, die Lenkung ist sehr wackelig, die Seitenwände sind zu weich, so dass es in schnellen Kurven herumtanzt. Kein Fan, werde auf Michelin Pilot Sport 5 umsteigen.
Diese Reifen haben mir auf meinem BMW sehr gut gefallen. Sie griffen wirklich gut und rutschten auch am Ende ihrer Lebensdauer nicht aus. Ich hätte es vorgezogen, ein bisschen mehr Meilen von ihnen zu bekommen, aber bei 18.000 Meilen, aber sie sind jetzt auf den Markierungen für minimalen Verschleiß. Der einzige Nachteil sind die Kosten, um sie zu ersetzen. Ich würde sie gerne wieder kaufen, aber sie sind in den letzten 2 Jahren im Preis in die Höhe geschossen.
Meine erste Bewertung dieses Reifens auf dieser Seite war im September 2016, jetzt nach 6 Jahren haben sie ihre Profilanzeige erreicht. Die Zeit vergeht wie im Flug, der v12 evo 2 war den Preis wert, besonders jetzt, wo ich keine guten Reifen für mein Auto finden kann. Nein Hankook verfügbar im Dezember 2022, ich werde weiterfahren, bis ich Mitte Januar 2023 gute Optionen für die Reifen bekomme. Ich hoffe, Dunlop, Hankook oder Vredestein zu bekommen. Leider ist keiner von ihnen verfügbar. PRIMACY 4+ sind 7500 mur in Mauritius und haben nach Primacy 3,4 und jetzt 4+ immer noch schlechte Laufleistung und Bewertungen
Diese Reifen sind wirklich super für den Preis. Ich habe sie in den letzten 15 Jahren mit allem betrieben, was ich besessen habe. Dies ist das zweite Set auf meinem 2018er Mustang GT und ich muss sagen, dass sie beherztes Fahren auf Stadt-/Landstraßen ohne Sorgen bewältigen werden. Allerdings sind sie auch für den gelegentlichen Trackday nicht schlecht. Ich würde sie definitiv nicht wollen, wenn ich in einem kälteren Klima leben würde, an kühlen Florida-Morgen möchten sie nicht gerade gestört werden, wenn es unter 65 ist. Sie drehen sich kurz bei jedem Start, was wiederum die Lebensdauer der Reifen verkürzt. Insgesamt schöne Reifen
Star fährt diese Reifen mehr als 4 Jahre und 23500 km, es ist Zeit, sie zu wechseln. Bisher war ich sehr zufrieden mit ihnen und sie haben mich in Bezug auf Handling usw. nicht überrascht. Da ich in einem tropischen Land lebe, wird Gummi nach 4 Jahren mit Reifen mit Rissen auf der Seite, Rollbereich usw. geschossen hier für alle Marken (Dunlop, Michelin, Continental, etc.) Als ich sie gewechselt habe, war der Verschleiß minimal, immer noch kein Fleisch. Ich war ziemlich überrascht. In Bezug auf die Fahrqualität nahm sie im Laufe des Jahres ab: Handling und Bremsen waren immer noch gut, aber nicht so gut wie zuvor. Als ich sie ersetzt habe, hätte ich sie wieder genommen, wenn ich nicht viel griffigere Reifen gehabt hätte. Ich empfehle sie immer noch, da sie in jeder Situation gute Arbeit geleistet haben
Diese scheinen hart und schwer zu sein, man spürt jede Unebenheit, aber die Traktion und das Handling sind gut. Der Grip ist gut, sie lassen dich in Kurven nicht im Stich, auch nicht, wenn sie fast illegal sind, was beeindruckend ist, bei trockenem Wetter... bei Nässe rutschen sie ein bisschen, am Ende der Lebensdauer, aber das ist normal, aber nichts Gefährliches, wirklich guter Gesamtreifen, bis auf den Komfortteil. Für einen schweren Sportwagen, den Sie auf ebenem Asphalt fahren, wird der Komfortverlust kein Problem sein, nehme ich an, aber wenn Sie eine Limousine fahren und etwas Komfort haben möchten, sind sie zu rau, besonders auf durchschnittlichen Straßen mit Flecken und gelegentliche Schlaglöcher. Sie sind keine lauten Reifen, Sie können Ihre Musik genießen und den Wind hören, aber in der Geräuschabteilung sind sie in Ordnung. Sie scheinen eher auf Sportwagen als auf Limousinen und Komfort abgestimmt zu sein, das ist alles, ein sehr guter und sicherer Gesamtreifen, abgesehen davon. Die Abnutzung ist auch gut, man kann sie 60k+ km fahren, wenn man sie zivilisiert fährt... wahrscheinlich fühlen sie sich deshalb schwer an, sie sind eher für eine hohe Laufleistung und ein sportliches Gefühl als für Komfort gedacht.
