Die besten Reifen für den BMW 740i

Ich habe diese Reifen Ende Oktober in South Carolina gekauft und nachdem ich nur 3700 Meilen gefahren bin, zeigen die Reifen ein Profil von 5 an. Das ist einfach schrecklich. Ich habe Hankook angerufen und sie haben mir erklärt, dass dies Sommerreifen ohne Kilometergarantie und Reifen für warmes Wetter sind. Ich habe ihnen gesagt, dass ich in Myrtle Beach, SC bin. Wenn es jetzt nicht warm genug ist, damit die Reifen mindestens 35.000 bis 40.000 Meilen halten, warum erlauben sie dann den Geschäften, sie in dieser Gegend zu verkaufen? Aber dass in nur 4 Monaten und unter 4.000 Meilen mehr als die Hälfte des Profils weg ist, ist einfach NICHT akzeptabel. Und falls sich jemand fragt, was für ein Auto sie haben: Meine Frau fährt einen 2019er BMW 740i Individual, also wird er wie ein Baby behandelt. Ich würde nie wieder einen Hankook kaufen.

Hatte diese Reifen vor sechs Monaten auf einen BMW 740 montiert, überhaupt kein Problem mit Reifen, gute Allround-Leistung und Grip zu einem günstigen Preis, der sehr zu empfehlen ist

Ich war sehr beeindruckt von diesen Reifen auf meinem 1997er BMW 740i. Ich fahre es sehr hart und oft viel zu schnell, aber sie haben mir noch nie Sorgen bereitet. Ich habe einen älteren, aber fast neuen Satz Bridgestone-Tourenreifen ersetzt, und diese waren in jeder erdenklichen Weise besser. Sie sind in harten Kurven sehr vorhersehbar und haben die hohe XL-Straßenbewertung, die mein großes und schweres Auto braucht. Wenn es eine Sorge gab, die mich überraschte, dann die, dass die Reifen bei Schnee und Eis nicht so gut fuhren, wie ich es von Nokian erwartet hatte. Während ich normalerweise spezielle Winterreifen verwende, neige ich dazu, einen Wechsel auszulassen, bis es beständigeres Winterwetter gibt. Ich hatte gehört, dass Nokian-Reifen besonders gut bei Schnee und Nässe sind. Ich finde, dass sie bei Nässe gut abschneiden, aber bei Schnee und Eis sind sie nur durchschnittlich. Ich würde sie nicht so spektakulär nennen, wie ich es bei trockenen Bedingungen tue. Sie sind in keiner Weise schlecht, aber ich habe sie nur mit 6/10 auf Eis bewertet, weil ich kein temperamentvolles Fahren mehr riskieren konnte und es etwas abschwächen musste. Ich würde diese auf jeden Fall ohne Vorbehalte für diesen Reifen wieder kaufen, und ich hatte noch nie einen so guten Reifen auf meinem Auto. Eine letzte Anmerkung ist, dass ich mich aus zwei Gründen für die Ganzjahresreifen anstelle von Nur-Sommerreifen entschieden habe. Das erste ist, dass ich dazu neige, vor dem Reifenwechsel auf winterliche Bedingungen zu stoßen, und zweitens wurde mir gesagt, dass die Profilverschleißbewertung des Sommers in der Größenordnung von 40 bis 50.000 km lag, während die All Seasons 65 bis 75.000 Jahreszeiten betrug. Ein ziemlicher Unterschied in der Lebensdauer und die zusätzliche Wetterabdeckung wert

Hatten diese nach meinem Pirellis gepasst und diese dauerten länger, ca. 80k km pro Satz bei regelmäßiger Rotation und Balance. Diese wurden an einen e38 740i angepasst, der hauptsächlich für tägliche Fernreisen verwendet wurde. Der Kraftstoffverbrauch war im Vergleich zu früheren Pirellis und Michelin ziemlich normal. Die Reifen erwiesen sich sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit als sehr ausgewogen, zu einem Bruchteil der Kosten des Pirellis P6000, den ich zuvor montiert hatte. Ich werde wieder für diese. War ziemlich beeindruckt von der Langlebigkeit.

740i G11, staggered 245/40-20 front and 275/35-20 rear. Quiet, stable, and far more comfortable than the OE run-flat Bridgestone Potenza. Near equivalent dry grip as the OE Potenza, but the cornering isn't as precise (these tires do stick), but little more corrections are necessary sometimes. The only complaint is at speed over 100mph, these tires become a little floaty and slightly louder compare to the OE Potenza. Overall, I'm very pleased with how well Nankang NS-20 tires handle the weight and speed of this vehicle. Haven't had a chance to drive on wet surface yet. Fine tires from Nankang, Republic of China.