Pirelli CINTURA/TO P6

Zunächst einmal - das Auto ist ein Cabrio und wird auch so gefahren. Nur im Sommer und bei heißem, klarem Wetter, kein Schnee, kein Regen und nur ein paar tausend Kilometer pro Jahr, aber jede Fahrt ist temperamentvoll, vorzugsweise auf kurvigen Landstraßen, niemals auf der Rennstrecke.

Diese Reifen waren bereits montiert, als ich das Auto bekam (alle 4). Sie waren zu diesem Zeitpunkt 5 Jahre alt, mit sichtbaren kleinen Rissen an den Seitenwänden. Daher haben sie kein Vertrauen erweckt. Sobald ich mich mit dem Auto wohlfühlte, haben mich diese Reifen bei jeder einzelnen Fahrt überrascht, ich lag anfangs wirklich falsch. Toller Feedback, toller Grip.
Ein paar Jahre später kam ein anderer Fahrer zu mir, um nach Reifen zu fragen, da er Schwierigkeiten hatte, mir in den Kurven (mit Geschwindigkeiten von bis zu etwa 100 km/h) mit seinem Renault Clio RS mk3 zu folgen. Er war schockiert, als er das Cinturato P6 "eco"-Label auf den Reifen sah. Noch mehr, als ich ihm sagte, wie alt die Reifen zu diesem Zeitpunkt waren.

Nach ein paar weiteren Jahren habe ich das Hinterradset gegen leicht gebrauchte, neuere Goodyear Efficientgrip ausgetauscht, als sich die Gelegenheit bot.
Das Auto hat Frontantrieb, aber in den 10 Sommer-Saisons kann ich mich nicht an eine einzige Situation erinnern, in der es zu Untersteuern gekommen wäre. Ich hatte 2 Situationen, in denen das Heck instabil wurde und ich stark ins Schleudern geriet - beide Male nach dem Wechsel des Hinterradsets auf Goodyears.
Beachten Sie, dass die Pirellis vorne ein Produktionsdatum von 2011 haben und bis 2026 am Auto waren. Die Risse sind immer noch da, aber die Vorderachse ist so stabil und präzise wie eh und je. Das kann ich nicht von den hinteren Goodyears sagen, da einer diesen Sommer geplatzt ist (die innere Seitenwand hat nachgegeben, kein Schaden an der Lauffläche). Wegen dieses Vorfalls werde ich alle 4 Reifen durch neue ersetzen.
In diesem Fall waren die P6 den Goodyears weit überlegen.

Es überrascht mich immer noch bei jeder Fahrt, dass diese Pirellis 15 Jahre alt sind und immer noch den Grip bieten, den sie haben. Ich kann (noch) nicht sagen, ob das an dem Reifen, dem Auto oder der Kombination aus beidem liegt, aber ich bezweifle, dass ich einen anderen Reifen finden kann, der so lange hält und nicht abbaut. Da die P6 Cinturatos nicht mehr neu erhältlich sind, muss ich einen anderen Reifen kaufen. Ich bin mir noch nicht sicher, was ich nehmen soll.

Ich kann nichts zum Straßenlärm der Reifen sagen, aber man kann sie definitiv nicht über dem Windgeräusch und dem Gesang des Motors hören.
Ich kann nichts zur Haftung bei nassen oder kalten Bedingungen sagen, da das Auto nur an sonnigen Sommertagen gefahren wurde.
Ich kann nichts zum Komfort sagen, da das Auto von Anfang an unbequem ist (harte Federung), aber es gibt kein Ruckeln und keine Auswuchtprobleme.

Ich habe die Originalreifen des Autos nach 3 Jahren normaler Abnutzung gewechselt und im Oktober 2015 durch Pirelli Cinturauto P6-Reifen ersetzt. Ich fahre durchschnittlich 10.000 Meilen pro Jahr, der Reifendruck entspricht den Vorgaben des Autoherstellers und ich fahre auf Landstraßen, aber sehr vorsichtig. Im Dezember 2016 hatte der rechte Vorderreifen eine Beule an der Seitenwand, also habe ich ihn sofort durch einen anderen Cinturauto P6 ersetzt. Im Januar 2017 hatte der linke Vorderreifen eine ähnliche Beule an der Seitenwand, also habe ich ihn sofort durch einen anderen Cinturauto P6 ersetzt. Im Mai 2017 hatte dieser linke Vorderreifen, der im Januar 2017 ersetzt worden war, erneut eine ähnliche Beule an der Seitenwand, also habe ich ihn wieder durch einen anderen Cinturauto P6 ersetzt. Und jetzt, im November 2017, ist der rechte Hinterreifen geplatzt. Ich wusste nicht, ob dieser rechte Hinterreifen eine Beule an der Seitenwand hatte, denn wenn ich eine bemerkt hätte, hätte ich ihn sofort ersetzt.

Pirelli gibt meiner Fahrweise die Schuld und bietet mir keine Garantie.

Ich gebe Pirelli die Schuld, weil ich nicht glaube, dass ein Reifen so empfindlich sein sollte, und weil ich mit den Originalreifen des Autos bei einer ähnlichen Fahrweise nie Probleme hatte.

Da die Reifen nach und nach kaputtgehen, musste ich die defekten Reifen immer wieder durch dasselbe Modell ersetzen. Aber dieser letzte Reifenplatzer hat mir Angst gemacht, und ich werde alle vier Reifen durch andere ersetzen, die nicht so empfindlich sind.

Auf dem untermotorisierten Fiat Grande Punto 1.3 schienen sie ziemlich viel Grip zu bieten (im Stand ließen sie sich kaum zum Durchdrehen bringen! )
Gutes Feedback und gute Kontrolle in Kurven. In Kurven ein bisschen weich, obwohl sie ziemlich dicke Flanken hatten (65). Auf nasser Fahrbahn waren sie allerdings nicht so gut
Gute Bremsleistung (Fiat hat einen wirklich schlechten ABS-Regler, und vielleicht habe ich das unterschätzt). Ich nehme an, auf nasser Fahrbahn könnten sie besser sein. Das hat mir nicht gefallen
Beim Komfort muss man ein wenig Abstriche machen, wahrscheinlich wegen der verstärkten Seitenwände, die für ein gutes Lenkgefühl sorgen.
Sehr guter Verschleiß der Lauffläche über 4 Jahre am Auto, und auch auf den letzten Kilometern ihrer Lebensdauer boten sie noch guten Grip
Bei winterlichen Bedingungen unter 8 Grad Celsius verhielten sie sich schlecht, das Fahrverhalten war richtig mies
Bei ein paar Schneetests habe ich sie ausprobiert - sie waren völlig unbrauchbar

Die P7 Blue würde ich wahrscheinlich wieder kaufen, wenn das Abrollgeräusch kein Problem ist