Guter Grip, toll in Kurven, aber etwas abgenutzt. Ich tausche einfach meine Räder aus, um den Verschleiß auszugleichen

Zwei Reifen im Alter von 3 Jahren und im Gebrauch, mit 23.000 Meilen, 4 mm Profil, sie hatten Risse in der Nähe des Radwulstes auf der Innenseite des Rades, so dass man sie normalerweise nicht sieht, aber tief genug für einen TÜV-Versagen. Sehr enttäuschend. Ich habe diese gekauft, da Avon früher ein britisches Unternehmen war und gute Reifen (zu vernünftigen Preisen) herstellte, leider keine britischen und auch keine guten Reifen mehr in dieser Erfahrung. Ein weiteres Problem besteht darin, dass zwei Jahre später (vor etwas mehr als einem Jahr, 10.000 Meilen) zwei weitere gleiche Reifen montiert wurden, um einen Vierersatz zu ergeben, so dass man möglicherweise bald mit einer Taschenlampe unter das Auto kriechen muss, um diese zu überprüfen. Ich werde nach drei Jahren ihres Lebens oder am Ende ihres Lebens mit einer weiteren Rezension über dieses Set berichten.

Ich bin ein ziemlich ruhiger Fahrer, aber auf Nebenstraßen neige ich dazu, es zu genießen, mit guter Geschwindigkeit durch enge Haarnadeln und Kurven zu fahren. Wenn Sie das sind, dann vermeiden Sie diese Reifen, wie ich festgestellt habe, wenn Sie sich darauf lehnen, werden Sie schnell feststellen, dass sie leicht zum Untersteuern provoziert werden. Fairerweise muss man sagen, dass es ein sehr fortschrittliches Verhalten ist, und es lässt sich auch leicht beheben, aber es ist definitiv nicht dafür geeignet, was das Fahren eines kleinen und leichten Autos zum Vergnügen macht.

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Habe diese für die Vorderseite meines tiefergelegten klassischen VW Käfers von 1973 mit Acpehrson-Federbeinaufhängung bekommen.
War zuerst skeptisch, da ich noch nie Avon hatte.
Allerdings bin ich bei Nässe und starkem Regen viel zu schnell durch einen Kreisverkehr gefahren. Die Haftung dieser Reifen war fantastisch, wenn man sie forderte. Das Heck mit Dunlop-Reifen rutschte seitlich weg, aber die Vorderreifen reagierten auf jede Lenkraddrehung, um das auszugleichen, und rutschten nicht weg, wodurch das Schleudern gestoppt wurde. Sie haben mir das Leben gerettet. Auch bei Trockenheit habe ich in seltenen Fällen festgestellt, dass man Kurven 5 Meilen pro Stunde schneller nehmen kann als mit anderen Marken.

Wir bauen diese in eine kleine Flotte von drei Transportern ein, die etwa 30.000 Meilen pro Jahr zurücklegen. Sie sind ausgezeichnete Economy-Reifen und scheinen bei Lieferfahrern, denen der Verschleiß der Fahrzeuge normalerweise egal ist, ziemlich lange zu halten.

Ich nehme einen dieser Transporter mit nach Hause und pendle damit täglich 90 Meilen. Für einen preisgünstigen Reifen sind sie beeindruckend leise und dank der weichen Seitenwände sehr komfortabel auf der Straße. Es gibt ein paar scharfe Zufahrten, die ich auf meiner Fahrt nehmen muss, und ich bin sie mit normaler Autobahngeschwindigkeit (70 Meilen pro Stunde) gefahren, und sie halten bei Trockenheit und Feuchtigkeit beeindruckend gut ... Bei Nässe sind sie mir jedoch aufgefallen Aquaplaning ist sehr leicht, und in schnellen, scharfen Kurven gibt man nicht viel Vertrauen.

Die Lenkung vermittelt ein eher vages Gefühl, die weichen Seitenwände machen sie ein wenig rollig und sie bieten nicht viel Feedback. Es ist etwas schwer zu sagen, was der Reifen macht und wie er auf der Straße liegt, aber der Grip gibt Vertrauen und die Eigenschaften bleiben bis in die Verschleißbereiche erhalten.

Für einen normalen Alltagsreifen sind sie fantastisch. Erschwinglich, überraschend griffig, bequem und leise und überdurchschnittlicher Tragekomfort im Vergleich zu anderen Marken.

Ich würde mich nicht für eine flotte Fahrt durch kurvige Nebenstraßen entscheiden, aber für einen Pendler- oder normalen Stadtreifen erfüllen sie alle Anforderungen. Mittlerweile haben wir in unserer Flotte einige Sets durchlaufen und können mir nicht vorstellen, etwas anderes zu wählen.

Insgesamt war ich mit diesen Reifen zufrieden. Sie saßen sehr zufrieden auf einem kleinen Peugeot 108. Ich habe drei Paar gekauft, bei denen die Hinterräder nach vorne gedreht wurden, wenn die Vorderräder abgenutzt waren – etwa 30.000 Meilen pro Satz.

Handling, Lärm, Nässe und Trockenheit waren völlig in Ordnung, selbst bei temperamentvoller Fahrweise. Ich hatte kleine Haarrisse in der Seitenwand, die noch 2 mm dick waren, aber das ist verzeihlich, da dieses Paar 3 Jahre alt ist.

Wenn man bedenkt, dass diese oft halb so teuer sind wie Pirelli/Continental, aber im Gegensatz zu den Nakiomo Ditchfinders und anderen chinesischen Modellen tatsächlich sicher zu fahren sind, denke ich, dass sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Würde ich diese auf einen Civic Type R montieren, um eine Runde auf dem Nürnberger Ring zu drehen, natürlich nicht. Aber eine Überlegung lohnt sich, wenn Sie eine Mittelklasse-Option für einen Standard-Pkw wünschen.

Ich habe die ZT7 noch nicht lange im Einsatz, finde sie aber bereits lauter als die Good-Year-Vektoren, die sie ersetzt haben. Der größte Kritikpunkt, den ich habe, ist, dass ich seit dem Anziehen einen statischen Stromschlag bekomme, wenn ich nach einer Fahrt aussteige.

Leider würde ich diese Reifen nicht mehr kaufen. Sie sind erst seit anderthalb Jahren im Auto (vorne) mit 12000 mls bedeckt. Das Auto kommt gerade vom TÜV zurück und beide Reifen haben einen Hinweis für den Tod an der Innen- und Außenseite der Seitenwände.

Bis jetzt gut. Nichts zu beanstanden. Guter Griff und Gefühl von ihnen. Griff in nass fein kein Untersteuern. Großartig bisher .ok im Schnee nicht stecken geblieben

Das Handling ist ziemlich nass und trocken ... aber diese Reifen werden beim Schieben wirklich viel schlimmer. Aus diesem Grund würde ich ihnen nicht vertrauen, wenn ich jemals scharf lenken müsste. Sie bleiben einfach nicht so auf der Straße, wie sie sollten ( Die Verfolgung meines Autos wurde ebenfalls behoben, bevor diese angelegt wurden, daher weiß ich, dass dies nicht schuld ist. Diese Reifen wären also in Ordnung für Leute, die nur in ihren Autos herumtollen, aber nicht für diejenigen, die mit einem schwereren Fuß auf dem Gaspedal fahren könnten. Ich freute mich wirklich darauf, diese Avon-Reifen auszuprobieren, da ich sie noch nie zuvor gekauft habe, aber ich weiß, dass dies definitiv das erste und letzte Mal sein wird, dass ich Avon-Reifen kaufe.

An diesem Reifen gibt es alles zu mögen. Noch ein Sieg von Avon. Fühlt sich an der Seitenwand sehr weich an, aber der Verschleiß ist ausgezeichnet, ist leise, griffig und nach 8.500 Meilen bei einem Auto mit Vorderradantrieb ist n9 sichtbarer Verschleiß. Avon ist ein sehr zurückhaltender Hersteller und ich würde ihre Reifen mit einem länger anhaltenden Pirelli vergleichen. Wir waren sehr beeindruckt, dieses Fahrzeug ist der Polo meiner Mutter, aber wir haben andere Avon auf unserem BMW 5er und Range Rover und sind gleichermaßen zufrieden. Sie bieten ein erstaunliches Preis-Leistungs-Verhältnis und sind ein sehr sicherer Reifen.

Als ich das erste Mal Avon-Reifen ausprobierte, hatte Bridgestone bei jedem Wetter, A001, 4 gute Jahre davon. Mein Auto ist sehr alt, deshalb habe ich mich dieses Mal für einen günstigeren Reifen entschieden, da ich nicht sicher bin, wie lange ich dieses Auto auf der Straße halten kann. Das Auto hat die Vorderreifen sicher überdauert. Übermäßige Oberbekleidung an beiden Vorderreifen, mehr auf der nahen Seite. Das Auto wurde verfolgt, als die Spurstange ersetzt wurde. Ich wäre überrascht, wenn die Oberbekleidung darauf zurückzuführen wäre, und es ist wahrscheinlicher, dass ich um Kurven und Kreisverkehre fahre. Ich habe 19 Monate von der nahen Seite und 24 von der nahen Seite (muss jetzt ersetzt werden). Ersetzte die nahe Seite durch den gleichen ZT7. 6 Monate später beträgt das äußere Profil 4 mm, das innere 6 mm. Im Neuzustand ist das äußere Profil jedoch besonders flach. Nur um zu beachten, dass die Hinterreifen gut laufen. Ich kann die Reifen nicht für ihren Grip bemängeln. Der 6 Monate alte Reifen wird als Ersatzreifen verwendet und beide Vorderreifen werden ersetzt, nicht durch ZT7. Ich denke, diese Reifen sind in Ordnung, wenn Sie sich in Kurven und Kreisverkehren verhalten.