Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 6
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 10 Mal vorn und der Celsius AS2 kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 6,2 % kürzer; der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2 für maximale Sicherheit das ganze Jahr über, insbesondere bei Nässe und Schnee, gemischtem Klima und leistungsabhängigem Fahren. Wählen Sie den Toyo Celsius AS2, wenn Sie Wert auf einen niedrigen Preis, hohe Laufleistung und starke Aquaplaning-Leistung in überwiegend mildem Klima mit geringer Schneebelastung legen.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbestes Bremsen bei Trockenheit, Nässe und Schnee in allen Tests
- Überlegene Traktion/Handling auf Schnee bei konstant höheren Geschwindigkeiten und Kräften
- Geringer Rollwiderstand bei insgesamt besserem Komfort und Geräuschkomfort
Wo der Celsius AS2 stärker ist
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis mit niedrigerem Einkaufspreis
- Hohe prognostizierte Laufleistung in mehreren Tests
- Hohe Aquaplaning-Resistenz, insbesondere in Kurven
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs Celsius AS2 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 10 | 0 | |
| Trocken17 Messungen | 17 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 6,7 % kürzer (10 Tests) | 0 |
| Nass36 Messungen | 28 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 6,2 % kürzer (10 Tests) | 8 |
| Schnee25 Messungen | 25 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 6,6 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort10 Messungen | 9 | Der CrossClimate 2 war 0,6 dB leiser (6 Tests) | 1 |
| Wert17 Messungen | 11 | Der CrossClimate 2 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,4 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung173 und 6 Bewertungen | 80% | Der Celsius AS2 mit 2 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der Celsius AS2 mit 10 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +27,2 % | Der CrossClimate 2 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 54 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 15 | P14 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P12 von 37 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2024 | P4 von 16 | P11 von 16 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P2 von 11 | P10 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P1 von 16 | P14 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P2 von 35 | P16 von 35 | |
| 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P1 von 10 | P9 von 10 | |
| 2022 Sport Auto Ganzjahresreifentest | P1 von 7 | P6 von 7 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 15 | P11 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P3 von 35 | P13 von 35 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 14 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | Celsius AS2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 6,7% | 41,32 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,1 | 1,4% | 77,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98 | 0,9% | 97,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,24 | 6,2% | 48,23 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,1 | 4,6% | 43,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,38 | 1,1% | 61,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,92 | 2,7% | 70,04 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,71 | 1,7% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,72 | 1,9% | 12,96 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,8 | 1,8% | 78,37 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,81 | 10,5% | 3,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,96 | 6,6% | 23,56 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,57 | 13,9% | 6,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.206 | 15,5% | 1.918 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,23 | 4,9% | 88,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,08 | 6,3% | 51,84 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 8,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,19 | 11,1% | 3,77 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,8 | 6,6% | 21,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 8,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,97 | 0,6 dB | 72,57 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.662 | 4,3% | 2.806 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.892 | 14,1% | 58.110 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 6,5% | 8,15 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,31 | 0,6% | 5,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,3 | 22,3% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 11,9% | 59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 527 | 2,6% | 541 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 67 | ||
| 75 | Nass | 61 | ||
| 82 | Komfort | 23 | ||
| 84 | Wert | 85 | ||
| 94 | Schnee | 29 | ||
| 47 | Eis | 13 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 7,9 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 7,5 | Progressivität | 7,2 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,3 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8 | ||
| 7,5 | Eisgriff | 6,7 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Toyo Celsius AS2
- 82%aus 6 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 41.521 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Celsius AS2 Reifen eine bemerkenswert komfortable, leise Fahrt mit starker Sicherheit auf nassen Straßen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bietet. Die meisten Nutzer finden auch den Grip auf trockener Fahrbahn solide und die Winter-/Schnee-Eigenschaften überraschend kompetent für einen Ganzjahresreifen, mit nur geringfügigen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Ein wiederkehrender Kompromiss ist ein weicheres, komfortorientiertes Fahrgefühl, das im Vergleich zu sportlicheren Sommerreifen als leicht schwammig oder weniger präzise in der Handhabung empfunden werden kann.
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen
- Starker Nassgriff und Stabilität
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
- Weicheres, weniger sportliches Lenk-/Handhabungsgefühl (leicht schwammig)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Celsius AS2Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 72 beim Celsius AS2, davon 54 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 54 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16und 42 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C78%D22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 401 von 401 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | - |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 27,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich treten zwei Ganzjahresreifen der Premium-Tourenklasse gegeneinander an: der CrossClimate 2 von Michelin, ein Maßstab für Vielseitigkeit das ganze Jahr über, und der Celsius AS2 von Toyo, eine preisgünstige Alternative, die eine lange Lebensdauer und hohe Aquaplaning-Reserven verspricht. In zehn gemeinsamen professionellen Tests von 2022 bis 2024 zielen beide auf dieselbe Pkw-Zielgruppe ab, bieten aber deutlich unterschiedliche Stärken. Die Daten zeigen, dass der CrossClimate 2 in Sachen sicherheitskritischer Haftung durchweg die Nase vorn hat: Er gewinnt jeden gemeinsamen Bremswettbewerb auf trockener und nasser Fahrbahn, dominiert die Traktion und das Handling auf Schnee und landet in der Regel im vorderen Bereich der Gesamtwertung. Der Celsius AS2 kontert mit niedrigeren Anschaffungskosten, oft besserer Aquaplaning-Sicherheit (insbesondere in Kurven) und einer hohen prognostizierten Laufleistung, was ihn für preisbewusste Fahrer in gemäßigteren Klimazonen attraktiv macht.
Fazit
Wenn Sicherheit bei jedem Wetter und ausgewogene Dynamik für Sie Priorität haben, ist der Michelin CrossClimate 2 der klare Spitzenreiter. Er liegt in jedem direkten Vergleichstest vorn und gewinnt alle Bremskategorien (trocken, nass, Schnee). Gleichzeitig glänzt er bei Traktion und Handling auf Schnee - Vorteile, die sich direkt in kürzeren Bremswegen und besserer Kontrolle bei sich ändernden Bedingungen niederschlagen. Auch sein Rollwiderstand ist normalerweise niedriger und die subjektiven Komfortwerte tendieren höher. Der Toyo Celsius AS2 bietet ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis: niedrigerer Preis, häufig höhere prognostizierte Kilometerleistung und zuverlässiger Aquaplaning-Schutz, der Michelin sowohl bei Geradeausfahrt als auch insbesondere bei Kurvenfahrten übertreffen kann. Bei Nasshaftung und Winterleistung hinkt er jedoch deutlich hinterher, wo die Bremswege länger und die Handling-Grenzen niedriger sind. Kurz gesagt: Wählen Sie Michelin, wenn Sicherheit an erster Stelle steht und Sie das ganze Jahr über Vertrauen haben; wählen Sie Toyo, wenn Budget und Langlebigkeit am wichtigsten sind und Sie hauptsächlich in gemäßigten Klimazonen mit starkem Regen, aber wenig Schnee fahren.
CrossClimate 2 vs Celsius AS2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Toyo Celsius AS2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 10 Mal vorn und der Celsius AS2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der Celsius AS2?
Von den 36 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 28 vorn. Er bremste im Nassen 6,2 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 6,7 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 25 vorn. Er bremste auf Schnee 6,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests); der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 2 mit 8,4/10 und beim Celsius AS2 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 2 war 0,6 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim Celsius AS2 mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. 73 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Celsius AS2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Celsius AS2 in 72 (14 bis 20 Zoll). 54 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Celsius AS2 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion