Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 179
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 6
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der CrossClimate 2 10 Mal vorn und der Celsius AS2 kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 6,2 % kürzer; der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2 für maximale Sicherheit das ganze Jahr über, insbesondere bei Nässe und Schnee, gemischtem Klima und leistungsabhängigem Fahren. Wählen Sie den Toyo Celsius AS2, wenn Sie Wert auf einen niedrigen Preis, hohe Laufleistung und starke Aquaplaning-Leistung in überwiegend mildem Klima mit geringer Schneebelastung legen.
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Klassenbestes Bremsen bei Trockenheit, Nässe und Schnee in allen Tests
- Überlegene Traktion/Handling auf Schnee bei konstant höheren Geschwindigkeiten und Kräften
- Geringer Rollwiderstand bei insgesamt besserem Komfort und Geräuschkomfort
Wo der Celsius AS2 stärker ist
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis mit niedrigerem Einkaufspreis
- Hohe prognostizierte Laufleistung in mehreren Tests
- Hohe Aquaplaning-Resistenz, insbesondere in Kurven
Fazit
Wenn Sicherheit bei jedem Wetter und ausgewogene Dynamik für Sie Priorität haben, ist der Michelin CrossClimate 2 der klare Spitzenreiter. Er liegt in jedem direkten Vergleichstest vorn und gewinnt alle Bremskategorien (trocken, nass, Schnee). Gleichzeitig glänzt er bei Traktion und Handling auf Schnee - Vorteile, die sich direkt in kürzeren Bremswegen und besserer Kontrolle bei sich ändernden Bedingungen niederschlagen. Auch sein Rollwiderstand ist normalerweise niedriger und die subjektiven Komfortwerte tendieren höher. Der Toyo Celsius AS2 bietet ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis: niedrigerer Preis, häufig höhere prognostizierte Kilometerleistung und zuverlässiger Aquaplaning-Schutz, der Michelin sowohl bei Geradeausfahrt als auch insbesondere bei Kurvenfahrten übertreffen kann. Bei Nasshaftung und Winterleistung hinkt er jedoch deutlich hinterher, wo die Bremswege länger und die Handling-Grenzen niedriger sind. Kurz gesagt: Wählen Sie Michelin, wenn Sicherheit an erster Stelle steht und Sie das ganze Jahr über Vertrauen haben; wählen Sie Toyo, wenn Budget und Langlebigkeit am wichtigsten sind und Sie hauptsächlich in gemäßigten Klimazonen mit starkem Regen, aber wenig Schnee fahren.
Wo kaufen
Michelin CrossClimate 2 Toyo Celsius AS2Affiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 2 vs Celsius AS2 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 2 | Abstand | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 10 | 0 | |
| Trocken17 Messungen | 17 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 6,7 % kürzer (10 Tests) | 0 |
| Nass36 Messungen | 28 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 6,2 % kürzer (10 Tests) | 8 |
| Schnee25 Messungen | 25 | Der CrossClimate 2 bremste auf Schnee 6,6 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Eis1 Messung | 1 | Der CrossClimate 2 bremste auf Eis 6,6 % kürzer (1 Test) | 0 |
| Komfort10 Messungen | 9 | Der CrossClimate 2 war 0,6 dB leiser (6 Tests) | 1 |
| Wert14 Messungen | 8 | Der CrossClimate 2 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 6 |
| Umwelt3 Messungen | 3 | Der CrossClimate 2 verlor im Abriebtest 22,3 % weniger Gummi (1 Test) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,4 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung179 und 6 Bewertungen | 80% | Der Celsius AS2 mit 2 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Celsius AS2 mit 9 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +27,2 % | Der CrossClimate 2 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 116 | 54 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 2 | Testfeld | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 15 | P14 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P4 von 37 | P12 von 37 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2024 | P4 von 16 | P11 von 16 | |
| Test der Ganzjahresreifen für Sportwagen 2024 | P2 von 11 | P10 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P1 von 16 | P14 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P2 von 35 | P16 von 35 | |
| 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest | P1 von 10 | P9 von 10 | |
| 2022 Sport Auto Ganzjahresreifentest | P1 von 7 | P6 von 7 | |
| 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P9 von 15 | P11 von 15 | |
| Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 | P3 von 35 | P13 von 35 |
Leistungsprofil
30 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 2
Celsius AS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 179 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 2 | Abstand | Celsius AS2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 6,7% | 41,32 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,1 | 1,4% | 77,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98 | 0,9% | 97,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,24 | 6,2% | 48,23 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 4,6% | 43,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,38 | 1,1% | 61,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,92 | 2,7% | 70,04 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,7% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,72 | 1,9% | 12,96 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,8 | 1,8% | 78,37 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,81 | 10,5% | 3,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,96 | 6,6% | 23,56 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,57 | 13,9% | 6,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.206 | 15,5% | 1.918 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,23 | 4,9% | 88,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,08 | 6,3% | 51,84 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,19 | 11,1% | 3,77 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,8 | 6,6% | 21,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,97 | 0,6 dB | 72,57 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.662 | 4,3% | 2.806 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.892 | 14,1% | 58.110 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 6,5% | 8,15 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,6% | 5,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52 | 11,9% | 59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 527 | 2,6% | 541 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,3 | 22,3% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
| CrossClimate 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Trocken | 68 | ||
| 74 | Nass | 61 | ||
| 82 | Komfort | 23 | ||
| 81 | Wert | 87 | ||
| 98 | Umwelt | 75 | ||
| 94 | Schnee | 31 | ||
| 44 | Eis | 12 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 2 | Kategorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 7,5 | Progressivität | 7,2 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,3 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,5 | Schneegriff | 8 | ||
| 7,4 | Eisgriff | 6,7 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 179 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 179 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 4.135.272 kmvon den Bewertern gefahren
Etwa drei Viertel der Bewertungen sind positiv. Besonders gelobt wird der Michelin CrossClimate 2 von den Besitzern für seine Traktion auf Schnee und seinen Grip auf trockener Fahrbahn. Auch der Grip auf nasser Fahrbahn wird gelobt, obwohl 16 Besitzer ihn kritisieren und 12 von einem schlechten Fahrverhalten bei Nässe berichten. Der Fahrkomfort wird allgemein positiv bewertet, und viele Langzeitbesitzer berichten von einer guten Laufleistung, auch wenn 12 Besitzer den Verschleiß enttäuschend finden. Beim Abrollgeräusch gehen die Meinungen auseinander: 40 Besitzer beschreiben es als leise, während 21 es als laut empfinden. Eine kleinere Gruppe von 12 Besitzern berichtet von einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
- Starke Traktion auf Schnee
- Guter Grip auf trockener Fahrbahn
- Guter Grip auf nasser Fahrbahn für viele Besitzer
- Geringes Abrollgeräusch für viele Besitzer
- Enttäuschendes Fahrverhalten bei Nässe
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Von KI aus 159 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 179 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Ich fahre diese Reifen seit über zwei Jahren und sie haben immer noch mehr als 6 mm Profiltiefe. Ich bin mit ihrer Leistung während der gesamten Zeit bei jedem Wetter und auf den verschiedensten Untergründen sehr zufrieden. Bei Nässe sind sie besonders gut, verdrängen das Wasser und bieten eine gute Rückmeldung. Sie vermitteln jederzeit ein sicheres Gefühl und hatten nie Probleme damit, das Gewicht und die Leistung meines T8 PHEV souverän zu bewältigen. Der Fahrkomfort ist sehr gut und die Abrollgeräusche sind nicht aufdringlich. Ich fahre sie gern und empfehle sie ohne Bedenken weiter. Wenn sie ersetzt werden müssen, werde ich mir den CrossClimate 3 ansehen.
Toyo Celsius AS2
- 82%aus 6 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 41.521 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Toyo Celsius AS2 Reifen eine bemerkenswert komfortable, leise Fahrt mit starker Sicherheit auf nassen Straßen und guter Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning bietet. Die meisten Nutzer finden auch den Grip auf trockener Fahrbahn solide und die Winter-/Schnee-Eigenschaften überraschend kompetent für einen Ganzjahresreifen, mit nur geringfügigen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch. Ein wiederkehrender Kompromiss ist ein weicheres, komfortorientiertes Fahrgefühl, das im Vergleich zu sportlicheren Sommerreifen als leicht schwammig oder weniger präzise in der Handhabung empfunden werden kann.
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Geringes Straßenrauschen
- Starker Nassgriff und Stabilität
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning
- Weicheres, weniger sportliches Lenk-/Handhabungsgefühl (leicht schwammig)
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Celsius AS2Dies ist nur meine erste Bewertung nach etwa 1.000 Meilen. Ich habe sie am Auto meiner Freundin montiert, da sowohl ihre Sommer- als auch ihre Winterreifen in die Jahre gekommen waren. Das Auto wird nicht viel gefahren, und wenn, dann meistens durch die Stadt, also habe ich meinen Reifensnobismus überwunden und entschieden, dass Ganzjahresreifen gut passen würden. Ich konnte sie zwar nicht im Schnee testen, aber bisher waren sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit wirklich gut, aber was mich am meisten überrascht hat, waren die Fahrqualität und die (fehlende) Geräuschentwicklung. Auch der Kraftstoffverbrauch scheint nicht so sehr beeinflusst zu werden. Ich habe sie zu einem wirklich guten Preis bekommen, weniger als 60 € pro Reifen, während die meisten Konkurrenzprodukte der Mittelklasse 70 € und mehr kosten, also bin ich mit dem Kauf wirklich zufrieden. Auch in Japan hergestellt.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 116 Größen beim CrossClimate 2 und 72 beim Celsius AS2, davon 54 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 54 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16und 42 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B81%C19% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C55%B33%D11%A1% | C78%D22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 176 von 176 | 401 von 401 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2021 |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Nachfolger | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Auszeichnungen |
Auszeichnungen von Tyre Reviews
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2024
Testsieger 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Testsieger 2022 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Testsieger 2021 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Bewertungen anderer Publikationen
Empfohlen 2
|
Bewertungen anderer Publikationen Empfohlen 1 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 2 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 27,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Preise nach Größe
Niedrigster Preis pro Reifen bei unseren Partnershops, inklusive Lieferung, in den Größen, die es von beiden Reifen gibt.
| Größe | CrossClimate 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| 175/65 R15 | ||
| 185/60 R15 | ||
| 185/65 R15 | ||
| 195/55 R15 | ||
| 195/65 R15 | ||
| 185/55 R16 | ||
| 195/45 R16 | ||
| 195/50 R16 | ||
| 195/55 R16 | ||
| 195/60 R16 | ||
| 205/55 R16 | ||
| 205/60 R16 |
Affiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich treten zwei Ganzjahresreifen der Premium-Tourenklasse gegeneinander an: der CrossClimate 2 von Michelin, ein Maßstab für Vielseitigkeit das ganze Jahr über, und der Celsius AS2 von Toyo, eine preisgünstige Alternative, die eine lange Lebensdauer und hohe Aquaplaning-Reserven verspricht. In zehn gemeinsamen professionellen Tests von 2022 bis 2024 zielen beide auf dieselbe Pkw-Zielgruppe ab, bieten aber deutlich unterschiedliche Stärken. Die Daten zeigen, dass der CrossClimate 2 in Sachen sicherheitskritischer Haftung durchweg die Nase vorn hat: Er gewinnt jeden gemeinsamen Bremswettbewerb auf trockener und nasser Fahrbahn, dominiert die Traktion und das Handling auf Schnee und landet in der Regel im vorderen Bereich der Gesamtwertung. Der Celsius AS2 kontert mit niedrigeren Anschaffungskosten, oft besserer Aquaplaning-Sicherheit (insbesondere in Kurven) und einer hohen prognostizierten Laufleistung, was ihn für preisbewusste Fahrer in gemäßigteren Klimazonen attraktiv macht.
CrossClimate 2 vs Celsius AS2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 2 oder der Toyo Celsius AS2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 10 Mal vorn und der Celsius AS2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 2 9,5 und der Celsius AS2 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 2 oder der Celsius AS2?
Von den 36 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 28 vorn. Er bremste im Nassen 6,2 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 6,7 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 25 vorn. Er bremste auf Schnee 6,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 2 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests); der Celsius AS2 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 2 mit 8,4/10 und beim Celsius AS2 mit 8,5/10.
Welcher hat den geringeren Abrieb?
Der CrossClimate 2 verlor im Abriebtest 22,3 % weniger Gummi (1 Test). Abriebtests messen, wie viel Gummi ein Reifen beim Fahren verliert.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der CrossClimate 2 war 0,6 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 2 mit 8,3/10 und beim Celsius AS2 mit 9,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 179 Erfahrungsberichten und den Celsius AS2 mit 82 % aus 6. 74 % der Fahrer des CrossClimate 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Celsius AS2.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 2 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 2 gibt es in 116 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Celsius AS2 in 72 (14 bis 20 Zoll). 54 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Celsius AS2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Celsius AS2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
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Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-10 in 17 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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