Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Toyo Celsius AS2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | fünf |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli Cinturato All Season SF3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Toyo Celsius AS2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen (5–9 % kürzer in mehreren Tests)
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz und sicheres Handling bei Nässe
- Durchgängig überlegene Traktion und Kontrolle auf Schnee
- Dynamisches, präzises Handling bei geringer Geräuschentwicklung
- Hervorragende Abnutzung und geringer Abrieb (ca. +45-50 % Laufleistung)
- Höherer Wert pro 1.000 km und geringere Betriebskosten
- Wettbewerbsfähiger Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch in mehreren Tests
- Stabiles, vorhersehbares Verhalten auf trockener Straße
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 6.6 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 1.95 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in fünf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 9.28 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 5.04 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 4.49 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 8.55 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 8.22 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Toyo Celsius AS2 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Celsius AS2 bremste das Fahrzeug in% 0.79 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Toyo Celsius AS2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 hatte% 11.76 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 5.66 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bot% 9.38 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 8.73 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 gemessen% 0.92 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Celsius AS2 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Celsius AS2 wird voraussichtlich% 33.08 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Toyo Celsius AS2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Celsius AS2 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Celsius AS2 erwies sich als% 44.43 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Toyo Celsius AS2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Toyo Celsius AS2 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Celsius AS2 hatte einen% 1.25 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Toyo Celsius AS2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Toyo Celsius AS2 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Celsius AS2 verbrauchte% 5.73 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Toyo Celsius AS2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Celsius AS2 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Celsius AS2 verlor% 22.61 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Toyo Celsius AS2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Pirelli Cinturato All Season SF3 Driver Reviews
In 44 Bewertungen wird der Pirelli Cinturato All Season SF3 allgemein als erstklassiger Allwetterreifen mit starkem Grip/Bremsverhalten auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn gelobt, sowie mit einer beruhigenden Leistung im Schnee für einen 4-Jahreszeiten-Reifen. Viele Fahrer heben auch das niedrige Geräuschniveau im Innenraum, den guten Komfort, das vorhersehbare Handling an der Grenze und eine Abnutzung hervor, die vielversprechend für die gefahrene Kilometerleistung aussieht. Der Hauptnachteil, der immer wieder erwähnt wird, ist die inkonsistente Qualitätskontrolle, die von mehreren Nutzern gemeldet wird (unrunde Reifen, die Vibrationen/Schwingungen verursachen und Garantiefrustration), und ein kleiner, aber wiederkehrendes Thema, dass der Reifen sich weicher/weniger reaktionsfreudig anfühlen kann als ein echter Sommerreifen - insbesondere bei höheren Temperaturen oder bei sportlicher Fahrweise.
Basierend auf 48 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Toyo Celsius AS2 Driver Reviews
Die Fahrer loben den Toyo Celsius AS2 überwiegend für seinen exzellenten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung und den sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Mehrere Fahrer betonen die stabile Leistung auf Schnee für das ganze Jahr. Einige wenige berichten von einem weicheren, leicht schwammigen Fahrgefühl und einem durchschnittlichen Handling-Fokus, und ein Test mit niedriger Punktzahl empfand die Leistung auf Nässe und Schnee als wenig inspirierend. Insgesamt ist die Stimmung sehr positiv, wobei Komfort und Laufruhe die herausragenden Stärken sind.
Basierend auf 5 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%
Bei trockenen Bedingungen ist der Grip auf gerader Strecke akzeptabel, manchmal gibt es ein leichtes Durchdrehen der Räder, aber darüber kann man sich nicht beschweren, da der M2 ein Heckantrieb mit 365 PS ist.
Sehr robuster Reifen bei Trockenheit und super progressiv, man merkt deutlich, wenn er bei zügiger Fahrweise zu rutschen beginnt. Ein großer Pluspunkt, da diese Reifen dennoch eine sportliche Fahrweise des Fahrzeugs... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Sicherheitsmarge: Pirelli bremst auf trockener und nasser Fahrbahn kürzer (z. B. Nassbremsen 46,3 m gegenüber 51,0 m, ~9 % Vorteil).
- Aquaplaning: Pirelli bietet höhere Gleitgeschwindigkeiten auf gerader Strecke und besseren Grip in Kurven (oft +6–19 %).
- Schneetauglichkeit: Pirelli ist im Allgemeinen führend bei Traktion/Handling; Toyo kann beim Bremsen auf Schnee gelegentlich mithalten oder ist sogar besser.
- Fahrgefühl: Pirelli ist direkter und sportlicher; Toyo ist stabil, aber weniger agil.
- Langlebigkeit: Toyo bietet eine um ca. 45–50 % höhere Laufleistung bei geringerem Abrieb.
- Betriebskosten: Toyo bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis pro 1.000 km und oft einen geringeren Rollwiderstand; Pirelli ist teurer und weist einen höheren Verschleiß auf.
Gesamtsieger: Pirelli Cinturato All Season SF3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli Cinturato All Season SF3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten