Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 82% · 56
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 228
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 14 Mal vorn und der Azenis FK520 kein einziges Mal. Der Eagle F1 Asymmetric 6 hielt in den Verschleißtests 24,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der beste Allround-Sommerreifen mit maximaler Performance – besonders wenn Sie sportlich fahren, häufig im Regen unterwegs sind oder Wert auf Langlebigkeit und Laufruhe legen. Der Falken Azenis FK520 ist die richtige Wahl, wenn Ihnen starke Bremsleistung zu einem günstigeren Preis wichtig ist und Sie ein weniger präzises Fahrgefühl sowie eine typischerweise kürzere Laufleistung in Kauf nehmen.
Wo der Azenis FK520 stärker ist
- Häufig hervorragende Bremsleistung, mit zahlreichen Siegen im direkten Vergleich bei Bremsweg im Trockenen und Nassen (z. B. 33,6 m vs. 34,2 m im Trockenen; 32,2 m vs. 33,3 m im Nassen in Sport Auto 2026).
- Starkes Aquaplaning auf gerader Strecke führt häufig zu Ergebnissen in mehreren Tests (darunter Siege wie 80,6 km/h gegenüber 79,1 km/h in der Sport Auto 2023 und knappe Ergebnisse in anderen Wettbewerben).
- In der Regel günstiger in der Anschaffung als Goodyear (Preisvorteil in den Vergleichsdaten; z. B. 96 gegenüber 103 und 510 gegenüber 550 in Tests aus dem Jahr 2023)
Wo der Eagle F1 Asymmetric 6 stärker ist
- Überragende Gesamtleistung im gesamten gemeinsamen Testset, mit durchweg Platzierungen im oberen Bereich (u. a. 1./21, 2./20, 1./10, 4./18) und insgesamt gewonnenen direkten Duellen.
- Höhere Fahrpräzision und -dynamik, wiederholte Siege in den Fahrverhaltens-Tests bei trockenen und nassen Bedingungen sowie Lob für direkte Lenkung und neutrale Balance.
- Überlegene Aquaplaning-Resistenz in Kurven in den meisten Tests (oft mit deutlichen Unterschieden, z. B. +10-20 % in mehreren Datensätzen).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Azenis FK520 vs Eagle F1 Asymmetric 6 auf einen Blick
| Kategorie | Azenis FK520 | Abstand | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests14 gemeinsame Tests | 0 | 14 | |
| Trocken26 Messungen | 6 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 bremste im Trockenen 0,6 % kürzer (13 Tests) | 18 |
| Nass55 Messungen | 13 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 bremste im Nassen 2 % kürzer (13 Tests) | 40 |
| Gelände8 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Komfort15 Messungen | 3 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 war 1 dB leiser (11 Tests) | 11 |
| Wert18 Messungen | 4 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 hielt in den Verschleißtests 24,4 % länger (4 Tests) | 13 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 0,6 Vorsprung | 9,7/10 |
| Fahrerbewertung56 und 228 Bewertungen | 82% | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 4 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Eagle F1 Asymmetric 6 mit 7 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Eagle F1 Asymmetric 6 war in 10 von 10 Tests teurer | +14,7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 133 | 93 Größen bei beiden erhältlich | 130 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 14 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Azenis FK520 | Testfeld | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest für SUVs 2026 | P8 von 9 | P4 von 9 | |
| Sport Auto Sommerreifentest 2026 | P3 von 7 | P2 von 7 | |
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P2 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P14 von 50 | P8 von 50 | |
| Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 | P2 von 10 | P1 von 10 | |
| Die besten Performance-Reifen für 2025 | P5 von 7 | P2 von 7 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P8 von 10 | P1 von 10 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P8 von 18 | P4 von 18 | |
| 2023 Sport Auto UHP-Reifentest | P7 von 11 | P2 von 11 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P8 von 20 | P1 von 20 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P6 von 10 | P3 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P7 von 13 | P3 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P8 von 50 | P2 von 50 | |
| 2022 Auto Express Sommerreifentest | P5 von 7 | P2 von 7 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 14 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Azenis FK520
Eagle F1 Asymmetric 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Azenis FK520
In keiner Kategorie vorne
Eagle F1 Asymmetric 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Azenis FK520
Eagle F1 Asymmetric 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 56 Erfahrungsberichten und den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Azenis FK520 | Abstand | Eagle F1 Asymmetric 6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 0,6% | 33,92 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,04 | 0,7% | 83,46 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,8 | 0,9% | 108,8 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 20,7% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,03 | 2% | 36,24 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 5% | 35,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,93 | 1,7% | 80,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,51 | 2,2% | 80,26 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,34 | 2% | 8,51 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,38 | 1,2% | 15,22 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,91 | 1% | 83,81 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 8,2% | 3,04 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 0,1% | 62,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10.233 | 2,6% | 10.485 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10.384 | 3,5% | 10.029 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.658 | 7,8% | 2.864 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1,75 | 7,4% | 1,62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,6% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,95 | 1 dB | 68,9 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.895 | 24,4% | 56.958 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,31 | 1,1% | 8,2 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 16,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 10,3% | 1.455 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 10,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 von 10.
| Azenis FK520 | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Trocken | 95 | ||
| 83 | Nass | 93 | ||
| 57 | Komfort | 83 | ||
| 54 | Wert | 69 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Azenis FK520 | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,9 | ||
| 7,7 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,3 | ||
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 56 Erfahrungsberichten und den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Azenis FK520
- 82%aus 56 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 673.491 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Falken Azenis FK520 im Allgemeinen hoch (Durchschnitt 79,6 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und die fähige Nasshaftung für das Geld loben. Komfort und Verfeinerung kommen ebenfalls gut zur Geltung, viele beschreiben ihn als leise und nachgiebig für einen UHP-Reifen, und etwa einer von fünf nennt ihn ausdrücklich ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hauptnachteile sind ein gemischtes Lenkgefühl (einige empfinden es als scharf, andere als etwas taub) und eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe, die von Vibrationen/Balancierungsproblemen berichtet; das Verhalten bei Nässe ist ebenfalls gespalten, weniger jedoch die Nasshaftung.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn, vergleichbar mit Premium-Marken
- Verlässlicher Grip auf nasser Fahrbahn
- Bequeme Fahrt trotz sportlicher Ausrichtung
- Geringes Geräusch auf Autobahn
- Gelegentliche Vibrationen oder Balancierungsprobleme bei Geschwindigkeit
- Lenkgefühl kann etwas taub oder feedbackarm sein
- Nasshandling fühlt sich für einige weniger vertrauenswürdig an
Von KI aus 49 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 56 Erfahrungsberichte zum Azenis FK520Die Falken Azenis fk520 sind ein großartiger Reifen, das Geräuschniveau ist nicht aufdringlich und sie bieten eine gute Kraftstoffeffizienz. Diese Reifen sind sehr progressiv und geben ein gutes Feedback. Nachdem ich einen direkten Vergleich mit dem Michelin PS4 gesehen habe, sind die Falken weit über ihrem Preisniveau. Wenn Sie eine Leistung nahe dem PS4 zu kumho-Preisen wollen, können Sie nicht viel falsch machen... ich werde auf jeden Fall die neueste Inkarnation, den Falken Azenis R820, ausprobieren, wenn die fk520 abgenutzt sind.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%aus 228 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 3.123.737 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 insgesamt hoch (84,8% im Durchschnitt) und loben vor allem seinen starken Grip bei Trockenheit und Nässe, wobei viele auch das beruhigende Handling erwähnen. Rund die Hälfte der Rezensenten, die ihn erwähnen, sagen, dass er merklich leiser ist als das, was sie ersetzt haben, und der Komfort wird häufig als Verbesserung für einen UHP-Reifen beschrieben. Die Langlebigkeit ist das Hauptthema: Das Feedback zur Profillaufleistung ist wirklich geteilt, wobei eine ähnliche Anzahl von Fahrern starke Laufleistungen berichtet wie diejenigen, die schnelleren Verschleiß feststellen. Eine kleinere, aber wiederkehrende Beschwerde ist das weichere, weniger unterstützte Gefühl (und gelegentlich zusätzliches Geräusch auf groben Oberflächen) für Fahrer, die eine festere, präzisere Reaktion wünschen.
- Ausgezeichneter Grip bei Trockenheit mit viel Vertrauen
- Sehr starker Grip bei Nässe für einen Sommer-UHP-Reifen
- Geringerer Rollgeräuschpegel als viele Konkurrenten und OEM-Ausstattungen
- Bequeme Fahrt für den Alltag
- Profillaufleistung ist inkonsistent: Einige sehen großartige Laufleistungen, andere schnellen Verschleiß
- Kann für eine spürbare Minderheit auf rauem oder grobem Asphalt laut sein
- Weiches Seitenwandgefühl kann die Präzision verringern und die Reaktionen weniger unterstützt erscheinen lassen
Von KI aus 204 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 228 Erfahrungsberichte zum Eagle F1 Asymmetric 6Zunächst möchte ich etwas korrigieren/hinzufügen, das ich in einer Rezension über den Mich PS4 gesagt habe, wo ich erwähnt habe, dass die Asy 6s nicht viel besser zu sein schienen. Es scheint, dass das letzte bisschen Profil der Asy 6s viel länger hält!, von 3 mm bei 12,6 k auf 1,7 mm (ein bisschen nah!) bei 21 k, also halten sie viel länger als die PS4 Reifen hinten! (Die PS4 Reifen hielten nur 13,2 k Meilen!!).
Für einen BMW 330d 2010.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 133 Größen beim Azenis FK520 und 130 beim Eagle F1 Asymmetric 6, davon 93 bei beiden.
| Kategorie | Azenis FK520 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 133 Größen, 17 bis 22 Zoll | 130 Größen, 17 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 93 Größen 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17215/50 R18und 81 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A95%B5% | A93%B7% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C68%A12%B12%D8% | C40%A33%B26%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B51%A49% | 68-73 dB A59%B41% |
| Vorgänger | Falken Azenis FK510 (2016) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Eagle F1 Asymmetric 6 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Falkens Azenis FK520 und Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 gehören zwar zur selben Kategorie der Hochleistungs-Sommerreifen, doch die gemeinsamen Testergebnisse zeigen, dass sie dieses Ziel mit sehr unterschiedlichen Prioritäten erreichen. In 14 sich überschneidenden Profi-Vergleichen erweist sich der Goodyear immer wieder als das besser bewertete und stimmigere Gesamtpaket - oft in Podiumsnähe oder sogar als Sieger -, während der Falken tendenziell im Mittelfeld landet, obwohl er gelegentlich in Einzeldisziplinen herausragende Ergebnisse erzielt. Das Muster ist konsistent: Der FK520 kann in Momenten mit extrem kurzen Bremswegen glänzen (er gehört häufig zu den Reifen mit den kürzesten Bremswegen bei trockener und nasser Fahrbahn), büßt aber Zeit und Vertrauen in den Bereichen ein, die über die Gesamtplatzierung im Test entscheiden: Lenkpräzision, Balance zwischen Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, Geräusch- und Komfortverhalten sowie zunehmend auch Effizienz und Verschleiß. Der Asymmetric 6 hingegen weist kaum eklatante Schwächen auf und kombiniert starken Grip mit einer bemerkenswert hohen prognostizierten Laufleistung. Deshalb dominiert er die Gesamtergebnisse, selbst wenn er nicht in jeder einzelnen Disziplin „gewinnt“.
Fazit
Rein von den Testergebnissen her ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 der klare Sieger: Er erzielt in nahezu jedem Vergleichstest die besseren Gesamtplatzierungen (darunter Platz 1 von 21, 2 von 20, 1 von 10 und mehrere zweite Plätze zwischen 11 und 13). Dies gelingt ihm durch seine konstant starke Leistung in den Kategorien, die für Fahrverhalten und Sicherheit im Alltag am wichtigsten sind: Nasshandling, Bremsverhalten bei Nässe und Aquaplaning in Kurven. Er ist zudem der vielseitigere Alltagsreifen, der in puncto Geräuschentwicklung und Rollwiderstand wiederholt bessere Ergebnisse erzielt und langfristig einen deutlichen Vorteil bietet: Prognosen nach AutoBild-Art gehen von einer Laufleistung von ca. 63.200-63.830 km für Goodyear gegenüber ca. 44.800-52.080 km für Falken aus (ein Vorsprung von etwa 20-40 % je nach Test). Diese Kombination macht ihn trotz seines höheren Preises langfristig wertvoller. Der Falken Azenis FK520 ist nach wie vor eine gute Wahl, wenn man Wert auf einen günstigen Preis und eine sehr starke Bremsleistung legt. In mehreren Tests übertrifft er den Goodyear sowohl bei trockenen (z. B. 33,6 m vs. 34,2 m) als auch bei nassen Bremswegen (z. B. 32,2 m vs. 33,3 m) und wird daher mitunter als „Bremsspezialist“ bezeichnet. Allerdings bemängeln dieselben Tests häufig ein weniger präzises Einlenkverhalten, eine verzögerte Lenkreaktion und eine geringere Seitenführung - Eigenschaften, die sich in wiederholten Handlingschwächen und niedrigeren Gesamtplatzierungen niederschlagen (z. B. Platz 13/20 vs. Platz 2/20 für Goodyear; Platz 8/10 vs. Platz 1/10). Fazit: Wer einen Hochleistungs-Sommerreifen sucht, der sich hochwertig anfühlt, auch bei Nässe souverän bleibt und lange hält, ist mit dem Asymmetric 6 bestens beraten. Der FK520 hingegen bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn Bremskraft und Kaufpreis wichtiger sind als optimale Lenk- und Fahrdynamik oder hohe Laufleistung.
Azenis FK520 vs Eagle F1 Asymmetric 6: Ihre Fragen
Ist der Falken Azenis FK520 oder der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 der bessere Reifen?
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 14 Mal vorn und der Azenis FK520 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Azenis FK520 9,1 und der Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Azenis FK520 oder der Eagle F1 Asymmetric 6?
Von den 55 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 40 vorn. Er bremste im Nassen 2 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Eagle F1 Asymmetric 6 bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 0,6 % kürzer, gemittelt über 13 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Eagle F1 Asymmetric 6 hielt in den Verschleißtests 24,4 % länger (4 Tests) und hatte einen 1,1 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Azenis FK520 mit 7,7/10 und beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Eagle F1 Asymmetric 6 war 1 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Azenis FK520 mit 8,1/10 und beim Eagle F1 Asymmetric 6 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Azenis FK520 mit 82 % aus 56 Erfahrungsberichten und den Eagle F1 Asymmetric 6 mit 86 % aus 228. 76 % der Fahrer des Azenis FK520 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Eagle F1 Asymmetric 6.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Eagle F1 Asymmetric 6 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Azenis FK520 gibt es in 133 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Eagle F1 Asymmetric 6 in 130 (17 bis 23 Zoll). 93 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Azenis FK520 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Eagle F1 Asymmetric 6 mit A und C.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Azenis FK520 bewerten Den Eagle F1 Asymmetric 6 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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