Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Dunlops SportMaxx RT 2 und Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 gehören beide zum Segment der Hochleistungs-Sommerreifen. Erwartet werden daher präzises Lenkverhalten, starke Bremsleistung und überzeugende Nasshaftung. Besonders interessant an diesem Vergleich ist, dass sich die Reifen in den Tests nicht nur durch geringfügige Unterschiede im Fahrgefühl unterscheiden - vielmehr zeigt sich ein deutlicher Unterschied in der gemessenen Sicherheit und vor allem in den Gesamtbetriebskosten. In sieben gemeinsamen professionellen Tests (Auto Bild, ADAC und umfangreiche Bremsvergleichstests) landet der Goodyear immer wieder in der Spitzengruppe (darunter mehrere Gesamtsiege), während der Dunlop eher im Mittelfeld bis oberen Mittelfeld rangiert. Das Muster ist klar: Der RT 2 bietet zwar immer noch sportlichen Grip und bemerkenswert gute Aquaplaning-Reserven, doch der Asymmetric 6 ist das modernere und ausgereiftere Gesamtpaket mit stärkerer Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie deutlich besserer Lebensdauer und Effizienz.

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Wenn messbare Sicherheitsreserven Priorität haben, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 der klare Sieger. Er schlägt den Dunlop SportMaxx RT 2 bei trockenen Bremsvorgängen in allen Vergleichsergebnissen (typischerweise ca. 2-5 % kürzerer Bremsweg; z. B. 34,5 m gegenüber 35,3 m im Auto Bild-Test 2026) und erzielt bei Nässe mit noch größeren Unterschieden dasselbe Ergebnis (oft ca. 6-10 %; z. B. 42,9 m gegenüber 45,5 m im Auto Bild-Test 2026 und 44,2 m gegenüber 49,1 m im Auto Bild-Performance-Test 2025). Auch beim Handling punktet Goodyear: höhere Geschwindigkeiten bei trockenen und nassen Fahrbahnen in den wichtigen Auto Bild UHP/Performance-Tests sowie bessere subjektive Bewertungen. Der größte Unterschied im Alltag liegt jedoch in den Betriebskosten. Die von Goodyear prognostizierte Laufleistung ist durchweg deutlich höher - oft um 20-50 % und mehr, je nach Test (z. B. 63.830 km gegenüber 44.820 km im Auto Bild 2026; 63.200 km gegenüber 41.600 km im Auto Bild UHP 2023) - und geht mit einem geringeren Rollwiderstand und niedrigerem Abrieb in den entsprechenden Tests einher. Selbst wenn der Goodyear einen höheren Anschaffungspreis hat, bietet er dennoch ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis pro Kilometer (z. B. 12,22 gegenüber 15,84 im Auto Bild 2026; 6,66 gegenüber 9,09 im Auto Bild 2025). Dunlops größter Vorteil liegt in seiner Aquaplaning-Resistenz: In mehreren Tests mit 18-Zoll-Reifen kann er beim Aquaplaning auf gerader und kurviger Strecke mit dem Goodyear mithalten oder ihn sogar übertreffen und ist damit eine gute Wahl für nasse Bedingungen. Allerdings lässt sich diese Stärke nicht konstant in bessere Bremsleistung auf nasser Fahrbahn umsetzen, und der Verschleiß sowie die Gesamtplatzierung sind zu hoch. Fazit: Wer einen Hochleistungs-Sommerreifen sucht, der alle Anforderungen erfüllt und gleichzeitig höchste Sicherheit und niedrige Betriebskosten bietet, sollte sich für den Asymmetric 6 entscheiden. Der SportMaxx RT 2 ist vor allem dann eine Überlegung wert, wenn er in der gewünschten Größe deutlich günstiger ist und man Wert auf hohe Aquaplaning-Reserven legt, wobei man Abstriche bei Bremsleistung und Wertbeständigkeit in Kauf nehmen muss.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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