Dunlop SportMaxx RT 2 - Testergebnisse

Teststatistik

21

Abgeschlossene Tests

8th

Durchschnittliche Position

2nd

Bestes Ergebnis

19th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

In 38 Sommertests lieferte der Dunlop SportMaxx RT 2 ein durchweg ausgewogenes, aber alterndes Leistungsprofil. Seine herausragende Stärke ist die Aquaplaning-Resistenz. Er gewinnt wiederholt das Kurvenaquaplaning und landet beim Geradeausaquaplaning oft unter den Top 3, was die Sicherheit bei Nässe in tiefem Wasser stabilisiert. Weitere Pluspunkte sind ein konkurrenzfähiges Verschleiß-/Wertverhältnis in mehreren Autobild-Tests und gelegentlich niedrige Rollwiderstandsergebnisse. Die wichtigsten Grip-Metriken hinken jedoch zunehmend hinter den neueren Konkurrenten her: Das Nass- und Trockenbremsen liegt häufig im mittleren bis unteren Bereich, und das Trocken-/Nass-Handling ist typischerweise durchschnittlich. Die jüngsten Ergebnisse aus den Jahren 2024–2025 bestätigen dieses Muster – ausgezeichnetes Aquaplaning und Komfort werden durch unterdurchschnittliches Bremsen und nur mäßiges Handling ausgeglichen, sodass er insgesamt im Mittelfeld bleibt. Kurz gesagt, der RT 2 glänzt bei zunehmender Wassertiefe und bleibt zeitweise effizient/komfortabel, aber es fehlt ihm an der scharfen Bremsleistung und dem Spitzenhandling der Klassenbesten. Er eignet sich für Autofahrer, die Aquaplaning-Sicherheit und ausgewogene Leistung im Alltag über ultimative Trocken-/Nassbremskraft stellen.

Leistungsstärken

Aquaplaning-Widerstand (gerade und gebogen) Stark
• 1. Aquaplaning in der Kurve, 3. Aquaplaning geradeaus im Jahr 2025 Auto Bild (225/40 R18)
• 1. Aquaplaning in der Kurve, 3. Aquaplaning gerade im Jahr 2025 ADAC (225/40 R18)
• 1. Aquaplaning gerade und in Kurve im Jahr 2021 Auto Bild 19" (235/35 R19)
• 1. Aquaplaning in Folge im 2021 EVO (225/40 R18) und 2020 EVO (235/35 R19)
• 2. Aqua- und starker Nasskreis in Folge im Jahr 2022 Auto Bild (215/55 R17)
Komfort/Geräusch und subjektives Gefühl (ausgewählte Tests) Mäßig
• 1. subjektiver Komfort im Jahr 2025 Auto Bild (5 Punkte, 1/20)
• 2. Lärm und 2. Komfort in der Auto Zeitung 2021 (225/40 R18)
• 2. Geräusch und 2. Rollwiderstand im 2024 Sport Auto (215/40 R18)
Rollwiderstand/Effizienz (sporadisch) Mäßig
• 1. Rollwiderstand 2021 Auto Zeitung (225/40 R18)
• 1. Rollwiderstand im 2019 EVO (225/40 R18)
• 2. Rollwiderstand im 2018 EVO (235/35 R19)
Verschleiß/Wert (relativ in der Autobild-Bewertung) Mäßig
• Abnutzung 6/20 und guter Wert 13/20 im Jahr 2023 AutoBild UHP (41600 km; 13,82/1000)
• Abnutzung 7/20 und Wert 7/20 im Jahr 2025 Auto Bild (39590 km; 9,09/1000)
• Wear 6/21 in 2022 Auto Bild (36380 km)

Leistungsschwächen

Nassbremsen und Nasshandling-Griff Stark
• Nassbremsen 18/21 (+15%) und Nasshandling 15/21 im Jahr 2025 Auto Bild
• Nassbremsen 13/18 (+10,9%) im Jahr 2025 ADAC
• Nassbremsen 12/16 (+20,7%) im Jahr 2024 ADAC
• Nassbremsen 19/20 (+14,9 %) und Nasshandling 18/20 im Jahr 2020 Auto Bild
• Mehrere EVO-Tests: Nassbremsen, unterste Gruppe (z. B. 2019 7/7; 2021 8/9)
Trockenbremsen (absolute Bremskraft) Stark
• Trockenbremsen 19/21 (+8%) im Jahr 2025 Auto Bild
• Trockenbremsen 13/18 (+7,2%) im Jahr 2025 ADAC
• Trockenbremsen 11/20 (+6,9%) im Jahr 2020 Auto Bild
• Wiederholte Trockenstopps im Mittelfeld/Hinten bei den Tests von 2019 bis 2024 (z. B. 2024 Sport Auto 5/6, +4,5 %)
Trocken-/Nass-Handling-Tempo (Konsistenz im Vergleich zu den Führenden) Mäßig
• Trockenhandling 13/21 und Nasshandling 15/21 im Jahr 2025 Auto Bild
• Trockenhandling 18/22 im Jahr 2022 Auto Bild (+2%)
• Trockenhandling 16/20 und Nasshandling 18/20 im Jahr 2020 Auto Bild
Preis-/Wertschwankungen und Abrieb (ADAC-Gewichtung) Mäßig
• Wert 13/18 (+186,1%) und Abrieb 16/18 (+107,3%) im Jahr 2025 ADAC
• Wert 15/16 (+101,7%) im Jahr 2024 ADAC
• Preisnachlässe in mehreren Autobild-Tests (z. B. 2023er und 2020er-Preis >40 %)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 21

Auto Bild Sommerreifentest 2025

2025
Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Der Dunlop Sport Maxx RT2 erzielte die besten Aquaplaning-Reserven im Test und glänzte insbesondere im Kurven-Aquaplaning-Test mit einer Querbeschleunigung von 3,45 m/s². Er bot eine ordentliche ...