Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta PS71
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 139
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 4 Mal vorn und der Ecsta PS71 kein einziges Mal. Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 22,1 % länger; der Ecsta PS71 hatte einen 5,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport für ambitioniertes Fahren, maximalen Grip auf trockener und nasser Fahrbahn und verbesserte Langlebigkeit. Wählen Sie den Kumho Ecsta PS71, wenn Ihnen Aquaplaning-Sicherheit, Alltagskomfort und geringere Betriebskosten/Werte am wichtigsten sind.
Wo der Potenza Sport stärker ist
- Klassenbestes Trockenbremsen und Handling in allen Tests
- Erstklassiges Nassbremsen/Handling mit starken Sicherheitsreserven
- Deutlich besserer Verschleiß und geringerer Abrieb als erwartet
Wo der Ecsta PS71 stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke
- Wettbewerbsfähige Nassleistung in mehreren Tests
- Höherer Komfort und geringerer Rollwiderstand
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport vs Ecsta PS71 auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport | Abstand | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 5 | Der Potenza Sport bremste im Trockenen 3 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Nass14 Messungen | 6 | Der Ecsta PS71 schwamm geradeaus erst bei einer 4,2 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests) | 8 |
| Komfort5 Messungen | 2 | 3 | |
| Wert6 Messungen | 3 | Gleichstand zwischen beiden. | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Potenza Sport mit 0,8 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung139 und 94 Bewertungen | 80% | Der Potenza Sport mit 3 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Der Potenza Sport mit 4 Punkten Vorsprung | 63% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +19,5 % | Der Potenza Sport war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 129 | 78 Größen bei beiden erhältlich | 133 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P3 von 20 | P4 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P2 von 18 | P13 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P1 von 52 | P4 von 52 | |
| Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest | P3 von 10 | P6 von 10 |
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Ecsta PS71
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Ecsta PS71 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,88 | 3% | 34,92 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 52,37 | 2,9% | 53,94 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 120,6 | 1,7% | 118,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 38,23 | 2% | 39,15 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 34,6 | 3,9% | 36 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 88,57 | 5,6% | 93,86 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 0,4% | 73,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,55 | 1,2% | 14,73 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,62 | 4,2% | 85,02 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 2,88 | 4,5% | 2,99 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | 9,7% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 74,27 | 0,3 dB | 74,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 48.190 | 22,1% | 39.740 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 9,77 | 5,2% | 9,24 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 63,8 | 25,6% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
| Potenza Sport | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 73 | ||
| 97 | Nass | 92 | ||
| 12 | Komfort | 11 | ||
| 9 | Wert | 18 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport | Kategorie | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 8 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8 | ||
| 6,1 | Verschleiß | 7 | ||
| 7 | Komfort | 7,4 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%aus 139 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 1.525.284 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit mit einem vorhersehbaren, vertrauensfördernden Gefühl
- Beeindruckender Grip bei Nässe für einen leistungsorientierten Sommerreifen
- Scharfe, präzise Lenkreaktion und gutes Straßenfeedback
- Starke Trockenhandhabung und Kurvenfähigkeit
- Kurze Profiltiefe / schneller Verschleiß für viele Besitzer
- Lauter Straßenlärm, oft störend
- Deutlicher Leistungsabfall bei kalten Bedingungen
Von KI aus 129 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 139 Erfahrungsberichte zum Potenza SportAuf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Kumho Ecsta PS71
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.105.312 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta PS71 als einen starken Budget-Performance-Reifen, wobei eine klare Mehrheit sein Trocken-Grip und Handling lobt und fast die Hälfte den Nass-Grip als vertrauenserweckend bezeichnet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein durchgängiges Highlight, da viele das Gefühl haben, dass er teureren Marken für den täglichen Straßenverkehr nahekommt. Der Hauptnachteil ist die Verfeinerung: Etwa ein Drittel der Besitzer erwähnt Straßenlärm, und die Meinungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt und nicht schlüssig. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe berichtet auch von Vibrationen/Balancierproblemen, wobei einige von Trampeln berichten.
- Starker Trocken-Grip mit viel Vertrauen
- Sehr fähiger Nass-Grip für den Preis
- Sicheres, angenehmes Trockenhandling
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
- Straßenlärm kann störend sein, besonders bei hoher Geschwindigkeit
- Die Lebensdauer der Lauffläche ist inkonsistent, einige berichten von schnellerem Verschleiß
- Kann schwer zu balancieren sein oder Vibrationen entwickeln
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum Ecsta PS71Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 129 Größen beim Potenza Sport und 133 beim Ecsta PS71, davon 78 bei beiden.
| Kategorie | Potenza Sport | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 129 Größen, 16 bis 24 Zoll | 133 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 78 Größen 205/55 R16205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18und 66 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A75%B21%C3%D0% | A71%B24%C5%D0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C44%D38%A9%B8%E1% | C41%B22%D21%A17% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B81%A19% | 68-75 dB B96%A4% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2016 |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza S001 | - |
| Nachfolger | Bridgestone Potenza Sport Evo | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Potenza Sport war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 19,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Potenza Sport von Bridgestone mit maximaler Leistung gegen den preiswerten Ultra-High-Performance-Reifen Ecsta PS71 von Kumho in der beliebten Größe 225/40 R18 an. In vier gemeinsamen Tests konzentriert sich Bridgestone konsequent auf absoluten Grip und Präzision, während Kumho mit hoher Aquaplaning-Sicherheit und attraktiven Betriebskosten kontert. Beide wurden in den Tests von 2025 gelobt, allerdings aus unterschiedlichen Gründen. Man kann davon ausgehen, dass der Potenza Sport bei Trockenhaftung und Lenkpräzision führend sein wird und im Vergleich zu seinen Vorgängern eine deutlich verbesserte Haltbarkeit aufweist. Der Ecsta PS71 beeindruckt mit außergewöhnlicher Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke, konkurrenzfähigem Nassbremsen in einigen Tests, höherem Komfort und geringerem Rollwiderstand - oft bei geringeren Kosten pro Kilometer.
Fazit
In zahlreichen Tests hat sich der Potenza Sport als der Hochleistungsreifen mit der besten Leistung erwiesen: klassenbestes Trockenbremsen und Handling, durchweg hervorragendes Nassbremsen/Handling und überraschend starke Verschleiß- und Abriebergebnisse im Jahr 2025. Er belegte hier in jedem Vergleich den ersten Platz oder den ersten Platz und gewann alle vier Gesamtwertungen, was ihn zur sichereren Wahl für begeisterte Fahrer macht, die Präzision sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe verlangen. Die Vorteile des Ecsta PS71 liegen in der Stabilität in tiefem Wasser, dem geringeren Rollwiderstand, dem höheren subjektiven Komfort und einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Seine Schwächen bleiben die Beständigkeit auf trockenen Straßen und der ultimative Nassgriff im Vergleich zum Bridgestone, was der ADAC hervorgehoben hat. Wenn Ihnen Aquaplaning-Sicherheit, Komfort und Kosteneffizienz wichtiger sind als messerscharfe Dynamik, ist der Kumho die vernünftige Wahl; für maximalen Grip, Feedback und Allround-Geschwindigkeit bei verbesserter Langlebigkeit wählen Sie den Bridgestone.
Potenza Sport vs Ecsta PS71: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Kumho Ecsta PS71 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 4 Mal vorn und der Ecsta PS71 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Ecsta PS71 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Ecsta PS71?
Von den 14 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 8 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 4,2 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Potenza Sport hielt in den Verschleißtests 22,1 % länger (2 Tests); der Ecsta PS71 hatte einen 5,2 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Potenza Sport mit 6,1/10 und beim Ecsta PS71 mit 7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Ecsta PS71 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94. 67 % der Fahrer des Potenza Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 63 % beim Ecsta PS71.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Potenza Sport in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Ecsta PS71 in 133 (16 bis 22 Zoll). 78 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecsta PS71 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Potenza Sport ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016. Der Potenza Sport hat den Bridgestone Potenza S001 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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