Dunlop SportMaxx RT 2 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 94
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 73% · 25
Der Dunlop SportMaxx RT 2 und der Yokohama Advan Sport V107 sind in 7 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 3-3. Der SportMaxx RT 2 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger; der Advan Sport V107 bremste im Trockenen 4,1 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Yokohama Advan Sport V107 für Trockenbremsweg und Lenkansprechen; wählen Sie den Dunlop SportMaxx RT 2 für Aquaplaningsicherheit, Laufruhe und niedrigere Betriebskosten, die für den normalen Straßeneinsatz die bessere Mischung sind.
Wo der SportMaxx RT 2 stärker ist
- Gewann alle vier Kurven- und alle vier Geradeaus-Aquaplaningtests, beim ADAC um 20,7 Prozent
- Leiser in allen drei Geräuschtests und jedes Mal geringerer Rollwiderstand, 2023 um 15,4 Prozent
- Langlebiger in drei von vier Verschleißtests, 41.600 km gegenüber 33.600 km im Jahr 2023
Wo der Advan Sport V107 stärker ist
- Kürzerer Trockenbremsweg in allen sieben Tests, beim ADAC um 6,7 Prozent
- Schnellstes Trockenhandling in jedem gemessenen Test und 8,7 gegenüber 6,7 subjektiv im Jahr 2026
- 4. von 48 in der Auto Bild Marktübersicht 2023 gegenüber Platz 13 des Dunlop
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
SportMaxx RT 2 vs Advan Sport V107 auf einen Blick
| Kategorie | SportMaxx RT 2 | Abstand | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 3 | 1 unentschieden | 3 |
| Trocken11 Messungen | 0 | Der Advan Sport V107 bremste im Trockenen 4,1 % kürzer (7 Tests) | 11 |
| Nass22 Messungen | 15 | Der SportMaxx RT 2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 8,9 % mehr Grip (4 Tests) | 6 |
| Komfort6 Messungen | 5 | Der SportMaxx RT 2 war 0,5 dB leiser (4 Tests) | 0 |
| Wert10 Messungen | 9 | Der SportMaxx RT 2 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger (4 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Advan Sport V107 mit 0,4 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung94 und 25 Bewertungen | 77% | Der SportMaxx RT 2 mit 4 Punkten Vorsprung | 73% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der SportMaxx RT 2 mit 9 Punkten Vorsprung | 54% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | +6,6 % | Der SportMaxx RT 2 war in 4 von 4 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 61 | 39 Größen bei beiden erhältlich | 137 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfeld | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P13 von 20 | P13 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P17 von 50 | P18 von 50 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P9 von 20 | P19 von 20 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P9 von 18 | P6 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P19 von 52 | P14 von 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P5 von 20 | P15 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P13 von 50 | P4 von 50 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | SportMaxx RT 2 | Abstand | Advan Sport V107 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,41 | 4,1% | 33,94 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 111,7 | 1,6% | 113,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 29,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,56 | 0,1% | 36,6 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 38,1 | 1% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 76,1 | = | 76,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,98 | 1,3% | 15,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 89,85 | 2,7% | 87,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,58 | 8,9% | 3,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 73,1 | 0,5 dB | 73,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 41.928 | 13,5% | 37.355 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,87 | 13,4% | 10,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 4,2% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.656 | 7,7% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportMaxx RT 2 8,4 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Trocken | 97 | ||
| 83 | Nass | 76 | ||
| 33 | Komfort | 14 | ||
| 37 | Wert | 5 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| SportMaxx RT 2 | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 7,4 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,6 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,5 | Verschleiß | 5,5 | ||
| 7,9 | Komfort | 6,3 | ||
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%aus 94 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 1.269.534 kmvon den Bewertern gefahren
In den Bewertungen wird der Dunlop SportMaxx RT 2 häufig als leiser, komfortabler UHP-Reifen mit starkem Allround-Grip - insbesondere bei Nässe - und guter Aquaplaning-Resistenz beschrieben, was vielen Fahrern ein hohes Vertrauen im Alltag und auf der Autobahn gibt. Der Verschleiß wird häufig als gut bis sehr gut im Vergleich zu mehreren konkurrierenden Premium-Reifen berichtet, und viele betrachten ihn als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet jedoch von zu weichen oder inkonsistenten Seitenwänden, die zu vager/"wackeliger" Lenkung und reduzierter Präzision beim harten Kurvenfahren führen, und einige Benutzer sagen, dass der Grip (insbesondere bei Nässe) nachlassen kann, während der Reifen abnutzt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigende Stabilität bei starkem Regen
- Gute Resistenz gegen Aquaplaning
- Guter Grip/Traktion bei trockenen Bedingungen für normales bis sportliches Fahren
- Geringer Rollgeräusch und allgemein komfortable Fahrt
- Weiche Seitenwände, die zu vager Lenkung, Wackeln oder reduzierter Präzision bei hartem Kurvenfahren/Ladungswechseln führen
- Einige Berichte über schlechten Grip bei Nässe oder reduziertes Vertrauen (oft während der Reifen abnutzt)
- Geräusch kann zunehmen, während der Reifen abnutzt oder auf rauen Straßenoberflächen
Von KI aus 81 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 94 Erfahrungsberichte zum SportMaxx RT 2Ich habe inzwischen mehrere Sätze davon auf meinem Auto, da sie sich bei Nässe als zuverlässig und vertrauenerweckend erwiesen haben. Sie haben Schlaglöcher, Schutt und den einen oder anderen Bordstein überstanden. Ich habe mir nie mehr Grip bei Trockenheit gewünscht. Die Reaktion ist im Vergleich zu teureren Reifen vielleicht etwas gedämpfter, aber persönlich habe ich kein Problem damit, da ich zu 90 % auf Autobahnen/großen A-Straßen fahre.
Bei Nässe fühlt sich das Auto bei Autobahngeschwindigkeiten bis zu einer Profiltiefe von etwa 3 mm stabil an, ab diesem Punkt wird die Vorderachse nervös. Das Bremsen funktioniert bei Nässe einwandfrei, aber wenn man zügig in einer anderen Richtung als geradeaus losfährt, wird die Traktionskontrolle ausgelöst. Schwer zu sagen, ob sich dies mit einem teureren Reifen verringern würde.
Die Vorderreifen haben etwa 11.000 Meilen gehalten, bevor sie die Verschleißgrenze erreichten. Die Hinterreifen haben über 20.000 Meilen und müssen noch eine Weile durchhalten.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%aus 25 Erfahrungsberichten
- 54%würden ihn wieder kaufen
- 226.146 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Yokohama Advan Sport V107 am häufigsten für seine starke Trockenleistung, wobei etwa drei von fünf hervorragenden Grip auf trockener Straße hervorheben und viele auch die präzise Lenkung und das selbstbewusste Handling auf trockener Strecke bemerken. Der Grip bei Nässe wird allgemein als anständig bewertet, obwohl die Meinungen gemischt sind, wobei eine kleine, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von sieben) ihn als schwächer empfindet, insbesondere bei kälteren Bedingungen. Der größte Nachteil ist die Langlebigkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern beschweren sich über sehr schnellen Verschleiß. Geräusch ist ein weiteres häufiges Problem, wobei etwa einer von drei von höherem Straßenlärm berichtet, insbesondere auf raueren Oberflächen.
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und Vertrauen unter Leistung
- Sehr fähiges Handling auf trockener Straße mit starkem Feedback
- Direktes, reaktionsschnelles Lenkgefühl
- Steife, sportliche Seitenwände, die hartes Fahren unterstützen
- Sehr kurze Lebensdauer des Profils und schneller Verschleiß
- Spürbares Straßenrauschen, insbesondere auf groben Oberflächen
- Benötigt Wärme oder eine Einfahrzeit, um sich am besten zu fühlen
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 25 Erfahrungsberichte zum Advan Sport V107Unglaubliches Gefühl und Handling, anständiger Grip bei Trockenheit.
Schlechter Komfort und Abnutzungsrate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 61 Größen beim SportMaxx RT 2 und 137 beim Advan Sport V107, davon 39 bei beiden.
| Kategorie | SportMaxx RT 2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 61 Größen, 17 bis 21 Zoll | 137 Größen, 16 bis 24 Zoll |
| In beiden erhältlich | 39 Größen 225/40 R18225/45 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18und 27 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A85%B15% | A94%B6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C79%D19%B3% | D71%C22%A7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-73 dB B93%A7% | 66-73 dB B76%A24% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2018 |
| Vorgänger | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Auszeichnungen | Sieger: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der SportMaxx RT 2 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sieben gemeinsame Tests und ein ehrliches Unentschieden: drei Siege je Seite und ein Gleichstand auf Platz 13 von 20 im Auto Bild Test 2026. Interessant wird es dadurch, dass keiner der beiden zweimal auf dieselbe Weise gewinnt.
Der Yokohama Advan Sport V107 besitzt die trockene Straße. Er bremste in allen sieben Tests trocken kürzer, beim ADAC 2025 um 6,7 Prozent, 34,8 m gegenüber 37,3 m, führte das Trockenhandling in allen drei gemessenen Tests, und die Auto Bild Juroren gaben ihm 2026 subjektiv 8,7 Punkte gegenüber 6,7.
Dem Dunlop SportMaxx RT 2 gehören das Wasser und die Betriebskosten. Er gewann alle vier Aquaplaning-Vergleiche geradeaus und alle vier in der Kurve, beim ADAC um 20,7 Prozent, und war in allen drei Geräuschtests leiser, in drei von vier Verschleißtests langlebiger, 41.600 km gegenüber 33.600 km im Jahr 2023, und beim Rollwiderstand jedes Mal besser.
Fazit
Nehmen Sie den Yokohama Advan Sport V107, wenn Ihre Straßen trocken sind und Sie eine spitze Vorderachse mögen. Sein Trockenbremsvorteil zeigte sich in allen sieben gemeinsamen Tests, von 3,4 Prozent im Auto Bild Bremsvergleich 2026 bis 6,7 Prozent beim ADAC, und er untermauerte das mit dem schnellsten Trockenhandling in jedem gemessenen Test und einer subjektiven Trockennote von 8,7 gegenüber 6,7. Die Auto Bild Marktübersicht 2023 sah ihn auf Platz 4 von 48 gegenüber Platz 13 des Dunlop, beim ADAC wurde er Sechster von 18 gegenüber Platz 9.
Nehmen Sie den Dunlop SportMaxx RT 2 für Sicherheit bei Regen und niedrigere Betriebskosten. Er widerstand dem Aquaplaning in allen acht Vergleichen besser, geradeaus wie in der Kurve, darunter 3,5 gegenüber 2,9 m/sec2 beim ADAC. Er war in jedem Geräuschtest leiser, rollte jedes Mal leichter, 2023 um 15,4 Prozent, und hielt in drei der vier Verschleißtests länger, mit 41.600 km gegenüber 33.600 km als größtem Abstand. Sein 5. Platz von 21 im Auto Bild UHP Test 2023 ist das beste Einzelergebnis beider Reifen.
Das Nassbremsen will sich nicht entscheiden: vier zu drei für den Dunlop über sieben Tests, mit Abständen unter 6 Prozent in beide Richtungen, keiner kann es für sich beanspruchen. Kurz gesagt: Der Yokohama ist der Fahrerreifen, der Dunlop der vernünftige, und der Abstand zwischen ihnen ist kleiner, als die Trockenbremstabelle allein vermuten lässt.
SportMaxx RT 2 vs Advan Sport V107: Ihre Fragen
Ist der Dunlop SportMaxx RT 2 oder der Yokohama Advan Sport V107 der bessere Reifen?
Der Dunlop SportMaxx RT 2 und der Yokohama Advan Sport V107 sind in 7 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 3-3. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportMaxx RT 2 8,4 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SportMaxx RT 2 oder der Advan Sport V107?
Von den 22 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der SportMaxx RT 2 bei 15 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 8,9 % mehr Grip, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Advan Sport V107 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 4,1 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der SportMaxx RT 2 hielt in den Verschleißtests 13,5 % länger (4 Tests) und hatte einen 13,4 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim SportMaxx RT 2 mit 7,5/10 und beim Advan Sport V107 mit 5,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der SportMaxx RT 2 war 0,5 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim SportMaxx RT 2 mit 7,9/10 und beim Advan Sport V107 mit 6,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportMaxx RT 2 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. 63 % der Fahrer des SportMaxx RT 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 54 % beim Advan Sport V107.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der SportMaxx RT 2 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den SportMaxx RT 2 gibt es in 61 Größen (17 bis 21 Zoll) und den Advan Sport V107 in 137 (16 bis 24 Zoll). 39 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der SportMaxx RT 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advan Sport V107 mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der SportMaxx RT 2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Advan Sport V107 im Jahr 2018. Der SportMaxx RT 2 hat den Dunlop SportMaxx RT abgelöst. Der Advan Sport V107 hat den Yokohama Advan Sport V105 abgelöst.
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0-8 in 8 gemeinsamen Tests
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Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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