Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 73% · 25
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 5 Mal vorn und der Advan Sport V107 kein einziges Mal. Der Ventus Evo bremste im Nassen 10,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Hankook Ventus Evo bietet die beste Allround-Performance im Sommer – insbesondere, wenn Sie bei wechselhaftem Wetter fahren, kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn wünschen und Wert auf Effizienz, Verschleiß und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Der Yokohama Advan Sport V107 ist vor allem dann eine Überlegung wert, wenn Ihnen ein gutes Bremsgefühl und eine hohe Bremsleistung auf trockener Fahrbahn wichtig sind und Sie bereit sind, Abstriche bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn zu machen und einen höheren Rollwiderstand sowie in der Regel höhere Betriebskosten in Kauf zu nehmen.
Wo der Ventus Evo stärker ist
- Klassenbeste Bremsleistung bei Nässe in allen gemeinsamen Tests (5/5 Siege), oft mit großem Abstand (z. B. 42,1 m gegenüber 47,9 m im AutoBild 2026).
- Sehr starke Gesamtdynamik mit erstklassigen Handling-Ergebnissen (z. B. beste Trockenhandling-Geschwindigkeit 101,5 gegenüber 100,8 km/h im AutoBild 2026; starke Nasshandling-Siege in mehreren Tests).
- Geringere Betriebskosten: konstant niedrigerer Rollwiderstand (z. B. 7,69 gegenüber 10,1 kg/t im AutoBild 2026) und bessere Wertkennzahlen
Wo der Advan Sport V107 stärker ist
- Starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn mit mehreren Siegen (3/5 geteilte Ergebnisse bei der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn), einschließlich kleiner, aber wiederholbarer Vorteile bei Tests mit der Größe 225/40 R18.
- Wettbewerbsfähiges Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, wenn die Bedingungen passen (z. B. leichter Vorteil beim Handling im Auto Express 2025: 82,8 s gegenüber 83,1 s).
- Bestes Ergebnis beim Aquaplaning auf gerader Strecke im AutoBild-Test 2026 (93,0 vs. 90,4 km/h)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ventus Evo vs Advan Sport V107 auf einen Blick
| Kategorie | Ventus Evo | Abstand | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 5 | 0 | |
| Trocken9 Messungen | 5 | Der Ventus Evo erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,8 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 4 |
| Nass18 Messungen | 15 | Der Ventus Evo bremste im Nassen 10,8 % kürzer (5 Tests) | 3 |
| Komfort5 Messungen | 5 | Der Ventus Evo war 1,5 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert6 Messungen | 6 | Der Ventus Evo hatte einen 18 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Ventus Evo mit 0,6 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung24 und 25 Bewertungen | 86% | Der Ventus Evo mit 13 Punkten Vorsprung | 73% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 78% | Der Ventus Evo mit 24 Punkten Vorsprung | 54% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +1,8 % | Der Ventus Evo war in 1 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 106 | 64 Größen bei beiden erhältlich | 137 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus Evo | Testfeld | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P1 von 20 | P13 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P2 von 50 | P18 von 50 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2025 | P3 von 9 | P7 von 9 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P4 von 20 | P19 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P3 von 52 | P14 von 52 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus Evo
Advan Sport V107
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus Evo
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus Evo
Advan Sport V107
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus Evo | Abstand | Advan Sport V107 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | = | 33,96 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83,1 | 0,4% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 111,2 | 0,8% | 110,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 34,32 | 10,8% | 38,62 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 90,2 | 1,7% | 91,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 78,55 | 2,4% | 76,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 19,2% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 19,21 | 2,5% | 19,55 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,87 | 0,9% | 85,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 0,1% | 2,48 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 18,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,45 | 1,5 dB | 73,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 48.875 | 19,4% | 40.760 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 8,09 | 18% | 9,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 1.470 | 18,1% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Evo 9,4 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
| Ventus Evo | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 97 | ||
| 99 | Nass | 76 | ||
| 50 | Komfort | 14 | ||
| 47 | Wert | 5 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus Evo | Kategorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 7,4 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 5,5 | ||
| 7,9 | Komfort | 6,3 | ||
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus Evo
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 171.099 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Evo insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den starken Grip bei trockenen und nassen Bedingungen loben, der Vertrauen inspiriert. Eine klare Mehrheit hebt auch das niedrige Fahrgeräusch und die komfortable, nachgiebige Fahrt für einen Alltagsleistungsreifen hervor. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa jeder dritte Besitzer sagt, dass es an anfänglichem Feedback oder Schärfe im Vergleich zu Premium-Konkurrenten mangelt, auch wenn der Grip insgesamt stark bleibt.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit
- Sehr starker Grip bei Nässe
- Allgemein leise bei Geschwindigkeit
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Lenkgefühl fehlt einigen Fahrern an Feedback/anfänglichem Biss
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei bestimmten Geschwindigkeiten etwas laut sein
- Fahrt kann bei Niederquerschnittsbereifung etwas fest wirken
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum Ventus EvoIch habe ein Set dieser Reifen in der SUV-Version gekauft, um die abgenutzten OEM Bridgestone Dueller Reifen zu ersetzen. Die Hankooks waren eine der wenigen Optionen in der Größe für den Lexus RX und der Preis war sehr gut. Offensichtlich sind sie sportlich ausgelegt und nicht für einen komfortablen, entspannten SUV gedacht. Ihr Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist perfekt, die Lenkung präzise. Aber sie sind nicht die Wahl für maximalen Komfort und Stille. Der Winterreifen-Satz (Conti 870P) in der gleichen Größe ist deutlich leiser und komfortabler. Diese Reifen sind jedoch eine kluge Wahl - guter Preis, höchste Sicherheit und auch gute Abnutzung - nach 20000 km sind noch etwa 4-5 mm vorhanden. Ich würde sie wieder kaufen, aber nicht für den RX.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%aus 25 Erfahrungsberichten
- 54%würden ihn wieder kaufen
- 226.146 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Yokohama Advan Sport V107 am häufigsten für seine starke Trockenleistung, wobei etwa drei von fünf hervorragenden Grip auf trockener Straße hervorheben und viele auch die präzise Lenkung und das selbstbewusste Handling auf trockener Strecke bemerken. Der Grip bei Nässe wird allgemein als anständig bewertet, obwohl die Meinungen gemischt sind, wobei eine kleine, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von sieben) ihn als schwächer empfindet, insbesondere bei kälteren Bedingungen. Der größte Nachteil ist die Langlebigkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern beschweren sich über sehr schnellen Verschleiß. Geräusch ist ein weiteres häufiges Problem, wobei etwa einer von drei von höherem Straßenlärm berichtet, insbesondere auf raueren Oberflächen.
- Hervorragender Grip auf trockener Straße und Vertrauen unter Leistung
- Sehr fähiges Handling auf trockener Straße mit starkem Feedback
- Direktes, reaktionsschnelles Lenkgefühl
- Steife, sportliche Seitenwände, die hartes Fahren unterstützen
- Sehr kurze Lebensdauer des Profils und schneller Verschleiß
- Spürbares Straßenrauschen, insbesondere auf groben Oberflächen
- Benötigt Wärme oder eine Einfahrzeit, um sich am besten zu fühlen
Von KI aus 24 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 25 Erfahrungsberichte zum Advan Sport V107Unglaubliches Gefühl und Handling, anständiger Grip bei Trockenheit.
Schlechter Komfort und Abnutzungsrate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 106 Größen beim Ventus Evo und 137 beim Advan Sport V107, davon 64 bei beiden.
| Kategorie | Ventus Evo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 106 Größen, 17 bis 22 Zoll | 137 Größen, 16 bis 24 Zoll |
| In beiden erhältlich | 64 Größen 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18und 52 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A97%B3% | A94%B6% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C83%A10%B7%D1% | D71%C22%A7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-73 dB B76%A24% | 66-73 dB B76%A24% |
| Auf dem Markt seit | - | 2018 |
| Vorgänger | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Auszeichnungen | Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ventus Evo war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 1,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Hankooks Ventus Evo und Yokohamas Advan Sport V107 sind im Segment der Sommerreifen für sportliche Straßen angesiedelt, doch die gemeinsamen Testergebnisse zeigen, dass sie diese Anforderung sehr unterschiedlich erfüllen. In fünf unabhängigen Vergleichstests (zwei Größen: 225/40 R18 und 245/45 R19) landete der Hankook wiederholt im oberen Bereich der Tabelle, während der Yokohama trotz gelegentlich starker Leistungen auf trockener Fahrbahn eher im Mittelfeld oder weiter hinten rangierte. Im Mittelpunkt steht die Frage nach Ausgewogenheit und Effizienz versus maximaler Präzision auf trockener Fahrbahn. Der Ventus Evo erwies sich durchweg als der sicherere und ausgewogenere Reifen - insbesondere bei Nässe, wo er in allen fünf Vergleichstests die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn meisterte - und zeigte zudem deutliche Vorteile beim Rollwiderstand, beim Verschleiß und bei den Gesamtbetriebskosten. Der größte Vorteil des Advan Sport V107 liegt in seiner Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (er gewinnt beim Trockenbremsen in 3 von 5 gemeinsamen Ergebnissen) sowie in einem herausragenden Ergebnis beim Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke im AutoBild-Test 2026 (93,0 km/h gegenüber 90,4 km/h).
Fazit
In puncto objektiver Leistung ist der Hankook Ventus Evo der klare Gesamtsieger: Im AutoBild-Sommertest 2026 belegt er Platz 1/20 gegenüber 13/20, im Bremstest von AutoBild Platz 2/50 gegenüber 18/50 und übertrifft den Yokohama bei Nässe deutlich - und zwar in einem Ausmaß, das im realen Fahrbetrieb relevant ist (z. B. 42,1 m gegenüber 47,9 m im AutoBild-Test 2026; 27,0 m gegenüber 30,6 m im Bremstest 2026; 42,7 m gegenüber 49,6 m im AutoBild-Test 2025). Er ist zudem der effizientere und kostengünstigere Reifen im Unterhalt, mit einem deutlich geringeren Rollwiderstand (z. B. 7,69 kg/t gegenüber 10,1 kg/t im AutoBild-Test 2026) und einer besseren prognostizierten Laufleistung (56.310 km gegenüber 45.630 km im selben Test). Der Yokohama Advan Sport V107 ist kein schlechter Reifen - seine Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist oft exzellent (z. B. schneidet er in den Bremsleistungstests von Auto Express und AutoBild 2025 besser ab als Hankook und bietet in einigen Tests ein gutes Handling auf trockener Fahrbahn). Seine wiederkehrende Schwäche ist jedoch die Nasshaftung im Vergleich zu den führenden Reifen, und sein konstant hoher Rollwiderstand (in mehreren Tests als der höchste beschrieben) beeinträchtigt sowohl die Wirtschaftlichkeit als auch die Gesamtwertung. Fazit: Wer einen vielseitigen Sommerreifen für schnelle Straßen sucht, der weder bei Nässe noch an der Tankstelle/Ladestation enttäuscht, ist mit dem Ventus Evo besser beraten. Wer hingegen Wert auf gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und gelegentliche Aquaplaning-Stabilität auf gerader Strecke legt und höhere Betriebskosten in Kauf nehmen kann, für den ist der V107 durchaus interessant.
Ventus Evo vs Advan Sport V107: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus Evo oder der Yokohama Advan Sport V107 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Ventus Evo 5 Mal vorn und der Advan Sport V107 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Evo 9,4 und der Advan Sport V107 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus Evo oder der Advan Sport V107?
Von den 18 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 15 vorn. Er bremste im Nassen 10,8 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ventus Evo bei 5 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,8 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus Evo hielt in den Verschleißtests 19,4 % länger (2 Tests) und hatte einen 18 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus Evo mit 7,8/10 und beim Advan Sport V107 mit 5,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ventus Evo war 1,5 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus Evo mit 7,9/10 und beim Advan Sport V107 mit 6,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus Evo mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Advan Sport V107 mit 73 % aus 25. 78 % der Fahrer des Ventus Evo würden ihn wieder kaufen, gegenüber 54 % beim Advan Sport V107.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Ventus Evo in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus Evo gibt es in 106 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Advan Sport V107 in 137 (16 bis 24 Zoll). 64 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus Evo in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Advan Sport V107 mit A und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
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7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
2-3 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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