Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Ventus Evo | eins | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Ventus Evo aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Continental PremiumContact 7, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit (Kurve +6,98 % im Vergleich zu Hankook; Geradeausflug geringfügig voraus)
- Ausgezeichnete Langlebigkeit und Wertigkeit (≈46.250 km; ~11,6 % längerer Verschleiß; beste Kosten 8,22 €/1.000 km)
- Geringerer Rollwiderstand (ca. 3,1 % Vorteil) und etwas geringere Kabinengeräusche
- Ausgewogene, stabile Fahrdynamik ohne größere Schwächen und hoher Komfort
- Klassenbeste Bremsleistung bei Nässe (42,7 m) und starke Bremsleistung bei Trockenheit (34,0 m)
- Höchstgeschwindigkeit bei trockenen/nassen Bedingungen (z. B. 120,9 km/h trocken; nasser Kreis +2,21 %)
- Gewann den größeren Shootout 2025 (3/52) und erreichte beim Auto Bild-Test ein Unentschieden.
- Überzeugende Allround-Performance für begeistertes Fahren
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo bremste das Fahrzeug in% 1.73 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Ventus Evo
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 0.91 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook Ventus Evo
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo bremste das Fahrzeug in% 3.31 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Ventus Evo
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 0.41 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook Ventus Evo
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 2.21 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Hankook Ventus Evo
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 0.49 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 6.53 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental PremiumContact 7 und der Hankook Ventus Evo in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 gemessen% 0.14 als der leiser.
Bester in Noise: Continental PremiumContact 7
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 wird voraussichtlich% 10.4 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental PremiumContact 7
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erwies sich als% 10.36 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Continental PremiumContact 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hatte einen% 3.11 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Fahrer des Continental PremiumContact 7 loben überwiegend dessen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, die starke Bremsleistung und das vertrauenserweckende Fahrverhalten und heben häufig deutliche Verbesserungen gegenüber dem PC6 hervor. Viele berichten zudem von hohem Komfort und besserer Aquaplaning-Resistenz, wobei die Erfahrungen je nach Fahrzeug variieren. Zu den häufigsten Nachteilen zählen höhere Fahrgeräusche auf grobem Asphalt und, bei einigen Fahrern, ein schnellerer Reifenverschleiß; wenige Enthusiasten bemängeln die weichen Seitenwände, die die Lenkpräzision beeinträchtigen. Die Gesamtbewertung ist angesichts der vielen Bestnoten durchweg positiv.
Basierend auf 48 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Hankook Ventus Evo Driver Reviews
Die allgemeine Stimmung gegenüber dem Hankook Ventus Evo ist äußerst positiv. Die meisten Fahrer loben seinen hohen mechanischen Grip bei trockenen und insbesondere nassen Bedingungen, das sichere Bremsverhalten, die Stabilität, die geringe Geräuschentwicklung und den guten Komfort – und vergleichen ihn oft positiv mit Michelin PS4, Goodyear Asymmetric und Bridgestone. Einige wenige bemängeln das etwas weichere Lenkgefühl und die geringere Rückmeldung, und ein Testbericht mit mittlerer Bewertung berichtet von schnellerem Verschleiß auf einem leistungsstarken Tesla. Für die meisten Nutzer bietet er hervorragende sportliche Fahreigenschaften im Alltag zu einem guten Preis.
Basierend auf 9 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Die Größe ist etwas... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Fokus auf Grip vs. Fokus auf Effizienz: Hankook ist führend beim Grip auf trockenen/nassen Straßen; Continental hingegen bei Verschleiß, Rollwiderstand und Gesamtwert.
- Bremsverhalten: Hankook bietet kürzere Bremswege (nass -3,2 % bis -3,4 %; trocken -1,7 %), ein deutlicher Vorteil in puncto Sicherheit und Leistung.
- Handlinggeschwindigkeit: Hankook ist bei trockenen (+0,9%) und nassen (+0,4%) Fahrbahnen geringfügig schneller und am besten auf nassen Strecken (+2,2%).
- Aquaplaning: Continental bietet bessere Sicherheitsmargen (Kurven +7,0 %; Geradeausfahrt +0,5 %), die bei starkem Wasserstand von Vorteil sind.
- Betriebskosten: Continental hält ca. 11,6 % länger bei ca. 10 % geringeren Kosten pro 1.000 km und ca. 3 % niedrigerem Rollwiderstand.
- Testergebnisse: Hankook konnte einen Sieg und ein Unentschieden verbuchen; Continental erzielte keine Siege, erhielt aber für seine Ausgeglichenheit hervorragende Noten.
Gesamtsieger: Continental PremiumContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental PremiumContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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