Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwölf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | zwölf |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental PremiumContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Turanza 6, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Außergewöhnlich niedriger Rollwiderstand in allen Tests (oft Testbestwert), was Kraftstoffeinsparungen und eine hohe Reichweite des Elektrofahrzeugs ermöglicht.
- Generell niedrige gemessene Geräuschpegel im Vergleich zum Continental in vielen Vergleichen (oft 1-3 dB leiser in den gemeldeten Tests).
- Häufig hohe Werte für Haltbarkeit/Umweltverträglichkeit in einigen Tests (z. B. Verschleißergebnis nach 55.600 km im ADAC 2026; geringer Abrieb in einigen Datensätzen).
- Kann in bestimmten Aquaplaning-Tests und Größen wettbewerbsfähig sein (einschließlich gelegentlicher Siege beim Aquaplaning auf gerader oder kurviger Strecke).
- Erstklassige Bremskonstanz: Gewinnt in allen gemeinsamen Tests sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bremsen (12/12 in jeder Kategorie).
- Insgesamt bessere Nasshandhabung und Nasshaftung, häufig mit deutlichen Zeit-/Punktevorteilen (z. B. Nasshandhabung 2026 Motor 69,4 s vs. 75,2 s).
- Präziseres, vertrauenserweckendes Lenk- und Grenzverhalten laut mehreren Testberichten; regelmäßig Spitzenwerte in subjektiven Handlingbewertungen
- Typischerweise starke Gesamtleistung (Testsieger in allen gemeinsamen Gesamtergebnissen), die Nasssicherheit mit wettbewerbsfähiger Trockendynamik kombiniert.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwölf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 4.88 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 2.59 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.97 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 10.72 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwölf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 7.78 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 16.48 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in fünf wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 4.48 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 2.38 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 11.83 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 3.71 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental PremiumContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in sieben straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 1.01 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in fünf curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 2.05 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus drei Reifentests schnitten der Bridgestone Turanza 6 und der Continental PremiumContact 7 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Bridgestone Turanza 6 und der Continental PremiumContact 7 in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in vier noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 gemessen% 1.38 als der leiser.
Bester in Noise: Bridgestone Turanza 6
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Rough Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins rough noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 gemessen% 0.95 als der leiser.
Bester in Rough Noise: Continental PremiumContact 7
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 wird voraussichtlich% 4.83 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental PremiumContact 7
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hat einen% 18.13 als der besseren Wert basierend auf Dollar pro 1000 garantierte Meilen.
Bester in Value: Continental PremiumContact 7
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 kostete% 0.42 als der weniger.
Bester in Price: Continental PremiumContact 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in sieben rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 hatte einen% 11.53 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 verbrauchte% 1.25 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Bridgestone Turanza 6
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 emittierte% 7.12 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental PremiumContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Turanza 6 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Bridgestone Turanza 6 hoch für seinen ausgezeichneten Nassgriff und Bremsverhalten, sehr niedrige Geräuschpegel, komfortable Fahrt und verbesserte Kraftstoffeffizienz. Oft wird die starke Aquaplaning-Resistenz und das Vertrauen bei starkem Regen hervorgehoben. Der Trocken-Grip ist im Allgemeinen gut für einen Touring-Reifen, aber die weicheren Seitenwände können das Lenkgefühl weniger präzise machen, mit einigen Berichten über ein schwammiges Fahrverhalten, Untersteuern und reduziertes Feedback bei höheren Geschwindigkeiten. Eine Minderheit erwähnt schnelleren oder ungleichmäßigen Verschleiß und gelegentliche Geräusserhöhungen im Laufe der Zeit, aber dies sind keine dominierenden Trends. Insgesamt eignet sich der Turanza 6 für Fahrer, die Komfort, Ruhe und Sicherheit bei Nässe über sportliches Fahrgefühl priorisieren.
Basierend auf 50 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Continental PremiumContact 7 im Allgemeinen sehr hoch für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, sicheres Bremsen und stabiles, festes Handling, das das Auto bei hoher Geschwindigkeit sicher erscheinen lässt. Die häufigsten Nachteile sind höher als erwartete Straßenlärm (insbesondere auf rauem Asphalt) und ein weicheres Seitenwandgefühl, das die Lenkpräzision für einige Fahrer verringern kann. Eine bedeutende Minderheit berichtet auch von schnellerem Verschleiß als erwartet oder einem spürbaren Leistungsabfall (insbesondere bei Nässe), sobald die Profiltiefe geringer wird, was darauf hindeutet, dass Grip über ultimative Langlebigkeit priorisiert wird.
Basierend auf 50 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Fazit
Key Differences
- Der größte Sicherheitsunterschied ergibt sich bei Nässe: Der PremiumContact 7 liegt in jedem Vergleichstest vorn, manchmal mit großem Abstand (z. B. 28,5 m gegenüber 34,6 m beim ADAC 215/55 R17 von 2024).
- Auch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn hat Continental durchweg die Nase vorn (12/12 Siege), typischerweise sind die Bremswege um etwa 3-6 % kürzer.
- Bei Nasshandling-Geschwindigkeit und Kontrollierbarkeit punktet der Continental in den meisten Tests (z. B. 2026 Motor: 69,4 s vs. 75,2 s; 2026 'Beste Sommerreifen': 67,7 s vs. 72,65 s).
- Der Rollwiderstand/die Effizienz spricht in nahezu allen Datensätzen deutlich für den Bridgestone (7 Siege zu 0), oft mit einem zweistelligen Prozentwert (z. B. 23-24 % Vorteil in zwei 225/45 R17-Tests).
- In puncto Geräuschentwicklung liegt Bridgestone häufiger vorn (5 Siege gegenüber 1 bei den gemessenen Geräuschen), obwohl einige Tests berichten, dass Continental auf rauen Oberflächen überraschend leise ist.
- Verschleiß und Langlebigkeit sind je nach Test unterschiedlich, aber manchmal weist der Bridgestone eine höhere Laufleistung auf (z. B. ADAC 2026 55.600 km gegenüber 44.700 km), während der Continental auch bei anderen Verschleißprognosen führend sein kann (z. B. ADAC 2024 60.300 km gegenüber 47.900 km), was die Ergebnisse weniger konsistent macht als Bremsleistung und Effizienz.
Gesamtsieger: Continental PremiumContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental PremiumContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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