Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 73
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 12 Mal vorn und der Turanza 6 kein einziges Mal. Der Turanza 6 hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand; der PremiumContact 7 bremste im Nassen 7,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7, wenn Sie den besten Allround-Sommerreifen für Premium-Touren suchen, der Sicherheit und Grip bietet – insbesondere bei häufigem Regen, Notbremsungen auf der Autobahn und einem souveränen Fahrverhalten. Entscheiden Sie sich für den Bridgestone Turanza 6, wenn Ihnen geringerer Rollwiderstand (Kraftstoff-/Elektro-Reichweite), generell geringere Geräuschentwicklung und ein tourenorientiertes Fahrgefühl besonders wichtig sind und Sie in Kauf nehmen, dass Bremsleistung und Fahrverhalten bei Nässe in der Regel deutlich hinter dem Klassenprimus Continental zurückbleiben.
Wo der Turanza 6 stärker ist
- Außergewöhnlich niedriger Rollwiderstand in allen Tests (oft Testbestwert), was Kraftstoffeinsparungen und eine hohe Reichweite des Elektrofahrzeugs ermöglicht.
- Generell niedrige gemessene Geräuschpegel im Vergleich zum Continental in vielen Vergleichen (oft 1-3 dB leiser in den gemeldeten Tests).
- Häufig hohe Werte für Haltbarkeit/Umweltverträglichkeit in einigen Tests (z. B. Verschleißergebnis nach 55.600 km im ADAC 2026; geringer Abrieb in einigen Datensätzen).
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Erstklassige Bremskonstanz: Gewinnt in allen gemeinsamen Tests sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bremsen (12/12 in jeder Kategorie).
- Insgesamt bessere Nasshandhabung und Nasshaftung, häufig mit deutlichen Zeit-/Punktevorteilen (z. B. Nasshandhabung 2026 Motor 69,4 s vs. 75,2 s).
- Präziseres, vertrauenserweckendes Lenk- und Grenzverhalten laut mehreren Testberichten; regelmäßig Spitzenwerte in subjektiven Handlingbewertungen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza 6 vs PremiumContact 7 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza 6 | Abstand | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 0 | 12 | |
| Trocken22 Messungen | 0 | Der PremiumContact 7 bremste im Trockenen 4,9 % kürzer (12 Tests) | 22 |
| Nass47 Messungen | 6 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 7,8 % kürzer (12 Tests) | 41 |
| Komfort13 Messungen | 7 | Der Turanza 6 war 1 dB leiser (7 Tests) | 5 |
| Wert16 Messungen | 12 | Der Turanza 6 hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der PremiumContact 7 mit 1,1 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung73 und 71 Bewertungen | 77% | Der PremiumContact 7 mit 5 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der PremiumContact 7 mit 11 Punkten Vorsprung | 74% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der PremiumContact 7 war in 4 von 6 Tests teurer | +3,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 148 | 49 Größen bei beiden erhältlich | 56 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza 6 | Testfeld | PremiumContact 7 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P8 von 9 | P1 von 9 | |
| 2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei | P5 von 10 | P1 von 10 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P4 von 12 | P1 von 12 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P6 von 16 | P1 von 16 | |
| Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 14 | P2 von 14 | |
| AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 | P4 von 8 | P1 von 8 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P9 von 9 | P1 von 9 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P3 von 20 | P2 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P6 von 16 | P1 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P10 von 55 | P1 von 55 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P5 von 20 | P3 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P16 von 50 | P5 von 50 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza 6
PremiumContact 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza 6
PremiumContact 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza 6
PremiumContact 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza 6 | Abstand | PremiumContact 7 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,11 | 4,9% | 35,3 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,97 | 2,6% | 74 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,8 | 0,9% | 109,9 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14% | bewertet | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,86 | 7,8% | 33,07 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,05 | 16,5% | 33,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,05 | 4,5% | 72,64 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,97 | 2,4% | 75,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,7% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,09 | 7% | 5,32 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,14 | 3,6% | 11,69 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,02 | 1% | 80,84 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,3 | 2,4% | 4,39 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,8% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 20,8% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,99 | 1 dB | 71,97 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,5 | 0,7 dB | 72,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.575 | 4,3% | 46.838 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,29 | 13,2% | 7,11 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 1,1% | 5,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,5 | 6,7% | 64,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der PremiumContact 7 9,5 von 10.
| Turanza 6 | Kategorie | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 94 | ||
| 68 | Nass | 97 | ||
| 57 | Komfort | 36 | ||
| 85 | Wert | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza 6 | Kategorie | PremiumContact 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 9,2 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9,2 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 7,6 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,2 | Verschleiß | 7,3 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza 6
- 77%aus 73 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 991.833 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza 6 im Allgemeinen als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit starkem Grip bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 74 % und etwa sieben von zehn positiven Bewertungen widerspiegelt. Komfort und Raffinesse sind die klaren Schlagzeilen, wobei etwa die Hälfte der Besitzer von geringem Straßenlärm und einer sanften Fahrt berichtet, während der Grip bei Nässe von denjenigen, die darüber sprechen, weitgehend gelobt wird. Der Hauptnachteil ist eine recht häufige Beschwerde über ein gedämpftes oder vages Lenkgefühl (etwa einer von fünf Besitzern), und ein ähnlicher Anteil berichtet von Problemen mit dem Abnutzungsverhalten, einschließlich ungleichmäßiger Abnutzung und kürzerer als erwarteter Lebensdauer bei einigen.
- Sehr komfortable Fahrqualität
- Geringer Straßenlärm
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Vages oder schweres Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände, die Präzision und Vertrauen beeinträchtigen
- Ungleichmäßige Abnutzung des Profils
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Turanza 6Superb, sehr niedriger Geräuschpegel, hervorragender Komfort, mittlere Handhabung. Über 20.000 Meilen und noch nicht einmal bei 50%
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 148 Größen beim Turanza 6 und 56 beim PremiumContact 7, davon 49 bei beiden.
| Kategorie | Turanza 6 | PremiumContact 7 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 148 Größen, 15 bis 22 Zoll | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 49 Größen 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17und 37 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A63%B37% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%A44%C8% | C74%B26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-73 dB B60%A40% | 71-73 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Continental Premium Contact 6 |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 4 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Bridgestones Turanza 6 und Continentals PremiumContact 7 gehören zwar zur selben Kategorie der Premium-Sommerreifen für Tourenwagen, doch die gemeinsamen Testergebnisse zeigen, dass sie auf sehr unterschiedliche Weise optimiert sind. In zwölf sich überschneidenden professionellen Tests in gängigen Größen (205/55 R16 bis 235/55 R18) setzt der PremiumContact 7 immer wieder auf maximale Sicherheit und Haftung - insbesondere bei Nässe -, während der Turanza 6 durchweg auf Effizienz, geringen Rollwiderstand und generell niedrigere Geräuschentwicklung punktet. Interessant an diesem Vergleich ist, dass keiner der Reifen generell „schlecht“ ist: Der Turanza 6 erzielt oft respektable, sichere Ergebnisse und sogar gute Werte in puncto Haltbarkeit und Effizienz. Allerdings wird er häufig bei wichtigen Fahrdynamik-Kriterien, die in den meisten Tests stark gewichtet werden (Bremsverhalten bei Nässe, Handling bei Nässe, Bremsverhalten bei Trockenheit und Lenkpräzision), übertroffen. Wenn Ihnen sichere Nasshaftung und Top-Platzierungen am Herzen liegen, ist das Leistungsprofil des Continental kaum zu ignorieren. Wenn Sie versuchen, den Energieverbrauch zu senken (insbesondere bei Elektrofahrzeugen) und den Geräuschpegel im Innenraum niedrig zu halten, wird der technische Fokus von Bridgestone sehr relevant.
Fazit
Im gesamten Datensatz setzt der Continental PremiumContact 7 klar die Leistungsmaßstab. Er gewinnt alle Tests (12/12) und dominiert - noch wichtiger - die beiden sicherheitsrelevanten Bremsleistungskriterien: Er ist in allen 12 Tests sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit führend. Die Auswirkungen im Alltag sind deutlich: Im ADAC-Test 2024 (215/55 R17) kam der Continental bei Nässe in 28,5 m zum Stehen, der Bridgestone in 34,6 m (über 6 m Vorsprung). Auch im ADAC-Test 2026 (225/50 R17) lag er mit 30,1 m gegenüber 33,8 m vorn. Hinzu kommen ein durchweg besseres Fahrverhalten bei Nässe (z. B. 2026 Motor: 69,4 s gegenüber 75,2 s) und in der Regel positivere subjektive Bewertungen. Damit ist der PC7 die sicherere und vertrauenserweckendere Wahl für Fahrten bei wechselnden Wetterbedingungen im Sommer. Das stärkste Argument des Bridgestone Turanza 6 ist seine Effizienz und Laufruhe. Er bietet wiederholt klassenbesten Rollwiderstand (z. B. 2026 Motor: 0,632 vs. 0,833; 2026 „Beste Sommerreifen“: 6,46 vs. 8,43) und oft geringere gemessene Geräuschentwicklung. Auch seine Langlebigkeit zeigt sich in verschiedenen Tests (z. B. 2026 ADAC: 55.600 km vs. 44.700 km), und er kann in einigen Formaten konkurrenzfähige Aquaplaning-Ergebnisse erzielen. Der Nachteil: Diese auf Effizienz ausgelegte Konfiguration geht regelmäßig mit geringerer Nasshaftung und -geschwindigkeit sowie, laut einigen Berichten, mit einer weniger präzisen Lenkung oder einer höheren Empfindlichkeit gegenüber Hitze einher - genau die Bereiche, die über die Gesamtwertung entscheiden. Fazit: Wer den „besten Premium-Sommerreifen für Tourenwagen“ nach modernen Testkriterien (Nasssicherheit + ausgewogene Fahrdynamik) sucht, trifft mit dem PremiumContact 7 die richtige Wahl. Wählen Sie den Turanza 6, wenn Ihre Prioritäten auf Energieverbrauch/Reichweite, geringere Geräuschentwicklung und potenziell längere Lebensdauer liegen - und Sie bereit sind, im Vergleich zum Klassenprimus einen Rückschritt bei der Brems-/Handlingleistung auf nasser Fahrbahn in Kauf zu nehmen.
Turanza 6 vs PremiumContact 7: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza 6 oder der Continental PremiumContact 7 der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 12 Mal vorn und der Turanza 6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der PremiumContact 7 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza 6 oder der PremiumContact 7?
Von den 47 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 41 vorn. Er bremste im Nassen 7,8 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 22 vorn. Er bremste im Trockenen 4,9 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza 6 hatte einen 13,2 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) und verbrauchte 1,1 % weniger Kraftstoff (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza 6 mit 7,2/10 und beim PremiumContact 7 mit 7,3/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Turanza 6 war 1 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza 6 mit 7,7/10 und beim PremiumContact 7 mit 7,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71. 63 % der Fahrer des Turanza 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim PremiumContact 7.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza 6 gibt es in 148 Größen (15 bis 22 Zoll) und den PremiumContact 7 in 56 (16 bis 21 Zoll). 49 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der PremiumContact 7 mit A und C.
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Alle Tests Bridgestone vs Continental → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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