Continental PremiumContact 7 - Testergebnisse

Teststatistik

30

Abgeschlossene Tests

3^rd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

8^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Continental PremiumContact 7 - Official Image

In 33 Tests zeigte der Continental PremiumContact 7 durchweg erstklassige Leistungen im Alltag, was sich in einer sehr guten durchschnittlichen Gesamtplatzierung (2,7) und vier Testsiegen widerspiegelt. Besonders hervorzuheben ist der sicherheitsorientierte Grip: Er ist wiederholt führend bei Nässebremsungen und gehört häufig zu den schnellsten Reifen in Sachen Nasshandling. Auch bei Trockenbremsungen bietet er in vielen Vergleichsgruppen klassenbeste Ergebnisse. Damit zählt er zu den zuverlässigsten und leistungsstärksten Sommerreifen für Tourenwagen und Fahrzeuge verschiedenster Größen und Typen (einschließlich Elektrofahrzeuge und SUVs). Seine Schwächen liegen weniger im Grip als vielmehr in den Bereichen Fahrkomfort und Unterhalt: Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist im Vergleich zu Konkurrenzmodellen oft schwach, der Rollwiderstand und die Energieeffizienz liegen häufig im Mittelfeld bis schwach (insbesondere in Tests mit Elektrofahrzeugen), und die Geräuschentwicklung ist meist durchschnittlich bis unterdurchschnittlich. Die Ergebnisse beim Aquaplaning sind variabler als seine überlegenen Brems- und Handlingeigenschaften. In einigen Tests zeigte sich trotz exzellenter Bremswege auf nasser Fahrbahn nur ein durchschnittliches Aquaplaning-Verhalten auf gerader und kurviger Strecke.

Leistungsstärken

Brems- und Gripsicherheit bei Nässe Stark Details
• Erste Nassbremsung 2026 Vi Bilagare (35,5 m, 1/10) und erste Nassbremsung 2026 Auto Zeitung 18" (53,2 m, 1/10)
• Erste Nassbremsung beim ADAC 2026 (30,1 m, 1/16) und erste Nassbremsung beim ADAC 2024 (28,5 m, 1/16)
• Erste Nassbremsung in der AutoBild Sommer 2024 (40,3 m, 1/21) und erste Nassbremsung in der AutoBild Elektroauto 2024 (37,7 m, 1/9)
Ausgewogenes Fahrverhalten (trocken & nass) / Gesamtdynamik Stark Details
• Insgesamt 1/10 in der Auto Zeitung 2026 18" mit 1. Platz bei Nasshandling (69,8 s) und 2. Platz bei Trockenhandling (+0,5 % vom Bestwert)
• Gesamtplatz 1/9 in der Auto Zeitung 2024 mit 1. Platz im Trockenhandling (75,3 s) und 1. Platz im Nasshandling (77,7 s)
• Testsieger 1/13 im Sommertest von Tyre Reviews 2026 mit dem 1. Platz im Nasshandling und dem 1. Platz im Nasskreis; beschrieben als „bester Allrounder“
Trockenbremsleistung Stark Details
• Erste Trockenbremsung 2026 Vi Bilagare (41,8 m, 1/10) und erste Trockenbremsung 2026 Auto Zeitung 18" (32,8 m, 1/10)
• Erste Trockenbremsung beim ADAC 2024 (35,4 m, 1/16) und erste Trockenbremsung bei der AutoBild Sommer 2024 (35,4 m, 1/21)
• Erste Trockenbremsung im AMS SUV-Test 2024 (34,1 m, 1/8) und erste Trockenbremsung im Tyre Reviews Touring-Test 2023 (35,27 m, 1/13)
Verschleiß-/Kilometerleistungspotenzial (oft im Spitzenbereich der Premiummarken) Mäßig Details
• 3. Wartung im AutoBild Sommer 2026 (56.350 km, 3/20) und 3. Wartung im ADAC 2024 (60.300 km, 3/16)
• 1. Einsatz im Auto Bild EV-Test 2024 (36.885 km, 1/8) und 3. Einsatz im AutoBild UHP-Test 2023 (51.600 km, 3/20)

Leistungsschwächen

Wert / Kaufpreis & Kosten pro Kilometer Stark Details
• 20/20-Wert im AutoBild-Sommertest 2026 (+57,9 % gegenüber dem Bestwert), trotz hoher prognostizierter Laufleistung als „teuerster pro Kilometer“ eingestuft.
• 9/10 Punkte in der Auto Zeitung 18" 2026 (+44,2 % über dem Bestwert) und 17/20 Punkte in der AutoBild Sommer 2024 (+72,7 % über dem Bestwert)
• Preisposition 15/16 im ADAC 2024 (Preis 174, 15/16; +83,2 % vom Bestwert) und Preisposition 13/13 im Tyre Reviews Touring 2023 (Preis +98,9 % vom Bestwert)
Rollwiderstand / Energieeffizienz (inkl. Auswirkungen auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen) Mäßig Details
• 10/12 Rollwiderstand im Sommertest von Tyre Reviews 2026 (+31,8 % gegenüber dem Bestwert) und 13/14 Rollwiderstand im UTAC/Aftonbladet-Test 2025 (+5,8 % gegenüber dem Bestwert, 13/14)
• 8/8 Rollwiderstand im AutoBild EV-Test 2025 (+30,7 % gegenüber dem Bestwert) mit 8/8 Reichweite (344,4 km, +16 % gegenüber dem Bestwert)
• 7/8 Rollwiderstand im AMS SUV-Test 2024 (+16,7 % gegenüber dem Bestwert, 7/8)
Rauschen / Konsistenz der Klangverfeinerung (oft mittelmäßig bis schwach) Mäßig Details
• Geräuschpegel 20/21 im AutoBild UHP-Test 2023 (74 dB, 20/21) und Geräuschpegel 16/21 im AutoBild Sommertest 2024 (74,1 dB, 16/21)
• 8/8 Geräuschbewertung im AMS SUV-Test 2024 (+5,6 % über dem Bestwert) und 7/7 Geräuschbewertung im Touring-Test 2025 (73,2 dB, 7/7)
• 11/13 Geräuschpegel im Sommertest von Tyre Reviews 2026 (73,1 dB, 11/13) und 11/13 Geräuschpegel im Touringtest von Tyre Reviews 2023 (72,2 dB, 11/13)
Variabilität des Aquaplaning-Verhaltens (nicht so dominant wie Brems-/Fahrverhalten) Mäßig Details
• ADAC 2024: Geradeaus-Aquaplaning 15/16 (+5,7 % vom Bestwert) und Kurven-Aquaplaning 14/16 (+20 % vom Bestwert)
• AutoBild Sommer 2024: Kurven-Aquaplaning 11/21 (+11,9 % gegenüber dem Bestwert) und Geradeaus-Aquaplaning 9/21 (+5 % gegenüber dem Bestwert)
• 2026 Vi Bilagare: Geradeaus-Aquaplaning 6/10 (+1,3 % vom Bestwert) und Nasskreisen 6/10 (+2 % vom Bestwert)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

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30

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Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Leistung im Laufe der Zeit

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