Das polnische Motormagazin hat kürzlich einen Premium-Tourenreifentest durchgeführt. Der Test umfasste acht verschiedene Reifenmarken, alle in der beliebten Größe 205/55 R16, die üblicherweise in Kompaktwagen und einigen größeren Automodellen verwendet wird. Die getesteten Marken waren Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin und Vredestein. Der Test war umfassend und deckte verschiedene Aspekte der Reifenleistung ab, darunter Nass- und Trockenhandling, Rollwiderstand, Geräusch und Komfort.
Beim Nassbremstest überzeugte der Continental PremiumContact 7 mit dem kürzesten Bremsweg aus 100 km/h.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Continental PremiumContact 7
51.10 M
Michelin Primacy 4 Plus
54.60 M
Hankook Ventus Prime 4
56.00 M
Pirelli Cinturato P7 C2
57.50 M
Bridgestone Turanza T005
58.90 M
Vredestein Ultrac
59.00 M
Goodyear EfficientGrip Performance
59.60 M
Dunlop Sport BluResponse
64.60 M
Der Continental war auch auf der Nasshandling-Runde der Schnellste.
Nasshandling
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Continental PremiumContact 7
83.80 s
Vredestein Ultrac
84.70 s
Goodyear EfficientGrip Performance
84.70 s
Bridgestone Turanza T005
85.40 s
Pirelli Cinturato P7 C2
85.60 s
Michelin Primacy 4 Plus
85.60 s
Hankook Ventus Prime 4
87.60 s
Dunlop Sport BluResponse
88.20 s
Der Vredestein hatte den höchsten Widerstand gegen Aquaplaning in tieferem Wasser.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Vredestein Ultrac
80.60 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
78.10 Km/H
Dunlop Sport BluResponse
77.40 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
77.00 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
76.00 Km/H
Continental PremiumContact 7
76.00 Km/H
Bridgestone Turanza T005
75.30 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
74.00 Km/H
Trocken
Im Trockenen übernahm Continental erneut die Führung und lieferte die beste Leistung in Bezug auf Handling und Bremsen. Auch Goodyear und Dunlop zeigten starke Leistungen im Trockenhandling, verloren beim Bremstest jedoch etwas.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Continental PremiumContact 7
35.60 M
Pirelli Cinturato P7 C2
36.30 M
Hankook Ventus Prime 4
36.30 M
Bridgestone Turanza T005
36.60 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.70 M
Vredestein Ultrac
37.40 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.70 M
Dunlop Sport BluResponse
39.60 M
Trockenhandling
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Continental PremiumContact 7
55.20 s
Goodyear EfficientGrip Performance
55.70 s
Dunlop Sport BluResponse
55.90 s
Bridgestone Turanza T005
56.00 s
Hankook Ventus Prime 4
56.20 s
Pirelli Cinturato P7 C2
56.30 s
Michelin Primacy 4 Plus
56.70 s
Vredestein Ultrac
56.80 s
Umfeld
Der Goodyear hatte im Test die geringsten Außengeräusche.
Geräusch
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Goodyear EfficientGrip Performance
64.00 dB
Pirelli Cinturato P7 C2
64.20 dB
Michelin Primacy 4 Plus
64.30 dB
Continental PremiumContact 7
64.60 dB
Hankook Ventus Prime 4
64.70 dB
Bridgestone Turanza T005
64.90 dB
Vredestein Ultrac
65.30 dB
Dunlop Sport BluResponse
65.30 dB
Beim Rollwiderstand übertraf Bridgestone seine Konkurrenten, was sich in einer besseren Kraftstoffeffizienz niederschlug.
Dieser Reifen ging als klarer Testsieger hervor und erzielte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit die höchste Punktzahl. Er bot sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn die kürzesten Bremswege und war unter allen Bedingungen der Schnellste auf der Strecke. Darüber hinaus zeigte der Reifen eine hervorragende Fahrpräzision und ein Höchstmaß an Sicherheit.
Obwohl er in keiner Testkategorie den Sieg errang, sicherte er sich durch seine durchgängig hohe Leistung in allen Tests den zweiten Platz. Es ist ein ausgewogener Reifen, der unter allen Bedingungen ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet.
Dieser Reifen belegte den dritten Platz und bestätigte damit die hohe Qualität der Bridgestone-Produkte. Er zeichnete sich durch einen hervorragenden Rollwiderstand aus, der zu spürbaren Kraftstoffeinsparungen führt. Es handelt sich um einen stabilen Reifen mit sehr guter Fahrpräzision.
Dieser Reifen verpasste das Podium nur knapp und erreichte nur 0,2 Punkte weniger als Bridgestone. Interessanterweise erzielte Pirelli sowohl bei Tests auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn bessere Ergebnisse als sein Konkurrent. Die endgültige Platzierung wurde durch den niedrigeren Rollwiderstandswert bestimmt.
Mit einer sehr guten Punktzahl sicherte er sich den fünften Platz. Sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt liegt er knapp hinter Pirelli, hat aber einen etwas besseren Rollwiderstand. Goodyear ist ein ausgewogener Reifen, der unter allen Bedingungen ein vergleichbar hohes Maß an Sicherheit bietet.
Dieser Reifen verlor den Wettbewerb mit Goodyear nur um 0,1 Punkte und zeigte damit, dass ein Reifen der guten Klasse aus dem mittleren Segment mit Premium-Gummi konkurrieren kann. Interessanterweise schnitt Vredestein auf nassen Oberflächen viel besser ab als Goodyear, verlor jedoch aufgrund niedrigerer Punktzahlen bei Trockenwettbewerben und hohem Rollwiderstand.
Qualitativ steht dieser Reifen den Produkten aus dem Premiumsegment in nichts nach. Er ist der günstigste Reifen im Set und bietet ein ordentliches Maß an Sicherheit. Nur bei Aquaplaning-Tests hinkt er merklich hinterher, ist unter diesen Bedingungen aber nicht gefährlich. Beim Rollwiderstand erhält er eine niedrige Punktzahl.
Dieser Reifen erzielt ein Endergebnis, das hinter dem der Konkurrenz zurückbleibt, sogar hinter dem der Mittelklasse. Die meisten Punkte verliert er wegen des schlechten Bremswegs auf nassem Asphalt. Bei anderen Wettbewerben schneidet er gut ab und gewährleistet das erforderliche Maß an Sicherheit. Er hat einen angemessenen Preis und einen guten Rollwiderstandskoeffizienten.
