Das polnische Motormagazin hat kürzlich einen Premium-Tourenreifentest durchgeführt. Der Test umfasste acht verschiedene Reifenmarken, alle in der beliebten Größe 205/55 R16, die üblicherweise in Kompaktwagen und einigen größeren Automodellen verwendet wird. Die getesteten Marken waren Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin und Vredestein. Der Test war umfassend und deckte verschiedene Aspekte der Reifenleistung ab, darunter Nass- und Trockenhandling, Rollwiderstand, Geräusch und Komfort.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 100 → 0 km/h

Nass

Beim Nassbremstest überzeugte der Continental PremiumContact 7 mit dem kürzesten Bremsweg aus 100 km/h.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental PremiumContact 7	51.1 m	Beste	0 km/h
2Michelin Primacy 4+	54.6 m	+3,50 m	33 km/h
3Hankook Ventus Prime 4	56 m	+4,90 m	38 km/h
4Pirelli Cinturato P7 C2	57.5 m	+6,40 m	43 km/h
5Bridgestone Turanza T005	58.9 m	+7,80 m	47 km/h
6Vredestein Ultrac	59 m	+7,90 m	48 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	59.6 m	+8,50 m	49 km/h
8Dunlop Sport BluResponse	64.6 m	+13,50 m	59 km/h

Es gibt einen 26,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,5 m ≈ 3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop Sport BluResponse noch mit 59 km/h unterwegs, wenn der Continental PremiumContact 7 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Der Continental war auch auf der Nasshandling-Runde der Schnellste.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental PremiumContact 7	83.8 s	Beste
2Vredestein Ultrac	84.7 s	+0,90 s
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	84.7 s	+0,90 s
4Bridgestone Turanza T005	85.4 s	+1,60 s
5Pirelli Cinturato P7 C2	85.6 s	+1,80 s
5Michelin Primacy 4+	85.6 s	+1,80 s
7Hankook Ventus Prime 4	87.6 s	+3,80 s
8Dunlop Sport BluResponse	88.2 s	+4,40 s

Es gibt einen 5,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,4 s).

Der Vredestein hatte den höchsten Widerstand gegen Aquaplaning in tieferem Wasser.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Vredestein Ultrac	80.6 km/h	Beste
2Michelin Primacy 4+	78.1 km/h	-2,50 km/h
3Dunlop Sport BluResponse	77.4 km/h	-3,20 km/h
4Pirelli Cinturato P7 C2	77 km/h	-3,60 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	76 km/h	-4,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	76 km/h	-4,60 km/h
7Bridgestone Turanza T005	75.3 km/h	-5,30 km/h
8Hankook Ventus Prime 4	74 km/h	-6,60 km/h

Es gibt einen 8,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,6 Km/H).

Trocken

Im Trockenen übernahm Continental erneut die Führung und lieferte die beste Leistung in Bezug auf Handling und Bremsen. Auch Goodyear und Dunlop zeigten starke Leistungen im Trockenhandling, verloren beim Bremstest jedoch etwas.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental PremiumContact 7	35.6 m	Beste	0 km/h
2Pirelli Cinturato P7 C2	36.3 m	+0,70 m	18 km/h
2Hankook Ventus Prime 4	36.3 m	+0,70 m	18 km/h
4Bridgestone Turanza T005	36.6 m	+1,00 m	21 km/h
5Michelin Primacy 4+	36.7 m	+1,10 m	23 km/h
6Vredestein Ultrac	37.4 m	+1,80 m	29 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	37.7 m	+2,10 m	31 km/h
8Dunlop Sport BluResponse	39.6 m	+4,00 m	41 km/h

Es gibt einen 11,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Dunlop Sport BluResponse noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Continental PremiumContact 7 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental PremiumContact 7	55.2 s	Beste
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	55.7 s	+0,50 s
3Dunlop Sport BluResponse	55.9 s	+0,70 s
4Bridgestone Turanza T005	56 s	+0,80 s
5Hankook Ventus Prime 4	56.2 s	+1,00 s
6Pirelli Cinturato P7 C2	56.3 s	+1,10 s
7Michelin Primacy 4+	56.7 s	+1,50 s
8Vredestein Ultrac	56.8 s	+1,60 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Umfeld

Der Goodyear hatte im Test die geringsten Außengeräusche.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	64 dB	Beste
2Pirelli Cinturato P7 C2	64.2 dB	+0,20 dB
3Michelin Primacy 4+	64.3 dB	+0,30 dB
4Continental PremiumContact 7	64.6 dB	+0,60 dB
5Hankook Ventus Prime 4	64.7 dB	+0,70 dB
6Bridgestone Turanza T005	64.9 dB	+0,90 dB
7Vredestein Ultrac	65.3 dB	+1,30 dB
7Dunlop Sport BluResponse	65.3 dB	+1,30 dB

Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Beim Rollwiderstand übertraf Bridgestone seine Konkurrenten, was sich in einer besseren Kraftstoffeffizienz niederschlug.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Bridgestone Turanza T005	0.67 kg/t	Beste	€0
2Dunlop Sport BluResponse	0.75 kg/t	+0,08 kg/t	€60
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	0.78 kg/t	+0,11 kg/t	€82
4Michelin Primacy 4+	0.8 kg/t	+0,13 kg/t	€97
5Pirelli Cinturato P7 C2	0.82 kg/t	+0,15 kg/t	€112
5Hankook Ventus Prime 4	0.82 kg/t	+0,15 kg/t	€112
7Continental PremiumContact 7	0.83 kg/t	+0,16 kg/t	€120
8Vredestein Ultrac	0.89 kg/t	+0,22 kg/t	€165

Es gibt einen 32,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,22 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Vredestein Ultrac rund 100 L (€165) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Turanza T005.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Der Vredestein war der günstigste Reifen im Test.

Ergebnisse

Dieser Reifen ging als klarer Testsieger hervor und erzielte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit die höchste Punktzahl. Er bot sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn die kürzesten Bremswege und war unter allen Bedingungen der Schnellste auf der Strecke. Darüber hinaus zeigte der Reifen eine hervorragende Fahrpräzision und ein Höchstmaß an Sicherheit.

Trocken100%

Nass99%

Komfort99,1%

Rollwiderstand80,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	35.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 8	55.2 s	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	51.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 8	83.8 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 8	76 km/h	-4,60 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 8	64.6 dB	+0,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 8	0.829 kg/t	+0,16 kg/t

Preise: 6938.00

Obwohl er in keiner Testkategorie den Sieg errang, sicherte er sich durch seine durchgängig hohe Leistung in allen Tests den zweiten Platz. Es ist ein ausgewogener Reifen, der unter allen Bedingungen ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet.

Trocken97,2%

Nass96%

Komfort99,5%

Rollwiderstand83,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	36.7 m	+1,10 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	7. / 8	56.7 s	+1,50 s
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	54.6 m	+3,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 8	85.6 s	+1,80 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 8	78.1 km/h	-2,50 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 8	64.3 dB	+0,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 8	0.797 kg/t	+0,13 kg/t

Preise: 6750.00

Dieser Reifen belegte den dritten Platz und bestätigte damit die hohe Qualität der Bridgestone-Produkte. Er zeichnete sich durch einen hervorragenden Rollwiderstand aus, der zu spürbaren Kraftstoffeinsparungen führt. Es handelt sich um einen stabilen Reifen mit sehr guter Fahrpräzision.

Trocken97,9%

Nass92,6%

Komfort98,6%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	36.6 m	+1,00 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 8	56 s	+0,80 s
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	58.9 m	+7,80 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 8	85.4 s	+1,60 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 8	75.3 km/h	-5,30 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 8	64.9 dB	+0,90 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 8	0.665 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Preise: 6625.00

Dieser Reifen verpasste das Podium nur knapp und erreichte nur 0,2 Punkte weniger als Bridgestone. Interessanterweise erzielte Pirelli sowohl bei Tests auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn bessere Ergebnisse als sein Konkurrent. Die endgültige Platzierung wurde durch den niedrigeren Rollwiderstandswert bestimmt.

Trocken98,1%

Nass93,8%

Komfort99,7%

Rollwiderstand81,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	36.3 m	+0,70 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	6. / 8	56.3 s	+1,10 s
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	57.5 m	+6,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 8	85.6 s	+1,80 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 8	77 km/h	-3,60 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 8	64.2 dB	+0,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 8	0.82 kg/t	+0,16 kg/t

Preise: 6750.00

Mit einer sehr guten Punktzahl sicherte er sich den fünften Platz. Sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt liegt er knapp hinter Pirelli, hat aber einen etwas besseren Rollwiderstand. Goodyear ist ein ausgewogener Reifen, der unter allen Bedingungen ein vergleichbar hohes Maß an Sicherheit bietet.

Trocken96,8%

Nass92,7%

Komfort100%

Rollwiderstand85,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	37.7 m	+2,10 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 8	55.7 s	+0,50 s
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	59.6 m	+8,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 8	84.7 s	+0,90 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 8	76 km/h	-4,60 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 8	64 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 8	0.775 kg/t	+0,11 kg/t

Preise: 7000.00

Dieser Reifen verlor den Wettbewerb mit Goodyear nur um 0,1 Punkte und zeigte damit, dass ein Reifen der guten Klasse aus dem mittleren Segment mit Premium-Gummi konkurrieren kann. Interessanterweise schnitt Vredestein auf nassen Oberflächen viel besser ab als Goodyear, verlor jedoch aufgrund niedrigerer Punktzahlen bei Trockenwettbewerben und hohem Rollwiderstand.

Trocken96,2%

Nass94,1%

Komfort98%

Rollwiderstand74,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	37.4 m	+1,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	8. / 8	56.8 s	+1,60 s
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	59 m	+7,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 8	84.7 s	+0,90 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 8	80.6 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 8	65.3 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 8	0.888 kg/t	+0,22 kg/t

Preise: 6250.00

Qualitativ steht dieser Reifen den Produkten aus dem Premiumsegment in nichts nach. Er ist der günstigste Reifen im Set und bietet ein ordentliches Maß an Sicherheit. Nur bei Aquaplaning-Tests hinkt er merklich hinterher, ist unter diesen Bedingungen aber nicht gefährlich. Beim Rollwiderstand erhält er eine niedrige Punktzahl.

Trocken98,1%

Nass93,2%

Komfort98,9%

Rollwiderstand80,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	36.3 m	+0,70 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 8	56.2 s	+1,00 s
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	56 m	+4,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 8	87.6 s	+3,80 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 8	74 km/h	-6,60 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 8	64.7 dB	+0,70 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 8	0.823 kg/t	+0,16 kg/t

Preise: 6500.00

Dieser Reifen erzielt ein Endergebnis, das hinter dem der Konkurrenz zurückbleibt, sogar hinter dem der Mittelklasse. Die meisten Punkte verliert er wegen des schlechten Bremswegs auf nassem Asphalt. Bei anderen Wettbewerben schneidet er gut ab und gewährleistet das erforderliche Maß an Sicherheit. Er hat einen angemessenen Preis und einen guten Rollwiderstandskoeffizienten.

Trocken94,3%

Nass88,7%

Komfort98%

Rollwiderstand88,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (7)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	39.6 m	+4,00 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 8	55.9 s	+0,70 s
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	64.6 m	+13,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 8	88.2 s	+4,40 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 8	77.4 km/h	-3,20 km/h
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 8	65.3 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 8	0.754 kg/t	+0,09 kg/t

Preise: 6563.00

Reifen	Continental PremiumContact 7	Michelin Primacy 4+	Bridgestone Turanza T005	Pirelli Cinturato P7 C2	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Vredestein Ultrac	Hankook Ventus Prime 4	Dunlop Sport BluResponse
Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	100%	97,2%	97,9%	98,1%	96,8%	96,2%	98,1%	94,3%
Nass	99%	96%	92,6%	93,8%	92,7%	94,1%	93,2%	88,7%
Komfort	99,1%	99,5%	98,6%	99,7%	100%	98%	98,9%	98%
Rollwiderstand	80,2%	83,4%	100%	81,1%	85,8%	74,9%	80,8%	88,2%
Weitere Informationen	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse	Nutzerbewertungen lesen Testergebnisse

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